Sobre autos..

[NicooM]

Para charlar sobre los coches viejos y actuales.

Dejo la nueva Suran 2010:



http://www.mundoautomotor.com.ar/web...iento-oficial/

[FCDFS]

Bueno, yo tengo una consulta, con mi viejo tenemos un Vivace modelo 96, tiene 200.000 km y no fuma para nada y no consume aceite, ya van 3 personas que me dicen, "Y 200.000 km hay que hacerle el motor", pero el cochecito funciona perfecto, hace unos días empesó a fallar, cambiamos filtro de nafta, bujías tapa de distribuidor (Estaba fisurada) limpiamos el filtro de la descarga de gases y el carburador, después de eso el coche pica hasta frío. Ustedes que opinan vale la pena gastar tanta plata si el coche funciona de esa manera?

[NicooM]

Bueno, yo tengo una consulta, con mi viejo tenemos un Vivace modelo 96, tiene 200.000 km y no fuma para nada y no consume aceite, ya van 3 personas que me dicen, "Y 200.000 km hay que hacerle el motor", pero el cochecito funciona perfecto, hace unos días empesó a fallar, cambiamos filtro de nafta, bujías tapa de distribuidor (Estaba fisurada) limpiamos el filtro de la descarga de gases y el carburador, después de eso el coche pica hasta frío. Ustedes que opinan vale la pena gastar tanta plata si el coche funciona de esa manera?

Mi viejo tenia un 18 modelo 81, al que le empezaron a llegar los problemas como el de tu viejo y le empezamos a cambiar todo, pero el auto seguia teniendo sus problemas hasta que hubo que hacerle motor nuevo. Mas o menos mi viejo se habra gastado entre 8.000 y 10.000 en todo lo que le hizo al auto, y lo termino regalando en $5000 a la hora de venderlo, por el modelo. A si que a veces conviene venderlo antes de que se agrave el problema y tengas que gastar mas guita.

[Intratable]

Tenés una ventaja que es un coche que no es caro y con respuestos que se consiguen y accesibles.

Uno sabe más o menos cuando ya está medio medio, yo revisaría el tema de la chapa, si no tiene picaduras, si tiene algún detalle para hacerte antes que venderlo.

Si solamente tiene algunos dramitas en el motor, yo me lo quedaría.

[FCDFS]

Tenés una ventaja que es un coche que no es caro y con respuestos que se consiguen y accesibles.

Uno sabe más o menos cuando ya está medio medio, yo revisaría el tema de la chapa, si no tiene picaduras, si tiene algún detalle para hacerte antes que venderlo.

Si solamente tiene algunos dramitas en el motor, yo me lo quedaría.

De chapa no tiene mucho, una sola puerta picada abajo.

[Martin64]

Este es uno de los autos de mis sueños!!!

http://www.youtube.com/watch?v=ThpNV-mvcr8

El 607 Feline... sin palabras!!...
http://www.youtube.com/watch?v=dJfAUh6fxM8

[nahuel85]

De chapa no tiene mucho, una sola puerta picada abajo.

Los VIVACE se dice que sus carrocerías Macri las tuvo a la intemperie dos años antes de ensamblarlos y por eso se pican mucho, hay que ponerles guardaplas y mantenerlos siempre limpios de barro y todo lo que acumule humedad.

He visto muchos modelo 95-96 totalmente comidos por el oxido.

Saludos.

[Intratable]

En el porton de atrás se suelen picar mucho.

[fortu005]

Bueno, yo tengo una consulta, con mi viejo tenemos un Vivace modelo 96, tiene 200.000 km y no fuma para nada y no consume aceite, ya van 3 personas que me dicen, "Y 200.000 km hay que hacerle el motor", pero el cochecito funciona perfecto, hace unos días empesó a fallar, cambiamos filtro de nafta, bujías tapa de distribuidor (Estaba fisurada) limpiamos el filtro de la descarga de gases y el carburador, después de eso el coche pica hasta frío. Ustedes que opinan vale la pena gastar tanta plata si el coche funciona de esa manera?

El que te dijo eso no sabe nada, los motores modernos duran muchisimo si vos le das los minimos cuidados indispensables. Mi viejo tiene un Fiat Brava 1.6 2001 con 400K y no gasta una gota de aceite, entonces, vos pensas que hay que rectificar? Se hace el motor cuando pasa algo grave, no por que cumple determinada cantidad de kilometros.
Los autos de las decadas pasadas (...60, 70, 80) duraban unos 70mil a 100mil kilómetros con suerte, después se tenian que hacer los motores. Eso era porque los metales no eran los que son ahora, las aleaciones que existen hoy en día le dieron mas vueltas a los motores y menos peso. Además pensá que los aceites y fluidos de 1985 no son los mismos que tenemos en estos tiempos.
Saludos

[Intratable]

El primer auto nacional en tener Block de Aluminio fue la Coupe Fuego, y ese motor (Tanto 2.0 o 2.2), no se rompen con nada

Eso si, se te pico el block...y cagaste