ForoTransportes



Regresar   ForoTransportes > Transporte > Subtes > Metros del mundo

Notices


Responder
 
Herramientas
  #11  
Old 01-09-2010, 02:35 PM
Avatar de tupperware
tupperware tupperware is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2009
Mensajes: 8.799
Agradecimientos: 8.701
10.457 gracias en 4.691 comentarios
Predeterminado Respuesta: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Lata

igual hay que dividir por partes

que estamos computando aca?

lineas ferreas subterraneas?

lineas de metro ligero?

monorail?

tren de cercania?

aca tenemos 6 lineas de subterraneo

tenemos el premetro y el tren del este (que en realidad es turistico) como trenes ligeros....

y aun no tenemos mono rail

mientras que el servicio de lineas de tren de cercania de la ciudad de bs as es enorme.... PERO LA CALIDAD.... Hace que mejor digamos... eh.... no lo metamos en las estadisticas.... nose... me parece...

me gustaria saber bien a mi cuantos km de la famosa linea de santiago o de mexico estan bajo tierra y cuantos estan como metro monorail o lo que sea....

Editado por tupperware en 01-09-2010 a las 02:37 PM
Citar y responder
  #12  
Old 01-09-2010, 02:46 PM
Avatar de Carlos
Carlos Carlos is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2008
Mensajes: 1.789
Agradecimientos: 165
1.074 gracias en 602 comentarios
Predeterminado Re: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Latam

Este hilo se refiere al Metro de Santiago. Por ello, entiendo que si se hacen comparaciones, deben ser "metro a metro" sin agregar otra cosa. Si el hilo fuera "Ferrocarriles urbanos/suburbanos de América latina" valdría incluir todas las formas, me parece. Se entiende que las existentes ¿ Quien va a contar monorriel si no hay ?
Por otro lado, el metro es metro, independientemente del nivel al que circula, pudiendo serlo elevado, en superficie o subterráneo. No se cuales son las proporciones para Santiago; solo encontré que hay un plan para llegar a las 13 líneas en el año 2020.

Editado por Carlos en 01-09-2010 a las 03:36 PM
Citar y responder
  #13  
Old 01-09-2010, 03:12 PM
Avatar de tupperware
tupperware tupperware is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2009
Mensajes: 8.799
Agradecimientos: 8.701
10.457 gracias en 4.691 comentarios
Predeterminado Respuesta: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Lata

si me decis que los chilenos en santiago van a tener 94 km de lineas sin paso a nivel, cualesquiera que fuera

una gran felicitacion a los hermanos transandinos....
Citar y responder
El siguiente usuario agradeció a tupperware por este comentario:
Pablord (01-11-2010)
  #14  
Old 01-09-2010, 04:25 PM
Avatar de Urban Traveler
Urban Traveler Urban Traveler is offline
Senior Member
 
Registrado: Feb 2009
Mensajes: 6.972
Agradecimientos: 860
5.465 gracias en 2.700 comentarios
Predeterminado Re: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Latam

hay una parte en superficie del metro, si mal no recuerdo, en la linea 2 y no se si la linea 5 tampoco tiene.
__________________
Citar y responder
  #15  
Old 01-09-2010, 04:27 PM
Avatar de Urban Traveler
Urban Traveler Urban Traveler is offline
Senior Member
 
Registrado: Feb 2009
Mensajes: 6.972
Agradecimientos: 860
5.465 gracias en 2.700 comentarios
Predeterminado Re: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Latam

me olvidaba, Bayelé anunció la semana pasada la construccion de la linea 6 apenas unos dias antes del ballotage y la acusaron de oportunista.

Me olvidaba, parte 2, se va del poder con el 81% de imagen positiva... algo similar a su predecesor
__________________
Citar y responder
  #16  
Old 01-09-2010, 06:17 PM
Avatar de Monedero
Monedero Monedero is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2008
Ubicación: a la vuelta del taller Polvorin
Mensajes: 4.952
Agradecimientos: 898
8.134 gracias en 3.328 comentarios
Predeterminado Re: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Latam

Hay que quitarle el dramatismo.. ya los vamos a pasar de nuevo. En 1940 cuando nosotros teniamos 4 lineas y ellos nada no se ponian euforicos ni tristes..
Citar y responder
Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Monedero por este comentario:
Gonzalo Ciarleglio (01-09-2010), tupperware (01-11-2010)
  #17  
Old 01-11-2010, 11:39 AM
Pablord Pablord is offline
Senior Member
 
Registrado: Aug 2008
Ubicación: Montreal , Quebec, Canada
Mensajes: 512
Agradecimientos: 541
198 gracias en 120 comentarios
Predeterminado Re: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Latam

Cita:
Originalmente escrito por Monedero Ver post
Hay que quitarle el dramatismo.. ya los vamos a pasar de nuevo. En 1940 cuando nosotros teniamos 4 lineas y ellos nada no se ponian euforicos ni tristes..
Hay que sacarle el dramatismo , pero me gustaria saber que se pudieran inaugurar nuevas lineas como ellos , con la misma calidad , nada de formaciones recauchutadas , ni porquerias importadas del tacho de basura , no estuve en el subte de Santiago , pero me parece que es mucho mejor que el de Buenos Aires en tecnologia y lo demas . No los adulo solo quisiera un mejor sistema de transporte en la ciudad , mas eficiente con material rodante nuevo e igual en todas las lineas , , no que uno anda a 5VCC el otro a 12 acc y esas zapalladas , no deben haber en el mundo un sistema de subtes tan enmaraniado , con respecto a tecnologia como el de Buenos Aires . Ojala alguien un iluminado se lo ocurra de cambiar eso , encima debe costar mucho mas tener tantas cosas diferentes por los tuneles ,nos quejamos de estaciones viejas y nuevas que son fea , lindas etc , quejemonos de cosas de mas urgencia , la red es una ensalada , y todos los problemas deben estar relacionados con eso , un ejemplo debe ser lo del sistema automatisado ATS o lo que fuere el quilombo con eso
Citar y responder
El siguiente usuario agradeció a Pablord por este comentario:
  #18  
Old 01-11-2010, 02:15 PM
Avatar de Gonzalo Ciarleglio
Gonzalo Ciarleglio Gonzalo Ciarleglio is offline
Super Moderator
 
Registrado: Apr 2009
Ubicación: A cuatro cuadras de la estación Bella Vista LSM
Mensajes: 5.801
Agradecimientos: 5.670
8.261 gracias en 3.337 comentarios
Predeterminado Re: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Latam

La red de Buenos Aires es una ensalada en parte por las administraciones que se sucedieron (sobre todo a partir de 1994), pero también porque es una red histórica. Con esto me refiero a que es producto de una compleja evolución histórica, el resultado de varios procesos. Por empezar tenés tres compañías diferentes con objetivos diferentes. Al Anglo le interesaba una red de tranvías subterráneos funcional a su virtual monopolio de la red tranviaria. El éxito que sigue teniendo la línea A a casi 100 años de su inauguración es testimonio de eso: construir las líneas en los recorridos más rentables para levantar los tranvías a nivel en esas areas y, asi, transportar más pasajeros producto de la eliminación de interferencias. Después, las dificultades económicas arriuinaron el plan.

Al Lacroze ni siquiera le interesaba desarrollar una red de subtes para competir con nadie, sino únicamente la línea B para que su ferrocarril tuviera acceso al puerto. Terminó siendo un híbrido entre un subte y el proyecto del FCO.

El concepto de una red de subtes autónoma de otros medios de transporte (trenes, tranvías y ómnibus) aparece con la CHADOPyF. Esta empresa no operaba ningún otro medio en superficie, y sólo buscó el subte. Ellos tenían muy claro el concepto de "red": túneles de enlace, talleres compartidos, el mismo sistema de señales y el mismo tipo de coches (seáles ATS con paratrén al piso provisto por Siemens & Halske, y coches Siemens, Orenstein & Koppel), mismo sistema eléctrico (tracción a 1500 VCC y sistemas auxiliares estandarizados), relojes en andenes, decoraciones.

Sin embargo, las cinco líneas formarían la red de Subtes cuando la CTCBA finalmente logra expropiar a la CHADOPyF en 1944. Distintos impedimentos evitaron la estandarización de las líneas A y B: la A tenía sus coches en perfecto funcionamiento y un gálibo que no coincidía con el de los túneles CHADOPyF. El sistema de señales fue instalado por Siemens pero con paratrén elevado (primero en forma de cuadro, luego en forma de varilla), mientras que en la B era por inducción magnética. La B es un mundo aparte: única vinculada al ferrocarril, gálibo ferroviario (sus coches no pueden pasar a las otras líneas, y los de las demás son demasiado chicos para ella). En los últimos años se ha avanzado mucho para resolver esto: ATP en todas las líneas (a pleno en la B, D y E; degradado en la A y la H; pendiente por instalar en la C), modernización de la A para llevarla a 1500 VCC, proyecto del Taller Central, etc. Las ideas están, falta la plata.

El Metro de Santiago fue planificado desde cero como una red, y es por eso que posee una estandarización asombrosa. Tiene además 34 años de edad, contra 96 del sistema de Buenos Aires. Eso no implica que sea mejor (los Brugeoise de la A dan un servicio a la par de los coches modernos cuando la concesionaria cumple con la programación requerida), sino que hay que unificar criterios. Los proyectos están: falta gestión, voluntad política con el transporte ferroviario, no-amiguismo con el transporte automotor (¿por qué será que Macri no abre Corrientes cuando poner una catenaria y las señales se puede hacer en un mes? ¿No será porque por Jujuy-Pueyrredón circula una empresa de colectivos de un grupo económico amigo?). Plata no falta, lo que falta es inteligencia y ética para no despilfarrala en idioteces.
__________________
Bruges 1913
Citar y responder
Los siguientes 8 usuarios agradecieron a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:
bobluis (01-11-2010), ELC (01-18-2010), Fearandir (01-11-2010), geb (01-11-2010), Martin64 (01-16-2010), Pablord (01-11-2010), Santiago Ignacio Schvap (11-17-2010), tupperware (01-11-2010)
  #19  
Old 01-11-2010, 07:27 PM
Avatar de tupperware
tupperware tupperware is offline
Senior Member
 
Registrado: Dec 2009
Mensajes: 8.799
Agradecimientos: 8.701
10.457 gracias en 4.691 comentarios
Predeterminado Respuesta: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Lata

que sea una red antigua y a su ves hecha diferentes intereses en materia de porque se hizo cada linea no tendria que a esta altura entorpecer a la calidad de la red de subterraneo de buenos aires... la heterogeneidad no es mala....
Citar y responder
  #20  
Old 01-11-2010, 07:40 PM
Avatar de Gonzalo Ciarleglio
Gonzalo Ciarleglio Gonzalo Ciarleglio is offline
Super Moderator
 
Registrado: Apr 2009
Ubicación: A cuatro cuadras de la estación Bella Vista LSM
Mensajes: 5.801
Agradecimientos: 5.670
8.261 gracias en 3.337 comentarios
Predeterminado Re: Extension del Metro de Santiago, lo consolidan como el 2 mas largo de Latam

De hecho, no la entorpece. Durante décadas la red de subtes tuvo un razonable mantenimiento y dio prestaciones más que aceptables. Incluso siendo una ensalada, dio ganancias que permitieron pensar, e incluso afrontar, proyectos de largo alcance como los coches Fiat Materfer, los Siemens/FM o la implementación del boleto magnético (principios de los 70, recién implementado en 2000). Y esas ganancias se obtuvieron con menos líneas que ahora (más cortas), menos pasajeros, coches con un promedio de 40 años de antigüedad (incluso con los Brugeoise y sus "repuestos artesanales" andando), menos locales y muchisima menos publicidad que ahora. Y no habia filtraciones en las estaciones, estaban limpias y los coches funcionaban con un mantenimiento adecuado. Poder se puede, es cuestión de usar la cabeza para prestar un buen servicio en lugar de pedirle a papá Estado que cubra las diferencias con el dinero de los impuestos de los contribuyentes de La Quiaca.
__________________
Bruges 1913
Citar y responder
Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:
Pablord (01-11-2010), Santiago Ignacio Schvap (11-17-2010)
Responder


Herramientas

Reglas del foro
No podés postear nuevos threads
No podés postear respuestas
No podés adjuntar archivos
No podés editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 12:45 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Skin design and concept by Attitude