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Tema: Definiciones

  1. #21
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    Predeterminado Re: Definiciones

    El Tramway Rural inició susu servicios como un Tranvía de tracción a sangre hacia finales del siglo XIX, en la parte del trayecto en capital, hacía en el centro el recorrido de cualquier tranvía (por las calles), desde Chacarita hasta el pueblo de Coronel Lynch, el mismo corría por un sector segregado al resto del tráfico, y desde Lynch se volvía a internar en las calles. Cuando pasó a la Tracción a Vapor, extendió sus servicios, e incluso implementó servicos de Larga Distancia a Salto(luego servico del FCGU), pero no le permitieron a la Compañía hacer entrar los trenes a las calles del centro (desde entonces hacía un recorrido casi nada ferroviario), aunque creo que si ingresaba a las calles de San Martín (Lynch). Al pasar a la tracción eléctrica, de nuevo se internaba en las calles de Buenos Aires. A los servicios hacia Zárate por ejemplo (que siguió con la tracción a vapor) los reconoció como tranvías, hasta por lo menos 1915.
    El servico compartía vías con los trenes del Central Entreriano.
    Última edición por gonzaloalzogaray; 12-oct-2010 a las 23:50 Razón: error

  2. #22
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    Predeterminado Re: Definiciones

    Carlos, ¿tenés imágenes del APM?

  3. #23
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    Predeterminado Re: Definiciones

    AGT es la definición más genérica para esta "raza" pero se refiere sobre todo a los de mayor capacidad. Los APM son de menor capacidad, tamaño y longitud (de recorrido); aún así son variados y van desde cabinas rodantes como las del PRT (hay foto en este hilo) a trenes de dos o tres vagoncitos.
    Última edición por Carlos; 13-oct-2010 a las 22:35

  4. #24
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    Predeterminado Re: Definiciones

    Creo que ya con cada definición aclarada la cosa quedaría así: Una "recta" que va desde el ferrocarril más convencional, en el grupo FERROVIARIO; hasta el colectivo común del grupo AUTOMOTORES u otro término como AUTOBUSES.

    FERROVIARIOS
    _Tren convencional
    _Tranvías de Riel
    _Monoriel
    _Telefericos y Funiculares, no los separo por considerarlos sumamente guiados.
    _Ferrobús. Lo pongo aquí por su condición de automotor
    Aquí comienza la separación
    _Tranvías sobre neumáticos
    Separción más marcada
    _AGT
    _Bus guiado
    SEPARACIÓN DEFINITAIVA
    _BRT
    _Trolebuses y colectivos comunes.
    NO GUIADOS
    Última edición por gonzaloalzogaray; 13-oct-2010 a las 19:55

  5. #25
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    Predeterminado Re: Definiciones

    Siguiendo el juego de esta suerte de taxonomía de los medios de transporte, habría dos extremos "puros" el ferrocarril propiamente dicho por un lado y el automotor por el otro.
    Entonces:

    Guiados
    1. Ferrocarril, rueda de acero sobre vía de acero. Guiado y soportado por la vía. FC convencionales, cremallera, funicular, monorriel (Wuppertal)

    Medios guiados no ferroviarios.

    2. Rueda neumática sobre carril, viga o cajón de hormigón. Ej. AGT (guía permanente) monorriel; guía-bus (puede ser guiado solo en partes del recorrido). Soportados por el carril pero guiados por otro mecanismo.

    3. Levitación magnética.

    4. Rueda ¿ de acero ? sobre cable ¿ de acero ? Ej. teleférico.

    5. Neumático sobre calzada (asfalto y demás) Ej. "tranvía sobre neumáticos". Guía física u óptica.

    Medios conducidos
    6. Automotores, neumático sobre calzada. Ej. ómnibus y trolebus; guía-bus (según el modo).

    Otros
    7. Acuático, aéreo, verticales, aceras rodantes.

  6. El siguiente usuario agradeció a Carlos por este comentario:

    ELC

  7. #26
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Definiciones

    Cita Iniciado por gonzaloalzogaray Ver Mensaje
    Creo que ya con cada definición aclarada la cosa quedaría así: Una "recta" que va desde el ferrocarril más convencional, en el grupo FERROVIARIO; hasta el colectivo común del grupo AUTOMOTORES u otro término como AUTOBUSES.

    FERROVIARIOS
    _Tren convencional
    _Tranvías de Riel
    _Monoriel
    _Telefericos y Funiculares, no los separo por considerarlos sumamente guiados.
    _Ferrobús. Lo pongo aquí por su condición de automotor
    Aquí comienza la separación
    _Tranvías sobre neumáticos
    Separción más marcada
    _AGT
    _Bus guiado
    SEPARACIÓN DEFINITAIVA
    _BRT
    _Trolebuses y colectivos comunes.
    NO GUIADOS
    El teleférico no me parece ferrovíario en lo mas mínimo, es cierto que es un sistema guiado pero los ferrocarriles circulan sobre ferro - carriles cosa que el teléferico no hace porque va colgado de un cable y el monoriel ahí nomas entra en la definición

  8. #27
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    Predeterminado Re: Definiciones

    Una pregunta que en Wikipedia se me hizo imposible responder , al ser libre, mucha gente aporta sin información netamente oficial, haciendo a la página no muy confiable, en fin muchas opiniones que al final marean.

    La(s) pregunta(s): Nuestros servicios ferroviarios locles del AMBA (los operados por TBA, UGOFE, Ferrovías, Metrovías), ¿Son servicios de trenes suburbanos o ya Metropolitanos? ¿y los subtes son Metros o Ferrocarriles Urbanos?

  9. #28
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    Predeterminado Re: Definiciones

    Cita Iniciado por Santiago Ignacio Schvap Ver Mensaje
    El teleférico no me parece ferrovíario en lo mas mínimo, es cierto que es un sistema guiado pero los ferrocarriles circulan sobre ferro - carriles cosa que el teléferico no hace porque va colgado de un cable y el monoriel ahí nomas entra en la definición
    Otra definición no tienen. Automotores no son en lo absoluto, tampoco de circulación libre.
    Es guiado, y hasta ferroviario absoluto, que no quiere decir que sea convencional, por que va en un carril de metal. El monoriel es ferroviario por ser absolutamente guiado, en concepto de ir por un riel, también es ferroviario (aunque con el paso al castellano de "ferrocarril":railway, nos hace pensar que abarca solo a los carriles de metal).

  10. El siguiente usuario agradeció a gonzaloalzogaray por este comentario:

    ELC

  11. #29
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    Predeterminado Re: Definiciones

    Cita Iniciado por gonzaloalzogaray Ver Mensaje
    Una pregunta que en Wikipedia se me hizo imposible responder , al ser libre, mucha gente aporta sin información netamente oficial, haciendo a la página no muy confiable, en fin muchas opiniones que al final marean.

    La(s) pregunta(s): Nuestros servicios ferroviarios locles del AMBA (los operados por TBA, UGOFE, Ferrovías, Metrovías), ¿Son servicios de trenes suburbanos o ya Metropolitanos? ¿y los subtes son Metros o Ferrocarriles Urbanos?
    La respuesta podría venir de la definición de metro, subte y demás nombres.
    Por ej. un verdadero metro debería reunir estas características: sirve principalmente áreas urbanas o metropolitanas, usa tracción eléctrica y unidades múltiples, las paradas son frecuentes (varias dentro de una misma ciudad), tiene alta frecuencia, está totalmente separado de otro tipo de tráfico, tiene plataformas elevadas, señalización, el gálibo puede ser igual o menor que el ferrocarril "general".

  12. El siguiente usuario agradeció a Carlos por este comentario:

    ELC

  13. #30
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    Predeterminado Re: Definiciones

    por eso aca el unico metro que existe es el subte, el belgrano norte tiene mucha distancia entre estaciones y una frecuencia pobre como para considerarlo metro y el premetro es un simple tranvia y no cuenta u.u

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