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Tema: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

  1. #21
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    Predeterminado Respuesta: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    Retro 89:




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  3. #22
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    Predeterminado Re: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    La vieja Linea 125. En su momento iban desde Retiro hasta Libertad.
    En sus comienzos hasta Moron.
    Actualmente hasta 20 de Junio y Marcos Paz.

    (Año 1999).

    Listas de unidades en fotos.

    Completos: 49, 88, 96, 185, 205, 218, 297, 317, 382, 406, 500, 628.
    Casi completos: 113, 136, 153, 163, 172, 238, 338, 620, 621, 622, 624, 630, 634, 635.



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  5. #23
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    Predeterminado Re: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    Un poquito de historia se puede colocar aca no?

    Corria el año 2011 y A.C.A.D. pretendia impulsar la vuelta del trolebus a Buenos Aires, por lo cual despues de un breve estudio de mercado se diagramo un recorrido circular que uniria Retiro, Pza. Once, Palermo, Pza. Italia, Ftad. de Derecho, Retiro; como prueba piloto para una futura extension, o implementacion de otras lineas. El numero de linea adjudicado por la CNRT fue el 40, el cual seria operada bajo la razon social de "Transportes Electricos de Buenos Aires S.A.".

    Se decidio utilizar la carroceria que poseiamos para abastecer la flota, por lo cual se utilizo un chasis Tuttotransporti brasilero, equipo Siemmens y carrozarlo de acuerdo al modelo "Fortune Plus". Despues de un tiempo se construyo el primer prototipo de una futura flota de 40 unidades.

    Cuando la empresa se disponia a instalar los postes para la linea aerea comenzaron a surgir los problemas, primero por parte de la CNRT y despues por parte del Gobierno de la Ciudad, hasta que por presion del sector empresarial se nos caduco el permiso de circulacion para vehiculos especiales y la linea quedo en la nada.

    Finalmente el numero de linea fue cedido temporalmente a T.A. Calchaqui S.A. hasta su posterior uso por parte de una empresa externa. El unico coche que se alcanzo a producir quedo arrumbado en los terrenos que A.C.A.D. posee en Tigre debido al rechazo de ser testeado por las otras tres provincias que poseen esta clase de sistema.

    Asi era cuando fue presentado en sociedad:



    Slds.
    Última edición por Micro_Mania; 15-feb-2015 a las 18:16

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  7. #24
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    Predeterminado Re: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    La reliquia de nuestra empresa
    Y se vienen muchas mas



    Aclaraciones:

    a- En la linea temporal de sucesos oficial de nuestra empresa, este coche no existiria pero como esto es ficticio, voy a usar el botón reset.
    b- No se si cuenta para el hilo en cuestion ya que la imagen seria en una exposicion en tiempos actuales, pero no por eso pierde su caracter de histórico.
    Última edición por ger; 19-feb-2015 a las 16:40

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  9. #25
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    Predeterminado Respuesta: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    Ese Azul Tigre Way......

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  11. #26
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    Predeterminado Re: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    yo lo veo turquesa oscuro
    Linea 34, O500, MT17 y FA Fan

    Linea 199 - Transportando Historias y Acercando Encuentros desde 2009
    Tal vez los argentinos seamos como perros, que despues de matarnos de hambre y darnos de patadas cada tanto el primero que viene y nos da lo que necesitamos y nos trata como merecemos, le movemos la cola y le sacamos la lengua. By francisco7896
    Paquete de diseños varios-Recopilacion de Ale1919
    Y si te gustan las 4 vistas, Paquete de Matydel42008

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    ger

  13. #27
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    Predeterminado Re: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    Linea 189:
    Les contaré una historia ficticia maravillosa acerca de esta linea tan grandiosa:

    En julio de 1921, había un señor, el señor se llamaba '' Rosendo Atilo Grande Ha'' ese señor tenía un monton de plata y un día al llegar de su trabajo descubrió un terreno, ese terreno era hermoso y sin que nadie pueda comprarlo. El señor compro ese terreno, pero no tuvo idea de que iba a hacer ahí, se le ocurrió hacer un edificio grande, pero costaría muchisimo trabajo y todos los dias nunca supo que poner, pero al pasar al siguiente mes, se le ocurrio algo, algo menos pensativo, se le ocurrio poner una pequeño playon de estacionamiento en donde pudieran poner todos sus autos ahí.
    Al siguiente año, ese pequeño playon de estacionamiento no se quedo mucho a gusto con eso, al mirar al frente de su casa noto un omnibus ahi suelto sin que nadie lo pudiera manejar, entonces se le ocurrió algo, algo un poco tonto, al pequeño playon de estacionamiento donde puso poner todos sus autos, vendio unos pocos y se puso el omnibus, y penso que el omnibus podría ser de transporte para toda la matanza, cuando tuvo esa idea tan loca, contrato con la municipalidad y ahí nacio, como todos conocemos ''Expreso A S.A.T.''.
    El omnibus solo abarcaba toda la municipalidad de la matanza, el servicio era tan bueno que todos quedaron asombrados, pero el dueño del omnibus y del pequeño playon, ha muerto por una grave enfermedad en el año 1938. Pero antes de morir el dueño le dijo a su hijo que se encargará del trabajo. El hijo no quería porque pensaba que era muy tonto hacer ese trabajo pero debía cumplir lo que le prometió asi que el hijo debía hacerlo y lo hizo con gusto.
    Hacía 1944, el servicio, el omnibus y el pequeño playon, seguía andando de lujo. Despues en unos dias despues un grupo de comisionados del transporte querían comprar el omnibus, los comisionados le mostraron al hijo un contrato que trataba de que el ''Expreso A S.A.T'' se le iba a reformar el omnibus para traerles mas colectivos para la empresa, extender el pequeño playon y extender el recorrido hacía la capital. Con mucho gusto, el nuevo dueño le gusto el trato y firmo los papeles y finalmente primero se le extendieron mas colectivos.
    Aqui vemos el interno 2 del colectivo:

    El recorrido ya estaba listo, los colectivos ya se estaban extendiendo, solo faltaba el pequeño playón. Hacía 1962, el hijo del dueño murío y quedo a cargo el mejor amigo del dueño que con gusto iba a tomar los colectivos de la familia, le hizo ese favor antes de morir y se siguió facilitando los buenos servicios que tiene.
    Hacía 1975 el servicio era tan bueno como para ser verdad, por eso otra vez llegaron los comisionados del transporte para darle al dueño una mejor opción, quería facilitarle una de las lineas nacionales del país que se tenía en cuenta el numero ''189'' con gusto el dueño firmo los papeles y se le añadió ser otra linea nacional del país que aún siguio tomada como ''Expreso A S.A.T.''.
    Pero en 1989, el dueño murió y los servicios del expreso cayeron y cayeron y cayeron porque empezaban a estar en mal estado y no tenían a nadie a quien encargarse y desgraciadamente la linea cayó y murió.
    En 1995 el delegado de la linea llamó a todo el clan y propuso una idea que si reunian suficiente plata podrían comprar más colectivos para la linea y reemplazar los otros, la plata alcanzó y compraron cada colectivo que planificaron, se le pintaron y maravillosamente, iba creciendo la empresa, ahora el delegado se puso como el dueño, y los comisionados del transporte le llamaron y vinieron a recidirles otra vez el número de la linea y la ampliación del pequeño playon, con gusto el dueño firmo y otra vez renació la linea y por fin se amplio el pequeño playon de estacionamiento al playon de la linea 189 y reabrir el ''EXPRESO A S.A.T.'', y hoy en día los servicios, el playon, los colectivos y todo el plantel, siempre estamos brindandoles el mejor servicio de todos. Fin
    Aquí son los colectivos que se compraron en 1999 y 2001:


    Y se siguieron comprando mas carrocerias hasta ahora
    Les gusto la historia? Si les gusto pongale gracias a mi publicación.
    Saludos

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  15. #28
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    Predeterminado Re: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    Bueno finalmente voy hacer lo que tenía planteado en verdad en este Thread. Voy a reflotar, por ejemplo la 125, pero como si hubiese ocurrido en 1997 como lo voy hacer a partir de ahora.

    Supongamos que la empresa tomó la 125. Realiza el mismo recorrido que el actúal con sus dos ramales, y de hecho voy hacer la flota correspondiente a la época. No se si se entiende. Sería lo mismo que hago actualmente con dicha linea pero en el '97. Es todo más que nada para aprovechar los diseños de los coches viejos. No si apoyan la moción jaja

    Coche 100. El Detalle OA101 II. Ingreso 0KM Enero 97.

    También están las unidades 108,111,122,129,135,146,151,165,173.

    Después sigo con más unidades.
    Listas de unidades en fotos.

    Completos: 49, 88, 96, 185, 205, 218, 297, 317, 382, 406, 500, 628.
    Casi completos: 113, 136, 153, 163, 172, 238, 338, 620, 621, 622, 624, 630, 634, 635.



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  17. #29
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    Predeterminado Re: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    Los dos primeros usados que se pintaron con el corte de la 199 cuando llegaron los Tronadores O500, osea, los primeros 0km de la linea

    Linea 34, O500, MT17 y FA Fan

    Linea 199 - Transportando Historias y Acercando Encuentros desde 2009
    Tal vez los argentinos seamos como perros, que despues de matarnos de hambre y darnos de patadas cada tanto el primero que viene y nos da lo que necesitamos y nos trata como merecemos, le movemos la cola y le sacamos la lengua. By francisco7896
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  19. #30
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    Predeterminado Re: OFICIAL: Publicación de Diseños de Colectivos (Archivo histórico)

    Los nuevos Ugartes (En su momento).
    Listas de unidades en fotos.

    Completos: 49, 88, 96, 185, 205, 218, 297, 317, 382, 406, 500, 628.
    Casi completos: 113, 136, 153, 163, 172, 238, 338, 620, 621, 622, 624, 630, 634, 635.



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