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Tema: Estaciones tranviarias

  1. #11
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    Predeterminado Re: Estaciones de TRANVÍAS

    Cita Iniciado por Alejandro Scartaccini Ver Mensaje
    Una estación muy curiosa era de cargas: la llamada "Once Lacroze" sita en Sarmiento y Gallo, donde hoy está Diarco (u otro mayorista, ahora no recuerdo bien).

    Esa era una estación para los trenes/tranvías de carga de la cía. Lacroze, adonde llegaban vagones de carga enganchados por las locomotoras eléctricas serie 901/908 del FCCBA. Allí se recibían, acopiaban y distribuían las mercaderías que llegaban por tren desde el Litoral o los productos de la estancia Tatay, por ejemplo, que llegaban a Lacroze por tren y los vagones se distribuían a diferentes mercados o iban a Once Lacroze para su fraccionamiento.
    Diarco està enfrente donde funcionaron los talleres de Chrysler de Rafael Perez Roldan, queda buena parte del edificio. Pero en la esquina, en la curvita donde termina Diaz Vellez hay/hubo un corralon de materiales, hay una segunda entrada en la misma curva a donde iban los lecheros con sus carros.

    Yo acompañaba a mi abuelo cuando chico y recuerdo que entràbamos al galpón del anden. Allì llegaban las locomotoras a vapor envueltas en humo, mientras yo correteaba entre los carritos transportadores de tarros de leche. La leche iba directo del tren a la lecherìa sin intermediarios a partir de ese punto.

    Hoy en dìa suelo pasar caminando por cuestiones de trabajo con frecuencia y no puedo evitar recordar aquellos momentos.

    Saludos
    Roberto J. Luis

  2. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a bobluis por este comentario:


  3. #12
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    Thumbs up Re: Estaciones de TRANVÍAS

    en su momento lei en un boletin 9 Puntos de la AAT, que la placita de 1ª Junta, donde actualmente está la boca de la linea A del metro, era una parada importante de tranvías, aunque no "estacion", y que incluso se conserva el refugio (lado calle Rosario) alguien puede confirmar esto?

    y el refugio antiguo está aun allí ?? entendiéndose por refugio a un pequeño alero con base en la plaza

    saludos y gracias a todos por la info !!!

    interesante hilo !!!

  4. El siguiente usuario agradeció a SAWYER- FCCA por este comentario:


  5. #13
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    Predeterminado Re: Estaciones de TRANVÍAS

    Cita Iniciado por ELC Ver Mensaje
    >>> La de Av. Belgrano a la altura de Once (¿Urquiza?). En los años 70 funcionó una carrocera de colectivos (no recuerdo la marca), hoy la tiene la Policía. Sobre el frente hay una estación de servicio de la Policía, atrás guardan vehículos policiales.
    Esta estación formó parte de mi infancia. El paseo con uno de mis abuelos consistía en ir a ver los tranvías, que estaban agolpados de a decenas en esa estación. Un poco como se ve hoy la estación Polvorín.

    Habia una enorme cantidad de vías que entraban y salían por dos portones, uno hacia 24 de noviembre y el otro hacia Urquiza. Belgrano por esa época, tenía vias en ambos sentidos con paradas (plataformas) en el medio, en las esquinas. La iluminación de la avenida era central.

    Desde hace ya muchos años/décadas es una estación de la policía y ya no se ven las vías mayormente. Como curiosidad en esta estación se guardó el papa movil durante la visita de Juan Pablo II. Se veía por la salida que da a la calle Venezuela, por atrás.

    Saludos
    Roberto J. Luis

  6. El siguiente usuario agradeció a bobluis por este comentario:


  7. #14
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    Predeterminado Re: Estaciones de TRANVÍAS

    Cita Iniciado por SAWYER-FCCA Ver Mensaje
    en su momento lei en un boletin 9 Puntos de la AAT, que la placita de 1ª Junta, donde actualmente está la boca de la linea A del metro, era una parada importante de tranvías, aunque no "estacion", y que incluso se conserva el refugio (lado calle Rosario) alguien puede confirmar esto?

    y el refugio antiguo está aun allí ?? entendiéndose por refugio a un pequeño alero con base en la plaza

    saludos y gracias a todos por la info !!!

    interesante hilo !!!
    Bueno, si te referís al que està en el extremo de la placita seca, es hoy la entrada principal de Primera Junta, recientemente se agregó una escalera mecànica pero aun no terminò el trabajo. El techito de estilo debe ser ese.

    Cuando se inaugurò Primera Junta en el 14 no habìa ese techito sino una entrada similar a las otras de la Lìnea A, con la boca mirando al monumento a Acuènaga(?). Luego, y quizàs por los hechos que vos mencionas se modificò la entrada que ahora mira mas o menos al sur con el techito (una de las pocas entradas de calle con techito...) Gracias por el dato.

    Saludos
    Roberto J. Luis

  8. #15
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    Predeterminado Respuesta: Estaciones de TRANVÍAS

    Cita Iniciado por el-bostero Ver Mensaje
    Tal vez la línea más heterogénea del grupo era la 43. Esta era originaria del garaje VAIL, donde guardaban el 26, 55 (luego colectivo 75), 73 y76 (luego colectivo 82)..
    EL PETISO OREJUDO:

    Amigos:

    La Estación VAIL de la Cía. Anglo Argentina de donde provenía la Linea 43 de Ttes. Floresta, en septiembre de 1912, fue prendida fuego por un famoso delincuente de la época y asesino de niños llamado Cayetano Santos Godino y conocido como el “PETISO OREJUDO”.

    Curiosidades del ayer. ¿Lo sabían Uds.?.

    Abrazos para todos.
    SI EN EL CENTRO HAY MANIFESTACIONES, CALLES CORTADAS O LLUEVE, LO INTELIGENTE ES ABORDAR LA 99. Y SI NO PASA NADA Y ESTA TODO NORMAL, LO SENSATO ES TOMARSE LA 99 IGUAL. CUALQUIERA SEA LA SITUACIÓN, LA 99 ES SIEMPRE LA MEJOR OPCIÓN.

  9. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a el-bostero por este comentario:


  10. #16
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    Thumbs up Re: Estaciones de TRANVÍAS

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    Hubo muchas estaciones de tranvías. La mayoría desaparecieron, sobre todo las que estaban en ubicaciones valiosas, como la del Anglo de Plaza Italia. Otras fueron convertidas. Las que mejor se conservan son la Vail (Carlos Calvo y Loria) y la Caridad / 1° de Mayo (Belgrano y Urquiza).

    Algunas son:
    • Floresta (Lacarra 111). Pasó a Transp.Floresta SACI.
    • Salta (Brasil 1282)
    • Brown (Almirante Brown 259) en los terrenos de Casa Amarilla, frente al Argerich; luego albergó trolebuses. Desactivada y demolida.
    • Recoleta (Ayacucho 1652)
    • Caridad, luego Primero de Mayo (Belgrano 3110), adquirida con el Tramway 11 de Septiembre que la construyó en 1868. Pasó a TASACI 1° de Mayo.
    • Barracas (Montes de Oca 1916). Pasó a TTA SACI.
    • Plaza Italia (Santa Fe 4174), luego trasladada al Garage Centenario.
    • Gaona (Gaona 1202). Fue desactivada. Terrenos hoy ocupados por el ACA.
    • Vail (Carlos Calvo 3125), original de "La Capital" (1897).
    • Constitución (Constitución 2460), original de la Cía.Metropolitana.
    • Alvarez Thomas (Alvarez Thomas 1275). Luego asignada a trolebuses. Pasó a CETAT. Desactivada y demolida, hoy ocupada por la plaza San Miguel de Garicoits.
    • Villa Mauricio (Bernal 2051, Lanús Este)
    • Garage Centenario (Oro y Cerviño). Absorbió las líneas de Plaza Italia, y luego fue ocupada por trolebuses. Pasó a CTTC, luego desactivada. Terrenos hoy ocupados por el ACA Palermo. Estaba pegada a la Est.Demaría (Demaría y Cerviño), que también fue ocupada por trolebuses, desactivada y demolida.
    • Las Heras (Av.Las Heras 3051). Fue desactivada.
    • Saavedra (Av.Maipú 87, Vte.López). Fue desactivada. Hoy ocupada por la galería de la Est.A.del Valle, y por la terminal de LISA (que conserva parte de la edificación original).
    • Valentín Alsina (Av.B.Rivadavia 1702). Tranvías, y ómnibus 128. Fue desactivada.
    Geb :la de Alvarez Thomas la recuerdo perfectamente que en una época fue también la base de los Camiones de la recolección de la basura que en ese entonces estaba a cargo de la Municipalidad de la ciudad de Buenos Aires por los años 60 si mal no recuerdo yo era muy purrete por aquellos tiempos y viajaba a lo de mi padrino con el entonces la 110 que después se convirtió en la 90 con los viejos Bedford con carrocería Serra y también con la 365 o 165 después 65 " La Nueva Metropol " a Barrancas de Belgrano , a me olvidaba de la que estaba en la Calle Varela a 2 cuadras de la Av. Directorio que también hoy se utiliza como base de los camiones de la Basura ( Hoy CLIBA antes Manliba ) Saludos
    Paralelo Prohibido - Israel - E-Mail paraleloprohibido@yahoo.com.ar

  11. #17
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    Predeterminado Re: Estaciones de TRANVÍAS

    Cita Iniciado por bobluis Ver Mensaje
    Diarco està enfrente donde funcionaron los talleres de Chrysler de Rafael Perez Roldan, queda buena parte del edificio. Pero en la esquina, en la curvita donde termina Diaz Vellez hay/hubo un corralon de materiales, hay una segunda entrada en la misma curva a donde iban los lecheros con sus carros.

    Yo acompañaba a mi abuelo cuando chico y recuerdo que entràbamos al galpón del anden. Allì llegaban las locomotoras a vapor envueltas en humo, mientras yo correteaba entre los carritos transportadores de tarros de leche. La leche iba directo del tren a la lecherìa sin intermediarios a partir de ese punto.

    Hoy en dìa suelo pasar caminando por cuestiones de trabajo con frecuencia y no puedo evitar recordar aquellos momentos.

    Saludos
    Cierto. Si bien esa parte que mencionás era del Ferrocarril Oeste y nada tenía que ver con la estación de cargas de los Lacroze, tuvo un movimiento muy activo hasta inicios de la década del '80.

    Mi viejo me llevaba al puente de Bustamante y Díaz Vélez y, si bien para ese lado ya no llegaban los lecheros, vuelta a vuelta venía alguna locomotora con un trencito block chiquito, de 5 ó 6 vagones tanque de Cinzano. Supongo que en alguno de los galpones fraccionarían el escabio, no lo sé.

    También paso por ahí muchas veces y veo las playas de maniobras, con el pasto crecido y abandonadas y duele ver cómo destruyeron todo. Es una pena.

  12. #18
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    Predeterminado Re: Estaciones de TRANVÍAS

    Che, y estos nombres de las estaciones, eran invento de la gente o eran "oficiales" de la empresa?

  13. #19
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    Predeterminado Re: Estaciones de TRANVÍAS

    Cita Iniciado por Alejandro Scartaccini Ver Mensaje
    Una estación muy curiosa era de cargas: la llamada "Once Lacroze" sita en Sarmiento y Gallo, donde hoy está Diarco (u otro mayorista, ahora no recuerdo bien).

    Esa era una estación para los trenes/tranvías de carga de la cía. Lacroze, adonde llegaban vagones de carga enganchados por las locomotoras eléctricas serie 901/908 del FCCBA. Allí se recibían, acopiaban y distribuían las mercaderías que llegaban por tren desde el Litoral o los productos de la estancia Tatay, por ejemplo, que llegaban a Lacroze por tren y los vagones se distribuían a diferentes mercados o iban a Once Lacroze para su fraccionamiento.
    El mayorista es VITAL; enfrente, sobre Gallo hay una sala de ensayo a la cual iba seguido en 2007 y parte de 2008.
    Justicia por Santiago

  14. #20
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    Predeterminado Re: Estaciones de TRANVÍAS

    Cita Iniciado por geofranco Ver Mensaje
    El mayorista es VITAL; enfrente, sobre Gallo hay una sala de ensayo a la cual iba seguido en 2007 y parte de 2008.
    Si!!!!, tenés razón, Vital, no Diarco, gracias por la corrección.

    Saludos
    Roberto J. Luis

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