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Tema: Línea E - Extensión a Retiro [2011-2018]

  1. #21
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    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    Cita Iniciado por steelgate Ver Mensaje
    te pregunto. digamos, al sur, despues de la ultima via, habria un anden? o ya la pared?

    Habria que hacer el doble del ancho actual el anden para asceso de ambas lineas, de lo contrario, quedaria sumamente saturada dejando casi igual la terminal actual, solo con una via mas, y agregandole el doble de pasajeros.

    Concretamente, cuantos metros se pueden agrandar la estacion hacia la plaza?

    Después de la última vía, iría la pared. Recordemos que hay poco espacio, pero sí, se puede duplicar el ancho del andén mencionado. Donde puse Andén descenso C, olvidé poner la letra G.
    La combinación sería mucho más cómoda si se adaptan los molinetes para permitir que se pase al andén del G después de bajar del C, poniendo la misma targetita. De otra manera los pasajeros que quieran salir de la estación deberían cruzar molinetes para salir, se pueden poner molinetes viejos para que la gente salga con comodidad y no choque con los que entran.

    O esto:


    La línea que tiene linitas que la cruzan, es un muro y las linitas son molinetes. Los molinetes del andén de descenso, serían solo para bajar.

    Como última alternativa, no se agregan vías a esta est., si se unde el hall y se pone cola de maniobras. Y se pone a la estación de la G bajo la plaza San Martín cerca de Libertador. Tendría que existir una suerte de "loobie redondo" que tenga pasillos a la estación de la G, a la de la C, a la de la H y a la de la E.
    Última edición por gonzaloalzogaray; 07-ene-2011 a las 20:30

  2. El siguiente usuario agradeció a gonzaloalzogaray por este comentario:


  3. #22
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    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    esa ultima es muy buena.
    un lobby distribuidor.

  4. #23
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    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    Hoy finalmente volví a ver actividad real en la rampa de Plaza Roma, al igual que en la de Marcelo T/Rojas, es decir, camiones bajando o saliendo. Desde antes de Navidad que estaba todo medio muerto, espero que retomen el ritmo con el que venían antes de las fiestas...
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  5. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Holden por este comentario:


  6. #24
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    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    Cita Iniciado por Holden Ver Mensaje
    Hoy finalmente volví a ver actividad real en la rampa de Plaza Roma, al igual que en la de Marcelo T/Rojas, es decir, camiones bajando o saliendo. Desde antes de Navidad que estaba todo medio muerto, espero que retomen el ritmo con el que venían antes de las fiestas...
    Normalmente siempre para fin de año hay parate en la construcción, es como un clásico de la obra pública. En Uruguay siempre pasa, las cosas se frenan hasta el 10 de Enero aprox.

  7. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Taikonauta por este comentario:


  8. #25

    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    Volvió la actividad a la superficie! Durante la semana hubo mucho movimiento en la rampa de Rosales (Plaza Razano) y en la de Alem y Perón. Hubo movimiento de retroexcavadoras en el obrador de Alem al costado del Correo y muchas hormigoneras laburando en Alem a la altura de Perón. Parece que el año electoral hace que las cosas se aceleren un poco no?
    Saludos para todos.

  9. Los siguientes 7 usuarios agradecieron a MontoX por este comentario:


  10. #26
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    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    Pregunta media naba, pero la hago igual: Para que sirven los pozos de ataque? O sea, entiendo que se hace la losa, luego se extrae la tierra debajo usando una rampa, etc. Pero el tunel no se construye con los pozos de ataque, sobre todo porque sacan tierra de a muy poco, cual es su finalidad en la obra?
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  11. #27
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    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    En general son pozos preliminares. Para hacer drenajes, galerias de poco tamaño, para algunas interfencias, etc. En algunos casos luego utilizan esos pozos para construir las ventilaciones de los túneles aunque a veces "colaboran" para la excavación del tunel también.

    Por ejemplo en la obra de la cochera de la linea A hay uno de los pozos que es circular y de gran diámetro y tiene varias tolvas juntas lo que supone que también se utiliza para la extracción de tierra del túnel. Lo mismo pasaba con el pozo que estaba en Almafuerte (linea H tramo A2) en la unión del túnel en caverna con el tramo "cut&cover" que tenía uno de esos pórticos simil a los que usan en las obras de la linea B y también sacaban tierra del tunel por ahí (lo ví con mis propios ojos)

  12. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a TopoUrbano por este comentario:


  13. #28
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    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    Gracias Topo, debe ser por todas las interferencias que hay en esta extensión que hay tantos pozos de ataque...
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  14. #29
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    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    Por nada amigazo!
    Si tenés tiempo y ganas revisá este thread que hace un tiempo subieron una nota donde explican bién la metodología de esta obra y el por y para qué de sus pozos de ataque.

  15. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a TopoUrbano por este comentario:


  16. #30

    Predeterminado Re: Linea E - extensión a Retiro

    Hace tres días que vengo viendo una pilotadora verde laburando dentro del obrador de Plaza Razzano, además de ver muchos camiones entrando vacíos y saliendo con tierra de la rampa de Rosales y Perón...
    Perdón por la calidad de la foto, pero está con el zoom digital del celular... uno hace lo que puede, vio?

  17. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a MontoX por este comentario:


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