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Tema: Línea C - Infraestructura. ¿Por qué es "inextendible"?

  1. #121
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    agosto-2008
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    Caballito (entre subtes "A" y "E")
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    Predeterminado Re: ¿Por qué la línea C es "inextendible"?

    Cita Iniciado por Daleman Ver Mensaje
    A veces flasheo (?) agregar una vía para un servicio directo Constitución - Retiro.
    Sería mas útil algo así como Constitución - Diagonal Norte - Retiro

    Por supuesto, no solo requiere una vía (y túnel) adicional sino una nueva estación Diagonal Norte....

    De paso hasta podría ser de vía simple con vía doble (y dos andenes) en la estación intermedia


    ..
    ELC

    El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos

  2. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a ELC por este comentario:


  3. #122
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    Predeterminado Re: ¿Por qué la línea C es "inextendible"?

    Creo que sería casi tan complicado como hacer el RER...

    Aunque podríamos tener los dos.
    Enviado desde mi Motorola StarTAC®.

  4. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a nicko_viteh por este comentario:


  5. #123
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    Predeterminado Re: ¿Por qué la línea C es "inextendible"?

    Habilitarán accesos al subte C desde la plaza Constitución
    (La Razón - 09/10/2014)

    Estarán en el espacio entre Brasil, Lima y Garay. A diferencia de las cuatro bocas existentes, llegarán al otro extremo del andén para facilitar la movilidad de los usuarios y evitar tumultos. Contarán con dos ascensores.



    La estación Constitución del subte C es la más concurrida de la red porteña. Unas 160 mil personas recorren sus pasillos y andenes por día, de las cuales 78 mil ingresan a la línea por esta terminal. En horario pico, las salidas a la superficie se convierten en “embudos” humanos: corridas, empujones y hasta peleas son moneda corriente en medio del tumulto. Advertido de esta problemática, Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la empresa estatal que maneja el servicio, comenzó la construcción de una nueva boca de subte que desembocará en la otra punta del andén.

    En la actualidad, hay cuatro accesos a la terminal del subte C. Tres de ellos están entre las dársenas de colectivos, sobre la avenida Brasil, y el restante es el pasaje subterráneo que conecta desde el tren Roca. Sin embargo, todas las bocas terminan en la misma boletería y se generan reiteradas demoras.

    Con el nuevo ingreso, que se construirá sobre la plaza situada entre Brasil, Lima y Garay, frente a la estación del ferrocarril, se habilitará un vestíbulo en el otro extremo del andén, que contará con una boletería adicional y una línea de molinetes. Esto ayudará a descomprimir las bocas existentes, a mejorar el flujo de circulación bajo tierra y a desconcentrar la estación más rápidamente en caso de evacuación. Además, los usuarios podrán hacer conexión con los colectivos en menos tiempo.

    La obra está pensada para personas con movilidad reducica. Porque a las dos escaleras para peatones (que totalizarán seis metros de ancho) se les sumarán dos ascensores desde la plaza que facilitarán el traslado de mujeres embarazadas o con cochecito, ancianos y pasajeros con problemas motrices.

    Desde SBASE informaron que los trabajos no interrumpirán el cronograma habitual del servicio y que demandarán once meses, por lo que su inauguración está prevista para mediados de 2015.

    Para ese entonces, la tercera línea que más pasajeros transporta de la red porteña, detrás de la B y D, tendrá en funcionamiento las cinco nuevas formaciones Nagoya con aire acondicionado. Las primeras tres estarán listas este verano y permitirán reducir a dos minutos y 30 segundos el tiempo de espera, cuando en la actualidad supera los tres minutos.

    Por otra parte, el Gobierno de la Ciudad proyecta realizar obras en la terminal de Retiro, en el extremo norte del ramal. Allí se ampliará la escalera ubicada sobre la avenida Ramos Mejía, frente a la estación ferroviaria. El plan de mejoras incluirá la reparación de filtraciones, pintura, colocación de cestos, bancos, ventiladores y luminarias.

    Fuente: Rieles.com

  6. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Juanissimo por este comentario:


  7. #124
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    Predeterminado Re: ¿Por qué la línea C es "inextendible"?

    Excelente noticia, una obra muy necesaria. Ahora también espero la renovación del Nodo 9 de Julio.

  8. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Daleman por este comentario:


  9. #125
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    Predeterminado Re: ¿Por qué la línea C es "inextendible"?

    otro dia complicado para viajar....

    Macri, me encantaria compres estos para la linea C...


  10. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a LUIS por este comentario:


  11. #126
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    Predeterminado Re: ¿Por qué la línea C es "inextendible"?

    Hoy pase por la estacion lavalle y estaba una ford ranger de metrovias (938) con 10 ventiladores nuevos y los estaban bajando a la estacion.(ventilacion forzada?)
    en la estacion san juan habia rieles nuevos apoyados de costado (reparacion ?)

  12. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a enrique por este comentario:


  13. #127
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    Predeterminado Re: ¿Por qué la línea C es "inextendible"?

    Avanza la reforma de la estación Constitución

    19 de febrero de 2015



    Terminó la ocupación de la vía oeste y ya comenzaron los trabajos en la vía este de la estación. Las obras abarcan la construcción de un nuevo acceso y de un arco vidriado en la superficie, lo que permitirá un aumento de la luz natural en los andenes.

    Días atrás la estación Constitución recuperó su operación con ambas vías. Desde inicios de enero pasado la vía oeste se encontraba clausurada debido a las obras de ampliación de los accesos de la terminal sur de la línea C.

    El techo de la vía 1 fue removido y en su lugar fue instalado uno de chapas metálicas acanaladas, en apariencia provisorio. En tanto, fue reemplazado el hilo de contacto que conduce los 1500 V con los que operan las formaciones de la línea C.



    Los obradores continúan instalados ya que SBASE continuará los trabajos sobre el sector este, lo que motivará que Constitución vuelva a funcionar con una sola vía. Esta modalidad de trabajo por mitades se aplicó para evitar un cierre de la cabecera, que aporta el grueso del tráfico de la línea C.




    El diseño del nuevo acceso contempla la construcción de un nuevo vestíbulo y boletería, sumado a un arco vidriado en la Plaza Constitución que permitirá un incremento de la luz natural en la zona de andenes de la estación. La obra también apunta a mejorar la conexión del Subte con las paradas de colectivos en la superficie de ese centro de transbordo.




    Por la operación con vía simple, la línea C sufrió en el mes de enero demoras y afectaciones a su normal desempeño por un total de 40 horas 12 minutos, según relevó este medio.

    A inicios de enero las obras de la línea C habían estado en el ojo de la tormenta ya que el gremio cuestionaba la seguridad de los obradores, situación que derivó en una paralización de la línea el pasado 12 de enero. En ese contexto SBASE intentó difundir que las demoras se atribuían a adaptaciones para el aire acondicionado de los trenes Nagoya 5000 -algo que no estaba relacionado-, aunque luego desistió de ese objetivo.

    http://enelsubte.com/noticias/avanza...-constitucion/

    ------

    Juanissimo, estaría bueno cambiarle el nombre a este thread por algo más tipo Mejoras línea C o algo así, digo... me parece que tendríamos que ir a una organización más del tipo SCC donde cada línea tiene un thread específico, acá podríamos armar un thread específico para la infraestructura de cada línea y otro para el material rodante de cada línea y luego threads particulares de obras en ejecución... es una sugrencia nomás, me conformo con que le cambien el título al thread, jaja
    << In Stereo Where Available >>

  14. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Holden por este comentario:


  15. #128
    Fecha de Ingreso
    junio-2010
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    Banfield (Villa Bénquez)
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    Predeterminado Re: ¿Por qué la línea C es "inextendible"?

    Sino dejemos este como está, que tiene una temática en especial, y usemos otro para la Línea C en general. Voy a ver si no hay alguno ya.

  16. El siguiente usuario agradeció a Juanissimo por este comentario:

    ELC

  17. #129
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    Predeterminado Re: Línea C - Infraestructura. ¿Por qué es "inextendible"?

    Siendo el unico tema que trata sobre infraestructura en la linea "C" , no encontrando un tema especifico sobre las obras de la estacion Constitucion de la linea y no teniendo ganas de abrir un tema especifico sobre el tema, subo algunas imagenes del dia miercoles 19/08 pasado de las obras en superficie de la misma.

    Desde la avenida Brasil









    Y ahora desde la avenida Juan de Garay









    Aproveche el viaje de un tramite particular para sacar las imagenes en esta zona tan pintoresca de la ciudad.
    Última edición por Jason el griego; 21-ago-2015 a las 01:31
    LA HISTORIA SE REPITE SIEMPRE

  18. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a Jason el griego por este comentario:


  19. #130
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    Predeterminado Re: ¿Por qué la línea C es "inextendible"?

    Cita Iniciado por LUIS Ver Mensaje
    otro dia complicado para viajar....

    Macri, me encantaria compres estos para la linea C...

    No lo veo seguro ...................

    Más allá de que se reemplaza el trabajo 'común' por técnicos de alta tecnología

    Y los van a poner en PERÚ ........................... menos mano de obra, más desocupados.

    Esto es usar a los países subdesarrollados como mercado de prueba.

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