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Tema: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

  1. #11
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    Asi parece, el ultimo tramo, desde donde dice nuevo camino para los camiones, pareceria que es lo realmente nuevo.
    Por lo tanto el tramo a Albardon quedaria desafectado?. Del ramal a Jachal hay sectores desaparecidos como tambien sus estaciones.

  2. El siguiente usuario agradeció a arcvtto por este comentario:


  3. #12
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    Cita Iniciado por arcvtto Ver Mensaje
    Asi parece, el ultimo tramo, desde donde dice nuevo camino para los camiones, pareceria que es lo realmente nuevo.
    Por lo tanto el tramo a Albardon quedaria desafectado?. Del ramal a Jachal hay sectores desaparecidos como tambien sus estaciones.
    La traza del Belgrano llega hasta el parque industrial, mirá:



    Al final lo estoy buscando en el Here maps porque Openstreetmap está caído.

    https://www.here.com/arg/albard%C3%B...=Albard%C3%B3n

  4. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a mdcarrano por este comentario:


  5. #13
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    ¿No deberían hacer uno de los dos ramales bitrocha y listo?

  6. El siguiente usuario agradeció a iguana por este comentario:


  7. #14
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    Unas imagenes del GSV de referencia:

    Link: Cruce de vias del Belgrano con RP102



    Link:Cruce con RN40


  8. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a mdcarrano por este comentario:


  9. #15
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    Eso es realmente muy desmotivador... No quedó nada.

  10. El siguiente usuario agradeció a Cicloide por este comentario:


  11. #16
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    Reaparecieron 2125, la ultima FPD9 reparada y pintada por exALL, y tambien lo hizo 8502, la que tenia esquema Bap, pero el capot largo de 8513 con esqeuma exALL amarillo. Despues de ser reparada en Perez se envio a Rufino, desconozco si fue a Mendoza, porque hoy lo hizo en esquema celeste, es la cuarta en ese esquema - 8495-8501-8502-8514.
    Si alguien tiene datos de la reparacion de mas locomotoras, porque se firmaria un contrato con China para 80 locomotoras y 2000 vagones, no se si es real o no, pero quizas alguien lo pueda confirmar, saludos, alvaro

  12. #17
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    Cita Iniciado por arcvtto Ver Mensaje
    Reaparecieron 2125, la ultima FPD9 reparada y pintada por exALL, y tambien lo hizo 8502, la que tenia esquema Bap, pero el capot largo de 8513 con esqeuma exALL amarillo. Despues de ser reparada en Perez se envio a Rufino, desconozco si fue a Mendoza, porque hoy lo hizo en esquema celeste, es la cuarta en ese esquema - 8495-8501-8502-8514.
    Si alguien tiene datos de la reparacion de mas locomotoras, porque se firmaria un contrato con China para 80 locomotoras y 2000 vagones, no se si es real o no, pero quizas alguien lo pueda confirmar, saludos, alvaro
    En el hilo material rodante estamos discutiendo lo ultimo con respecto a los contratos con china pero seria 100 locomotoras y los 2000 vagones a repartir entre el Belgrano,Urquiza y San Martin.
    Última edición por N1C0L4S; 17-dic-2014 a las 14:22

  13. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a N1C0L4S por este comentario:


  14. #18
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    Hay que mejorar bastante parece.

    Mendoza: El Gobierno subsidiará costos de logística

    Aun cuando desde la Provincia se han firmado diferentes acuerdos con tarifas muy bajas para el transporte de vino, tanto para el mercado externo como para el mercado interno, en tren, el envío de vino con esta modalidad no arranca. Principalmente desde el sector se quejan de la cantidad de días que tarda el envío (aproximadamente 10) y de que el estado en que arriban las cajas a destino no es óptimo.
    Consultado sobre el tema, Juan Carlos Pina, gerente de Bodegas de Argentina, estimó que “en un país como el nuestro y con las distancias que se tienen que recorrer, deberíamos tener trenes para el transporte. Lo que hoy ofrece Belgrano Cargas no es eficiente. Además a ello hay que sumarle que las vías son antiguas, lo que genera que las cajas tengan mucho movimiento y la mercadería no llega en condiciones”.
    Sólo el 1,5% de las bodegas de Mendoza usa el tren para enviar vino a Buenos Aires

    Según manifestaron desde Belgrano Cargas, los trenes salen a diario, pero tardan cerca de seis días en llegar a destino.

  15. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a mdcarrano por este comentario:


  16. #19
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    Mejoramiento de vía entre Daract y Rufino:

    http://vimeo.com/114379898




  17. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a mdcarrano por este comentario:


  18. #20
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    Predeterminado Re: Trenes Argentinos - Cargas y Logística - Línea San Martín

    Tarden 6 o 10 días, de cualquier forma es una barbaridad...

    Agrego: habla de "Belgrano Cargas", y creo que se refiere a "Línea Belgrano Cargas y Logística", y no "Línea San Martín Cargas y Logística".
    Que yo recuerde, el tren con "damajuanas" (cuac!) salió por vías de trocha angosta. No nos olvidemos que tanto el Ferrocarril San Martín como el Ferrocarril Belgrano operan en Cuyo.

  19. El siguiente usuario agradeció a Juanissimo por este comentario:

    ELC

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