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Tema: Gálibo ferroviario argentino

  1. #21
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    Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    Cita Iniciado por Gonzalo Ciarleglio Ver Mensaje
    La seguimos en el thread "Tecnologías de electrificación". Volvamos al tema del gálibo aqui.
    Disculpá, respondí mientras entraba tu post. ¿se pueden mover estos mensajes al otro hilo? Gracias
    ELC

    El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos

  2. #22
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    Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    Cita Iniciado por ELC Ver Mensaje
    Disculpá, respondí mientras entraba tu post. ¿se pueden mover estos mensajes al otro hilo? Gracias
    Ya fueron movidos!
    Bruges 1913

  3. El siguiente usuario agradeció a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:

    ELC

  4. #23
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    Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    Cita Iniciado por FCDFS Ver Mensaje
    Tengo entendido que en la línea A, los únicos coches que pueden circular son las brujas, los Materfer y los Alstom metrópolis debido a las curvas que posee esta línea. Es más, estoy en duda con los Materfer, me parece que leí que tuvieron que hacer reformas en algunas partes de los túneles. Hay que tener en cuenta que estoy hablando de la línea más antigua.
    Los Siemens y GE también pueden pasar sin problema.. De hecho tienen exactamente el mismo ancho que las brujas y son un cachito más petisitos. Los motores trabajan a 750vcc, por lo que pueden andar mientras no tengan que hacer mucha fuerza

    EDIT/ Perdón, eso ultimo no iba acá
    EDIT2/ igual lo agrego... sin ir mas lejos, el siemens-camion (ex baby M48) suele andar por la A para algunas tareas de mantenimiento
    Última edición por MM5000; 16-abr-2010 a las 13:52

  5. El siguiente usuario agradeció a MM5000 por este comentario:


  6. #24
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    Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    Una pregunta: ¿El gálibo máximi es igual en la ancha que en la media? ¿3,30? Porque es lo que interpreto en los dos planos de la página 1 de este hilo.

  7. #25
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    Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    En realidad el de trocha standard difiere unos cm's con el de ancha

  8. #26
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    Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    Más o menos sabés cuantos cm?

  9. #27
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    Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    No se preciso, pero los de ancha eran dos o tres centimetros más anchos. Con decirte que uno de ancha por el urquiza apenas roza con el andén

  10. #28
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    Exclamation Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    Cita Iniciado por gonzaloalzogaray Ver Mensaje
    Más o menos sabés cuantos cm?
    la ancha "india" que es la usamos en Argentina, es 1676 mm

    la trocha media, llamada tambien standard, internacional, y UIC, es de 1435 mm

    esta última utilizada por la linea Urquiza, los subterraneos, el circuito tranviario a estacion Polvorin y por el tren de la costa y tambien son las que usan los tranvias porteños Premetro y del Este

    saludos !!

  11. El siguiente usuario agradeció a SAWYER- FCCA por este comentario:


  12. #29
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    Y el Metrotranvía urbano de Mendoza a costa de la ancha del BAP

  13. #30
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    Predeterminado Re: Gálibo Ferroviario Argentino

    Cita Iniciado por SAWYER- FCCA Ver Mensaje
    la ancha "india" que es la usamos en Argentina, es 1676 mm

    la trocha media, llamada tambien standard, internacional, y UIC, es de 1435 mm

    esta última utilizada por la linea Urquiza, los subterraneos, el circuito tranviario a estacion Polvorin y por el tren de la costa y tambien son las que usan los tranvias porteños Premetro y del Este

    saludos !!
    Estamos hablando de gálibo, no de trocha.

    Slds.

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