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Tema: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a Metrovías

  1. #21
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Estuve buscando en Clarín.com noticias que quizás podrían ayudar. Solo encontré esto:

    http://www.clarin.com/diario/1997/12/17/e-05102d.htm

    Además, viendo la película Moebius, descubrí que las refomas no son tan viejas como creía. Al menos las de la línea E! Es decir, para 1996 aun Independencia y Bolívar tenian el look de azulejos, y la combinación en la 9 de julio se hacia por la escalera descendente.

    Alguno de uds. recuerda mas o menos cuando se hizo la reforma de diseño de estaciones en la linea B? Porque supongo que hicieron "todo de una" como hicieron este año con la A.

  2. #22
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Por cierto, encontré esto en la web de Metrovías: la lista de estaciones remodeladas por ellos:

    LINK

    Modernización de estaciones

    En el marco del Programa de Renovación Integral de Estaciones, Metrovías suma ya 28 estaciones totalmente recicladas y modernizadas.
    Los trabajos consistieron en obras de reacondicionamiento de estas estaciones, tales como:

    * Recuperación de los murales históricos.
    * Reparación de filtraciones.
    * Limpieza y reparación de solados y revestimientos.
    * Pintura.
    * Instalación de nuevo sistema de iluminación.
    * Colocación de nueva señalética.
    * Instalación de nuevas boleterías, bancos y cestos de basura.
    * Ensanchamiento del borde de andén y la instalación de nuevos sistemas de
    iluminación y señalética.

    Las estaciones hasta ahora remodeladas por Metrovías son:

    A Plaza de Miserere y el Pasaje Lima
    B L. N. Alem, Florida, Uruguay, Callao, Pasteur, Pueyrredón, Carlos Gardel, Medrano, Angel Gallardo, Malabia, Dorrego y Federico Lacroze.
    C Constitución, Lavalle, San Martín, Retiro y el Pasaje Lima
    D Catedral, Tribunales, Facultad de Medicina, Pueyrredón, Agüero, Bulnes, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia y Palermo.
    E Bolívar e Independencia.

  3. #23
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Cita Iniciado por Agustín Ver Mensaje

    Alguno de uds. recuerda mas o menos cuando se hizo la reforma de diseño de estaciones en la linea B? Porque supongo que hicieron "todo de una" como hicieron este año con la A.
    Mirá, las reformas últimas se hicieron en los años 96, 97, 98 aprox. Fue en la concesión de Metrovías y anteriores a la crisis de 2001. Yo no recuerdo exactamente las fechas de cada una pero puedo citar una fuente que da las siguientes fechas:
    Alem 96/97
    Florida 97/98
    Uruguay 97/98
    Callao 96/97
    Pasteur 97/98
    Pueyrredon 97/98
    Aguero pasó a ser Carlos Gardel, diferente al resto como comenté en otro post y coincidiendo con la inauguración del Shopping Abasto en el 97 aprox.

    En cuanto a los colores originales de los listones originales que emarcaban las mayolicas crema (en linea B) puedo mencionar algunos:
    Carlos Pellegrini verde
    Medrano gris
    Rio de Janeiro verde
    Canning/Malabia marrón tostado
    Dorrego azul

    En realidad fue una pretendida modernización/actualización en la B, que ya hemos comentado en cuanto a estética y calidad. En la línea A se parece mas a una restauración, ya que se han dejado las estaciones con su aspecto original, con agregados modernos en boleterías e iluminación ya que no se puede pretender que se sigan usando velas y lámparas de hace un siglo en una línea en pleno uso en el siglo XXI (al margen de la estación Perú cuyas críticas comparto)

    Saludos

  4. #24
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Disculpame, la fuente es algún libro, folleto o algo que esté disponible? Podrias decirme el nombre en ese caso, asi investigo ahi y dejo de bombardear con preguntas? Jejeje.

    Sobre la restauración de la línea A, estuve leyendo la noticia de la desaparición de los carteles metálicos originales con el nombre de las estaciones durante las obras. La empresa a cargo de las refacciones los retiró, se pusieron planchas de plastico temporales, y luego se pusieron carteles imitacion, pero no los originales que no volvieron a ver la luz. Terrible!

  5. #25
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Cita Iniciado por Agustín Ver Mensaje
    Disculpame, la fuente es algún libro, folleto o algo que esté disponible? Podrias decirme el nombre en ese caso, asi investigo ahi y dejo de bombardear con preguntas? Jejeje.
    Las listas están en el libro "Historia de los Subtes de Bs As" de Patricio Hunt, Mompracem Editores, 1998

    Debido al año no tiene toda la info actualizada.

    Saludos

  6. #26
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Cita Iniciado por Agustín Ver Mensaje

    Sobre la restauración de la línea A, estuve leyendo la noticia de la desaparición de los carteles metálicos originales con el nombre de las estaciones durante las obras. La empresa a cargo de las refacciones los retiró, se pusieron planchas de plastico temporales, y luego se pusieron carteles imitacion, pero no los originales que no volvieron a ver la luz. Terrible!
    Que pena lo de los carteles, no lo sabía. Se nota que los que pusieron (blancos con letras negras) son una reproducción, pero no pensé que fuera por robo. Que lastima

    Saludos

  7. #27
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Cita Iniciado por bobluis Ver Mensaje
    Lo que puedo agregar respecto de Callao es que fue la única estación contruida por el 'consorcio' español (CHADOPYF) a cielo abierto. Se utilizó integramente hormigón armado, con aislante de fieltro y tierra por arriba hasta la calle. Eso explicaría su aspecto diferente a las otras estaciones. De modo que es muy probable que originalmente fuera tal como la conocemos hoy, salvo los aditamentos modernos de iluminación, etc.


    Saludos
    En rigor, las estaciones construídas a cielo abierto por CHACOPYF son Callao, Constitución y Retiro (aunque Callao es la única de la D).

    En todos los casos son estaciones de poca profundidad (se accede directamente de la calle al nivel de los andenes sin vestíbulos intermedios).

    Las 3 comparten el techo plano (salvo las vigas) en vez de las bóbedas de las estaciones construídas en caverna.
    ELC

    El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos

  8. #28
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Aprovecho para poner un mensaje reviviendo este post, ya que hoy anduve observando con tiempo las estaciones de la E. La remodelación en Independencia es ridicula, simplemente pintaron todo de violeta, arriba de los azulejos amarillos, sin quitarlos, de manera que ahora las filtraciones de agua hacen que se empiece a notar los azulejos cada vez más.

    En cambio, en Bolívar, no pude notar que los azulejos hubieran sido mantenido, simplemente pintandolos. No habia textura ni contorno de azulejos, asi que quizás alguien me puede corregir, pero supongo que se los levantó completamente dejando solo el cemento.

    Por cierto, aunque como ya puse ambas estaciones fueron las unicas remodeladas de Metrovías, hay otra diferencia en el tratamiento que se les dio. A ambas se les puso esa especie de estructura central que sostiene los carteles, pero además de la diferencia del detalle de los azulejos, en Bolivar se dejaron los carteles originales enmarcados en las paredes, y en Independencia parecen rellenados con cemento, y con la pintura violeta encima. ¿Era necesario?

    Creo que me voy a meter una noche a esa estacion, con un tacho de solvente, y voy a despegar la pintura de los azulejos... seguro que siguen en mucho mejor estado del que ya muestra la pintura berreta de los '90s.

  9. #29
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Cita Iniciado por Agustín Ver Mensaje
    En cambio, en Bolívar, no pude notar que los azulejos hubieran sido mantenido, simplemente pintandolos. No habia textura ni contorno de azulejos, asi que quizás alguien me puede corregir, pero supongo que se los levantó completamente dejando solo el cemento.
    Algunas partes las levantaron, donde había chorreadas de agua y hubiera hecho falta repararlos. Pero creo que la mayoría aún están ahí. Quizás el celeste no se note tanto bajo el violeta, por más despintado que esté. O quizás fue que empezaron por Bolívar y todavía tenían pintura suficiente para tapar bien...

    Cita Iniciado por Agustín Ver Mensaje
    Por cierto, aunque como ya puse ambas estaciones fueron las unicas remodeladas de Metrovías, ...
    En Boedo y en Avenida La Plata también erigieron esos esqueletos metálicos todo a lo largo del andén. Ni siquiera son útiles porque ambas estaciones tienen acceso sólo por una punta, así que no hay mucho que dudar. Para poner el "Trenes hacia ..." no hacían falta los armatostes. Además, quitan mucha luz, y en Boedo prácticamente tapan el mural del extremo oeste, que no es la Capilla Sixtina pero es simpático y querido, y además fue el primer tímpano decorado de la red -- aunque se por eso, deberían cuidarlo más.

    Metrovías parece no darse cuenta de que el subte E es bastante usado por turistas de toda especie, tanto para ir a San Juan y Boedo como para ir a conocer el Premetro y Lugano I y II. No costaría nada limpiarlo y adecentarlo un poco.

    Sí, hay turistas que van a conocer el Premetro y Lugano I y II. El Premetro porque es medio único en el mundo, y lo consideran una forma cómoda y segura de conocer barrios raros sin meterse en problemas.

    Y a Lugano I y II van sobre todo los norteamericanos, que no tienen ese tipo de urbanizaciones (un francés o un ruso ni se molestan) y se quedan fascinados: veintipico de mil personas metidas en un par de edificios gigantes a lo largo de como veinte cuadras, llenos de puentes y escaleras, ángulos y cortavientos, todo metido dentro de un parque -- de otro planeta.

  10. #30
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    Predeterminado Re: Diseño y ambientacion de las estaciones de la Red de Subtes anterior a metrovias

    Realmente, todo me lleva una y otra vez a la misma pregunta... era necesario pintar de otro color las estaciones. No de cualquier color... DE ESE VIOLETA oscuro, sombrio, que hace que cuando estés solo en una estación todo parezca mucho más tétrico, además que las estructuras esas ("esqueletos" dijiste vos) no te permiten ver el andén completo, dan recovecos y encierran las estaciones en "cubiculos".

    Creo que en eso se puede agradecer a la restauración de la linea A, el hecho de en vez de joder todo (como sí hicieron en Peru) simplemente cambiaron todos los azulejos, respetando el diseño original.

    Ni que hablar de la linea B, con ese granito falso pintado de "marron diarrea" y "negro mugre" (colores del catalogo Tersuave ).

    Me repito constantemente, pero es que no lo puedo entender, y eso que me esfuerzo!

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