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Tema: Metrobús Norte (Plaza Italia-Quinta de Olivos)

  1. #1
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    Smile Metrobús Norte (Plaza Italia-Quinta de Olivos)

    Se aproximan, la construccion de cuatro corredores nuevos.

    Metrobus Cabildo: De Congreso de Tucumán a General Paz, "conectando con la línea D de subte y resolviendo el ingreso" de los pasajeros que vienen de zona norte.

    Metrobus San Martin: Desde Juan B. Justo y la General Paz, conectando hacia el oeste que también es muy importante como entrada a la Capital".

    Metrobus Paseo Colon : unirá Plaza de Mayo hasta Wenceslao Villafañe" en la que viajarán "220 mil personas, porque son 18 líneas de colectivos las que circulan por esa arteria".

    Metrobus 25 de Mayo: Desde Perito Moreno hasta la 9 de Julio".

  2. #2
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    Predeterminado Re: Metrobús: novedades, consultas y proyectos

    Cita Iniciado por Michael 11 Ver Mensaje
    Se aproximan, la construccion de cuatro corredores nuevos.

    Metrobus Cabildo: De Congreso de Tucumán a General Paz, "conectando con la línea D de subte y resolviendo el ingreso" de los pasajeros que vienen de zona norte.
    ¡NO CONECTA NADA!

    1.- Son varias las líneas que cubren ese trayecto: 59, 60, 68, 152, 161 y, por ahí alguna se me escapa.

    2.- ¡NO HACE FALTA! En esas cuadras el tránsito es fluido; diría MUY FLUIDO. Lo hago a menudo y en los más variados horarios.

    3.- CABILDO, en ese trayecto se mejoró entre 2012 y 2013 con refugio en el medio y arbolado. Para hacerlo contrataron a una paisajista más el costo operativo de materiales y peones. ¿Y ahora lo van a destruir para hacer las estaciones del METROBÚS?

    Muchachos del Gobierno de la Ciudad ¡BASTA DE NEGOCIOS!

  3. Los siguientes 8 usuarios agradecieron a Faustino Velasco por este comentario:


  4. #3
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    agosto-2012
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    Predeterminado Re: Metrobús: novedades, consultas y proyectos

    FAUSTINO VELASCO

    Son varias las líneas que cubren ese trayecto: 59, 60, 68, 152, 161 y, por ahí alguna se me escapa.

    Bueno, precisamente a eso me referia.
    Las lineas que mencionastes, van a utilizar el Metrobus. Y por lo tanto, el viaje va a ser mas rapido para los pasajeros y se ordena el transito ( Separando Autos y Colectivos) . Cuando hicieron el Metrobus en la Av 9 de Julio, la mayoria estaba en contra. Hasta que se dieron cuenta, que mejoro notablemente el transito sin tanto congestionamientos. Ademas, quedo mucho mas moderna la C.A.B.A.
    Última edición por Michael 11; 06-mar-2014 a las 16:14

  5. #4
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    Predeterminado Re: Metrobús: novedades, consultas y proyectos

    Cita Iniciado por Faustino Velasco Ver Mensaje
    ¡NO CONECTA NADA!

    1.- Son varias las líneas que cubren ese trayecto: 59, 60, 68, 152, 161 y, por ahí alguna se me escapa.

    2.- ¡NO HACE FALTA! En esas cuadras el tránsito es fluido; diría MUY FLUIDO. Lo hago a menudo y en los más variados horarios.

    3.- CABILDO, en ese trayecto se mejoró entre 2012 y 2013 con refugio en el medio y arbolado. Para hacerlo contrataron a una paisajista más el costo operativo de materiales y peones. ¿Y ahora lo van a destruir para hacer las estaciones del METROBÚS?

    Muchachos del Gobierno de la Ciudad ¡BASTA DE NEGOCIOS!
    Es verdad, iniciaron los refugios desde Vera hasta Ramallo originalmente y lentemente se completo primero hasta C. Larralde y por ultimo hasta Congreso.
    No hubo ninguna inauguracion formal, y ya este año o mas adelante lo van a destruir esto se llama no tener ningun tipo de planificacion se desperdician y se tiran los recursos a la basura.
    LA HISTORIA SE REPITE SIEMPRE

  6. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Jason el griego por este comentario:


  7. #5
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    Predeterminado Re: Metrobús: novedades, consultas y proyectos

    Igualmente, los carriles seguro serán centrales, así que las veredas en teoría deberían quedar como ahora.

  8. El siguiente usuario agradeció a Camper 2000 por este comentario:


  9. #6
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    Saavedra, Buenos Aires, Argentina
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    Predeterminado Re: Metrobús: novedades, consultas y proyectos

    Aquel que no conozca los problemas o no viva en la zona de influencia de av. Cabildo tendría que moderar sus comentarios.
    Desde la avenida Congreso en sentido a puente Saavedra hasta la calle Ibera Cabildo es suficientemente ancha como para soportar este proyecto pero luego se angosta, se puede comprobar esto en el "mini boulevard que termina en Congreso como es más ancho y a medida que avanza hacia la provincia se va estrechando.
    Luego de Ibera la avenida cuenta solo con 4 carriles por mano y tengamos en cuenta que ambos carriles centrales ya fueron rebanados para montar el susodicho "boulevardcito".
    Al margen de todo lo expuesto anteriormente hay un problema que la ciudad desestima como es el de las inundaciones en la zona de Saavedra-Núñez.
    Cabildo, entre M. Pedraza y Vilela, fue paso obligado del agua desbordada del arroyo Medrano en las 2 últimas grandes inundaciones que se registraron en esta zona, mas en la del 02/04/13 que en la del 06/12/12 dejo un enlace para que se aprecie a lo que me refiero, en los últimos segundos esta la parte más importante http://www.youtube.com/watch?v=70tKnC59H9U.
    Si se eleva la parte central de la avenida (como ya se hizo con la obra anteriormente mencionada) se impediría el normal escurrimiento del agua en una catástrofe similar o de peores características, tengamos en cuenta que la plataforma que forma parte del Metrobus en la 9 de julio esta a una altura de 45 cm. mas o menos y como la cantidad de líneas que transitan Cabildo en el tramo mencionado son muchas no descarto que se optara por el sistema utilizado en la misma y no por el que se empleo en av. Juan B. Justo.
    Al encarar una obra de estas características, el actual gobierno no toma en cuenta las consecuencias de las mismas. Que no se circunscriben solamente a la avenida en cuestión y 4, 5 o 6 cuadras de distancia hacia ambos lados de la misma.
    Cabildo para los que vivimos aguas arriba del Medrano, es un dique de contención desde 1940 nunca oficialmente inaugurado, que obstaculiza el normal drenaje del agua cuando el arroyo se ve desbordado por lluvias intensas esto es por la impericia, negligencia o falta de visión de futuro de los que proyectaron la obra en la década del 30.
    Al ampliar el cauce original del arroyo no se tomo en cuenta de cómo se elevo el techo del mismo en zonas muy sensibles como el Boulevard García del Rio que teniendo que ser la zona más baja de la cuenca se encuentra por encima de sus aledañas lo que nos produce un resultado interesante que la tapada del arroyo en medianas inundaciones este con poco agua y las calle transversales y paralelas ya tengan de 30 a 40 cm. de agua.
    Lamento haberme extendido o salirme del tema en sí, pero era necesario para que se dejara en claro que los que moramos en esta parte de la ciudad (algo olvidada por parte del G.C.B.A.) tenemos prioridades, estimo más importantes que “carriles exclusivos de lujo para colectivos” como en realidad es esto del “Metrobus”
    LA HISTORIA SE REPITE SIEMPRE

  10. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a Jason el griego por este comentario:


  11. #7
    Fecha de Ingreso
    septiembre-2008
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    Predeterminado Re: Metrobús: novedades, consultas y proyectos

    Yo en general estoy en contra del Metrobus, sin embargo debo decir que Cabildo se traba bastante en ese tramo, algo va a mejorar el tiempo de viaje en hora pico. Igualmente me gustaría más un trole, un tranvía, o la prolongación del subte. Pero son más caras y sobre todo insumen más tiempo de planeamiento y ejecución, por lo que lo terminaría inaugurando otro gobierno.

  12. El siguiente usuario agradeció a Spurr por este comentario:


  13. #8
    Fecha de Ingreso
    febrero-2009
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    Predeterminado Re: Metrobús: novedades, consultas y proyectos

    Cita Iniciado por Jason el griego Ver Mensaje
    Aquel que no conozca los problemas o no viva en la zona de influencia de av. Cabildo tendría que moderar sus comentarios.
    Desde la avenida Congreso en sentido a puente Saavedra hasta la calle Ibera Cabildo es suficientemente ancha como para soportar este proyecto pero luego se angosta, se puede comprobar esto en el "mini boulevard que termina en Congreso como es más ancho y a medida que avanza hacia la provincia se va estrechando.
    Luego de Ibera la avenida cuenta solo con 4 carriles por mano y tengamos en cuenta que ambos carriles centrales ya fueron rebanados para montar el susodicho "boulevardcito".
    Al margen de todo lo expuesto anteriormente hay un problema que la ciudad desestima como es el de las inundaciones en la zona de Saavedra-Núñez.
    Cabildo, entre M. Pedraza y Vilela, fue paso obligado del agua desbordada del arroyo Medrano en las 2 últimas grandes inundaciones que se registraron en esta zona, mas en la del 02/04/13 que en la del 06/12/12 dejo un enlace para que se aprecie a lo que me refiero, en los últimos segundos esta la parte más importante http://www.youtube.com/watch?v=70tKnC59H9U.
    Si se eleva la parte central de la avenida (como ya se hizo con la obra anteriormente mencionada) se impediría el normal escurrimiento del agua en una catástrofe similar o de peores características, tengamos en cuenta que la plataforma que forma parte del Metrobus en la 9 de julio esta a una altura de 45 cm. mas o menos y como la cantidad de líneas que transitan Cabildo en el tramo mencionado son muchas no descarto que se optara por el sistema utilizado en la misma y no por el que se empleo en av. Juan B. Justo.
    Al encarar una obra de estas características, el actual gobierno no toma en cuenta las consecuencias de las mismas. Que no se circunscriben solamente a la avenida en cuestión y 4, 5 o 6 cuadras de distancia hacia ambos lados de la misma.
    Cabildo para los que vivimos aguas arriba del Medrano, es un dique de contención desde 1940 nunca oficialmente inaugurado, que obstaculiza el normal drenaje del agua cuando el arroyo se ve desbordado por lluvias intensas esto es por la impericia, negligencia o falta de visión de futuro de los que proyectaron la obra en la década del 30.
    Al ampliar el cauce original del arroyo no se tomo en cuenta de cómo se elevo el techo del mismo en zonas muy sensibles como el Boulevard García del Rio que teniendo que ser la zona más baja de la cuenca se encuentra por encima de sus aledañas lo que nos produce un resultado interesante que la tapada del arroyo en medianas inundaciones este con poco agua y las calle transversales y paralelas ya tengan de 30 a 40 cm. de agua.
    Lamento haberme extendido o salirme del tema en sí, pero era necesario para que se dejara en claro que los que moramos en esta parte de la ciudad (algo olvidada por parte del G.C.B.A.) tenemos prioridades, estimo más importantes que “carriles exclusivos de lujo para colectivos” como en realidad es esto del “Metrobus”
    ¡EXCELENTE! Ampliaste técnicamente con un muy buen detalle lo que yo había dicho. Gracias.

  14. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Faustino Velasco por este comentario:


  15. #9
    Fecha de Ingreso
    octubre-2010
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    Predeterminado Re: Metrobús: novedades, consultas y proyectos

    Para mi el metrobus de cabildo deberia seguir mas tipo hasta lacroze porque despues de congreso se traba mucho y no tiene sentido que vaya mas rapido una parte y sigue lenta la otra aunque no se como harian con el giro en juramento.

  16. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Leo_Ripper por este comentario:


  17. #10
    Fecha de Ingreso
    febrero-2009
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    2,882

    Predeterminado Re: Metrobús: novedades, consultas y proyectos

    Cita Iniciado por Leo_Ripper Ver Mensaje
    Para mi el metrobus de cabildo deberia seguir mas tipo hasta lacroze porque despues de congreso se traba mucho y no tiene sentido que vaya mas rapido una parte y sigue lenta la otra aunque no se como harian con el giro en juramento.
    Y si NO SE HACE y ese dinero se invierte en reparar y construir escuelas.............

  18. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Faustino Velasco por este comentario:


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