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Tema: Ferrocarriles en Estados Unidos

  1. #1
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    febrero-2009
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    Lightbulb Ferrocarriles en Estados Unidos

    Un día después de haber dado su discurso sobre el Estado de la Unión en el Congreso, el presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, viajó ayer al estado de Florida para anunciar la construcción de una nueva red ferroviaria de alta velocidad.

    Obama, junto con el vicepresidente Joseph Biden, adelantó en la ciudad de Tampa que el Departamento de Transporte otorgará a varios estados un total de 8000 millones de dólares del paquete de estímulo económico, para construir el primer servicio nacional de trenes de alta velocidad en Estados Unidos, con trece líneas en total. El plan incluye la construcción de trenes bala para los estados de Florida y California, y otras líneas en el centro, el nordeste y el oeste del país.

    El gobierno de los Estados Unidos busca desarrollar las economías regionales y dar opciones al transporte vehicular y aéreo en zonas de rápido crecimiento. El mandatario también dijo que el plan dará trabajo a muchos estadounidenses y será uno de los pasos -a través de obras monumentales de infraestructura-que la Casa Blanca dará para combatir la desocupación en momentos en que la tasa de desempleo en Estados Unidos se mantiene en el 10 por ciento.

    El corredor de Florida, para el que se destinarán inicialmente 1250 millones de dólares, unirá las ciudades de Tampa y Orlando, y se extendería en una segunda etapa hasta Miami. Por otra parte, California recibirá 2250 millones de dólares para la construcción de un tren bala que conectará Los Angeles con San Francisco.

    En su discurso de anteayer, Obama hizo hincapié en la necesidad de competir en una escala mundial.

    "Desde los primeros ferrocarriles hasta al sistema de carreteras, nuestra nación siempre ha sido construida para competir", dijo el mandatario en el Congreso. "No hay razón para que Europa y China tengan los trenes más rápidos o industrias nuevas que fabriquen productos de energía limpia."

    Fuente: La Nacion, 29 ene 2010

  2. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Urban Traveler por este comentario:


  3. #2
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    febrero-2009
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Como acá nos fascinan tanto los yanquis a lo mejor los imitamos

  4. #3
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    enero-2009
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    La diferencia es que el plan de Obama no consiste en comprar trenes de alta velocidad, sino en desarrollar toda una industria de diseño, fabricación y mantenimiento. No quiere los trenes sólo para que la gente viaje más cómoda, o más segura, o más barato, sino para crear varios cientos de miles de puestos de trabajo, revitalizar o recrear las industrias locales, fomentar el turismo interno económico, optimizar el uso de la energía, bajar la contaminación, y reducir la dependencia del petróleo importado.

    Eso es lo que podríamos imitar.

  5. Los siguientes 10 usuarios agradecieron a geb por este comentario:


  6. #4
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Cita Iniciado por geb Ver Mensaje
    La diferencia es que el plan de Obama no consiste en comprar trenes de alta velocidad, sino en desarrollar toda una industria de diseño, fabricación y mantenimiento. No quiere los trenes sólo para que la gente viaje más cómoda, o más segura, o más barato, sino para crear varios cientos de miles de puestos de trabajo, revitalizar o recrear las industrias locales, fomentar el turismo interno económico, optimizar el uso de la energía, bajar la contaminación, y reducir la dependencia del petróleo importado.

    Eso es lo que podríamos imitar.
    Una de las formas de hacerlo es rehabilitando algunos de los muchos talleres ferroviarios estatales y privados cerrados.

    Un tema que viene bien encarado es el de la TELEVISIÓN DIGITAL donde se aplicó el buen criterio de adoptar la misma norma que BRASIL (japonesa con modificaciones) y coordinar con el gran vecino la fabricación de receptores digitales pero paralelamente desarrollar una industria nacional de 'set top boxes' (cajas conversoras) que permitirán seguir usando los televisores analógicos actuales con el agregado de una muy barata cajita de cerca de $ 100 hasta que se abaraten los reptores 100 % digitales y sean de acceso adquisitivo masivo.

  7. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Faustino Velasco por este comentario:


  8. #5
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    enero-2010
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    estados unidos es un pais realmente preparado para hacer estos tipos de inversiones como el tren de alta velocidad pero pienso que en nuestro pais todavia nos falta muchisimas cosas en que mejorar y que por ahora miremos los que tenemos para pensar luego hacia el futuro por que tener un tren de alta velocidad en argentina que conecte solamente 4 grandes cuidades mientras que en el norte se re caguen de hambre entre otras cosas como la inseguridad en caso en capital y GBA ... por que no arreglamos las locomotoras y los muchos coches tirados en las provincias y fabricar nuestros coches y locomotoras y no comprar productos usados en españa y china que realmente no van con nuestra cultura por que no arreglar los corredores abandonados a travez de planes de trabajo ... es absurdo comprar y comprar cosas usadas a otros paises desarrollados que la consideran chatarra si no tenemos las vias en estados adecuado para circular a una velocidad decente ... señores hay que fomentar la industria nacional y nacionalizar nuestros trenes tal como ocurrio con aerolineas argentinas y ahora estamos mejorando el servicio de a poco pero mejorando al fin con los nuevos 737-700 y los embraer que van llegar este año para unir las provincias entre si ...

  9. El siguiente usuario agradeció a gonzsf09 por este comentario:


  10. #6
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Cita Iniciado por Faustino Velasco Ver Mensaje
    Una de las formas de hacerlo es rehabilitando algunos de los muchos talleres ferroviarios estatales y privados cerrados.

    Un tema que viene bien encarado es el de la TELEVISIÓN DIGITAL donde se aplicó el buen criterio de adoptar la misma norma que BRASIL (japonesa con modificaciones) y coordinar con el gran vecino la fabricación de receptores digitales pero paralelamente desarrollar una industria nacional de 'set top boxes' (cajas conversoras) que permitirán seguir usando los televisores analógicos actuales con el agregado de una muy barata cajita de cerca de $ 100 hasta que se abaraten los reptores 100 % digitales y sean de acceso adquisitivo masivo.
    Faustino, yo te diria que Brasil eligio y aca se siguio a la manada. El grosso de las inversiones van a ser alla. Ademas, sin ser experto opino, primero se eligio una norma (de hecho Cablevision habia comprado equipos compatibles), luego otra y por ultimo la restante. Ok, lei que los brasucas tomaron la norma de origen y la mejoraron, logrando algo de mucho mejor calidad

  11. El siguiente usuario agradeció a Urban Traveler por este comentario:

    ELC

  12. #7
    Fecha de Ingreso
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Cita Iniciado por Urban Traveler Ver Mensaje
    Faustino, yo te diria que Brasil eligio y aca se siguio a la manada. El grosso de las inversiones van a ser alla. Ademas, sin ser experto opino, primero se eligio una norma (de hecho Cablevision habia comprado equipos compatibles), luego otra y por ultimo la restante. Ok, lei que los brasucas tomaron la norma de origen y la mejoraron, logrando algo de mucho mejor calidad
    No es tan así.

    En épocas del presidente riojano se había optado por el sistema de EEUU que necesita dos transmisores distintos para la TV terrestre (fija) la que se recibe en edificios por antena y la TV en los celulares y demás dispositivos móviles (MP4, PSP - PLAY STATION PORTABLE, LAPTOP, etc.). El sistema japonés utiliza uno sólo.

    Pero además de eso acá fue cuestionada la opción del sistema de EEUU y pudo revertirse la situación por que legalmente no se lo terminó de definir.

    Mientras tanto BRASIL optó por el sistema japonés (hay que destacar la habil penetración de los nipones) que se eleigió en muchos países del subcontinente lo que facilita transmisiones latinoamericanas al utilizara una norma casi única.

    Ante las limitaciones de la norma yanqui y la superioridad de la norma japonesa y haber optado BRASIL por esta última resulta lógica la elección hecha en nuestro país.

    Más allá de condicionamientos, que efectivamente los hay, no tiene sentidoaislarse tecnologicamente con repercusiones de investigación, fabricación y comercialización que serían desfavorables.

  13. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Faustino Velasco por este comentario:


  14. #8
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    pero tenia entendido que antes de elegir la norma japonesa habia "un preacuerdo" por la europea

  15. #9
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    febrero-2009
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Cita Iniciado por Faustino Velasco Ver Mensaje
    Más allá de condicionamientos, que efectivamente los hay, no tiene sentidoaislarse tecnologicamente con repercusiones de investigación, fabricación y comercialización que serían desfavorables.
    Como paso con el Pal-N????

  16. El siguiente usuario agradeció a Urban Traveler por este comentario:

    ELC

  17. #10
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    abril-2009
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    Predeterminado Re: Obama apuesta a la Alta Velocidad

    Cita Iniciado por Urban Traveler Ver Mensaje
    Como paso con el Pal-N????
    Exacto. Gran error de los años 70 el no haber coincidido con Brasil, vaya a saber por qué pero podemos imaginarnos algo. En 1968, Canal 13 hizo una transmisión experimental de televisión color usando la norma NTSC. El transmisor se ubicó en las instalaciones del canal, mientras que se colocaron televisores color en casas de personal del canal en Capital y el GBA para probar la recepción. La prueba fue sumamente exitosa, pero el Gobierno metió la cuchara y ordenó suspender toda prueba de televisión color hasta tanto se tomara la decisión oficial de adoptar una determinada norma.

    El tema de la norma japonesa modificada en Brasil no es para mejorarla, sino para evitar que los equipos vengan directamente desde Japón si se optaba por la norma lisa y llana. Es decir que los brasileros se aseguraron, al darle un poco de "color local" a la norma nipona, miles de millones de dólares de inversiones y la consecuente generación de empleo y liderazgo tecnológico al respecto. Nosotros entramos en esto como furgón de cola, para agarrar algunas migajas del negocio. ¿o creen que los conversores y televisores se van a hacer en Radio Victoria en vez de importarlos directamente de Brasil?
    Bruges 1913

  18. El siguiente usuario agradeció a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:

    ELC

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