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Trenes Todo sobre los Ferrocarriles Argentinos


Ver resultados: ¿Quién/es es/son responsable/s de la destrucción de los ferrocarriles argentinos
El ex presidente riojano 101 60,84%
El lobby del transporte automotor 69 41,57%
La Unión Ferroviaria o Jose Pedraza 36 21,69%
La empresa Ferrocarriles Argentinos 11 6,63%
Rodolfo Terragno y la tercerización en FA de finales de los '80 18 10,84%
El Plan Larkin 51 30,72%
Peron, al nacionalizarlo 22 13,25%
Otros (especificar) 9 5,42%
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  #691  
Old 05-13-2014, 03:02 PM
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Juanissimo Juanissimo is offline
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Predeterminado Re: Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos

Cita:
Originalmente escrito por Nimo_ Ver post
Todo muy bonito, sí... ¿pero que, nos vas a venir a correr con tu CV? Acá lo que importa es el tema ferroviario, y tener una óptica lo más completa posible, y lo menos ideologizada.
Además, con tanta sabiduría acumulada, por qué no nos vas ilustrando en todas esas áreas donde posees amplia experiencia técnica? Sería un golazo (además que no sería necesario saber tu CV para que entendamos que sos "importante").
¿Querés difundir? Tuviste una revista? Supongo que te quedan números de ella, estaría bueno (suponiendo que no vas a reeditarlos) que los escanees y los subas, así todos pueden tener acceso a ese material).
Para terminar, coincido con Nykolas en que tenes una postura ideológica, que para estos casos es completamente irrelevante y a mí no me interesa. Sí me interesan los temas ferroviarios, en especial de cara al futuro, ya que ninguno de nosotros (salvo, tal vez vos, que sos tan importante) pudo hacer algo al respecto en el pasado.
EDIT: Y si querés hablar de política, políticas y políticos, hay un hermoso tema en el bar solamente para eso.
Saludos.
Jorge ha aportado muchísima información al foro. Basta usar el buscador.
Sin embargo, por favor, tratemos todos de seguir en tema, y si nos disgusta un mensaje, repórtenlo, o bien esperen a que Moderación se haga cargo, ya que la respuesta estaba dirigida a allí.
Si todos nos ponemos a retar a todos no se puede.
Gracias.
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  #692  
Old 05-13-2014, 07:55 PM
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Predeterminado Re: Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos

La revista que si es un folleto publicitario de las empresas ferroviarias es RIELES.
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  #693  
Old 05-15-2014, 10:47 PM
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Predeterminado Re: Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos

Cita:
Originalmente escrito por Nykolas75 Ver post
La revista que si es un folleto publicitario de las empresas ferroviarias es RIELES.
Me enteré (seguro ya lo saben todos y soy el último en enterarse) que el dueño también es dueño de la empresa Consulting Ferroviario.
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  #694  
Old 08-07-2014, 02:57 AM
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Predeterminado Re: Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos

Demoledor...

Fuente: Facebook de Amigos del Ferrocarril Provincial.
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Editado por Juanissimo en 08-07-2014 a las 03:02 AM
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  #695  
Old 08-07-2014, 10:48 AM
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Predeterminado Re: Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos

Que pena, como destruyeron al provincial y otros.

Sdos.
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  #696  
Old 08-07-2014, 12:07 PM
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Predeterminado Re: Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos

Muy triste resulta encontrar NADA en esos lugares adonde estaban esos rieles.
Bah,podes encontrar basura,barrios ultra peligrosos,pasto de 2 metros de altura,mas mugre.
Tipico resultado de las decisiones tomadas por nuestros geniales gobernantes de turno.
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  #697  
Old 02-11-2017, 12:14 PM
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Predeterminado Re: Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos

Un poco tarde entro a este 'thread'.

Mi opinión es que el GRAN RESPONSABLE es el lobby automotor pero derivado del GRAN LOBBY del PETRÓLEO.

Esto supera ampliamente a nuestro país. Es un plan mundial, apoyado en la denominada globalización, que se aplica en todos los países subdesarrollados con algunas excepciones.

He visto que se ha sacado el ferrocarril no sólo en ARGENTINA sino en URUGUAY, PARAGUAY, CHILE, PERÚ. BRASIL entra en las excepciones que mencioné.

Dije países subdesarrollados porque en EEUU se replanteó la red a través de las empresas AMTRAK (pasajeros) y CONRAIL (cargas) y en EUROPA se construye permanentemente la red de 'trenes bala'; pensar solamente en el especial sistema del túnel bajo el canal DE LA MANCHA.

Ni que hablar CHINA, RUSIA y JAPÓN.

Otras alternativas que se citan como posibilidad de destrucción centradas en particulares personajes (MENEM, TERRAGNO, PLAN LARKIN-FRONDIZI) son válidas pero estos han sido instrumento de las petroleras y automotrices. Eso no los releva de su culpa antinacional.
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  #698  
Old 12-10-2017, 11:49 AM
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Predeterminado Respuesta: Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos

Noto desde hace un tiempo una tendencia a la pérdida de calidad en las obras (la que nos competen —lo ferroviario— pero también en otros aspectos, más visiblemente en la arquitectura urbana de viviendas, por ejemplo).

El caso que me preocupa es el desastroso puente de Luján. Fuera de toda cuestión ideológica que nada tiene que ver con ello, me sorprendió que un error de cálculo tan grosero haya llegado a la etapa de implementación. Realmente me preocupa no tener medios para auditar la construcción y ver si hay otros errores más graves (cálculo erróneo de momentos de inercia, módulos resistentes y demás).

¿Cómo llegamos a este punto tan bajo en el profesionalismo de ingenieros y cuadros políticos al mando de organismos públicos? ¿Tocamos fondo y ahora sólo nos queda volver a prestigiar el ejercicio profesional, o esto es sólo una muestra de lo que viene?

Me entristece, porque hace no muchos años las obras se hacían a conciencia. Se revisaban los planos una y otra vez, se consultaba con expertos en el tema, se hacían pruebas exhaustivas (carga, flecha, torsión, ensayo de los materiales, gálibo estático y dinámico).

El ingeniero a cargo de la obra del puente de Luján se jactó en Twitter de que la obra se hizo en tiempo récord. Pero ahí está el resultado: un puente que verdaderamente debería retirarse y rehacerse por completo, esta vez bajo auditoría del INTI.

Estas cosas contribuyen enormemente a la decadencia general en la que vivimos, y a la ferroviaria en particular. Me duele ver que cada vez se relajan más los controles y la seriedad.
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No hay ser que tenga más fuerza que el que obra con honradez. No implore si alguna vez la injusticia lo maltrata: la razón, aunque anda a pata, camina con altivez.
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  #699  
Old 12-10-2017, 09:39 PM
Faustino Velasco Faustino Velasco is offline
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Predeterminado Re: Respuesta: Destrucción de los Ferrocarriles Argentinos

Cita:
Originalmente escrito por MetropolitanVickers Ver post
Noto desde hace un tiempo una tendencia a la pérdida de calidad en las obras (la que nos competen —lo ferroviario— pero también en otros aspectos, más visiblemente en la arquitectura urbana de viviendas, por ejemplo).

El caso que me preocupa es el desastroso puente de Luján. Fuera de toda cuestión ideológica que nada tiene que ver con ello, me sorprendió que un error de cálculo tan grosero haya llegado a la etapa de implementación. Realmente me preocupa no tener medios para auditar la construcción y ver si hay otros errores más graves (cálculo erróneo de momentos de inercia, módulos resistentes y demás).

¿Cómo llegamos a este punto tan bajo en el profesionalismo de ingenieros y cuadros políticos al mando de organismos públicos? ¿Tocamos fondo y ahora sólo nos queda volver a prestigiar el ejercicio profesional, o esto es sólo una muestra de lo que viene?

Me entristece, porque hace no muchos años las obras se hacían a conciencia. Se revisaban los planos una y otra vez, se consultaba con expertos en el tema, se hacían pruebas exhaustivas (carga, flecha, torsión, ensayo de los materiales, gálibo estático y dinámico).

El ingeniero a cargo de la obra del puente de Luján se jactó en Twitter de que la obra se hizo en tiempo récord. Pero ahí está el resultado: un puente que verdaderamente debería retirarse y rehacerse por completo, esta vez bajo auditoría del INTI.

Estas cosas contribuyen enormemente a la decadencia general en la que vivimos, y a la ferroviaria en particular. Me duele ver que cada vez se relajan más los controles y la seriedad.
Comparto totalmente pero en este caso concreto creo que más que "Destrucción de Ferrocarriles Argentinos" es la incompetencia del ingeniero a quien debería retirarse la matrícula.

Cuando cualquiera de nosotros compra un mueble o estaciona un auto toma las medidas correctas no?
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Jason el griego (12-11-2017)
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