Ver Resultados de Encuesta: que hacer con el Tren de la Costa?

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117. No puedes votar en esta encuesta
  • Cerrarlo y hacer una avenida en su lugar.

    8 6.84%
  • Estatizarlo a cargo de la SOF SE

    76 64.96%
  • Reprivatizarlo a cargo de alguna operadora actual.

    21 17.95%
  • Me da igual...

    12 10.26%
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Tema: Línea Maipú-Delta (Tren de la Costa) - Trenes Argentinos

  1. #21
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    agosto-2008
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    Predeterminado Re: Tarifa del Tren de la Costa

    Seria lamentable que se reestatise , parece que Argentina no ve mas que de la punate de su nariz , entiendo que el boleto es caro . En el mes de Noviembre me fui al Tigre llevando a alguin de aca Canada que nunca estuvo alla ni se imaginaba que es el Tigre tomamos el Mitre una real basura , muy mal estado sucio , mal servicio etc , se llega a Mitre para toma el tren de la Costa mes esperaba mas de lo mismo y realmente que sorpresa encima el boleto para los turistas es creo casi el doble del boleto para la gente de ahi y la genet que lo usa a 80% son turistas hasta hay grupos guiados que llenan ese tren . Por que esa maldita costumbre de destruir lo que tiene valor de ida i vuelta estuvo lleno el trene ese , quizas un tren cartonero les guste mas , que cierren y abandonen como estaban antes todas las estaciones del corredor de la Costa , eso seria mejor . Demoler todo lo que es progreso y volver al agautero y la iluminacion convela por que es mas nostalgico , mientras tanto los otros se rien de la imbesilidad autoctona , pero se babean de las ciudades desarrolladas , es que Buenos Aires teine que estar condenada por sus propios habitantes ?? es lamentable El dia que se ciree ese ramal se tendrian callar mucha gente y que hablen de Pino SOlanas y sus peliculas , vayan a verlas en la matine en un tranvia del anio 1890 si es necesario y aten en el caballo a fuera . Mientras tanto Santiago se esta volviendo una de las ciudades mas modernas , un ciudad en un lugar sismico . Lo primero que hacen los de Santiago cuando descubre el acento de Buenos Aires se rien . disfruten el cierre del Ramal de la Costa , y Tigre se va apagar sin turistas , lamentable cuantos que viven del turismo se van a quedar sin laburo por el egoismo y la mentalidad obtusa

  2. #22
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    Unhappy Re: Tarifa del Tren de la Costa

    Cita Iniciado por Urban Traveler Ver Mensaje
    El grupo soldati abandono la concesion hace rato y creo que ahora es la unica operacion de SOF SE
    Me suena que aun no.
    Es cierto que la intencion de Soldati era abandonar la concesion, pero a cambio pedia un resarcimiento por el dinero invertido y no recuperado.

    Creo que el FC del Bajo aun se encuentra a cargo de la empresa fantasma "Nuevo Tren de la Costa S.A. "

    esperemos que SOFSE tome cartas en el asunto en cualquier momento, porque el tano Soldati está dejando caer el ramal a pedazos. Creo que hasta hay duplas inutilizadas o fuera de servicio y que quieren canibalizar un juego de coches CAF para proveer de repuestos al resto !!! :@
    Última edición por SAWYER- FCCA; 13-ene-2010 a las 12:57

  3. El siguiente usuario agradeció a SAWYER- FCCA por este comentario:


  4. #23
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    Predeterminado Re: Tarifa del Tren de la Costa

    definitivamente tenes razon

    es una buena obra privada el tren de la costa, y yo creo que como proyecto privado deberia unirse al tranvia del este y porque no, llegar hasta la boca

  5. #24
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    Predeterminado Re: Tarifa del Tren de la Costa

    Soldati no está hace, algo así, de 10 años en convocatoria gracias al Tren de la Costa?

    Saludos,
    Gastón

  6. #25
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    Predeterminado Re: Tarifa del Tren de la Costa

    Cita Iniciado por Pablord Ver Mensaje
    Por que esa maldita costumbre de destruir lo que tiene valor de ida i vuelta estuvo lleno el trene ese , quizas un tren cartonero les guste mas , que cierren y abandonen como estaban antes todas las estaciones del corredor de la Costa , eso seria mejor . Demoler todo lo que es progreso y volver al agautero y la iluminacion convela por que es mas nostalgico , mientras tanto los otros se rien de la imbesilidad autoctona , pero se babean de las ciudades desarrolladas , es que Buenos Aires teine que estar condenada por sus propios habitantes ?? es lamentable El dia que se ciree ese ramal se tendrian callar mucha gente y que hablen de Pino SOlanas y sus peliculas , vayan a verlas en la matine en un tranvia del anio 1890 si es necesario y aten en el caballo a fuera . Mientras tanto Santiago se esta volviendo una de las ciudades mas modernas , un ciudad en un lugar sismico . Lo primero que hacen los de Santiago cuando descubre el acento de Buenos Aires se rien . disfruten el cierre del Ramal de la Costa , y Tigre se va apagar sin turistas , lamentable cuantos que viven del turismo se van a quedar sin laburo por el egoismo y la mentalidad obtusa
    Lenguaje muy subido de tono y totalmente fuera de lugar. Querer presevar la historia no significa quedarnos estancados en la época de las velas de cebo, ni tampoco es cuestión de "egoismo y la mentalidad obtusa". Si no estás de acuerdo con los que pensamos que debería estatizarse y prestarse otro tipo de servicio en el TDC, muy bien, decilo. Pero, por favor, la próxima moderá tus reacciones a fin de evitar sanciones. Gracias.
    Bruges 1913

  7. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:


  8. #26
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    Predeterminado Re: Tarifa del Tren de la Costa

    Cita Iniciado por Gastón Ver Mensaje
    Soldati no está hace, algo así, de 10 años en convocatoria gracias al Tren de la Costa?

    Saludos,
    Gastón
    En el número 71 de la revista Todo Trenes hay un extenso artículo sobre este ramal. Y por lo que leí la traza está ahora en manos del PDC, pero quieren deshacerse del mismo y quedarse sólo con los locales comerciales y los predios aledaños.

    En mi opinión, mientras esta traza no esté unida nuevamente al Mitre o se extienda hacia la zona del Delta está condenada al fracaso.

  9. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a MetropolitanVickers por este comentario:


  10. #27
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    Predeterminado Re: Tarifa del Tren de la Costa

    Extenderlo hasta el Delta, construyendo los puentes necesarios, estaría bueno. No sé cuánto saldría, por el tema del terreno, pero si se adentrara en el Delta estaría bueno. Aun que no sé si habrá que hacer alguna que otra costosa expropiación...
    Bruges 1913

  11. #28
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    Entre VICTORIA (Retiro-Tigre) y PUNTA CHICA (Bme. Mitre-Delta) TDC
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    Exclamation Tren del Bajo a Delta

    Cita Iniciado por MetropolitanVickers Ver Mensaje
    En el número 71 de la revista Todo Trenes hay un extenso artículo sobre este ramal. Y por lo que leí la traza está ahora en manos del PDC, pero quieren deshacerse del mismo y quedarse sólo con los locales comerciales y los predios aledaños.

    En mi opinión, mientras esta traza no esté unida nuevamente al Mitre o se extienda hacia la zona del Delta está condenada al fracaso.

    si, yo la compre, casualmente se ven muchos Metropolitan Vcikers por el ramal del Bajo a Delta, qué epocas gloriosas

    me la devoré literalmente la revista buenisimo el dossier

  12. #29
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    Predeterminado Re: Tarifa del Tren de la Costa

    Cita Iniciado por Gonzalo Ciarleglio Ver Mensaje
    Extenderlo hasta el Delta, construyendo los puentes necesarios, estaría bueno. No sé cuánto saldría, por el tema del terreno, pero si se adentrara en el Delta estaría bueno. Aun que no sé si habrá que hacer alguna que otra costosa expropiación...
    O bien, en vez de construir todo un sistema de puentes para ir al Delta, podría extenderse en forma transversal hasta llegar al Urquiza y usar parte de su traza para llegar hasta Pilar, por ejemplo.

  13. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a MetropolitanVickers por este comentario:


  14. #30
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    Predeterminado Re: Tarifa del Tren de la Costa

    Esa idea me gusta. Coincide la trocha, con lo que podrían unirse tranquilamente ambos sistemas. El tema es la electrificación: el TDC usa 1500 VCC como el subte, mientras que el Urquiza en Pilar tiene una sola via y ni siquiera está electrificada. A menos que a los trenes del TDC se los equipe, además del pantógrafo, con un patin y un rectificador para capturar 550 VCC del tercer riel del Urquiza y que puedan llegar a Lacroze. Con poner una sección neutra en la catenaria para que la computadora (o el motorman) puedan cambiar el voltaje al entrar en el tramo de tercer riel y bajar los pantógrafos, creo que se podría hacer.

    Otra posibilidad es extenderlo hacia al sur por avenida Maipú-Cabildo como un tranvía segregado del resto del tránsito (lo lamento por los autos y los colectivos, tendrán que ir por otro lado) y bajarlo con una rampa tipo Primera Junta utilizando el túnel de la cochera Pedraza para llegar a Congreso de Tucumán, previamente estirada hacia el norte. Asi, en la mitad nueva pararía el TDC, y la mitad sur (estación actual) seguiría para el subte. Congreso de Tucumán se transformaría en una estación de transferencia como Virreyes, y el TDC quedaría como un Premetro de la D.

    Y quién te dice si, aprovechando que el gálibo y la tensión son iguales (habría que ponerle ATP a los trenes del TDC, cosa que no creo que sea muy dificil) algunos trenes del TDC podrían seguir hasta Catedral o algunos trenes del subte D podrían seguir hasta Delta Obviamente que para esto habría que repensar la línea D severamente para que no reviente: hoy al TDC lo usa poca gente, pero si lo conectás asi al subte, se llena.
    Última edición por Gonzalo Ciarleglio; 14-ene-2010 a las 13:16
    Bruges 1913

  15. El siguiente usuario agradeció a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:

    ELC

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