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Tema: Aerolíneas Argentinas

  1. #21
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    Predeterminado Re: Aerolíneas: El Estado paga, pero la propiedad sigue siendo de Marsans

    ayy pobresito el estado..es taan inocente!
    prefiero que gasten guita en aerolineas y no que quede en el bolsillo de nustros gobernantes..sinceramente

  2. #22
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    Predeterminado Re: Aerolíneas: El Estado paga, pero la propiedad sigue siendo de Marsans

    Cita Iniciado por ivaneil89 Ver Mensaje
    ayy pobresito el estado..es taan inocente!
    prefiero que gasten guita en aerolineas y no que quede en el bolsillo de nustros gobernantes..sinceramente
    No confundas.

    La plata de Aerolíneas, SIEMPRE fue nuestra. Porque los españoles de IBERIA y SEPI nunca pusieron un SOTO. De hecho, la política de Sale and Lease Back de la flota de ARSA, implementada por IBERIA para pagar la adquisición de Aerolíneas Argentinas y los constantes constratos irrisorios con sus empresas, la rotación de flota nueva (de AR hacia IB), siendo los aviones de IB reemplazados por más viejos... los contratos con SABRE por parte de American Airlines...

    ...AR tuvo un rojo de 400 millones de dólares en 2001. 450 millones en 2007. A fin de cuentas, la plata que nos afanaron los españoles, también fue nuestra. El estado siempre salió al rescate.

    Y lo que más lástima me da, es que los ultra defensores del neo liberalismo, no se dan cuenta que los delincuentes acá fueron los de Marsans (porque la SEPI intentó resarcir algo de lo que habían hecho, aunque Marsans se afanó esa guita también). El controlador, el Gobierno, lo dejó caer hasta niveles insostenibles, para después ser el salvador de la empresa.

    No hay que confundir neo liberalismo con un sistema limpio. Si los actores privados viven de subsidios, eso es un negociado - no el neo liberalismo de verdad.

    Me dan lástima. Y espero que Aerolíneas pueda mantenerse sola, como alguna vez hizo, sin la necesidad de ningún benefactor.

    Saludos,

  3. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Gastón por este comentario:


  4. #23
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    Predeterminado Re: Aerolíneas: El Estado paga, pero la propiedad sigue siendo de Marsans

    Tenes razon la verdad,
    pero es culpa de nosotros, el Estado Argentino, dejar que todo esto halla pasado..
    ya todo el mundo prefiere LAN en vuelos de caboje, dudo que se pueda sostener sola al menos en este mercado..tiene que ofrecer tarifas mas atracticas en cabotaje..no queda otra.
    Última edición por CABIND; 15-may-2009 a las 15:59

  5. #24
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    Predeterminado Re: Aerolíneas ¿Argentinas?

    DOMINGO 19 DE JULIO DE 2009

    Tira y afloje: los pasajeros en el medio
    por Gastón Doval

    Nada puede terminar de excusar la cantidad de demoras que hubo (y aún hay) en los vuelos de Aerolíneas Argentinas esta semana. Esta semana, los retrasos llegaron a niveles altísimos que no se veian desde la era Marsans, cuando la empresa tenía un índice de puntualidad del 31%, según los datos que dio a Radio Mitre el flamante Gerente General de la compañía, Mariano Recalde.

    Tras su asunción al cargo Recalde dio estimaciones de que con el Plan de Negocios que se estaba elaborando en las oficinas de Aerolíneas, para presentar al Congreso Nacional, las pérdidas se verían revertidas en un mediano plazo, más o menos en 5 años.

    Sin embargo, quienes se dicen tienen el verdadero control en la empresa son los dos sindicatos más grandes - APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas), que responde a Jorge Pérez Tamayo, y APTA (Asociación de Personal Técnico Aeronáutico), que responde al ex Subsecretario de Transporte Aerocomercial, Ricardo Cirielli. La llegada de Mariano Recalde a la gerencia de Aerolíneas Argentinas encendió las alarmas de los dirigentes de este último grupo.

    Héctor Recalde, padre de Mariano, es el abogado de la Confederación General del Trabajo. Su hijo, también fue asesor del gremio de pilotos de Aerolíneas Argentinas durante mucho tiempo. Es por eso, que el sindicato de Ténicos Aeronáuticos se puso en alerta cuando se conoció el nombramiento. El miedo, dicen en APTA, es que Recalde (hijo) sea "pro-APLA", dado su vínculo, los va a "dejar afuera" de toda negociación importante dentro de la empresa.

    A fin de cuentas, viven queriendo demostrar que tienen el poder. Esta semana, los atrasos llegaron a niveles increíbles. Ayer, el diario Clarín publicó un artículo en el que se denotaban las demoras que se presentaban en los vuelos (sobretodo) internacionales de Aerolíneas Argentinas. El artículo da cuenta de los retrasos en el vuelo AR1302 (a Miami), AR1182 (a Sydney), y AR1254 (a Río de Janeiro). Todos ellos retrasados por motivos técnicos.

    Entre tanto, los índices de puntualidad sufren y los pasajeros protestan. La AADeTUR elaboró un informe en el que dice que en los primeros 15 (quince) días del mes de Junio "Aerolíneas Argentinas y Austral, logró una tasa de puntualidad de 41.88%" También resalta que "la compañía estatal había alcanzado en los primeros cien días del año, una tasa de 77.20% de puntualidad."

    Cabe preguntarse por qué si la puntualidad había levantado tanto fue en estos días tan desastrosa. Tuvo algo que ver el nombramiento de alguien tan cercano a la CGT como Gerente General? Pudo haber tenido que ver con la escasa flota de largo radio de Aerolíneas? Una nueva puja sindical? Lo que es cierto es que Aerolíneas se mantiene como la compañía aérea más inestable de la región, un título que continúa depravándola de viajeros, algo que necesita para sobrevivir.

    Artículo de mi blog.

  6. El siguiente usuario agradeció a Gastón por este comentario:


  7. #25
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    Predeterminado Re: Aerolíneas ¿Argentinas?

    Aerolineas lleva pasajeros gratis?

    http://www.youtube.com/watch?v=zx5If1u9w-c

  8. #26
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    Predeterminado Re: Aerolíneas ¿Argentinas?

    Pasan en todas las aerolíneas hace algunos meses Miami Intl se paralizó por un escorpión suelto y un vuelo de Egyptair tuvo el pánico de sus pasajeros cuando un pequeño cocodrilo quedó suelto en cabina. Hace meses en un vuelo de LAN (Chile) - B763- entró un ratón en cabina que el avión tuvo que volver al gate.

    Cosas, pasan.

    Saludos,
    Última edición por RJDelpiano; 29-ago-2009 a las 11:07

  9. El siguiente usuario agradeció a RJDelpiano por este comentario:


  10. #27
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    Predeterminado Re: Aerolíneas ¿Argentinas?

    Unos vuelven de Santiago, otros vuelven de la muerte ..... CHAN !!!!! .. chiste negro ....

  11. #28
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    Cool Re: Aerolíneas: El Estado paga, pero la propiedad sigue siendo de Marsans

    Cita Iniciado por ivaneil89 Ver Mensaje
    Tenes razon la verdad,
    pero es culpa de nosotros, el Estado Argentino, dejar que todo esto halla pasado..
    ya todo el mundo prefiere LAN en vuelos de caboje, dudo que se pueda sostener sola al menos en este mercado..tiene que ofrecer tarifas mas atracticas en cabotaje..no queda otra.
    Seria posible quizas , me pregunto , que no solo ofrezca mejores tarifas , pero que hicieran conexiones sin tener a Buenos Aires como unico lugar de partida y llegada , osea poder viajar de ciudades como Cordoba mendoza , corrientes etc , entre ciudades del interior sin tener que pasar por Buenos Aires siempre

  12. #29
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    Talking Re: Aerolíneas ¿Argentinas?

    Cita Iniciado por vindom Ver Mensaje
    Aerolineas lleva pasajeros gratis?

    http://www.youtube.com/watch?v=zx5If1u9w-c
    Gracioso el video pero los comentarios son un poco extensos . Tendria que mostrar video de las lineas aereas yankys y ahi vas a ver como te reis de lo croto que son en servicios

  13. #30
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    Predeterminado Re: Aerolíneas ¿Argentinas?

    Como nadie lo publicó, se confirmaron los 20 E190.

    Aerolíneas Argentinas y Austral sumaron 20 aviones de Embraer a sus flotas

    Aerolíneas Argentinas y Austral incorporarán a su flota 20 aviones de la fábrica brasilera, luego que este miércoles representantes del gobierno argentino y de la línea de bandera nacional cerraron en Brasil, los términos definitivos para la compra de las aeronaves.


    Nota entera, acá.

    Saludos,
    Gastón

  14. El siguiente usuario agradeció a Gastón por este comentario:


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