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Trenes Todo sobre los Ferrocarriles Argentinos


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Old 07-08-2017, 07:47 PM
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

Cita:
Originalmente escrito por asueso Ver post
Que beneficio aportan estas lectoras? Son magnéticas como los lectores magnéticos de los comercios que le ponen un tag a las ropas para que no se la lleven sin pagar? O el usuario de todos modos tiene que acercarse hasta el lector y apoyar la tarjeta?
en dias habiles un guarda vigila que la gente pase la sube por la lectora (que es una caja que contiene una lectora similar a la de los colectivos)
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

A veces estan y muchas veces no. E incluso cuando estan, en el caso de ser mujeres como ocurre en los andenes provisorios de Nuñez, muchos pasan y no les dan bola tal vez hasta insultándolas.
Si ademas del control lógico y necesario no se agrega presencia de alguna fuerza de seguridad es inútil.
Deben estar ambas porque son necesarias y complementarias.
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Juanissimo (07-09-2017), LUIS (07-10-2017)
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

Boletín Oficial de hoy:
Cita:
MINISTERIO DE TRANSPORTE
Decreto 652/2017
Facultades.
Ciudad de Buenos Aires, 14/08/2017
VISTO el Expediente N° EX-2017-11807350-APN-SSTF#MTR, y
CONSIDERANDO:
Que por el Decreto Nº 10.300 del 19 de noviembre de 1965, aclaratorio del Decreto-Ley Nº 8302 del 19 de julio de 1957 (ratificado por la Ley N° 14.467), se estableció que le corresponde al PODER EJECUTIVO NACIONAL la aprobación de los asuntos relativos a la refundición, división o redistribución de las líneas ferroviarias y a la clausura definitiva de líneas, ramales, desvíos o estaciones ferroviarias.
Que, en idéntico sentido, la Ley Orgánica de la Empresa Ferrocarriles Argentinos Nº 18.360 estableció que FERROCARRILES ARGENTINOS, en la aplicación de su régimen de explotación podría, entre otras cuestiones, proponer al PODER EJECUTIVO NACIONAL la habilitación, clausura temporaria o definitiva y el levantamiento o reubicación de ramales, desvíos y otros servicios.
Que asimismo, mediante la Ley N° 27.132 se dispuso que el PODER EJECUTIVO NACIONAL deberá adoptar las medidas necesarias a los fines de reasumir la plena administración de la infraestructura ferroviaria en todo el territorio nacional y la gestión de los sistemas de control de circulación de trenes, pudiendo a tal fin resolver, desafectar bienes, rescatar, reconvenir o en su caso renegociar los contratos de concesión suscritos.
Que por otra parte, mediante la Ley de Ministerios (texto ordenado por Decreto N° 438 de fecha 12 de marzo de 1992) y sus modificatorias, se faculta al PODER EJECUTIVO NACIONAL a delegar en los Ministros las facultades relacionadas con las materias que les competen de acuerdo con lo que se determine expresa y taxativamente por decreto.
Que entre las modificaciones que sufriera la citada Ley de Ministerios (texto ordenado por Decreto N° 438 del 12 de marzo de 1992), y sus modificatorias, se encuentra la efectuada por el Decreto N° 13 del 10 de diciembre de 2015 mediante el que, entre otros extremos, se creó el MINISTERIO DE TRANSPORTE con competencia para entender en todo lo inherente al transporte aéreo, ferroviario, automotor, fluvial y marítimo, y a la actividad vial.
Que en dicho marco, vale destacar que una de las premisas del GOBIERNO NACIONAL es lograr la utilización de los recursos públicos con miras a una mejora sustancial en la calidad de vida de los ciudadanos, focalizando su accionar en la concreción de resultados que sean colectivamente compartidos y socialmente valorados.
Que en pos de esa premisa se requiere establecer procedimientos administrativos basados en criterios de racionalidad y eficiencia que posibiliten una respuesta más rápida a las demandas de la sociedad.
Que, en ese contexto, a los efectos de agilizar los trámites que se desarrollan en el ámbito del MINISTERIO DE TRANSPORTE, en relación a la materia detallada precedentemente, y en orden al efectivo y eficaz cumplimiento de sus funciones, se entiende conveniente delegar en dicho Ministerio la facultad de clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones ferroviarias.
Que por otra parte, y teniendo en cuenta que entre las facultades y competencias de la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO establecidas por la Ley N° 26.352 y sus modificatorias se encuentra “La administración de la infraestructura ferroviaria, de los bienes necesarios para el cumplimiento de aquella, de los bienes ferroviarios concesionados a privados cuando por cualquier causa finalice la concesión, o de los bienes muebles que se resuelva desafectar de la explotación ferroviaria…”, corresponde prever que los rieles, durmientes, aparatos de vías y el resto de los bienes muebles que compongan la infraestructura ferroviaria que esté en el sector que se resuelva remover quedarán en poder de dicha Administración.
Que la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURÍDICOS de la SUBSECRETARÍA DE COORDINACIÓN ADMINISTRATIVA del MINISTERIO DE TRANSPORTE ha tomado la intervención de su competencia.
Que la presente medida se dicta en uso de las facultades emergentes del artículo 99, inciso 1, de la CONSTITUCIÓN NACIONAL y del artículo 13 de la Ley de Ministerios (texto ordenado por Decreto N° 438 del 12 de marzo de 1992) y sus modificatorias.
Por ello,
EL PRESIDENTE DE LA NACIÓN ARGENTINA
DECRETA:
ARTÍCULO 1º.- Delégase en el MINISTRO DE TRANSPORTE la facultad de clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones ferroviarias.
ARTÍCULO 2º.- Los rieles, durmientes, aparatos de vías y el resto de los bienes muebles que compongan la infraestructura ferroviaria que se encuentra ubicada en el sector que se resuelva remover, quedarán en poder de la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO, conforme lo establecido por la Ley Nº 26.352 y sus modificatorias.
ARTÍCULO 3º.- Comuníquese, publíquese, dese a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. — MACRI. — Marcos Peña. — Guillermo Javier Dietrich.
e. 15/08/2017 N° 59179/17 v. 15/08/2017

Fecha de publicación 15/08/2017
Salú.
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Old 08-21-2017, 03:16 PM
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

Osea que Dietrich tiene la potestad de cerrar el ramal que se le ocurra....esto es malo, muy malo
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

Básicamente, baja la jerarquía de la decisión: en lugar de requerirse un decreto presidencial para la clausura, basta con una resolución ministerial.
Recordemos que para un decreto es requisito la firma presidencial junto con la de 2 miembros del gabinete, generalmente el Jefe de Gabinete y algún otro ministro.
Esto no significa, como se dijo en algunos sitios, que el poder ejecutivo esté ordenando la clausura y el levantamiento de un ramal o una serie de ramales en particular, pero sí que se allana el camino. Y, evidentemente, es un peligro.
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

Nuevo puente peatonal en Estación Temperley
https://www.facebook.com/13249950011...type=3&theater
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fantasmix (09-24-2017)
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

Si no entiendo mal, modificarían el puente de encomiendas que está sin uso desde hace años, entre el puente peatonal principal de la estación y el más nuevo del ex PAN.
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  #668  
Old 09-25-2017, 03:18 AM
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

Pequeña novedad en el sarmiento: estan pintando la carteleria de negro, con membretes celestes, manteniendo la tipografia.
Ajeno al ferrocarril, aparentemente se esta construyendo un PBN vehicular en Ciudadela
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  #669  
Old 10-12-2017, 07:03 PM
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

En el dia de la fecha, llego el primer tren electrico autopropulsado a la ciudad de la Plata

Hoy comenzaron las ultimas pruebas del servicio electrico entre la capital nacional y la de la provincia
Credito en foto
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Old 10-15-2017, 12:03 AM
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Predeterminado Re: Novedades ferroviarias [2015-2017]

Y relacionado con la novedad anterior, aparentemente las pruebas fueron muy buenas:

Cita:
Originalmente escrito por Cosas del Roca
A partir de miércoles 18 de Octubre (si no pasa nada) comienzan los servicios Plaza Constitución-La Plata del #trenroca con trenes eléctricos 0km.
El diagrama de horarios contempla 1 tren cada 30 minutos a La Plata, intercalado con 1 tren a Berazategui...osea de Plaza sale 1 a La Plata y 15 min despues 1 a Berazategui y así correlativo. Los domingos salen cada 40 minutos a La Plata.

Se elimina el servicio de transbordo a colectivos en Villa Elisa y City Bell, pero se mantiene el servicio Berazategui-Bosques (por Ranelagh) de micros (hasta que terminen las obras, aprox marzo 2018)

El tiempo de viaje entre Plaza y La Plata ronda la hora y 12 minutos aproximadamente, con paradas en todas las estaciones menos Pereyra que aún esta en obra de andenes.

El servicio va a seguir cortando temprano para poder continuar con las obras (no se olviden que es una inauguración de campaña) ya que faltan terminar andenes, señalamiento, etc etc.

Cuando se termine la subestación eléctrica en Quilmes (2018) seguramente se pondrán nuevos horarios con trenes a La Plata cada 12/15 min. Hoy aún es imposible por la falta de tensión.

Las estaciones que aún tienen andenes provisorios, proximamente comenzaran a elevarse los anden definitivos en las viejas estaciones (esto va a demorar unos meses)

Los horarios finales van a estar disponibles entre lunes y martes.
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