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  #161  
Old 02-18-2014, 09:38 AM
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acadecam acadecam is offline
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Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

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Originalmente escrito por ticiano Ver post
Fuera de joda, es un desastre el servicio en Chacarita, 45 minutos esperando un x San Martín, y el x Puerta 4 pasó como quiso, en caravanas de 2 coches cada 15 minutos. Ya venía comentando varias veces el desastre que es el servicio, pero nunca me pasó de esperar tanto, 45 minutos ya es una vergüenza. Yo por suerte puedo dejar de tomarla, pero hay gente, de la Rotonda de Márquez para el fondo, que la necesita todos los días porque no hay otra o está la otra impresentable de la 57, por eso insisto en la vergüenza, porque presta un servicio importantísimo. No voy a hablar de los coches, de la suciedad, nada, hablo pura y exclusivamente de la irregularidad del servicio, cada vez veo más fraccionados en General Paz, y hacia Chacarita podés estar media hora y vienen 2 o 3 juntos.

Si quieren pijotear pijoteen, cortamos el recorrido en General Paz, les damos el número 376 o cualquiera provincial y todos contentos, pero así como está es insoportable tomarla hacia Chacarita. Lo peor es que si cae y la agarra cualquier pulpo, la va a dejar igual o peor de lo que está
Quiero creer que fue un Domingo, porque si fue un dia de semana es una locura, lo raro es que haya pasado con los X San Martin que suelen ser los mimados en materia de frecuencia a Chacarita debido a las ventajas propias de su recorrido. igual lo que mas me suena es la regulardad con la que viste los Puerta 4 cuando historicamente sacan frecuencias de Puerta 4 para pasarlas X San Martin en caso de eventualidades, de la misma manera que son los Puerta 4 los que largan cortados desde el playon hasta casi Va Urquiza cuando hay dramas con las frecuencias.

Igual hace rato viene a los tumbos y cada vez mas, ya los diagramas son una pesadilla, muy mal hechos desde hace años, y empeorados por la forma en la que va cambiando el trafico sobre su piso, igual ese no es el problema en si sino el tener coches inadecuados para su recorridpo, viven quedandose, varios coches no tengpo idea de porque los mantienen si desde que los compraron pasaron mas tiempo parados en taller que en calle, lo cierto es que se ven muchas rarezas en el comportamiento de la linea ultimamente, muchos cortados se estan viendo, y si se los suma a los rotos la cosa se agrava.

Lo que si, iuna correccion, los pasajeros que dependen de el Chacarita X San Martin son exclusivamente los que lo viajan desde su zona exclusiva en Capital hacia algun punto de la Ruta 8 o San Miguel inclusive, no mucho mas lejos ya que la 176 no se caracteriza por llevar pasajeros por tramo largo, sino que se puede separar muy facilmente su trafico por tramos medios evidentes, a tal punto que si de golpe desaparecieran los servicios entre cabeceras centrandose en freccionados, muy posiblemente nadie se daria cuenta ni se veria perjudicado, por ende es mucho mas probable que se vea mas perjudicado alguien de San Martin antes que alguien de San Miguel si faltan frecuencias a Capital de uno de esas 2 variantes.

Si no la provincializan a pesar del enorme numero de servicios netamente provinciales se relaciona directamente con el monto de subsidios, las nacionales cobran mucho mas, y ellos encima tienen tarifas muy raras que los dejan explotar lo mejor de 2 mundos en urbano nacional de Grupo I, y las tarifas elevadisimas simil, grupo II, que predominan en provincia.

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Originalmente escrito por fede_olivera Ver post
una cosa que yo odio de la 176 es que en ESCOBAR todos los 1618 que salen van fraccionados sea CRUCE JOSE C. PAZ, SAN MIGUEL o GENERAL PAZ, mientras que a CHACARITA siempre mandan los MT 12 eso si que es de bestia. ándate a ESCOBAR y te vas a dar cuenta de ese detalle. no entiendo la manera de diagramar que tiene esa empresa
sobre el servicio a chacharita te digo que estas en lo cierto ya que en provincia, al menos desde ESCOBAR salen mas fraccionados a general paz y a chacharita muy de vez en cuando mandan coches, no se como estará la mano desde PILAR.
Eso es pura casualidad, podria decirse una ilsion optica debido a la enorme diferencia entre las cantidades de uno u otro chasis, sumado a la supremacia de fraccionados.

Pero no es en lo absoluto grave que ocurra esto, que no se mal entienda , la mera existencia e MT 12 LE en el recorrido de la 176 es una vergüenza, pero no es grave en absoluto la diferencia entre la cantidad de servicios a Chacarita con respecto a los HASTA PUERTA 4, y es mas es irrelevante en Escobar si el Chacarita es servido por un MT 12 LE o un OH 1618L-sb, ya que el comportamiento del pasaje es exactamente el mismo, y por ende al pasajero le da lo mismo, recien seria criticable si hablamos por los pasajeros de J.C.Paz y San Miguel, que ellos si son los perjudicados de que manden coches chicos a Chacarita y grandes como fraccionados, y hasta ahi nomas, ya que aca depende del factor franja horaria, y cantidad de servicios que se vayan sumando en ese tramo a Chacarita, mientras que la gente que tiene que hace San Miguel- Provincia agradece que manden coches grandes como fraccionados, ya que les permite aprovechar mas y mejor esos coches, cosa importante si consideramos la enorme diferencia entre el caudal de pasaje entre los que hacen San Miguel -provincia y los que hacen San Miguel- Capital que son muchos menos.

Nuevamente te doy la derecha, los disagramas son una porqueria, y solo agravan el problema.

Ya sobre la enorme cantidad de fraccionados es logica, es un recorrido demasiado largo, y nadie salvo contadisimas excepciones llegan a hacer viajes muy largos o que excedan los limites de los tramos mas habituales, tanto a Pilar como a Escobar desde Chacarita salen mas o menos con la misma frecuencia, con ligera ventaja hacia Escobar, el truco es que como salen intercalados logran una frecuencia decente en Chacarita para el usuario regular que hace un recorrido no muy largo, fijate nomas desde Chacarita por Puerta 4 salen los siguientes:

Pilar X Puerta 4 (en su mayoria siguen al parque)
Escobar X Puerta 4
Escobar X Del Viso X Puerta 4
Tortuguitas X Ctrio Jardin X Puerta 4
Vucetich X Croacia X Oribe X Puerta 4

Mandando un coche por hora te da una frecuencia menor a los 15 minutos en promedio, bastante aceptable àra el usuario regular que va en su mayoria a San Martin y a San Miguel con suerte, si encima consideramos que la frecuencia en dias habiles tiende a ser menor a la hora para las cabeceras principales, hace que descuiden un poco el desdoble del Escobar, o el Vucetich, y cada vez que salen termina perjudicando a los principales ya que ellos mantienen esa frecuencia promedio de casi 15 minutos desde Chacarita, igual cada vez que largan un Vucetich reemplazando un Pilar en Chaca, compensan largando un Pilar desde Gral Paz para no perjudicar a un ocacional.

Pero estas frecuencias que salen de Chacarita alcanzan para el usuario de Capital pero son insuficientes en provincia de ahi que estan los fraccionados que refuerzan las frecuencias desde Puerta 4 llevando esas que salen cada 40 de Chacarita a pasar cada 10 por San Miguel y abastecer a la gente del tramo Bella Vista J.C.paz, y no dejar abandonados los tramos exclusivos de cada ramal.

Por ende es totalmente logica la existencia de tantos fraccionados, ya que son definitivamente innecesarios mas alla de San Miguel.

Igual algo que van a notar es que hay mas frecuencias en determinado sentido, por ejemplo hay mas frecuencias Capital-Escobar, que Escobar-Capital, y hay mas frecuencias Vucetich-Capital que Capital-Vucetich, son cosas del diarama medio raras.

Lo cierto es que es muy comun ver los fraccionados en los puerta 4 debido a que son muchos mas ramales, mas largos y se abren mucho, mientras que los X Av San Martin, no suelen tener muchos fraccionamientos por causa de que su recorrido es mucho mas corto, y se resume 2 ramales (uno delos cuales es un mero fraccionamiento del otro casi) y sus casi imperceptibles desdoblameintos.
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Basta de sufrir al 57 DIFERENCIAL

Queremos que la 203 haga un PILAR DIRECTO-

o al menos que vuelva el G.BOURG X FONAVI, y hagan un DIRECTO que nos salve de la 57
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geofranco (02-21-2014)
  #162  
Old 02-18-2014, 09:39 AM
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Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

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Originalmente escrito por ticiano Ver post
Uhh si salen mal de Escobar estamos hasta las bolas, yo suponía que deben tener algún tramo del recorrido que se trabe mucho y que por eso vengan a San Martín en caravana, o sea que pase algo pasando Campo de Mayo que no conozco la zona, pero si decís que salen mal de la cabecera, entonces coincido en que hay un mal diagrama de servicios. Eso demuestra que la flota no tiene capacidad de cubrir el servicio completo o al menos gran parte de el, y tienen que fraccionar a lo bestia porque no dan los coches, y aún así se forman grandes baches, o sea tienen pocos coches y encima los diagraman mal. Aparte está lo que dijiste vos, tienen pocos coches largos y los mandan a los servicios más cortos, hasta mi sobrinita se puede dar cuenta de que no es lógico ahh y los largos que sobran van al Sarmiento
Ojo, que en tu caso casi nio te afecta el como anden en Escobar ya que vos usas el X Av San Martin y ese va a FONAVI, o corta en la EATON, mientras que los 2 que van a Escobar van X Puerta 4, por tanto la unica forma en la que te afecta es si justo el coche que venia de Escobar tenia que rotarpara volver X Av San Martin y le paso algo, cosa que igual no es tan grave ya que suelen sacar otro coche para cubrir el hueco en perjuicio de los Puerta 4.

Lo que me lleva a mi teoria sobre que pasó, considerando el terrible diagrama que lleva largos años sin modificaciones significativas y con errores garrafales de entrada, lleva a pensar que llegaron al punto de quiebre, se les hace imposible funcionar con el mismo y terminan reprogramando sobre la marcha todo, eso explicaria el exceso de fraccionados en un ramal tan simple y corto como el X Av San Martin, simplemente intentan cubrir huecos y cumplir horarios, si a eso le sumamos los coches hechos pure que no se bancan el recorrido, tenemos carton lleno.

Lo ciert es que con el diagrama que tienen les faltan coches, habria que ver si armando uno decente alcanzarian igual, o habria que aumentar ligeramente la flota, igual si insisten con MT 12 vamos a terminar igual de mal, desde que los empezaron a traer se quedan mas que los coches mas viejos, ni hablar ahora que trajeron usados hechos pure, y OH 1315L-sb usados que tienen menos salida que un OH 1618L-sb. que hacen imposible cumplir horarios.
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geofranco (02-21-2014)
  #163  
Old 04-01-2017, 12:42 AM
juancb juancb is offline
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Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

Perdón si abri incorrectamente , pero no me apareció ninguna referencia màs a la 176 , la verdad que la frecuencia desde que la comprò la Nueva Metropol empeorò notablemente , en especial los ramales por Av San Martìn, también note que cambiaron los ramales ya que observè Pilar y Escobar por Av San Martìn, la verdad como se ven poco no se si siguen funcionando los ramales Eaton y Fonavi que antes circulaban con la vieja empresa, alguien sabe si cambiaron otros ramales también aparece la leyenda por Chacarita por Lisandro de la torre que antes no estaba
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  #164  
Old 04-01-2017, 02:29 AM
fede_olivera fede_olivera is offline
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Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

Los ramales antes se presentaban de la siguiente manera

X PUERTA 4
*CHACARITA - ESCOBAR
*CHACARITA – ESCOBAR (x LISANDRO DE LA TORRE)
*CHACARITA - VUCETICH
*CHACARITA - PILAR
*CHACARITA – PARQUE INDUSTRIAL PILAR
*CHACARITA – CRUCE J.C. PAZ
*CHACARITA – TORTUGUITAS (x CEMENTERIO JARDIN)

X AV. SAN MARTIN
*CHACARITA – FONAVI (x B° 1° DE MAYO)
*CHACARITA – FABRICA EATON
*CHACARITA – FONAVI (x B° SANTA RITA)
*CHACARITA – EATON (x B° SANTA RITA)
*CHACARITA – EATON (x ESPAÑA – B° SANTA RITA)

Es posible que metropol halla unificado algunos ramales no sabría decirlo pero todo es posible.

Los FONAVI yo los cruzo bastante, con las electrónicas llevan la leyenda TOM (shopping tortugas)
Los X LISANDRO DE LA TORRE siempre existieron pero es posible que en el sentido hacia CHACARITA esa variante solo la cortaban en CRUCE J.C. PAZ /SAN MIGUEL/ PUERTA 4/ SAN MARTIN o en GENERAL PAZ ya que muchos ramales desde ESCOBAR fraccionan dentro de PROVINCIA.

En fin es una de esas líneas que no le doy mucha bola y menos ahora con el desastre que es metropol que en un principio no sabes para donde ira la mano en cuanto a ramales.
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Los siguientes 2 usuarios agradecieron a fede_olivera por este comentario:
juancb (04-02-2017), ticiano (04-02-2017)
  #165  
Old 04-04-2017, 04:35 PM
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Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

Después de haber arrancado aceptable la nueva administración, ahora se volvió un desastre, nunca había andado tan mal como ahora, los servicios a Chacarita son casi fantasma, en hora pico pasan masomenos 2 cortos hasta General Paz y después de 40 minutos viene el Chacarita, y esto vale para cualquier ramal.

Realmente el tema es serio, porque los de Villa Maipu tenemos que tomar sí o sí el 175 o esperar el 111 por Concepción que es la misma muerte. Y esto coincide con la aparición de los primeros coches con la Rosa, parece que Colcam no les dejaba hacer tanto lo que se les cantaba, ahora que la administración es 100% negropol parece que tienen vía libre para hacer desastres.
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Firma equipada con aire acondicionado ⁂
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  #166  
Old 04-05-2017, 08:27 PM
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geofranco geofranco is offline
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Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

Se podía empeorar la vieja 176??
Qué decepción la Metropol.
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En 2011 empezó la patente K.
En 2016 tenemos las patentes PJ y PRO.
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  #167  
Old 06-01-2017, 08:42 PM
SirFran16 SirFran16 is offline
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Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

Hola foristas!

Les comento que trabajo en San Miguel y debido a cuestiones de mi trabajo, pude observar la situación actual de ramales y el cambio de los clásicos carteles a rollo por los electrónicos.

En principio parecería ser que no se han modificado los ramales, a excepción del ramal que terminaba en EATON que quizás lo unificaron al FONAVI, ya que al menos en mi caso, es de los que casi nunca veo...

Les paso las nuevas leyendas de los carteles sentido provincia:

x PUERTA 4:

ESCOBAR x RUTA 8 (anteriormente Escobar x Cruce J. C. Paz)
ESCOBAR x L. DE LA TORRE (anteriormente Escobar x Del Viso)
VUCETICH – B° SAN ATILIO (anteriormente x Croacia – x Oribe – B° Vucetich )
FONAVI – TOM x CEMENTERIO JARDIN (anteriormente Tortuguitas x Ctrio. Jardín)
TERMINAL PILAR // PARQUE INDUSTRIAL PILAR (anteriormente Pilar x Cruce J. C. Paz)

x AV SAN MARTIN:

FONAVI – TOM x CHELITO (anteriormente FONAVI x Plazoleta o x España)
EATON (anteriormente Eaton – Santa Rita x Plazoleta o x España).
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  #168  
Old 06-12-2017, 09:04 PM
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bondiman bondiman is offline
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Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

En la 448 hay coches con el corte tradicional renumerados, hay coches con el corte tradicional y trompa y cola blancas, hay algún OH llegado de la 176, también con corte trad. y trompa y cola blancas, y hay algún Metalpar OF blanco llegado de quién sabe qué línea.
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Me cansaron. Payasos.

Editado por bondiman en 06-12-2017 a las 09:11 PM
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  #169  
Old 06-13-2017, 01:34 AM
fede_olivera fede_olivera is offline
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Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

en la 448 salvo los OH el resto es la flota original, algunos pasaron a ser 100% blancos.
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El siguiente usuario agradeció a fede_olivera por este comentario:
bondiman (06-13-2017)
  #170  
Old 06-13-2017, 10:48 AM
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449 gracias en 197 comentarios
Predeterminado Re: El rincón de Expreso General Sarmiento

La 176 pasó de tener MT12 cortitos, a O500 con aire.

La 74 pasó de tener D12 con aire, a MT12 cortitos sin aire.

Sin embargo es muy común leer comentarios peyorativos diciendo "La Negropol".

Pero bueno, viendo de quienes vienen, ves esas personas de que trabajan, donde viven y que estudios máximos tienen completados, y te das cuenta como es la vida.
__________________
libertad a cirigliano, carcel a faija y dominguez!!!!

a plaza le sacaron las lineas en bahia blanca por prestar un servicio similar al que presta dota en las lineas 161 y 188!!
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