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Tema: Ferrocarriles en Estados Unidos

  1. #11
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    Caballito (entre subtes "A" y "E")
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Cita Iniciado por Urban Traveler Ver Mensaje
    Como paso con el Pal-N????
    Ojo que el caso del Pal-N es distinto: Se eligió la norma PAL (alemana) sobre la NTSC (EEUU) o SECAM (francesa), lo cual no dejó de ser una buena opción (en ese momento era la mejor de las 3).

    La variante N se debió adoptar por compatibilidad con los sistemas existentes de TV blanco y negro y la frecuencia de la red eléctrica (50 Hz). Brasil usa PAL-M que es idéntica salvo en la frecuencia de barrido, adaptándose a la red de 60 Hz.

    Igual yo estimo que, así como hoy en día no los TV analógicos son totalmente multinorma (NTSC, PAL-M y PAL-N) en pocos años los televisores digitales van a poder recibir señales en cualquier formato. Especialmente teniendo en cuenta que no es un tema de hardware sino fundamentalmente de software.
    Última edición por ELC; 01-feb-2010 a las 18:24 Razón: error de tipeo
    ELC

    El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos

  2. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a ELC por este comentario:


  3. #12
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Cita Iniciado por Gonzalo Ciarleglio Ver Mensaje
    Exacto. Gran error de los años 70 el no haber coincidido con Brasil, vaya a saber por qué pero podemos imaginarnos algo. En 1968, Canal 13 hizo una transmisión experimental de televisión color usando la norma NTSC. El transmisor se ubicó en las instalaciones del canal, mientras que se colocaron televisores color en casas de personal del canal en Capital y el GBA para probar la recepción. La prueba fue sumamente exitosa, pero el Gobierno metió la cuchara y ordenó suspender toda prueba de televisión color hasta tanto se tomara la decisión oficial de adoptar una determinada norma.

    El tema de la norma japonesa modificada en Brasil no es para mejorarla, sino para evitar que los equipos vengan directamente desde Japón si se optaba por la norma lisa y llana. Es decir que los brasileros se aseguraron, al darle un poco de "color local" a la norma nipona, miles de millones de dólares de inversiones y la consecuente generación de empleo y liderazgo tecnológico al respecto. Nosotros entramos en esto como furgón de cola, para agarrar algunas migajas del negocio. ¿o creen que los conversores y televisores se van a hacer en Radio Victoria en vez de importarlos directamente de Brasil?
    El sistema PAL (Phase Alternative Line - Fase alternativa de línea) era el mejor frente al SECAM francés y NTCS de EEUU. Desde el receptor el PAL permite ajustar color, contraste, brillo; esto aunque no conviene tocarlo mucho se puede ajustar al ojo del espectador y calibrar desde el receptor. El receptor NTCS viene precalibrado; si no te gusta o se descentró sonanste!

    En ese momento la elección PAL fue la correcta (a veces en ARGENTINA hacemos las cosas bien y ¡ojo! era el gobierno de los milicos ).

    Respecto de ser furón de cola de BRASIL y recibir sus migajas es una realidad que me duele como argentino pero entiendo que la culpa es nuestra por habernos quedado retrasados desde hace más de 50 años. Había que haber conocido la ARGENTINA de los 60 y lo que entonces era BRASIL...

    Cita Iniciado por ELC Ver Mensaje
    Ojo que el caso del Pal-N es distinto: Se eligió la norma PAL (alemana) sobre la NTSC (EEUU) o SECAM (francesa), lo cual no dejó de ser una buena opción (en ese momento era la mejor de las 3).

    La variante N se debió adoptar por compatibilidad con los sistemas existentes de TV blanco y negro y la frecuencia de la red eléctrica (50 Hz). Brasil usa PAL-M que es idéntica salvo en la frecuencia de barrido, adaptándose a la red de 60 Hz.

    Igual yo estimo que, así como hoy en día no los TV analógicos son totalmente multinorma (NTSC, PAL-M y PAL-N) en pocos años los televisores digitales van a poder recibir señales en cualquier formato. Especialmente teniendo en cuenta que no es un tema de hardware sino fundamentalmente de software.
    Gracias ELC te anticipaste a mi respuesta.-

  4. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Faustino Velasco por este comentario:


  5. #13
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Los yanquis siempre llaman a su sistema Never Twice (the) Same Color

    Nunca el mismo color dos veces

  6. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Urban Traveler por este comentario:


  7. #14
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Cita Iniciado por Urban Traveler Ver Mensaje
    Los yanquis siempre llaman a su sistema Never Twice (the) Same Color

    Nunca el mismo color dos veces
    Esto me lo contaron hace años.

    En realidad NTSC es "National Television System Committee" (fue el grupo encargado de desarrollar, en EEUU, normas para la televisión cromática; comenzaron en 1941)

    http://en.wikipedia.org/wiki/NTSC

  8. El siguiente usuario agradeció a Faustino Velasco por este comentario:

    ELC

  9. #15
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    me parece que nos estamos llendo al carajo con esta discusion de la tv digital no les parece ??

  10. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a gonzsf09 por este comentario:


  11. #16
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Cita Iniciado por gonzsf09 Ver Mensaje
    me parece que nos estamos llendo al carajo con esta discusion de la tv digital no les parece ??
    ¡Es verdaddddd! pero como con muchos otros temas ¡Cómo se aprende!

  12. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Faustino Velasco por este comentario:


  13. #17
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Obama no es el único que apuesta a la alta velocidad. Del otro lado del charco, los británicos ya están debatiendo armar una red de trenes de alta velocidad que una, en principio, Londres con Birmingham (el mismo recorrido, de 110 millas, fue elegido en 1959 cuando se decidió construir la M1, la primera autopista en suelo británico) para luego llega a Escocia. Lord Adonis, secretario de Transporte, hará hoy una exposición ante el Parlamento para exponer su plan, que prevé la construcción de un ramal en forma de Y a partir de 2017. Les dejó el link al artículo que Lord Adonis escribió para el Times (¿se imaginan a Jaime o Schiavi escribiendo algo similar en los diarios argentinos?)

    http://www.timesonline.co.uk/tol/com...cle7057315.ece
    Bruges 1913

  14. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:

    ELC, geb

  15. #18
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Muy buena exposición. Lo que Lord Adonis no dice, porque allá es tema conocido, es que en Gran Bretaña ya hay una importante infraestructura adaptable; las inversiones serían altas, pero no necesitan empezar de cero. Véase que, a diferencia de USA (y de la Argentina, desde ya), Gran Bretaña ya tiene una importante red en funcionamiento --varios cientos de km-- que ellos no llaman HST (high speed trains) porque aunque técnicamente podrían ir más rápido, por diversas razones están limitados a una velocidad máxima de 125 mph, o sea 200 km/h.

    Además, este tema lo vienen examinando desde hace años, y hay muchos estudios serios al respecto, bien documentados. Entre estos estudios y propuestas hay algunos verdaderamente de avanzada, como el proyecto de maglev entre Londres y Glasgow de UK Ultraspeed.

    http://en.wikipedia.org/wiki/High-sp...United_Kingdom

    http://en.wikipedia.org/wiki/UK_Ultraspeed

    http://www.500kmh.com/


    Y aquí está el anuncio del Secretario de Transporte, Lord Adonis: http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8561286.stm.

    Es interesante la reacción inmediata de la oposición:
    Shadow transport secretary Theresa Villiers said the Conservatives were not prepared to "blindly accept" the route proposed by ministers.
    She added that if the Conservatives are elected to power, they would start work on the project in 2015 - two years earlier than the government's plan.

  16. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a geb por este comentario:


  17. #19
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    Lightbulb La Picasa Version U.S.A

    No solo en Argentina ocurren cosas como el caso de" La Picasa" también existe una versión en Estados Unidos es de Abril del 2007 aquí el enlace http://www.youtube.com/watch?v=mPu3W...eature=related
    Paralelo Prohibido - Israel - E-Mail paraleloprohibido@yahoo.com.ar

  18. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Paralelo Prohibido por este comentario:


  19. #20
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: La Picasa Version U.S.A

    Jeje los norteamericanos también tienen ramales de dudoso mantenimiento como aquí en nuestro país, y estos muchachos parecen ser se alguna asociación tipo amigos del ferrocarril. Igual en este caso es una situación distinta ya que el agua barrió el terraplén mientras que en La Picasa se construyó un nuevo pedraplén con vía renovada claro está.

    Esto es como lo que sucedión en el sur de Córdoba cerca de Huinca Renancó donde el ferrocarril San Martín fue barrido en algunos sectores por las inundaciones siendo Aceitera General Deheza la encargada de reparar las vías (ALL??... bien gracias)

    Exelente el video

  20. El siguiente usuario agradeció a Santiago Ignacio Schvap por este comentario:


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