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Tema: [Línea A] Coches CNR [2015-2018]

  1. #1
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    Predeterminado [Línea A] Coches CNR [2015-2018]

    Viaje de hoy en el A:
    A la ída subo en Plaza de Mayo,a ambos lados de la formación los indicadores...indicaban,valga la redundancia,"PLAZA DE MAYO",subo y a medida que iba deteniéndose en cada una de las estaciones una voz femenina te íba indicando de que estación se trataba,muy bonito a excepción de los indicadores lumínicos,que se hallan arriba de cada una de las puertas de ascenso/descenso,los cuales de Perú en adelante no siguieron marcando el resto de las estaciones a medida que el convoy avanzaba ala vez que el indicador que menciona de que lado abren las puertas indicaba el sentido opuesto al correcto;al cabo de un rato,y ya de regreso a casa,noté que todas las formaciones que me cruzaba indicaban PLAZA DE MAYO como único destino en ambas puntas de los trenes (Vía Circuito,¿Tal vez?),en el tren que me tocó a mí ya ninguna voz anunciaba nada,las luces seguían sin marcar nada y las puertas seguían abriéndose en sentido contrario al que se indicaba arriba de las puertas.
    Situación similar he notado en el San Martín,en donde pareciera que hay un bufón escondido en alguna parte del tren (¿En el generador tal vez?) el cual tiene a su mando la voz de los destínos como si fuera la década del 50',¿Tanto costaba en el presupuesto que todos estos elementos básicos fueran automáticos y dependiesen de la buena voluntad del empleado de turno encargado de monitorear a los mismos?.

  2. El siguiente usuario agradeció a ELCOSTERO por este comentario:

    ELC

  3. #2
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    Predeterminado [Línea A] Coches CNR [2015]

    JUANISSIMO dixit
    Viene de: [Línea A] Coches CNR [2009-2014]
    Última edición por Juanissimo; 16-feb-2015 a las 17:41

  4. #3
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    Predeterminado Re: [Línea A] Coches CNR

    Cita Iniciado por ELCOSTERO Ver Mensaje
    Viaje de hoy en el A:
    A la ída subo en Plaza de Mayo,a ambos lados de la formación los indicadores...indicaban,valga la redundancia,"PLAZA DE MAYO",subo y a medida que iba deteniéndose en cada una de las estaciones una voz femenina te íba indicando de que estación se trataba,muy bonito a excepción de los indicadores lumínicos,que se hallan arriba de cada una de las puertas de ascenso/descenso,los cuales de Perú en adelante no siguieron marcando el resto de las estaciones a medida que el convoy avanzaba ala vez que el indicador que menciona de que lado abren las puertas indicaba el sentido opuesto al correcto;al cabo de un rato,y ya de regreso a casa,noté que todas las formaciones que me cruzaba indicaban PLAZA DE MAYO como único destino en ambas puntas de los trenes (Vía Circuito,¿Tal vez?),en el tren que me tocó a mí ya ninguna voz anunciaba nada,las luces seguían sin marcar nada y las puertas seguían abriéndose en sentido contrario al que se indicaba arriba de las puertas.
    Situación similar he notado en el San Martín,en donde pareciera que hay un bufón escondido en alguna parte del tren (¿En el generador tal vez?) el cual tiene a su mando la voz de los destínos como si fuera la década del 50',¿Tanto costaba en el presupuesto que todos estos elementos básicos fueran automáticos y dependiesen de la buena voluntad del empleado de turno encargado de monitorear a los mismos?.
    El "tema" está que para que sea automático tiene que tener una infraestructura automatizada en la red. Sea por medio a señales en los andenes de las estaciones(antiguo sistema que usaban los trenes de la linea B y D en los trenes), por el sistema ATP (o también el ATS) o por unos lectores que quedaban debajo de la trompa del tren que, al pasar por ellos, el lector reconocía la señal e indicaba automaticamente en el tren (sistema que se usaba en los Alstom de la D).

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    Ya como novedad, están embarcando 10 nuevos coches CNR desde China!

    De Shanghái a Buenos Aires: más coches con aire acondicionado para la Línea A
    Miércoles 4 de febrero de 2015

    Ya salieron del puerto de Shanghái 10 coches con aire acondicionado que se sumarán a Línea A. En total serán 105 los coches nuevos con este diferencial que entrarán gradualmente en servicio a partir del segundo semestre de este año y que se sumarán a los 45 que ya circulan en la línea.







    Fuente:GCBA
    Última edición por Cicloide; 04-feb-2015 a las 11:21

  5. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a Cicloide por este comentario:


  6. #4
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    Predeterminado Re: [Línea A] Coches CNR

    Che, ¿por qué habla de cohes "con este diferencial" respecto al aire acondicionado, si los que ya circulan en la Línea A lo tienen desde un principio?

  7. #5
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    Predeterminado Re: [Línea A] Coches CNR

    Cita Iniciado por Juanissimo Ver Mensaje
    Che, ¿por qué habla de cohes "con este diferencial" respecto al aire acondicionado, si los que ya circulan en la Línea A lo tienen desde un principio?
    Porque es 2015 y todo tiene que sonar más rimbombante y extraordinario que nunca...

  8. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Cicloide por este comentario:


  9. #6
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    Predeterminado Re: [Línea A] Coches CNR

    De Shanghái a Buenos Aires: más coches con aire acondicionado para la Línea A

    Miércoles 4 de febrero de 2015

    Las nuevas formaciones entrarán gradualmente en servicio a partir del segundo semestre de este año





    De Shanghái a Buenos Aires: más coches con aire acondicionado para la Línea A Foto: SBASE

    Ya salieron del puerto de Shanghái 10 coches con aire acondicionado que se sumarán a Línea A. En total serán 105 los coches nuevos con este diferencial que entrarán gradualmente en servicio a partir del segundo semestre de este año y que se sumarán a los 45 que ya circulan en la línea.

    Las nuevas formaciones mejorarán la frecuencia y le brindarán más confort y seguridad a los usuarios.

    La Línea A fue la primera de la red en contar con coches con aire acondicionado, además de otras mejoras desarrolladas en estaciones. Esto permitió que durante el 2014, un 25% más de pasajeros eligieran este medio de transporte en comparación al año anterior convirtiéndose así en la tercera línea de la red con mayor cantidad de pasajeros diarios.

    Rápidos, cómodos y seguros

    Los coches nuevos están construidos en acero inoxidable, cuentan con capacidad para 133 pasajeros y están equipados con aire acondicionado y cámaras de seguridad. Además, son 100% accesibles gracias a sus cuatro puertas por lado y los dispositivos visuales y auditivos que indican las estaciones.

    Las formaciones alcanzan una velocidad máxima de 80 km/h y cumplen con las normas más exigentes de seguridad. En ese sentido, posee con un sistema anticlimbing que evita que un coche se monte sobre otro, alarmas, luces e intercomunicador de emergencia.

    Seguimos renovando la flota para que viajes mejor.

    http://www.buenosaires.gob.ar/notici...-para-la-linea

    ------------

    Esto también debería ir con sticky, así mantenemos la política de que va en sticky los threads de obras o material rodante en desarrollo . Y sacaría de sticky el que habla de Material Rodante de la línea A ya que es muy generalista... digo...
    << In Stereo Where Available >>

  10. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Holden por este comentario:


  11. #7
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    Predeterminado Re: [Línea A] Coches CNR

    Cuanto tardan en llegar?

  12. #8
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    Predeterminado Re: [Línea A] Coches CNR [2015]

    Ayer probe por primera vez un CNR me parecieron buenos el concepto del diseño de los materiales del interior es igual al de los CSR del Sarmiento sacando las geometrias de las puerta y ventanas pero estan hechas del mismo material las ventanas tienen el logo CCC como en el Sarmiento. Lo que note es que al acelerar "tironean" mucho no se si eso es normal.

  13. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a N1C0L4S por este comentario:


  14. #9
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    Thumbs down Re: [Línea A] Coches CNR [2015]

    Cita Iniciado por N1C0L4S Ver Mensaje
    Ayer probé por primera vez un CNR me parecieron buenos el concepto del diseño de los materiales del interior es igual al de los CSR del Sarmiento sacando las geometrías de las puerta y ventanas pero están hechas del mismo material las ventanas tienen el logo CCC como en el Sarmiento. Lo que note es que al acelerar "tironean" mucho no se si eso es normal.
    Vos sabes que cuando estuve en Baires por fines de Octubre y principios de Noviembre del 2014 viaje tambien en la linea A y notaba esos tironeos en las formaciones chinas en algunas mas bruscos que en otras , mas al acelerar que al frenar y sentía muy claramente el marcado y corte de traccion repentino en ambas maniobras , tal vez sera un tema de conduccion mas allá de una cuestion técnica de las formaciones , Saludos .-
    Paralelo Prohibido - Israel - E-Mail paraleloprohibido@yahoo.com.ar

  15. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Paralelo Prohibido por este comentario:


  16. #10
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    Exclamation Re: [Línea A] Coches CNR

    Cita Iniciado por Nitram Ver Mensaje
    Cuanto tardan en llegar?
    No se cual sera tu apuro en que lleguen si igual entraran en circulación a partir del mes de Julio o 2do semestre del 2015 como mas te guste, entiendo que la frecuencia de las formaciones no es la mejor pero es lo que hay , 9 chinos , 6 Fiat Materfer y 2 "Siemens Emepa" (que no siempre andan tiene algunos problemas los pares montados fuera de medida , que no desarrollan velocidad y algo con los frenos tambien hay entre otras cosas eso es lo que se comento desde un principio dentro del personal de conduccion de la linea, algunos pasajeros y foristas que viajaron en esas formaciones ) , Saludos .-
    Paralelo Prohibido - Israel - E-Mail paraleloprohibido@yahoo.com.ar

  17. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Paralelo Prohibido por este comentario:


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