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Tema: Línea G del FCGB, más allá de Villars

  1. #21
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    Cita Iniciado por ElGranDT Ver Mensaje
    Exacto
    De hecho, fueron los que consiguieron que se hiciera un puente en la RN5, por medio de un amparo, para no obstruír la vía para siempre...
    ¡Qué lo parió! (como decía MENDIETA, el perro de la tira del querido FONTANARROSA).

    No sólo destacar la obra que hace esta gente de los AMIGOS DEL BELGRANO sino que parece mentira la ineficiencia de las autoridades deba ser evitada por una acción judicial de unos simples bien intencionados ciudadanos.

    Queda en evidencia que quienes planifican y realizan obras no saben un cara..... y, lo que es peor: les importa una cara..... el pueblo, los habitantes, el desarrollo, etc.

    ¿Cómo se puede ser tan limitado de hacer una obra caminera y destruir un ramal ferroviario que tiene décadas?

    ¿Cómo puede ser que sólo se limiten a ese pedazo rutero sin tener una visión general de conjunto de la zona en lo que hace a su proyección futura de tránsito y transporte y movilidad en general?

    ¡UNA VEZ MÁS CAEMOS EN LA NECESARIA E IMPRESCDINDIBLE NECESIDAD DE UNA PLANIFICACIÓN INTEGRAL PARA CAPITAL FEDERAL Y GRAN BUENOS AIRES! (hablo en plural porque sé que los compañeros del foro comparten mi idea)

  2. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a Faustino Velasco por este comentario:


  3. #22
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    diciembre-2009
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    Cita Iniciado por Darío Ver Mensaje
    No pasa ningún tren hace añares... pero parece que hubieran pasado hace poco porque los Asociación "Amigos del Belgrano" mantiene el tramo libre de malezas, a fuerza de zorras, herramientas y mucha voluntad.
    Ah si ahora recuerdo que están haciendo un exelente trabajo ad honorem en sus días libres. Pensar que este ramal no es tan secundario que digamos, pasa por zonas de importantisima actividad agroganadera y en forma directa llega a los puertos de Rosario pero bueno gracias que el Belgrano aun puede operar en su ramal principal ya pedirles que reactiven este a los dirigentes del Belgrano los dejas muchas noches con insomio pensando como

  4. #23
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2009
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    Cita Iniciado por Faustino Velasco Ver Mensaje
    ¡Qué lo parió! (como decía MENDIETA, el perro de la tira del querido FONTANARROSA).

    No sólo destacar la obra que hace esta gente de los AMIGOS DEL BELGRANO sino que parece mentira la ineficiencia de las autoridades deba ser evitada por una acción judicial de unos simples bien intencionados ciudadanos.

    Queda en evidencia que quienes planifican y realizan obras no saben un cara..... y, lo que es peor: les importa una cara..... el pueblo, los habitantes, el desarrollo, etc.

    ¿Cómo se puede ser tan limitado de hacer una obra caminera y destruir un ramal ferroviario que tiene décadas?

    ¿Cómo puede ser que sólo se limiten a ese pedazo rutero sin tener una visión general de conjunto de la zona en lo que hace a su proyección futura de tránsito y transporte y movilidad en general?

    ¡UNA VEZ MÁS CAEMOS EN LA NECESARIA E IMPRESCDINDIBLE NECESIDAD DE UNA PLANIFICACIÓN INTEGRAL PARA CAPITAL FEDERAL Y GRAN BUENOS AIRES! (hablo en plural porque sé que los compañeros del foro comparten mi idea)
    Eso que iban a hacer con la ruta 5 era un disparate, está bien que el ramal está inactivo pero es una raml principal que en cualquier momento se puede reactivar. parece increible que tipos instruidos que se encargan de tomar decisiones importantes y que se supone que ameritan ocupar los cargos que ocuapn no se le pase por sus cabezas un concepto tan simple como el que les planteó Amigos del Belgrano "Che muchachos porque no hacen un puente sobre el ramal", no fue textual jeje pero es algo así la situación de estupidez

  5. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Santiago Ignacio Schvap por este comentario:


  6. #24
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    Ituzaingó y Floresta
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    Yo me imagino para ese ramal un servicio La Plata-Rosario-Córdoba-Tucuman-Salta, con G. Catán como puerta de acceso en el GBA...
    Ya conocen las noticias, ahora les contaremos la verdad
    Aerolíneas... ahora más que nunca... ARGENTINAS


  7. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Franco D por este comentario:


  8. #25
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    Es fenomenal vincular en forma directa la capital de la provincia de Buenos Aires con estás ciudades el tema que si no te pueden brindar un servicio digno entre la capital de la provincia mas importante y la capital del país en un corredor de unos módicos 50 kilómetros, todas estas propuestas que son realmente atractivas ay que considerarlas una utopía o una obra "faraónica" como hoy por hoy se suele nombrar a obras que en otros paises incluso menos desarrollados que el nuestro serían algo normal.

  9. El siguiente usuario agradeció a Santiago Ignacio Schvap por este comentario:


  10. #26
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    Lo de los muchachos del Belgrano es admirable, chapeau!

    De todos modos, creo (no estoy 100% seguro), que Vialidad (o el OCCOVI o la CNRT,)no permite mas cruces a nivel sobre vias del FFCC. Tomen el caso de la mejora de la ruta 2 entre la rotonda de alprgatas y la 36: hicieron un puente sobre el ya mas muerto aun FC Provincial. Y antes el cruce era a nivel. En esa direccion, tampoco estoy seguro, creo que tampoco permiten mas los nuevos cruces entre rutas que sean a nivel. Ejemplo la ruta 5 a La Pampa tiene creo que casi todos los cruces con Rutas provinciales y nacionales a distinto nivel y preparada para 2 carriles x mano.

    Obviamente que hoy son excepciones porque la gran mayoria heredada no respetaba ese principio, pero son medidas que se adoptan en pos de mejorar la seguridad y fluidez. Obvio que lleva tiempo y recursos, pero por algo se empieza

  11. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a Urban Traveler por este comentario:


  12. #27
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    Ciudad de Buenos Aires
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    Cita Iniciado por Faustino Velasco Ver Mensaje
    ¡Qué lo parió! (como decía MENDIETA, el perro de la tira del querido FONTANARROSA).

    No sólo destacar la obra que hace esta gente de los AMIGOS DEL BELGRANO sino que parece mentira la ineficiencia de las autoridades deba ser evitada por una acción judicial de unos simples bien intencionados ciudadanos.

    Queda en evidencia que quienes planifican y realizan obras no saben un cara..... y, lo que es peor: les importa una cara..... el pueblo, los habitantes, el desarrollo, etc.

    ¿Cómo se puede ser tan limitado de hacer una obra caminera y destruir un ramal ferroviario que tiene décadas?

    ¿Cómo puede ser que sólo se limiten a ese pedazo rutero sin tener una visión general de conjunto de la zona en lo que hace a su proyección futura de tránsito y transporte y movilidad en general?

    ¡UNA VEZ MÁS CAEMOS EN LA NECESARIA E IMPRESCDINDIBLE NECESIDAD DE UNA PLANIFICACIÓN INTEGRAL PARA CAPITAL FEDERAL Y GRAN BUENOS AIRES! (hablo en plural porque sé que los compañeros del foro comparten mi idea)
    El tema es que, lamentablemente, ese ramal sólo es usado por las zorras de los amigos del Belgrano (por ahora)

    Cita Iniciado por Urban Traveler Ver Mensaje
    Lo de los muchachos del Belgrano es admirable, chapeau!

    De todos modos, creo (no estoy 100% seguro), que Vialidad (o el OCCOVI o la CNRT,)no permite mas cruces a nivel sobre vias del FFCC. Tomen el caso de la mejora de la ruta 2 entre la rotonda de alprgatas y la 36: hicieron un puente sobre el ya mas muerto aun FC Provincial. Y antes el cruce era a nivel. En esa direccion, tampoco estoy seguro, creo que tampoco permiten mas los nuevos cruces entre rutas que sean a nivel. Ejemplo la ruta 5 a La Pampa tiene creo que casi todos los cruces con Rutas provinciales y nacionales a distinto nivel y preparada para 2 carriles x mano.

    Obviamente que hoy son excepciones porque la gran mayoria heredada no respetaba ese principio, pero son medidas que se adoptan en pos de mejorar la seguridad y fluidez. Obvio que lleva tiempo y recursos, pero por algo se empieza
    Ojalá fuera tan así, porque el ramal La Plata - Brandsen del FCGR cruza a nivel la Ruta 2 y no sé si las vías están tapadas por el asfalto

    Lo mismo el ramal General Guido-Madariaga-Pinamar...y eso que, este último, está activo y con tráfico ferroviario.

  13. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a ElGranDT por este comentario:


  14. #28
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    bueno, quizas eso quedo de la ruta 2 de los '90 y estas obras son mas recientes. Me parecio leer eso en el diario hace ya un tiempo atras. Pero no dispongo de la fuente precisa Dt amigo.

  15. #29
    Fecha de Ingreso
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    Es lógico que por norma se construyan a distinto nivel las rutas de los ferrocarriles por mas que algunos de estos últimos no tengan tráfico y mientras oficialmete un ramal tenga tráfico o esté habilitado por mas que le falten secciones de vía es obligación de vialidad construir un paso a desnivel, además es incompatible construir una autopista nueva y el cruce con un ferrocarril hacerlo a nivel

  16. #30
    Fecha de Ingreso
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    Predeterminado Re: Estación Tomas Jofré

    La solución lógica es que cuando se hacen caminos nuevos o se actualizan los existentes se hagan puentes ante el cruce de vías ferroviarias en funcionamiento.

    Y si las vías están desactivadas hay que tener la precaución de también hacer puentes por varios motivos:

    1.- Si esas vías se reactivan y no se hizo un puente caminero hay que elevar el ferrocarril lo cual no es nada facil (obvio que pasos a nivel tienen que desaparecer en las rutas principales),

    2.- Si esas vías no se reactivan siempre queda la posibilidad de hacer circular algún servicio carguero o servicios diesel cortos que sirvan a determinados tramos locales y

    3.- Si nunca más pasa un tren queda librada la posibilidad a transformar el tramo de vía en un camino con cruce a distinto nivel.

  17. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Faustino Velasco por este comentario:


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