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Tema: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

  1. #11
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2008
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    Predeterminado Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    La línea 8 de la CTCBA sería la última que anduvo, antes de la actual. Y esa vieja 8 ¿ sería parecida a la 23 ?

  2. El siguiente usuario agradeció a Carlos por este comentario:


  3. #12
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    Predeterminado Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    Correcto: desde 1970 no hubo otra línea 8.

    Y en su origen bastante parecida a la 23, casi una complementaria. Después no tanto.

    En la década del 40, los recorridos eran:

    • Tranvía 8: Retiro - Chiclana y Boedo. Por Suipacha, Tacuarí, Alsina, Sáenz Peña, Independencia, Boedo. Regreso por Piedras, Esmeralda.
    • Tranvía 23: Viamonte y Maipú - Av.La Plata y Chiclana. Por Maipú, Chacabuco, Belgrano, Pichincha, Independencia, Boedo, Chiclana hasta Av.La Plata. Regreso: Chiclana, Av.La Plata, Pavón, Boedo, Independencia, Alberti, Moreno, Salta, Libertad, Viamonte hasta Maipú.


    En la década del 50, TBA los fue separando un poco.

    • Tranvía 8: Plaza Mayo - Av.La Plata y Chiclana. De Defensa por Alsina, L.Sáenz Peña, Pavón, Rincón, Garay, Chiclana a Av.La Plata. Regreso: Av.La Plata, Pagola, Alagón, Chiclana, Garay, Alberti, Constitución, V.Cevallos, Venezuela, Defensa a Alsina.
    • Tranvía 23: Viamonte y Maipú - Caseros y Boedo. De Viamonte por Maipú, Chacabuco, H.Yrigoyen, Bolívar, Alsina, Sáenz Peña, Belgrano, Pichincha, Independencia, Boedo, Chiclana, C.Barros, Caseros a Boedo. Regreso: Boedo, Independencia, Cevallos, Venezuela, San José, Uruguay, Viamonte a Maipú.

    Y en la década del 60, ya privatizados, se diferenciaron un poco más.

    • Línea 8, T.A.Vail SA, Retiro - Riestra y Centenera. R.Mejía, Maipú, Arenales, Suipacha, Tacuarí, Venezuela, V.Cevallos, Pavón, E.Ríos, Garay, Chiclana, Cruz, Riestra a Centenera. Regreso: las mismas, E.Ríos, Constitución, S.Peña, Belgrano, Piedras, Esmeralda, Juncal, Libertador, San Martín, E.Madero.
    • Línea 23, Transp.Castro Barros SACI, Retiro - Riestra y Centenera. R. Mejía, Libertador, L.N.Alem, Reconquista, Tucumán, Uruguay, San José, Independencia, Boedo, Chiclana, Av.Cruz, Av.Riestra. Regreso: Riestra, Tilcara, Av.Cruz, Chiclana, Rondeau, Maza, Boedo, E. Unidos, Sarandí, Chile, Sáenz Peña, Paraná, Viamonte, San Martín, E.Madero, R.Mejía.


    El 8 cayó por falta de prestaciones, no porque el 23 le haya quitado pasajeros. Y hasta el día de hoy ninguna línea hace su recorrido, sobre todo entre el centro y Boedo.

  4. El siguiente usuario agradeció a geb por este comentario:


  5. #13
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    noviembre-2008
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    Predeterminado Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    Bueno, parte de eso ya se describió en otros posts.

    104 Comenzó en 1944, en la serie de microómnibus de emergencia de la CTCBA, colectivo 104 operado por SOTA, de Primera Junta a Villa Lugano (por Centenera, Directorio, Larrazábal, Av.Quirno Costa, Murguiondo, Av.Derqui, M.Leguizamón a Somellera.) Pronto modificó a Liniers (por Rivadavia, Ensenada, M.Acosta, Directorio, Murguiondo, Rodó, Tellier, Alberdi, Montiel, Ibarrola, Carhué, Rivadavia, Av.Grl.Paz a R.L.Falcón). En la década del 60 prolonga a Plaza Miserere, y en 1977 abandona Directorio por Alberdi. En 1978 SOTA pasa a denominarse SOCOB Transportes Argentinos. En 1980 es E.T. 104 SRL.

    En 1992 propone un rápido por Rivadavia derecho. En diciembre 1995 inicia el ramal "San Justo", por Alberdi, P.Unidas hasta Constitución, que no dura mucho (aunque para la CNRT sigue existiendo). En febrero 1997 entra al Grupo Plaza. En mayo 2006 es absorbida por la 153 (que prolonga al Once y abandona su recorrido por Rivadavia; el piso de la 104 queda como 153 "B x 104 x Mataderos"), aunque para el SISTAU la 104 sigue siendo una línea independiente. En diciembre vuelve a operar el recorrido Once - Liniers, pero identificada como ramal de la 153. En abril 2007 vuelve a llevar su número.
    Sobre esto quiero aportar mi experiencia sobre este paria del sistema de transportes:

    Supongo Gerardo que estás hablando de su situación legal, y no de su status efectivo. La 104 (considerada ramal de la 153 o no) dejó de prestar servicios entre fines de 2005 y mediados de 2007. Diría que tal vez no fue en abril, pero seguramente a principios de junio ya estaba otra vez en las calles. Los últimos servicios que prestó antes de su suspensión fueron bajo librea y siendo ramal de Ecotrans (153) como bien dijiste, y la restitución de sus servicios ya fue bajo librea de Plaza con los restos de las otras líneas. A nivel legal, la empresa sigue siendo, como comentaste, la Empresa de Transportes 104 SRL.

    Un abrazo

  6. El siguiente usuario agradeció a Nimo_ por este comentario:


  7. #14
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2008
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    Predeterminado Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    Gracias Geb. ¿ En qué manera eran complementarias la 8 y la 23 ?

  8. El siguiente usuario agradeció a Carlos por este comentario:


  9. #15
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    febrero-2009
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    Question Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    Bueno, parte de eso ya se describió en otros posts. Pero resumamos:.

    82 Tranvía 76 Anglo de la década del 20, Plaza Alvear a Senillosa y Directorio (por Junín, Rincón, E.Unidos, Boedo). Nacionalizado 1939, la CTCBA lo lleva a Hortiguera y Directorio pasando por el Once. En 1952 a TBA, sin cambios.

    Privatizado 1962 a Transportes Centenera SACI con ómnibus, prolongado a Retiro - Thorne y Directorio. Poco después llega a Lautaro y J.Bonifacio. Renumerado 02-ene-69 como línea 82. En mayo 1970 llega a Varela y F.Bilbao. En esa época se le concedió una prolongación al Autódromo, que nunca implementó. Para 1973 casi no circulaba. En Feb.74 quiebra Transportes Centenera, y es operada con colectivos por Empresa Línea 82 SATCI (componentes independientes, de la 95). En mayo 1976 prolonga al Ctrio.de Flores (San Pedrito y Balbastro), pero en 1980 acorta a la Pza.de la Miseriordia, y deja de circular.
    GEB: Una pregunta: ¿Los tipos que tomaron la 82 no venían de la 65 y no de la 95?. Porque el color era el de la primera y no el de la segunda.

    Un abrazo.
    Última edición por el-bostero; 08-mar-2009 a las 22:34

  10. #16
    Fecha de Ingreso
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    Predeterminado Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    Cita Iniciado por Nimo_ Ver Mensaje
    [Línea 104] Supongo Gerardo que estás hablando de su situación legal, y no de su status efectivo.
    Si y no. En la práctica, la 104 dejó de existir en ese lapso, y su recorrido a Liniers fue incorporado a la 153. En los papeles, estimo que nunca la dieron de baja; aunque por unos meses la página desapareció del índice de la CNRT, seguía estando en el site y se la podía acceder escribiendo la dirección completa. Lo que me da la pauta de que la tenían 'suspendida' pero no dada de baja. Cuando la repusieron, la repusieron tal como antes.

    Cita Iniciado por Carlos Ver Mensaje
    ¿ En qué manera eran complementarias la 8 y la 23 ?
    Porque los recorridos se tocaban o acercaban en varios lugares, distintos según las épocas. Es como decir que la 105 y la 146 son complementarias: en buena parte del recorrido no van por las mismas calles, pero se acercan bastante, y en muchos casos es posible elegir una u otra sin caminar demasiado.

    Cita Iniciado por el-bostero Ver Mensaje
    ¿Los tipos que tomaron la 82 no venían de la 65 y no de la 95?. Porque el color era el de la primera y no el de la segunda.
    Es lo que tenía entendido. Creo que el amigo Scartaccini sabe más que yo al respecto. Y si bien el verde y negro de la última 82 se parecía a los de la 65, no eran exactamente iguales, la 82 tenía un verde oscuro pero más pastel, casi azulado, mientras que el verde de la 65 era bien verde inglés. Ni me parece que tuvieran parques similares. Desde el primer momento, las pocas unidades que operaron en E.T. Línea 82 aparecieron totalmente pintadas; nunca ví un "65 al servicio de la 82" ni nada parecido.

  11. El siguiente usuario agradeció a geb por este comentario:


  12. #17
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2008
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    Predeterminado Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    Entonces eran optativas por así decirlo, desde el punto de vista del usuario.

  13. #18
    Fecha de Ingreso
    febrero-2009
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    Congreso
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    Question Respuesta: Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    Es lo que tenía entendido. Creo que el amigo Scartaccini sabe más que yo al respecto. Y si bien el verde y negro de la última 82 se parecía a los de la 65, no eran exactamente iguales, la 82 tenía un verde oscuro pero más pastel, casi azulado, mientras que el verde de la 65 era bien verde inglés. Ni me parece que tuvieran parques similares. Desde el primer momento, las pocas unidades que operaron en E.T. Línea 82 aparecieron totalmente pintadas; nunca ví un "65 al servicio de la 82" ni nada parecido.
    Hablando de Alejandro hace como 10 días que no aparece nada de él. ¿Alguien sabe algo al respecto?.

    Un abrazo.

  14. #19
    Fecha de Ingreso
    septiembre-2008
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    Predeterminado Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    Otras: la línea 90 cuando era operada por Obispo San Alberto dejó de circular dos veces, pero por reclamos vecinales se repuso. La última vez que cesó, en 1984, el conflicto se solucionó al incorporarse componentes de Los Constituyentes, llevar algunos coches para aumentar la flota y recomponer frecuencias. 4 años después la absorbieron como 111 x 90.

    La línea 23 no anduvo cerca de una semana cuando se caducó a Línea 23 S.A. Hubo conflictos, había coches preparados de una cooperativa que nunca circuló y finalmente fue otorgada a Río Grande.

    La línea 66 no circuló un tiempo (un par de semanas) entre que la abandonó La Primera de Grand Bourg y la tomó el Expreso Gral. Sarmiento, con coches propios y de la LPGB.

    Lo mismo pasó con la 120, cuando cayó Transportes El Blanquito y la tomó, brevemente, la empresa Villa Galicia San José.

    La línea 139 dejó de circular un tiempo luego que una pequeña empresa de la cual no tengo el nombre en la memoria dejara de circular y fuera tomada por Malvinas Argentinas.

    La 122 dejó de circular y, días después, reapareció de manera efímera como 103 roja. No duró ni un mes.

    La 72 fue abandonada por Devoto y tomada, de manera ilegal, por Transportes Caseros, luego de un mes de inactividad. Como no tenían los coches necesarios para explotar con una frecuencia aceptable todo el recorrido, a medida que incorporaban unidades alargaban hacia Constitución. Nunca llegaron a esa cabecera.

    La 144 estuvo sin circular un tiempo, entre Rastreador Fournier y Las Malvinas.

    No recuerdo más, acá sentado en la oficina. Saludos.

  15. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Alejandro Scartaccini por este comentario:


  16. #20
    Fecha de Ingreso
    septiembre-2008
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    Predeterminado Re: Líneas que cesaron y reaparecieron !!!

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    Creo que el amigo Scartaccini sabe más que yo al respecto. Y si bien el verde y negro de la última 82 se parecía a los de la 65, no eran exactamente iguales, la 82 tenía un verde oscuro pero más pastel, casi azulado, mientras que el verde de la 65 era bien verde inglés. Ni me parece que tuvieran parques similares. Desde el primer momento, las pocas unidades que operaron en E.T. Línea 82 aparecieron totalmente pintadas; nunca ví un "65 al servicio de la 82" ni nada parecido.
    Eran casi iguales, Geb. Pero, como decís, el verde de la 82 era un tono más azulado que el de la 65, que tiraba a verdoso. Te cuento que era casi imperceptible pero, si comparás fotos en color, te darás cuenta de que es así.

  17. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Alejandro Scartaccini por este comentario:


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