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Trenes Todo sobre los Ferrocarriles Argentinos


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Old 11-14-2017, 12:47 PM
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Predeterminado Re: Línea Roca - Trenes Argentinos [2016-2017]

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Originalmente escrito por ale1919 Ver post
¿El puente Brian, es la que está cerca a Zavaleta?
Sí, el mismo. La villa era la antigua estación de carga Ingeniero Brian, junto a los talleres Riachuelo de la CGBA. Era del Ferrocarril Oeste, pero también la usaba el Ferrocarril Sud, de camino a Est. Sola.
En la zona de la villa actual había empalmes e intercambios entre los 3 ferrocarriles: FCO, FCS y CGBA.

El Ferrocarril Midland se sumó también, a su modo: como formaba parte del grupo empresarial que incluía al FCO, al FCS y al FCBBNO administrado por éste, se puso en marcha un servicio de lanzadera para que los trenes del Midland, que era de concesión provincial, accedieran a territorio federal. Es decir, la Capital.
Para eso, la Est. Puente Alsina se convirtió en intermedia; los servicios se extendieron hasta Intercambio Midland (Villa Castellino, terminal del colectivo 570), desde donde un coche-motor de trocha ancha del FCS, transbordo mediante, continuaba el servicio hasta la Est. Sola, junto al PAN de Av. Vélez Sársfield, en afrenta alevosa a la CGBA, que era su competencia directa.
Ironías de la historia, la nueva Est. Buenos Aires elevada estará en ese punto.

Curiosamente, en muchos mapas de ferrocarriles metropolitanos, hasta principios de los '90, figuraba la Est. Sola como cabecera de los servicios del ex Ferrocarril Midland, pese a que siempre hubo diferencia de trocha.
Recién alrededor de 1960 se solucionó esa diferencia, en parte, haciendo bitrocha la vía ente el intercambio con la ex CGBA y Puerto Madero, incorporando de paso al ex Midland y al ex Ferrocarril Provincial.

Parece increíble que en una zona hostil a los trenes como la Villa Zavaleta, donde la vía de los trenes de carga apenas se hace lugar, haya existido toda esa infraestructura, y hasta no hace más de 50 o 60 años.
Hablar de una Est. Ingeniero Brian ahí suena raro, existiendo otra homónima en La Matanza. Pero sólo la recuerdan el derruido puente ferroviario y la vuelta del Riachuelo con sus soberbias curva y contracurva.
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  #132  
Old 11-14-2017, 02:24 PM
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Predeterminado Re: Línea Roca - Trenes Argentinos [2016-2017]

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Originalmente escrito por ELCOSTERO Ver post
El Témperley - Haedo tiene mucho potencial (une dos ferrocarriles 'pesados',te conecta la zona sur -y un punto clave,encima- con el oeste) pero es la desidia en la que se ve inmerso lo que mantiene prácticamente en calidad de sobreviviente frente a la indiferencia de un publico al cual le podría servir como opción de transportes y por cuestiones lógicas ni mamados arriesgarían su pellejo siquiera a hacer dos estaciones del ramal (...).
Respecto al potencial, no estoy tan seguro de que sea una barbaridad, y nuevamente lo comparo con el ramal Alsina-Bonzi: en el último caso, existe abundante oferta de transporte público, expresado en la cantidad de líneas de colectivos que surcan los barrios que atraviesa, incluyendo la terminal de Puente La Noria, muchos de los cuales se superponen en recorrido entre sí y con el ferrocarril.

En la zona del Temperley-Haedo eso no pasa. Veamos los ejes paralelos, en sentido Norte-Sur:
- Por el eje Camino Negro-General Paz no hay ninguna línea de colectivos para la cual Puente La Noria sea pasante, aunque debería haber alguna; para todas es terminal.
- Por el eje Camino de Cintura, sólo hacen el trayecto completo el 338 y el 406, que serían los que más se le parecen.

Tomo el 406 una vez por semana desde San Justo a Lomas de Zamora, y en una época viajé bastante en el 338: van repletos porque la frecuencia es una porquería, no porque la demanda sea impresionante. Y, de hecho, el grueso del pasaje es local y no hace la vuelta completa. Aunque es notorio que los puntos más dinámicos del recorrido en el 406 sean equivalentes a las estaciones del ramal Temperley-Haedo:
-Ramos Mejía equivale obviamente a Haedo.
-En San Justo coinciden.
-Los monoblocks de Crovara equivalen a la Est. La Tablada.
-El sub-barrio Mendeville y los bajó-puentes equivalen a la Est. De Elía y la combinación con el Belgrano Sur.
-Cruce de Lomas coincide con la Est. Juan XXIII, y ahí nomás se cruzan.
-Lomas de Zamora en este caso equivale a Temperley.
Es decir, el 406 es buen comparador, pero ¿es suficiente? Potencial tiene, pero ¿tanto?

Hace poco EnElSubte.com publicó un artículo tildándolo como la Línea H del Conurbano. Pero esa línea de subterráneos penetra y/o rodea el Macrocentro, mientras que el ramal ferroviario en cuestión en algunos puntos rodea el campo. Desde ese punto de vista, y a golpe de ojo, uno podría afirmar que el ex Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano es la Línea H de la Provincia de Buenos Aires, y estaría totalmente equivocado: nunca transportó muchos pasajeros; más bien muy pocos.

En ese sentido, es frecuente que caigamos en el paradigma Scalabrini Ortiz, cuyas premisas (a nivel operativo e infraestructural, no en lo financiero, que lo analiza muy bien) son falsas:
-La red es radial y confluye en Buenos Aires y otros puertos ultramarinos, y eso es nocivo. Uno responde: quizás, pero así son todas las redes ferroviarias del mundo. Para eso sirven: de la campaña a los puertos; del suburbio a los centros comerciales y económicos.
-No existen líneas transversales. Falso: existen 3, incluido el FCRPB, el FCBBNO y el FCVMR. Y ninguno movió nunca nada, salvo producción agropecuaria rumbo a los puertos bahienses.
Son líneas simpáticas, con las que no pasa nada.
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Editado por Juanissimo en 11-14-2017 a las 02:28 PM
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Old 11-16-2017, 06:55 PM
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Predeterminado Re: Línea Roca - Trenes Argentinos [2016-2017]

Pero no hay que subestimar lo beneficioso que es un ramal transverso. Yo hace 10 años, cuando vivia en Moreno, salia con una chica que vivia en Varela. Cuando iba de dia, iba hasta Haedo, combinaba con el ramalcito y despues me tomaba el Bosques, y tardaba mucho menos que a la vuelta cuando indefectiblemente me tenia que ir a Constitucion y de ahi a Once....No llegaba a llenarse el ramalcito pero tenia su buena demanda
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Tal vez los argentinos seamos como perros, que despues de matarnos de hambre y darnos de patadas cada tanto el primero que viene y nos da lo que necesitamos y nos trata como merecemos, le movemos la cola y le sacamos la lengua. By francisco7896
Paquete de diseños varios-Recopilacion de Ale1919
Y si te gustan las 4 vistas, Paquete de Matydel42008
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Old 11-16-2017, 11:08 PM
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Predeterminado Re: Línea Roca - Trenes Argentinos [2016-2017]

No, seguro, Fantas. No es tampoco por desmerecerlo. Pero a veces se los ensalza mucho, y en realidad el aporte general a la red es mucho menor.
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Old 11-18-2017, 09:00 PM
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Predeterminado Re: Línea Roca - Trenes Argentinos [2016-2017]

Obviamente,no digo que,bien administrado,va a mover una GT con seis coches (de hecho,casi nunca en su historia lo ha hecho) pero al menos estos trenes que hoy circulan un tanto a la deriva podrían despertar interés en potenciales usuarios si es que el servicio brindase lo mínimo que uno esperaría (seguridad,confort,etc. todo lo que le falta).
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