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Old 02-01-2009, 12:45 PM
CGBA CGBA is offline
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Predeterminado En vez de subte, tranvías en Rosario

Estas notas apreceieron hoy en el diario La Capital de Rosario (www.lacapital.com.ar)

estos socialistas locales son cosa seria, no andan con espectaculares anuncios electorales y hoy dominan el gobierno de la ciudad y de la Provincia, por lo que creo que va en serio


NOTA 1 :
Estudian instalar un tranvía para descomprimir el caos del tránsito
El moderno sistema se utiliza en algunas ciudades europeas.


La Municipalidad estudia alternativas para agilizar el tránsito en la ciudad y la que suena con más fuerza por estas horas en los despachos oficiales es el regreso del tranvía en una versión moderna y rápida y al estilo del que se instaló hace pocos días en Puerto Madero (Buenos Aires). Es más, funcionarios rosarinos ya mantuvieron reuniones con técnicos de la Secretaría de Transporte de la Nación para viabilizar el proyecto. Hay otras dos opciones en danza: trolebuses o colectivos más ágiles para el atestado tráfico local. Según cálculos del Ente del Transporte, el sistema que se imponga estará en funcionamiento en 2012.

Que la ciudad creció y que el parque automotor aumentó no es ninguna novedad. Tampoco que el tránsito es insufrible y que urge tomar medidas para reorganizar la ciudad. Una de ellas comenzará a regir mañana y ya cosechó algunas críticas por parte de comerciantes y fleteros. Se trata de la prohibición de estacionar en el microcentro en un intento por dar mayor fluidez al tráfico.

Claro que esa no es la única medida. "Estamos trabajando hace tiempo y fuertemente en estudios de proyectos alternativos de transporte", señaló este viernes el subsecretario de Servicios Públicos, Pablo Seghezzo, justo cuando mantenía una reunión con una consultora del Proyecto de Transporte Urbano de Buenos Aires (PTUBA), dependiente del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, que ya implementó un servicio de tranvía como prueba piloto en Capital Federal.

Ese moderno tranvía, que ya corre por el coqueto Puerto Madero, seduce a los funcionarios rosarinos y compite con los otros dos sistemas en estudio: el trole o un colectivo más ágil.

La cuestión no está sólo en los papeles. La gerenta del Ente de Transporte de Rosario, Mónica Alvarado, confirmó que se está buscando financiamiento del Banco Mundial para poner en marcha el proyecto.

Encuestas. El primer paso del estudio de factibilidad de funcionamiento de los transportes urbanos más rápidos y cómodos se dio en septiembre del año pasado, cuando se realizaron encuestas domiciliarias. Alvarado comentó que se estudió "desde dónde sube un miembro del hogar hasta dónde baja, el motivo del traslado, el destino y las cualidades de su vivienda para caracterizar las condiciones socioeconómicas".

El resultado de esas encuestas se está procesando. Sin embargo, Alvarado adelantó que "los datos preliminares ya indican la necesidad de incorporar transportes que agilicen el tránsito". La Municipalidad observó que la instalación de troles, tranvías o colectivos rápidos sería una solución para que la gente evite circular en autos particulares en las zonas de mayor embotellamiento y así liberar a la ciudad del caos vehicular.

El nuevo transporte se implementará primero a lo largo de un corredor norte-sur de la ciudad. Es el radio comprendido entre las calles Rondeau, Alberdi, Salta, Entre Ríos, 27 de Febrero y San Martín. Luego se estudiaría unir otros lugares.

Reingeniería. En la elección de cuál será el nuevo transporte los técnicos tendrán en cuenta los resultados que den los análisis del consumo energético y el impacto ambiental de cada uno. Una vez reunidos todos los estudios económicos, científicos y técnicos, el municipio, en conjunto con la Secretaría de Transporte de la Nación, decidirá cuál es el sistema más adecuado.

Alvarado señaló que todavía no hay una definición concreta por alguna de las tres opciones. La idea es que los resultados estén lo antes posible para que el proyecto "esté incluido en el presupuesto 2009 y que en el 2010 se esté trabajando en la ejecución", aseguró. La promesa es que en 2012 el vehículo elegido circule por la ciudad en otro intento por descomprimir el atestado tráfico local.

nota 2 :

Alstom, la empresa del tren bala, ya ofrece sus servicios

Argentina es el primer país de Latinoamérica que ya cuenta con un tranvía eléctrico, no como los de antaño sino con una tecnología moderna que le permite funcionar a electricidad, evitar la polución ambiental, tener una circulación silenciosa y una climatización adecuada. El moderno transporte fue fabricado por la empresa francesa Alstom, la misma con la cual el gobierno nacional firmó un contrato para la construcción del tren bala. Alstom cambió la oferta por vehículos que ocupan menos espacio que los colectivos y llevan la misma cantidad de pasajeros.

En Puerto Madero ya se instaló una prueba piloto de un tranvía fabricado por la empresa francesa. El vehículo tiene 32 metros de largo y transporta 210 pasajeros. Por el momento recorre una franja de dos kilómetros, pero ya se está trabajando para extender las redes hasta la estación Retiro y La Boca, en el extremo sur. Los directivos de la empresa aclararon que para estas trazas aún no salió el llamado a licitación, aunque esperan que sea pronto.

Es viable. La empresa ya realizó un estudio del mercado potencial de tranvías y anunció la viabilidad del proyecto en ciudades como Mendoza, La Plata, Rosario y Córdoba. En diálogo con LaCapital, los directivos de la compañía francesa, Pablo Amorrortu y Mario Spadotto, confirmaron que "Rosario es una ciudad que, por su tamaño, se merece tener un tranvía. Tiene mucho movimiento y amerita contar con un transporte ordenado y ecológico".

Paralelamente, por estos días, desde Servicios Públicos se está estudiando la implementación de este tipo de transporte en la ciudad, sin embargo, no tuvieron contacto con personal de Alstom.

Los directivos de la empresa advirtieron que "el tranvía complementaría a los demás sistemas públicos que ya existen", y aclararon que Alstom fabrica los coches, pero quienes deciden la implementación son las autoridades locales. "Ellos hacen el llamado a licitación y recién allí comienza el proceso", señalaron.

Estos tranvías circulan por el medio de la ciudad, con paradas específicas, al igual que los colectivos. Tienen la ventaja de que el piso es bajo, con lo cual no existen barreras para discapacitados. Spadotto agregó que "el tranvía se moviliza a través de una vía exclusiva, que lo hace más rápido".

Por su parte, Amorrortu explicó que "los tramos merecen una reingeniería importante". Aclaró que "se trata de brindar soluciones, evitar que circulen menos autos y contó que un tranvía equivale a tres colectivos".

Industria argentina. Si bien Alstom es una empresa francesa, cuenta con una planta en La Plata que funciona desde el 2003 para la fabricación de tranvías. Actualmente la compañía firmó contratos privados con las empresas de subterráneos y está fabricando 132 coches para dos compañías porteñas .

Esta empresa es la que más tranvías lleva vendidos en el mundo. Hasta el momento entregó 1.140 unidades en 28 ciudades, que van desde Barcelona hasta Melbourne (Australia), Dublín (Irlanda) y Jerusalem.

La realidad en Argentina es que Capital Federal ya compró los primeros vagones y la ciudad de Mendoza está trabajando en la infraestructura para evaluar la posibilidad de incluir los tranvías en el transporte urbano de pasajeros. Habrá que ver si finalmente el moderno sistema desembarca también en Rosario.

NOTA 3 :

BINNER : intendente de la ciudad por 8 anios y actual Gobernador provincial

Lifschitz : 8 anios jede de obras publicas de Binner en la ciudad y actual intendente

De Binner a la obsesión de Lifschitz

La idea de recuperar el clásico tranvía que surcó las calles de la ciudad hasta 1963 no es nueva en la gestión socialista. Hermes Binner esbozó proyectos en el 2000 y hasta gestionó donaciones de vehículos en desuso de países desarrollados. Más cerca en el tiempo, a principios de 2007 y mientras realizaba una visita oficial en Los Angeles (Estados Unidos), fue el actual titular del Palacio de los Leones, Miguel Lifschitz, quien le confesaba a LaCapital la intención de reinstalar ese medio de transporte en Rosario.

En 2000, durante una visita oficial de Binner a Suiza, surgió la posibilidad de que ese país donara 12 tranvías. En marzo de 2001 llegaron ingenieros suizos para realizar un estudio de factibilidad, pero la idea no prosperó.

En 2004, ya bajo la gestión Lifschitz, le bajaron el perfil a la iniciativa. "El problema es económico. No podemos tener tranvías si no existe el sistema para que funcionen", había argumentado la secretaria de Planeamiento, Mirta Levin.

En 2006 nuevamente llegó otra oferta para la ciudad. Esta vez desde Stuttgart, Alemania. Pero tampoco se conocieron resultados fructíferos.

Lo último fue el convenio firmado en 2007 entre el intendente Miguel Lifschitz y el director ejecutivo de la Autoridad Municipal de Transporte de San Francisco, José Luis Moscovich. Consistía en el estudio de ejecución de un corredor norte-sur del área metropolitana de Rosario para la implementación de servicios ferroviarios regionales de pasajeros, el desarrollo de un servicio metropolitano de transporte a través de metro, premetro y tranvías, y el emplazamiento de una estación multimodal de pasajeros.

Ese mismo año, y con motivo de la muestra "El tranvía ayer y hoy" en el Museo Julio Marc, la Municipalidad reflotó el proyecto de un tranvía histórico con recorrido turístico por avenida Wheelwright. La unidad 277 que formó parte de la flota local estaba siendo restaurada en talleres municipales. Se anunciaba que estaría lista para septiembre de 2007. Todavía no salió a rodar.

Editado por G en 02-01-2009 a las 02:53 PM Razón: por favor, evitemos mensajes o temas duplicados; usar el botón de editar
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Old 02-01-2009, 01:34 PM
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Predeterminado Re: en vez de subte : tranvias en Rosario

Otra más del país de los anuncios.
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Old 02-01-2009, 02:36 PM
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Predeterminado Re: en vez de subte : tranvias en Rosario

Cita:
Argentina es el primer país de Latinoamérica que ya cuenta con un tranvía eléctrico
Eso es mentira, el primero es el de México D.F.

Por el resto es una excelente idea

Saludos
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Ya conocen las noticias, ahora les contaremos la verdad
Aerolíneas... ahora más que nunca... ARGENTINAS

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Old 02-01-2009, 03:07 PM
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Predeterminado Respuesta: en vez de subte : tranvias en Rosario

Esta gente con el transporte urbano de Rosario ha hecho más planes en el vacío que todos los gobiernos de la CABA sobre subtes. Hace unos meses, como se complicaba el panorama para líneas subterráneas, habían resucitado la idea del ferrourbano. Ahora eso queda en nada y pasamos a tranvías... mañana trolebuses, y pasado helicópteros.
__________________
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  #5  
Old 02-01-2009, 03:53 PM
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Predeterminado Re: en vez de subte : tranvias en Rosario

Hablando de planes (?) vacíos, aunque no lo crean, una vez trajeron a Tuc a un tipo (arquitecto) que dió una conferencia sobre transporte urbano, incluyendo en su exposición a las mochilas cohete. Parece que la fantasía del veterano se quedó en la era de los Jetsons.
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  #6  
Old 02-01-2009, 07:08 PM
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Talking Re: en vez de subte : tranvias en Rosario

hola , en realidad Buenos Aires cuanta hace 22 años que cuenta con una linea de tranvía activo,aunque el de pto madero es mas "fashion" ,no se olviden del querido "premetro made in aka" , en su época de inaguracion fue un avance.argentina fue 1° país de latino América que reactivo una linea de tranvías.lastima que no proyectaron y hicieron mas lineas de premetro
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  #7  
Old 02-01-2009, 11:37 PM
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Predeterminado Re: en vez de subte : tranvias en Rosario

Cita:
Originalmente escrito por Dany-el Ver post
lastima que no proyectaron y hicieron mas lineas de premetro
Sí proyectaron, o al menos tiraron la idea, pero no las hicieron.

1982: Premetro E1, de Plaza de los Virreyes por laterales de Aut.Dellepiane hasta la Gral.Paz

1993: [1] Premetro por Cabildo, de Monroe (que iba a ser a terminal del subte) hasta Puente Saavedra. [2] Premetro desde la Terminal de Omnibus de Retiro por Puerto Madero hasta Dique 1 (no es el T.del Este).

2000: Circuito de tranvías por Costanera Norte y Av.Figueroa Alcorta, de Av.Sarmiento a la Ciudad Universitaria, con ramales a Pacífico y a Barrancas de Belgrano.

Todo muy lindo...
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bobluis (10-26-2010), Fedor (10-27-2010), Santiago Ignacio Schvap (10-28-2010)
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Old 10-26-2010, 03:05 PM
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Predeterminado Re: en vez de subte : tranvias en Rosario

soy rosarino y vivo en barcelona, no puedo creer que prefieran el tranvia al subte, aca para hacer un recorrido de igual distancia(pongamos 5 kmts) en el tranvia te lleva 20 minutos mas, no quiero imaginarme lo que seria en una ciudad que es 3 veces la superficie de barcelona pero con menor densidad...
no se a quien encargaro el estudio, los tranvias cuentan aparte con estaciones cada 300 mts y los subtes cada 500 aprox. por otro lado si estamos hablando de que hay que descongestionar el trafico en superficie ¡por donde van a meter el tranvia?! aca les mando el link de lo que seria integrado en el mismo sistema metro pre-metro y cercanias.

http://www.fgc.cat/cat/index.asp
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  #9  
Old 10-26-2010, 03:46 PM
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Predeterminado Re: en vez de subte : tranvias en Rosario

Cita:
Originalmente escrito por ravia Ver post
soy rosarino y vivo en barcelona, no puedo creer que prefieran el tranvia al subte, aca para hacer un recorrido de igual distancia(pongamos 5 kmts) en el tranvia te lleva 20 minutos mas, no quiero imaginarme lo que seria en una ciudad que es 3 veces la superficie de barcelona pero con menor densidad...
no se a quien encargaro el estudio, los tranvias cuentan aparte con estaciones cada 300 mts y los subtes cada 500 aprox. por otro lado si estamos hablando de que hay que descongestionar el trafico en superficie ¡por donde van a meter el tranvia?! aca les mando el link de lo que seria integrado en el mismo sistema metro pre-metro y cercanias.

http://www.fgc.cat/cat/index.asp
la joda es que la inversion para hacer un subte por sobre la inversion a hacer un tranvia es colosalmente superior; y los craneos uqe manejan la insfraestructura de rosario no creen que sea necesario semejante gasto para la ciudad del monumento a la bandera
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Fedor (10-27-2010)
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Old 10-27-2010, 05:06 PM
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Predeterminado Re: en vez de subte : tranvias en Rosario

Cita:
Originalmente escrito por tupperware Ver post
la joda es que la inversion para hacer un subte por sobre la inversion a hacer un tranvia es colosalmente superior; y los craneos uqe manejan la insfraestructura de rosario no creen que sea necesario semejante gasto para la ciudad del monumento a la bandera
tendrian para empezar cuatro kilometros de vias soterradas desde cruce alberdi hasta estacion de omnibus y cordoba hasta el rio... y despues aprobechar las vias ya existentes... ahora si quieren hacer todo de golpe ahi si que se les va...

saludos
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