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  #91  
Old 10-04-2016, 10:06 AM
Joral Joral is offline
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Predeterminado Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad





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  #92  
Old 10-04-2016, 07:02 PM
ELCOSTERO ELCOSTERO is offline
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Predeterminado Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad

Ese tapizado cortajeado!!!!.Evidentemente,el Urquiza dejó de ser lo que era jaja
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  #93  
Old 01-28-2017, 03:47 AM
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Gonzalo Ben Mat Gonzalo Ben Mat is offline
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Predeterminado Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad

Buenas gente. Hace ya muuucho que no publico en el foro. Tengo una duda y quisiera consultarla aquí: ¿<cuál es la historia del ramal a Lemos? Principalmente pregunto porque al ver vistas satelitales de ese ramal, y más de esa estación, terminando abruptamente en el medio de la nada, no puedo darme ninguna idea de temporalidad de dicha estación. ¿Los Lacroze llevaron hasta allá ese ramal y lo cortaron abruptamente ahí? ¿Seguía pero su traza se levantó y resulta imposible reconstruirla con vistas satelitales? Y lo mas importante: ¿por qué se escogió ESE ramal como el 'definitivo' para ser prestador de un servicio suburbano de trenes?
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  #94  
Old 01-28-2017, 10:10 AM
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Predeterminado Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad

El servicio original del ramal suburbano del Urquiza terminaba en Campo de Mayo. Lemos fue una extension para que la linea llegue a la entonces Ruta 202. Porque no tenia sentido continuarla mas adelante ya que la zona urbana llegaba hasta ese punto y teniendo a 12 cuadras el ramal central. Este ultimo no se uso para ramal urbano al no poseer segunda via ni lugar para construirla
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  #95  
Old 01-30-2017, 12:14 AM
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Predeterminado Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad

Ya comenzaron con la obra de alargue de la Av. Triunvirato hasta Lacroze, ya construyeron unos 500 metros masomenos, así que chau playón de Lacroze
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  #96  
Old 01-30-2017, 03:40 PM
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Question Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad

Cita:
Originalmente escrito por ticiano Ver post
Ya comenzaron con la obra de alargue de la Av. Triunvirato hasta Lacroze, ya construyeron unos 500 metros masomenos, así que chau playón de Lacroze
Que pasa con el material rodante de T.E.A. esa zona sera preservada en funcion de dicho material dejaran alguna via de conexión para sacar ese material ,pues se habla que una pequeña parte de la playa quedara para una posible vuelta del servicio de trenes generales .'
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  #97  
Old 01-31-2017, 11:50 AM
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Predeterminado Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad

Sobre FRAGA y CÉSPEDES está toda la zona usurpada hace años por viviendas precarias, algunas mejoradas con construcciones precarias de ladrillos y otras no.
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  #98  
Old 02-03-2017, 01:04 PM
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Predeterminado Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad

como dijeron que demolerian la vieja estacion (donde ahora esta la saladita) y como dijeron que dejarian un espacio para posibles servicios de larga (mas alla del anden 10, osea, en el teorico espacio que dejaria la estacion vieja), por ahi muden el material de TEA ahi...o de ultima que los muden a Lynch
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Predeterminado Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad

Perdón por reavivar este post, pero alguien sabe aproximadamente el recorrido del ramal del Ferrocarril Argentino del Este (Concordia-Monte Caseros) (El inundado por la represa Salto Grande)? Se que se ve la traza en algunas partes que no están inundadas, pero hay un par de estaciones en el medio que supongo que habrán quedado bajo el agua (Federación y alguna más)
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Old 09-11-2017, 03:36 PM
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Predeterminado Re: Ferrocarril General Urquiza: historia y actualidad

Cita:
Originalmente escrito por Matías Corvino Ver post
Perdón por reavivar este post, pero alguien sabe aproximadamente el recorrido del ramal del Ferrocarril Argentino del Este (Concordia-Monte Caseros) (El inundado por la represa Salto Grande)? Se que se ve la traza en algunas partes que no están inundadas, pero hay un par de estaciones en el medio que supongo que habrán quedado bajo el agua (Federación y alguna más)
Creo que parte de ese ramal fue usado para el ramal internacional a Salto. hay vestigios de un terraplen al este de la ciudad.

Volviendo a BsAs: los coches de TEA que estaban en los talleres de Lacroze fueron movidos hacia las vias auxiliares que empalman en la vieja estacion de cargas, por lo cual, los talleres seran desmantelados, mientras que hasta quien sabe cuando, los coches estan a la intemperie, entre los cuales se encuentran alrededor de 10 coches Materfer, las dos duplas Fiat 7131 y el locotractor Cockerill.
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