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Trenes Todo sobre los Ferrocarriles Argentinos


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  #21  
Old 07-19-2011, 04:37 PM
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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

Lo dije porque, no me gusta la idea del tren bala. Eso para mi, sería una pesadilla.

Entiendo, que los eléctricos no contaminan. Pero no gasta mucha electricidad???
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Visítenos en nuestro Meadd: http://meadd.com/ale1919
La 129, sigue siendo una porquería a pesar de haber comprado coches nuevos.
Al fin, se encontró la razón para que Plazoleta no exista más.
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  #22  
Old 07-19-2011, 04:49 PM
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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

Cita:
Originalmente escrito por ale1919 Ver post
Entiendo, que los eléctricos no contaminan. Pero no gasta mucha electricidad???
Gasta menos electricidad que el gasoil que gasta un diesel (o el carbón que gasta una locomotora a vapor) que tenga las mismas prestaciones (velocidad, fuerza, aceleración, etc).

Además, sobre todo en tendidos urbanos o de montaña, se puede (con frenado regenerativo) devolver a la catenaria parte de la energía utilizada para acelerar el tren o para subir la cuesta.
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ELC

El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos
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  #23  
Old 07-19-2011, 06:05 PM
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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

Va un grupete del Roca, vía mar del plata. Son algo viejas, pero espero que les gusten

La Estación-museo de Gándara con su nuevo y pequeño andén en Octubre del 2004


El tren de la tarde preparado para salir de Mar del Plata norte (10/2004)


Mucha historia en una foto no muy vieja. La 9083 (se banca todo mi GT preferida!!) maniobrando en Mardel en mayo del 2006


y ya con el tren armado, la ex "Ciudad de Temperley" se prepara para salir hacia Plaza C.


Guido a la pasada, con las última luces de la tarde (05/2006)


En Octubre del 2006, la 9089 descansa en Mardel


Algo que hasta hace poco era muy habitual, cruzada en Dolores, cayendo la tarde (10/2006)


En Octubre del 2007 este viejo coche aún descansaba en el fondo del galpón de Mar del Plata. Que fue de él?


La 9084 entrando con el Tren de la mañana (que llegó 1 minuto adelantado) (10/2007)


El cabín de Av. Pedro Luro pasa bastante desapercibido, pero así lo encontré allá por el 2009
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  #24  
Old 07-19-2011, 09:33 PM
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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

Cita:
Originalmente escrito por Pablo Garavaglia Ver post

El cabín de Av. Pedro Luro pasa bastante desapercibido, pero así lo encontré allá por el 2009
Y así sigue estando. El que voló, fue el cabín interno de la estación, que manejaba los cambios de la vía a Miramar .
Muy buenas las fotos che, cuantos recuerdos. Sobre todo las del viejo andén 3

Aporto un par de fotos mas:

La 9068 remolcando a la 9083.


La 319-317-4, el día que vinieron las 4 319.


Esperando el cruce en Dolores:


Puente ferroviario del canal 9 (Dolores):
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  #25  
Old 07-21-2011, 11:11 AM
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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

Cita:
Originalmente escrito por ale1919 Ver post
Lo dije porque, no me gusta la idea del tren bala. Eso para mi, sería una pesadilla.

Entiendo, que los eléctricos no contaminan. Pero no gasta mucha electricidad???
Pero ojo, electrico y tren bala no es lo mismo
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Old 07-21-2011, 12:44 PM
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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

Cita:
Originalmente escrito por ale1919 Ver post
Lo dije porque, no me gusta la idea del tren bala. Eso para mi, sería una pesadilla.

Entiendo, que los eléctricos no contaminan. Pero no gasta mucha electricidad???
no pibe terrible lo que decis

en el hipotetico caso de que gastacen mas aun asi son mucho mas eficientes, pensa en el ciclo del gasoil para las diesel

todos los dias a los talleres de remedios de escalada entran dos camiones de YPF tipo cisterna a llenar los tanques para luego distribuir entre las locomotoras en servicio (y las pilotas y zorras) te pensas que eso puede ser remotamente mejor o al menos similar que un sistema completamente electrificado?
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gracias FCDFS y BocaPasion

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Old 07-21-2011, 01:07 PM
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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

Cita:
Originalmente escrito por maticjs Ver post
Pero ojo, electrico y tren bala no es lo mismo
Igual ojo. Para largas distancias, un tren bala no vendría mal (en el hipotetico caso de que hubiera uno ). Concuerdo con tupperware, si lo comparamos con el ciclo del gasoil, a mediano plazo se ve la diferencia a favor del tren bala y/o electrico, aparte del tema ecologico que no es un dato menor.
De todas formas, me parece que vos lo estás viendo desde el punto de vista (con mucho sentido común, claro está) de que nuestro país afronta un grave problema energético, que hace que a cada rato debamos pedirle electricidad a Brasil y demás vecinos. Viendolo así, un tren bala es imposible. Andaría el tren, pero nos quedaríamos sin luz .

Yo tengo fe de que algún día pueda haber un tren bala, como el de esta foto, clasiquísima, que es la primera que aparece cuando uno pone "tren bala argentina en el google".



Fuente: http://www.skyscrapercity.com/showth...348288&page=18

Propongo que esta discución sobre "Diesel vs Electrico" se siga en otro topic, para no offtopiquear tanto acá.
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Old 07-21-2011, 02:39 PM
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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

JAJAJAJAJAJAJAJAJ me mato esa foto! faltaria la estructura metalica y las lineas aereas pegada ahi en el cielo y carton lleno
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gracias FCDFS y BocaPasion

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  #29  
Old 07-21-2011, 10:36 PM
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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

Aporto una mas:

Cruce de ramales en Cruz del Norte. (FCGB, ramal C- FCGBM).

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Predeterminado Re: Nuestras fotos!

A full con la línea más linda del país, empezando en la estación más linda de Latinoamérica (y una de las más lindas del mundo), la incomparable e inigualable Plaza Constitución

Chapa 16 en plataforma 3 rumbo a Ezeiza y chapa 3 en plataforma 4 rumbo a Alejandro Korn.


Chapa 5 en plataforma 5 rumbo a Glew. Chapa 7 proveniente de Glew en plataforma 6, listo para partir hacia Claypole (previo ajuste de ramalera )


Tren expreso "El Marplatense", esperando máquina para partir rumbo a La Feliz desde plataforma 14


Nos vamos a la apacible ciudad de Cañuelas, con dos tomas de la A620, en este caso nocturna, lista para partir hacia Ezeiza


Unas 12 horas más tarde... La misma máquina a cargo del local, en este caso llegando a Cañuelas desde Ezeiza


Hacemos unos 180 kilómetros más por las vías del Roca, y nos vamos a General Alvear. Encontramos unas palancas de señales que hace mucho no se utilizan...


Y una de la estrella de la noche, el Chuck Norris de las vías argentinas (), El Nono, en General Alvear
__________________
Joel

Fundamentalismo Ferroviario: si se puede ir en tren, no hay razón para hacerlo de otra manera.

"Una vaca es un caballo mas error."
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