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Old 07-14-2017, 01:32 AM
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Predeterminado Rutas y Ciudades Internacionales desde el Auto

Abro este nuevo hilo para postear nuestras imágenes y videos de ciudades, pueblos, autopistas y rutas internacionales desde el auto.
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Old 07-14-2017, 01:32 AM
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Predeterminado Re: Rutas y Ciudades Internacionales desde el Auto

Chile: Ruta CH-68 (Santiago de Chile-Valparaíso)




La Ruta CH-68, conocida como Camino a Valparaíso, es una carretera chilena que abarca las regiones de Valparaíso y Metropolitana de Santiago, en el centro del país. La ruta se inicia en Santiago y finaliza en la ciudad de Valparaíso, teniendo la variante de Agua Santa —a 10 kilómetros antes de su fin el desvió hacia Viña del Mar. Corresponde a la concesión Autopista del Pacífico. Ha tenido un gran impacto en la forma de vivir en gran parte de los chilenos, ya que une dos de las tres areas urbanas mas populosas del país; el Gran Santiago y el Gran Valparaíso, convirtiéndola en la ruta terrestre más transitada de Chile. Esta carretera cobra especial importancia en el período estival, año nuevo y fines de semana largos, dado el carácter turístico de la costa de la Región de Valparaíso, conocida como Litoral central. A la altura de la comuna de Casablanca está ubicado el Santuario de Lo Vásquez, que moviliza a miles de fieles a pie por la carretera; por ello se corta el tránsito vehícular durante las celebraciones de la Virgen María, especialmente el día de la Inmaculada Concepción. Posee dos túneles: Lo Prado de 2.886 m, construido a partir de 19704 y el túnel Zapata. Otros de los atractivos cercanos a la ruta son el Lago Peñuelas, cuya ribera sur es visible desde la carretera, la reserva nacional del mismo nombre, y una serie de viñas del valle de Casablanca.
(Fuente del texto)




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Jason el griego (07-15-2017)
  #3  
Old 07-19-2017, 11:56 PM
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Predeterminado Re: Rutas y Ciudades Internacionales desde el Auto

Uruguay: Ruta Interbalnearia IB (Montevideo-Punta del Este)




La Ruta Interbalnearia es una de las rutas nacionales de Uruguay. Fue denominada General Líber Seregni por ley 18784, en honor al político y militar uruguayo. Corresponde a la ruta nacional Nº 200.3 Se denomina ruta Interbalnearia, por atravesar los balnearios de los departamentos de Canelones y de Maldonado. Es una carretera de 4 carriles de 104 km de longitud. En los mapas carreteros suele aparecer como IB. Su trazado coincide en parte con las rutas 9 y 10, y totalmente con las rutas 93 y 99. Previo a la construcción de la ruta Interbalnearia, la mejor opción para llegar a los balnearios ubicados en zona costera del este era el ferrocarril, el cual ya desde finales del siglo XIX llegaba a dicha zona del departamento de Canelones.5 En 1929 el camino a Maldonado (actuales rutas 8 y 9) era una carretera de hormigón, que aunque muy angosta para vehículos, sin embargo era la otra opción para llegar al este. La falta de una ruta costera generaba situaciones donde se tenían que recorrer muchos kilómetros por carreteras para llegar a balnearios que geográficamente se encontraban muy cerca. Hacia mediados de los 40 comenzó la discusión por la construcción de la nueva carretera hasta la promulgación de una ley en 1952. La construcción del tramo entre los arroyos Pando y Solís Chico fue autorizada en diciembre del año 1952. Por ley 11889 se autorizó la construcción de una doble ruta en el trayecto de la ruta 34, comprendido entre el Aeropuerto Nacional de Carrasco y el puente de la picada del arroyo Pando, y en el de la ruta N° 10 comprendido entre este último puente y el arroyo Solís Chico, siguiendo el trazado estudiado por la Dirección de Vialidad que pasaba por el norte de los balnearios de dicha zona. En 1956 se autorizó la construcción de los puentes sobre los arroyos Solís Chico, El Bagre, La Tuna, Coronilla y Solís Grande. En ese mismo año se autorizó además la bituminización en el tramo comprendido entre la ruta 101 (inmediaciones del Aeropuerto Nacional de Carrasco) y el arroyo Solís Chico. En 1972 y luego de muchos años de demoras en su construcción, fue inaugurado por el entonces ministro de Obras Públicas, el Arquitecto Walter Pintos Risso, el trébol de acceso a la altura del balneario Atlántida. La construcción de esta carretera como doble vía comenzó en abril de 1995 y las obras fueron finalmente inauguradas en octubre de 2009; ya en 1994 se había concretado la concesión con la empresa Consorcio del Este y ésta comenzó ese mismo año con el cobro de peajes. La inversión total de la empresa fue de 80,5 millones de dólares. La doble vía fue clasificada en tres tramos; el primero, entre los arroyos Pando y Solís Chico, el cual ya estaba construido en el momento de ser aprobada la concesión, para dicho tramo se le encargó a la empresa solamente su mantenimiento. La construcción de los tramos entre los arroyos Solís Chico y Solís Grande, y el tramo entre el arroyo Solís Grande y Portezuelo, estuvieron a cargo de la empresa. La concesión se otorgó por 13 años y la misma finalizaría en el 2007. Efectivamente en diciembre de 2007 finalizó la concesión de la empresa Consorcio del Este luego de 13 años, así en más el gobierno retomó el mantenimiento y la operativa de la ruta Interbalnearia. Previo a esto la empresa realizó obras de repavimentación e iluminación del tramo de la ruta entre El Pinar y Parque del Plata así como la señalización horizontal de la misma. A partir del 20 de diciembre de 2007 la administración de la ruta pasó a manos de la Corporación Vial del Uruguay (organismo estatal que opera bajo el derecho privado), aunque esta última debió contratar los servicios de la anterior empresa concesionaria hasta abril de 2008 para el cobro en los peajes. A pesar de que existía doble vía desde el arroyo Pando hasta Punta del Este, faltaba el último tramo comprendido entre la ruta 101 y el mencionado arroyo. En octubre de 2009 dicha obra fue concretada. El trayecto correspondiente a 10.5 km fueron transformados de simple vía a doble vía. Todo el trazado tiene además sendas paralelas de 6 metros de ancho para el tránsito local y los peatones. El 20 de diciembre de 2013 fue inaugurado el intercambiador ubicado en el ingreso al balneario La Floresta (km 54). La obra demandó una inversión de 6 millones de dólares, y la concreción del proyecto estuvo a cargo del Consorcio Interbalnearia Oeste. El motivo de su construcción fueron los múltiples accidentes de tránsito que se producían en la entrada al balneario, por lo que la secretaría de Estado resolvió su construcción. La obra demandó un total de 10 meses de construcción. Consta de un pasaje superior, por el cual la ruta 35 pasa a desnivel sobre la ruta Interbalnearia, y dos rotondas sobre la ruta 35 -una al norte, y otra al sur- que permiten realizar las diferentes maniobras en el cambio de ruta.
(Fuente del texto)







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Jason el griego (07-21-2017)
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Old 07-21-2017, 10:49 PM
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Predeterminado Re: Rutas y Ciudades Internacionales desde el Auto

Nueva York: Manhattan & Bronx



Viajando por varios barrios de Manhattan y conectando con el Bronx mediante el Madison Ave. Bridge (desde la línea de larga distancia Greyhound):



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Jason el griego (07-25-2017)
  #5  
Old 08-11-2017, 11:38 PM
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Predeterminado Re: Rutas y Ciudades Internacionales desde el Auto

Oakland & San Francisco: Interestatales 80, 580, 880 y Bay Bridge



Llegando a San Francisco, previo paso por 3 rutas de Oakland y regiones anexas, finalizando en el Bay Bridge:



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Jason el griego (08-13-2017)
  #6  
Old 08-11-2017, 11:38 PM
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Predeterminado Re: Rutas y Ciudades Internacionales desde el Auto

Brasil: Rodovia Federal BR-040 & BR-356 (Belo Horizonte-Itabirito)




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Jason el griego (08-13-2017)
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