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Tema: Línea 4 - Transportes Ideal San Justo (TISJ, ex Transportes Sol de Mayo)

  1. #21
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    La linea 4 es vergonzosa, como la 86 (8). Con esos OA101 que deberian estar en el museo.. hacen ruido que parece que pasa un boeing 747.

    Alguien sabe por que los OA hacen tanto ruido?

  2. #22
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    Cita Iniciado por Monedero Ver Mensaje
    La linea 4 es vergonzosa, como la 86 (8). Con esos OA101 que deberian estar en el museo.. hacen ruido que parece que pasa un boeing 747.

    Alguien sabe por que los OA hacen tanto ruido?
    ¿Acaso queda algún OA101 u OA105 que no esté hecho pelota? Con el trato que les suelen dar...

  3. El siguiente usuario agradeció a geb por este comentario:


  4. #23
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    Cita Iniciado por Monedero Ver Mensaje
    La linea 4 es vergonzosa, como la 86 (8). Con esos OA101 que deberian estar en el museo.. hacen ruido que parece que pasa un boeing 747.

    Alguien sabe por que los OA hacen tanto ruido?
    Es por el motor y el pesimo mantenimiento de TISJ en sus lineas.
    De acuerdo que los OA tienen que estar en el museo.

    RENOVACION YA CON UNIDADES 0 KM PARA LA LINEA 4.
    JULIO9074 RELOAD

  5. El siguiente usuario agradeció a julio9074 por este comentario:


  6. #24
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    Yo las que tengo son:

    Pza.Roma o Ctral.Costanera o Dársena Sur, Pza.Constitución (4,4 km), Av.Pavón y Colombres (a la vuelta, Av.Boedo) (3,5), Av.Asamblea y Av.Curapaligüe (3,0), Av.E.Perón [del Trabajo] y M.Acosta (2,5), Av.J.B.Alberdi y Av.Bruix (3,4), Patrón y Carhué (3,1), Est.Liniers (2,6), Av.Mosconi y Colón (3,0). Trayecto: 25,5 km.

    Están actualizadas a cuando prolongaron a Lomas del Mirador, es decir 1996 o poco después.
    O sea, es una sección menos que el 126.

  7. #25
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    Cita Iniciado por bondiman Ver Mensaje
    O sea, es una sección menos que el 126.
    No exactamente. Quedan un poco desfasadas porque por un lado el recorrido del 126 es más corto, pero por el otro sus secciones son normales, de alrededor de 3 km.

    126: Puerto Nuevo, Correo Central (3 km), Perú y Humberto Iº (2,6), La Rioja (3,2), Centenera (3), Azul (3,2), Larrazábal (3), Av.Gral.Paz (3), Crovara y Formosa (2,8), Alberti y Chile (2,8).
    Trayecto: 26,6 km.

    El 4 nunca pudo tener secciones 'normales'. Que yo recuerde, desde que en 1962 abandonó su cabecera original de Puente Uriburu para desviarse a Constitución, estableció sus nuevos cortes de sección en Boedo, Plaza Constitución, y finalmente en La Boca, que es donde terminó por un año.

    En 1963 lo acortaron a Parque Lezama, en 1966 alargó a Carlos Calvo e Ing.Huergo, y en 1969 llegó a Plaza Roma, al mismo tiempo que abría sus ramales "Segba" y "Balneario". Pero, si no me equivoco, siempre mantuvo su corte en Constitución, de modo que de 1963 a 1969 tuvo una última sección bastante tirando a muy corta, mientras que ahora es de las más largas que hay.

    Sin embargo, tiene lógica. No mucha gente lo tomaba en las cabeceras céntricas para bajarse antes de Constitución (ahora con Puerto Madero urbanizado puede haber cambiado la cosa), y no olvidemos que hasta hace poco cada sección siempre tenía un precio diferente, de modo que cortarlas p.ej. en Garay y Paseo Colón habría implicado que nadie pagaría el mínimo. Además, habrían tenido que reacomodar todos los cortes, sin mucho beneficio.

    El resultado neto es, sin embargo, que desde Boedo hasta La Rioja el 4 es más barato que el 126.
    Última edición por geb; 27-ene-2009 a las 22:50

  8. El siguiente usuario agradeció a geb por este comentario:


  9. #26
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    Completo la idea: es una sección menos desde mi casa hasta el Bajo.

  10. #27
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    Yo calculo que no deben vender ningun boleto de 1,75 ya que si venis de Lomas del Mirador, haces más rapido caminando de la cabecera hasta J.L.Suárez y Patrón, que arriba del colectivo. Esa es una curiosidad que aparejó el alargue de esta línea allá por los 90.

  11. #28
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    Cita Iniciado por Seba Ver Mensaje
    Yo calculo que no deben vender ningun boleto de 1,75 ya que si venis de Lomas del Mirador, haces más rapido caminando de la cabecera hasta J.L.Suárez y Patrón, que arriba del colectivo. Esa es una curiosidad que aparejó el alargue de esta línea allá por los 90.
    El alargue (18-feb-96) no fue para vender boletos, sino para cumplir con una disposición que obligaba a las líneas nacionales a tener garage propio en al menos una de sus cabeceras. Lo mismo tuvieron que hacer unas cuantas líneas más, empezando por su vecina la 2.

    El objetivo era sacar los vehículos ociosos de la calle, donde molestaban, ensuciaban y no dejaban pasar (por no mencionar la falta de baños). Como sabemos, esto se cumplió a medias, ya que muchos de esos garages (incluyendo el de la 4) no alcanzan para guardar todos los coches, especialmente de noche y los fines de semana.

  12. #29
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    Sí, el de la 4 no alcanza y encima ahora que están repavimentando Mosconi pasar por ahí en auto es solo para equilibristas entre los 4 estacionados y los 113 que te pasan raspando de la otra mano.

  13. #30
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    Predeterminado Re: Línea 4 - Transportes Sol de Mayo

    Cita Iniciado por Seba Ver Mensaje
    Sí, el de la 4 no alcanza y encima ahora que están repavimentando Mosconi pasar por ahí en auto es solo para equilibristas entre los 4 estacionados y los 113 que te pasan raspando de la otra mano.
    Mas que repavimentando, creo que estaban poniendo caños. Varios meses de caños, los deben fabricar artesanalmente en el lugar. Sobre todo de noche, y aprovechando que había un par de cuadras con media calzada anulada, estacionaban los 4 a hacer noni en plena avenida a continuación del corte, en doble y triple fila. Total, te la bancaste dos cuadras, te la podés bancar tres.

    Ser raspado por un 113 puede ser un honor, según a quien le preguntes.

    Lo que más me molestó en todas las veces que pasé por allí (bastantes, ultimamente) no es tanto la obra (que será necesaria, aunque un poco leeeenta), ni que la 4 se aproveche (bueno, si me molesta, pero stamo en Aryentina, stamo), sino que en todo el largo de la reducción de calzada, donde quedaba una mano de ida y otra de vuelta, no había un miserable cartel de "prohibido estacionar las 24 hs". Menos mal que la gente no es idiota, porque lo único que faltaba era que alguien viniera una nochecita con su Scania, lo parara en la puerta de la casa, y clausurase la avenida con toda legalidad. Hay que ser.

  14. El siguiente usuario agradeció a geb por este comentario:


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