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Tema: Ferrocarriles en Israel

  1. #51
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    Thumbs down CNR en Israel ???

    Dentro de lo puedo comentar aqui tambien algunas cosas corren debajo de la mesa vi en el noticiero de la noche aqui en Israel una presunta digamos ayuda para que una firma China conocida en argentina salga favorecida para ser la proveedora de los coches del rakevet a Kala ( En Hebreo ) o en español llamado tren liviano cuya obra del trayecto esta en plena ejecución tiene tramos bajo tierra y tramos a nivel se habla de que hay intereses ( cuando no ) de que los chinos sean los proveedores por su precio sobre por ejemplo de otras empresas oferentes del rubro como Alstom o CAF entre otras

  2. #52
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    Thumbs down Re: CNR en Israel ???

    La empresa China en cuestion es la CNR y hay severas fallas en la licitación para favorecer claramente a CNR y donde intervinieron por parte del ministerio de economía Israelí cuestionando la irregularidades de la licitación a la empresa contratada para la construcción y puesta en marcha del mismo por ejemplo en el tema de porcentajes de calidad del producto sale primera la CAF con 80.7 segunda la Alstom con 73.7 y CNR con 71. 16 . siendo la CAF la única que cumple con las condiciones de acuerdo al pliego de la licitación que solicita el 80% como minimo para participar , despues aparece modificado dicho porcentaje donde la CAF sigue primera con 91,8 segunda La Alstom con 87,5 y aparece CNR con un porcentaje de 80,5 % cumpliendo así las condiciones del pliego pudiendo así CNR presentarse , pero la CAF y Alstom presentaron sendos reclamos judiciales al respecto en los tribunales Israelíes
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  3. #53
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    Thumbs down Re: CNR en Israel ???

    Continuando con mi post anterior dichos reclamos de la CAF y la Alstom fueron rechazados por los tribunales Israelíes quedando así aparentemente el camino abierto para la CNR como proveedora de 90 coches iniciales y la opción de otros 30 coches mas completando así el material Rodante de este proyecto , hay bastante tela para cortar , cabe señalar que en el proyecto de la construccion de una linea de alta velocidad entre Tel Aviv y Eilat se hablaba de tambien de darsela a los Chinos no recuerdo si seria con el modo " Llave en Mano" pero esto esta momentáneamente parado siendo su costo en moneda Israelí 30.000 mil millones de Shekels pasados a dolares seria U$D 114.000 mil millones al tipo de cambio de 3,80 Shekels por dolar .-
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  4. #54
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    Predeterminado Re: Ferrocarriles en Israel

    No entendí muy bien el caso, pero el tema de CNR en Israel estaba un poco traspapelado y reuní los mensajes acá. Saludos.

  5. #55
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    Thumbs up Re: Ferrocarriles en Israel

    Cita Iniciado por Juanissimo Ver Mensaje
    No entendí muy bien el caso, pero el tema de CNR en Israel estaba un poco traspapelado y reuní los mensajes acá. Saludos.
    Gracias ,Juanissimo
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  7. #56
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    Smile Re: Ferrocarriles en Israel

    Continuando con las ampliaciones de la red Ferroviaria de Israel en la zona norte cerca de la Ciudad de Akko se abre un nuevo ramal hacia el centro de la Galilea en una primera etapa hasta la Ciudad de Carmiel que sera inaugurada en la 2da mitad del 2017 , que ya tiene oficialmente confirmada por el ministro de Transportes de Israel la 2da etapa que comenzará a construirse despues de la inauguración del tramo Akko Carmiel ,esta 2da etapa tiene como punto final la Ciudad de Kiriat Shmona a unos pocos kilómetros de la frontera con el Líbano , curiosamente este nuevo tramo pasará por donde yo vivo pero no tendremos una estación pues el tunel que tendrá cerca de 11 Km. de largo pasar por debajo de la ciudad , aparentemente seria muy costoso realizar una estacion vaya saber uno a cuantos metros debajo de mi ciudad estará el tunel en cuestion pero tendremos una estacion ubicada a aprox. 15 minutos de autobús que en relación a lo que se viaja hoy en autobus hasta Akko es de hora y media , despues 2 horas en tren hasta Tel Aviv en un servicio Expreso. como un dato técnico puedo decirles que el tramo Akko Carmiel va casi bordeando la ruta 85 , hay tramos con túneles y hay cruces de caminos que llegan hasta la ruta 85 , que el ferrocarril los cruza sobre puentes o bajo nivel y aqui el detalle más interesante pero no muy tomado en cuenta es que esta la estacion de Carmiel y que a 600 a 800 metros esta el cruce de las vías con la última ruta ( antes de Carmiel ) que se conecta con la 85 y este es a nivel , aparentemente tendrá barreras o al menos que se haya empezado a construir colectoras que faciliten el tránsito de este cruce que doy fe tiene un movimiento vehicular muy intensivo en las horas pico y hay demoras muy considerables para realizar dicho tramo .
    Última edición por Paralelo Prohibido; 25-jul-2016 a las 15:20
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  8. El siguiente usuario agradeció a Paralelo Prohibido por este comentario:


  9. #57
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    Thumbs up Re: Ferrocarriles en Israel

    Nueva estacion se abre al sur de Netanya ( Netanya o Natania es lo mismo ) su costo es de 70 millones de shekels equivalente a 17. 5 millones de Dólares U$D 1= 4 shekels . fuente Diario Aurora ( se edita en Israel para la población Hispano Parlante de orientación política de Izquierda cabe aclarar que el partido Avoda tambien es de orientacion de Izquierda y actualmente es la oposicion en el Congreso de Israel . ) http://aurora-israel.co.il/nueva-est...ur-de-natania/
    Última edición por Paralelo Prohibido; 15-nov-2016 a las 16:26
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  10. #58
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    Predeterminado Respuesta: Re: Ferrocarriles en Israel

    Cita Iniciado por Paralelo Prohibido Ver Mensaje
    Continuando con las ampliaciones de la red Ferroviaria de Israel en la zona norte cerca de la Ciudad de Akko se abre un nuevo ramal hacia el centro de la Galilea en una primera etapa hasta la Ciudad de Carmiel que sera inaugurada en la 2da mitad del 2017 , que ya tiene oficialmente confirmada por el ministro de Transportes de Israel la 2da etapa que comenzará a construirse despues de la inauguración del tramo Akko Carmiel ,esta 2da etapa tiene como punto final la Ciudad de Kiriat Shmona a unos pocos kilómetros de la frontera con el Líbano , curiosamente este nuevo tramo pasará por donde yo vivo pero no tendremos una estación pues el tunel que tendrá cerca de 11 Km. de largo pasar por debajo de la ciudad , aparentemente seria muy costoso realizar una estacion vaya saber uno a cuantos metros debajo de mi ciudad estará el tunel en cuestion pero tendremos una estacion ubicada a aprox. 15 minutos de autobús que en relación a lo que se viaja hoy en autobus hasta Akko es de hora y media , despues 2 horas en tren hasta Tel Aviv en un servicio Expreso. como un dato técnico puedo decirles que el tramo Akko Carmiel va casi bordeando la ruta 85 , hay tramos con túneles y hay cruces de caminos que llegan hasta la ruta 85 , que el ferrocarril los cruza sobre puentes o bajo nivel y aqui el detalle más interesante pero no muy tomado en cuenta es que esta la estacion de Carmiel y que a 600 a 800 metros esta el cruce de las vías con la última ruta ( antes de Carmiel ) que se conecta con la 85 y este es a nivel , aparentemente tendrá barreras o al menos que se haya empezado a construir colectoras que faciliten el tránsito de este cruce que doy fe tiene un movimiento vehicular muy intensivo en las horas pico y hay demoras muy considerables para realizar dicho tramo .
    puedo informar que el tramo a Carmiel ya se encuentra funcionando y con muy buena aceptación de los habitantes de las ciudades cercanas . La inauguración oficial fue realizada en las vísperas del Año Nuevo Judío el 20 de Septiembre del 2017. y finalmente el paso a nivel cercano a la estacion de Carmiel tambien fue habilitado con la puesta en servicio del nuevo tramo.
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  11. #59
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    Predeterminado Respuesta: Ferrocarriles en Israel

    Puedo comentarles que se encuentran muy avanzadas las obras de la nueva y 1ra linea ferroviaria Electrificada en Israel que unirá la Ciudad de Tel Aviv con Jerusalem en 29 minutos y a una velocidad de 160 Km/h . inicio de la marcha Blanca y el que habla es el Ministro de transportes de Israel https://www.youtube.com/watch?v=G6ES...-&index=7&t=0s primeras pruebas dinámicas de la locomotora Bombardier Traxx AC 3 aqui https://www.youtube.com/watch?v=UBhypGW8CQs remolcada hasta la zona electrificada por un locomotora Vossloh Euro3200 1314 . aqui cuando es remolcada hasta el deposito cochera en la estacion de Lod https://www.youtube.com/watch?v=AGHWmIfxpis
    Paralelo Prohibido - Israel - E-Mail paraleloprohibido@yahoo.com.ar

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