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Old 01-18-2013, 10:32 AM
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Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

Imágenes del complejo La Brugeoise en Bélgica

La fusión de varias compañías metalúrgicas en el Siglo XIX formó la compañía La Brugeoise SA en el período en que se fabricaron los legendarios coches del Subte argentino. Justo en 1913 se produce otra fusión y pasa a llamarse La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, siendo muy importante en la fabricación no solo de material ferroviario sino material pesado en general.

La primera foto muestra una entrada de la antigua fábrica (derechos de la foto de Willy Vereenooghe).

La empresa actualmente pertenece a Bombardier y sigue ligada a la industria ferroviaria. La vieja fábrica de Brujas aun está, y las partes mas antiguas han sido recicladas y puestas en valor para eventos y exposiciones. Tal es el caso de la Central Electrica de La Brugeoise de 1912 y que funcionó hasta 1981, mostrada en la segunda foto.

Mas información pueden encontrarla en:

http://en.wikipedia.org/wiki/La_Brug...et_Nivelles_SA.
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Roberto J. Luis

Editado por bobluis en 01-18-2013 a las 10:46 AM
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  #492  
Old 01-18-2013, 11:41 AM
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Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

¿Tendrían fotos cuando ostentaban los logos de SBA?.Ví una o dos fotos y casi me puse a llorar,¡Que años dorados!.
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Old 01-18-2013, 11:51 AM
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Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

Cita:
Originalmente escrito por ELCOSTERO Ver post
¿Tendrían fotos cuando ostentaban los logos de SBA?.Ví una o dos fotos y casi me puse a llorar,¡Que años dorados!.
Entre otras están las fotos de Andrés Bilstein que amablemente puso para el disfrute de todos. Aquí tenés el coche 105 hace unos 20+ años. De paso digamos que este es uno de los que quedaron en el camino.

Otras aparecerán cuando lleguemos al coche específico.

Saludos
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg Coche 105 1991 Bilstein.jpg (71,3 KB, 47 vistas)
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Roberto J. Luis
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Old 01-18-2013, 12:53 PM
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Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

¡Beautiful!.Increíble como con un par de adefesios que le fueron agregaron las fueron afeando a las brujas.
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  #495  
Old 01-18-2013, 01:28 PM
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Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

a que agregados te referis?
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gracias FCDFS y BocaPasion

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  #496  
Old 01-18-2013, 01:30 PM
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Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

los calcos
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  #497  
Old 01-18-2013, 02:26 PM
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Predeterminado Respuesta: La despedida de las Brujas

Bueno, es cuestión de gustos, a mi las cebras reflectantes no me disgustan, le dan un aspecto mas ferroviario, por lo demas no cambiaron tanto. Lo que impresiona en esas fotos algo antiguas es el estado relativamente mejor de los coches, sobretodo si los comparamos con los últimos tiempos.

Pero hace 20 o 30 años ya los veíamos como coches con muchos años encima. El cambio se va haciendo gradualmente y casi no nos damos cuenta. Ultimamente hubo mucho destrato, emparche estético y los grafittis que han sido un desastre, una calamidad. Aun así siempre siguieron destacándose para el que sabe ver.

Ya los extrañamos...
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Roberto J. Luis

Editado por bobluis en 01-18-2013 a las 04:14 PM
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Predeterminado Respuesta: La despedida de las Brujas

Ayer y Hoy
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg El mundo interior de Ayer y Hoy.jpg (75,4 KB, 38 vistas)
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Roberto J. Luis
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Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

Coches La Brugeoise: 11

El coche 11 es el primer Serie 1 del subtipo FM, es decir del conjunto de coches que fueron mejorados (MLU o mejora de media vida en los equipos militares) a fines de los 70. Esta fue una mejora de Fabricaciones Militares exitosa aunque incompleta como muchos de los proyectos que suelen encararse en el país. Se afectó mas o menos un tercio de la flota ya que desconozco como eran los coches fuera de servicio a la fecha.

Las diferencias exteriores pasan por la cenefa, arriba de las ventanas, que es totalmente lisa, quizás de chapa, y una moldura longitudinal mas gruesa. Listones de madera verticales reforzaron las ventanas por afuera.

Las puertas fueron rehechas en metal, aunque esto resultó en demasiado peso aparentemente porque siempre fue mas dificil de abrirlas. Con el tiempo las puertas fueron mezcladas y últimamente cualquier coche podía tener cualquier puerta...

El interior vino con nuevo piso de goma negra, y se renovaron muchas de las maderas, particularmente la madera longitudinal que servía de apoyabrazos en las ventanas, que es mucho mas gruesa. Doble hilera de luces contribuyen a mayor iluminación y la zona superior de la salita presenta una placa lisa con ojo de buey en lugar de la cajita de luz con puerta que era característica desde el comienzo. Los asientos incorporaron las molduras de dos colores en esos coches. Una tapa de long play de la época (que aun sigo buscando, a ver los rockeros si me ayudan) mostraba los coches desde el interior.

Los coches lucen aun hoy muy bien, sobretodo el interior, que está entre los mejores, y el andar muestra que los FM fueron reforzados en la carrocería, quizás preocupados por el movimiento de la misma, que ya sabemos que no es problema.

La foto muestra el coche 11 en 2009 impecable, una toma de la zona interior con el numeral y otra toma mas reciente tomada de un video. Derechos indicados para los dos últimos, la primera foto es propia
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg Coche 11 S1 tipo FM.jpg (94,2 KB, 40 vistas)
Tipo de archivo: jpg Coche 11 cenefa interior CR Cecicimi.jpg (45,4 KB, 39 vistas)
Tipo de archivo: jpg Coche 11 en Congreso CR del video de Trenes de Argentina.jpg (24,0 KB, 39 vistas)
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Roberto J. Luis

Editado por bobluis en 01-19-2013 a las 10:38 AM
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Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

Bueno me habia guardado estos tres videos, mas que nada por la mala calidad de los dos ultimos (me habia quedado sin memoria en la camara) son el ambiente festivo dentro de la formacion que cumplia el ultimo viaje

Ultima Loria!



Rio de Janeiro!



Acoyte! (seguia hasta Carabobo, pero decidi bajarme en Primera Junta asi veia llegar al Prestom!)

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gracias FCDFS y BocaPasion

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