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  #11  
Old 04-02-2009, 12:38 AM
Faustino Velasco Faustino Velasco is offline
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

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Originalmente escrito por Nimo_ Ver post
Por eso, el soplete bien podría llevarse toda la chatarra pero dejar las cosas que valen y han marcado historia dentro del transporte público. Si hablamos de la década del 80 y 90 es obvio que tienen que zafar los Materfer (al menos alguno en condiciones de uso y como elemento de museo) y colectivos de viejas carroceras que no están más: Eivar, El Detalle, Alcar, San Juan, etc, etc, etc. Es parte de nuestra historia. Lo que se conserve bien que siga adelante, lo que no, démosle al Sr. Soplete la oportunidad de "comer".

Saludos
Y estos dónde fueron a parar?

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...C3%B1uelas.jpg
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  #12  
Old 04-02-2009, 01:35 AM
Nimo_ Nimo_ is offline
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

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Originalmente escrito por Faustino Velasco Ver post
Ojalá lo supiera, y aún con más sentimiento digo: Ojalá que no se hayan ido a pasear con el señor Soplete... Ese coche motor me hace recordar algunos de las pocas cosas que me contaba mi abuelo, ferroviario desde la época de los ingleses en el viejo BAP, y luego en el FCGSM. Con el tiempo, y dicen las malas lenguas que con el peronismo (ya que mi abuelo era demócrata -partido provincial de Mendoza, de base conservadora-) debió dejar su trabajo dentro de las oficinas (empezó siendo telegrafista allá por 1930 e iba rumbo a ser jefe de estación) y pasó a dirigir la Sociedad de Socorros Mutuos de la otrora poderosa e importante estación Palmira, que tenía los talleres más grandes de la zona Cuyo (y que se encuentra a unos 30 km al este de la ciudad de Mendoza). Se jubiló en 1965, y lamentablemente falleció cuando yo tenía 8 años, en 1979, mucho antes de que yo pudiera aprender y entender algunas de las historias de trenes que me podría haber llegado a contar...
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  #13  
Old 04-02-2009, 11:09 PM
muni muni is offline
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

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Originalmente escrito por bobluis Ver post
Casi por casualidad encontre en el sitio de Histamar (portal dedicada a la historia marítima, armada, etc) unos nuevos bungalows de pesca que construyeron en Entre Rios o Corrientes. Son pilotes de ladrillos elevados con cabinas en la parte superior. Adivinen que son las cabinas?

Los queridos Metropolitan Cammel de la B. Una de las fotos los muestra aun sin pintar con los colores antiguos de SBA y con los probablemente últimos colores usados.

Curioso destino para esos vagones.

Saludos

Esas fotos son de Ibicuy, Entre Ríos. En enero fui a pescar ahí y los encontré, en uno de los camping. Los bogies están intactos -sin los motores de tracción-, pero por adentro los vagones están totalmente desmantelados y han levantado tabiques de ladrillos para separar ambientes. Hay una formación de 4 enganchados y a la entrada del camping tienen un par de carrocerías más.
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  #14  
Old 04-03-2009, 03:45 AM
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Paralelo Prohibido Paralelo Prohibido is offline
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

Muni me confirmaste lo que pude apreciar a traves de las fotos de Bobluis se distinguen los boggies casi perfectamente y sobre todo empezando del lado izquierdo de la foto y por el medio de la misma tambien se pueden ver tambien Saludos
__________________
Paralelo Prohibido - Israel - E-Mail paraleloprohibido@yahoo.com.ar
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  #15  
Old 09-04-2010, 09:51 PM
NachoLGR NachoLGR is offline
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

Habria que ver para conseguir algun vagon de los proximos que se retiren (Por favor, las brujas no!) si total los deben vender a 2 mangos . . . .
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  #16  
Old 09-04-2010, 11:07 PM
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

Cita:
Originalmente escrito por Faustino Velasco Ver post
De estas formaciones hay algunas tiradas en los talleres del Sarmiento, entre Haedo y Morón







Editado por lihuek en 09-04-2010 a las 11:20 PM
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

Cita:
Originalmente escrito por NachoLGR Ver post
Habria que ver para conseguir algun vagon de los proximos que se retiren (Por favor, las brujas no!) si total los deben vender a 2 mangos . . . .
No se consiguen por compraventa sino por papelerio y gestion

De eso tendria que encargarse (tecnicamente) la AAT
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  #18  
Old 09-06-2010, 11:04 AM
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

que bien hubieran venido salbar unas 30 formaciones de estas para ayudar a los mitsu en hora pico,
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Faustino Velasco (09-07-2010)
  #19  
Old 09-06-2010, 01:28 PM
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

bueno pero la AAT y el ferroclub de lynch tienen unidades a preservar, el problema es que no hay una organización gubernamental que los cuide, repare o al menos ponga la guita, los clubes ganan muy poco y se mantienen mayormente con guita de sus socios, y sabemos los costos de recauchutar material, según los ladrones de emepa, materfer, rioro, etc etc...
Con el resto en tal caso tendría que financiarse la puesta a punto de estos coches históricos con la chatarra vendida...
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bobluis (09-07-2010), ELC (09-06-2010), Gonzalo Ciarleglio (09-06-2010)
  #20  
Old 09-06-2010, 01:38 PM
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Predeterminado Re: Destino de algunos Metropolitan Cammel

En Lynch estaba restaurandose uno hasta hace unos meses, pero entraron a robar y a grafitear (lamentable...), lo cual hizo que se dejara el proyecto.
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Los siguientes 2 usuarios agradecieron a MM5000 por este comentario:
bobluis (09-07-2010), ELC (09-06-2010)
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