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Tema: Locomotoras MATERFER

  1. #1
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    marzo-2009
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    Merlo(Prov de Bs As)
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    Predeterminado Locomotoras MATERFER

    Materfer lanza las primeras dos locomotoras luego de 40 años
    Economía Materfer Locomotoras Trenes Sistema ferroviario



    Material Ferroviario SA presentará este viernes la primera locomotora que se construye en los últimos 40 años en Argentina.

    La presentación se realizará el próximo viernes a las 14 en la planta de Materfer, ubicado en avenida General Savio 4509, y estará presidido por directivos de la compañía.
    De acuerdo con datos suministrados por la empresa, hasta el momento ya se completaron dos unidades y, además, se encuentran otras dos más en proceso de construcción.





    "Se trata de un logro de la industria nacional, que está desarrollando un plan de modernización tecnológica del sistema ferroviario que no tiene precedentes históricos”, indicaron desde la empresa cordobesa.
    En ese contexto, en la compañía destacan que hoy “Argentina vuelve a construir locomotoras para abastecer el mercado local y regional”.

    El proyecto industrial tiene asignado 28.000 horas hombre por cada locomotora para todos sus procesos; éstos son diseño e ingeniería, corte y plegado de chapa, soldadura, montaje de subconjuntos, instalación eléctrica, instalación neumática, instalación de motorización y equipamientos, pintura y Ensayos.

    El modelo fabricado es el MTF 3300, que incluye 60 por ciento de componentes de industria nacional y que involucró la participación directa de más de dos mil proveedores locales, según afirma la empresa.

    Las unidades tienen una potencia de 3.300 caballos de fuerza, lo que les permite traccionar 30 mil toneladas de carga, lo que equivale a la capacidad de unos 50 camiones. Pesa 120 toneladas (a razón de 20 por eje, ya que cuenta con seis) y puede desarrollar una velocidad final de 130 kilómetros por hora.


    Fuente http://www.cba24n.com.ar/

    Link Noticia http://www.cba24n.com.ar/www.cba24n....has-en-40-anos
    www.mundobus.com.ar
    www.busarg.com.ar
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  2. El siguiente usuario agradeció a Atlàntida por este comentario:

    ELC

  3. #2
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    Caballito (entre subtes "A" y "E")
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    Predeterminado Re: Coches Motores Materfer

    Extraña locomotora la de la foto... Por algo apareció en el hilo de los coches motores
    ELC

    El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos

  4. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a ELC por este comentario:


  5. #3
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    junio-2010
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    Predeterminado Locomotoras MATERFER

    Centralizamos la info al respecto acá.
    Saludos.

  6. El siguiente usuario agradeció a Juanissimo por este comentario:

    ELC

  7. #4
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    marzo-2009
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    Predeterminado Re: Locomotoras MATERFER

    Gracias por abrir un treahd nuevo respecto de las nuevas locomotoras.
    En otro lado ,había salido una locomotora que era la que debía salir en este artículo
    www.mundobus.com.ar
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  8. El siguiente usuario agradeció a Atlàntida por este comentario:


  9. #5
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    diciembre-2008
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    Predeterminado Re: Locomotoras MATERFER

    Por EL CRONISTA
    La firma, con planta en la localidad de Ferreyra, presentará mañana esta nueva máquina, luego de un acuerdo con la estadounidense National Railways Equipment



    EN FERROSUR;

    http://www.youtube.com/watch?feature...&v=HQhOtDolUWg




    La compañía cordobesa Materfer ya tiene lista la locomotora argentina que presentará mañana
    La empresa Material Ferroviario S.A (Materfer) presentará mañana, en su planta ubicada en la localidad cordobesa de Ferreyra, la primera locomotora que se construye en los últimos 40 años en la Argentina.Esto ocurrirá luego de que se firmara un acuerdo estratégico entre la empresa y la National Railways Equipment, grupo fabril que es considerado como el mayor reconstructor de equipos de este tipo en Estados Unidos.

    De acuerdo con datos suministrados por la empresa, hasta el momento ya se completaron dos unidades, en tanto que hay otras dos que se encuentran ahora en proceso de construcción.
    Los directivos de Materfer, por su parte, destacaron que este nuevo proceso representa “un logro de la industria nacional que está desarrollando un plan de modernización tecnológica del sistema ferroviario que no tiene precedentes históricos”.

    En ese contexto desde la compañía destacan que hoy “la Argentina vuelve a construir locomotoras para abastecer el mercado local y regional”. Hasta el momento, las cuatro unidades fabricadas en Córdoba no han sido comercializadas, pero en Materfer consideran que el producto generará interés, tanto en el sector público como en operadores privados.

    La MTF-3300 posee una potencia bruta de, justamente, 3.300 caballos de fuerza, puede mover 30 mil toneladas de carga, pesa 120 toneladas (20 toneladas por eje), viaja a 130 kilómetros por hora y fue desarrollada y construida por técnicos e ingenieros argentinos.

    El proyecto industrial tiene asignado 28.000 horas hombre por cada locomotora para todos sus procesos, estos son, diseño e ingeniería, corte y plegado de chapa, soldadura, montaje de subconjuntos, instalación eléctrica, instalación neumática, instalación de motorización y equipamientos, pintura y Ensayos.
    Materfer es una planta industrial constructora de material ferroviario de capitales nacionales instalada en la ciudad de Córdoba, construida por la ya desaparecida Fiat Ferroviaria a finales de la década del 50.
    En su predio industrial ocupa un terreno de 25 hectáreas y la superficie cubierta es de 66.800 metros cuadrados. Trabajan 600 personas en su mayoría de alta calificación y cuenta con la pista de prueba más grande del continente.

    Materfer fue originalmente concebida para la producción de material rodante ferroviario y coches motores, incursionando también en la producción de usinas móviles de generación eléctrica.
    Última edición por LUIS; 21-mar-2014 a las 14:18

  10. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a LUIS por este comentario:


  11. #6
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    don torcuato
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    Predeterminado Re: Locomotoras MATERFER

    60% de componentes nacionales -------------30% en el maximo de un automotor
    28 000 horas hombre........................... casi dos años de trabajo calificado por hombre
    30000 t de carga.........................300 maquinas moverian casi el 10% de la produccion total agricola de la argentina¡en un solo viaje!.................................toda la produccion en 10 viajes

    A un costo de 3 millones de dolares por unidad, por decir un numero, necesitariamos 300 millones de dolares al año, necesitariamos de tres años para tener una estupenda flota de 300 unidades, sin contar con ningun regimen de beneficios fiscales -impositivos o cuasi fiscales, con los que cuenta por ejemplo, la industria automovilistica, la industria electronica de tierra del fuego, que nos cuesta algo asi como 7 milmillones de dolares al año.
    Es decir, le costaria a la Argentina el equivalente de 4.8% del deficit que genera el regimen de tierra del fuego por año durante tres años o si estamos apurados, 6 meses del deficit comercial de Aerolineas Argentinas.
    Suponiendo que son todas vacas sagradas que no pueden tocarse, podria hacerse si en ves de perder divisas por 2500 millones de dolares del banco central, por ejemplo en enero, con el 12% de ese volumen de solo un ese mes.
    O usar el equivalente de ese mes en no solola fabbricacion, sino en la financiacion de la exportacion de esos mismos equipos a paises clientes, del mismo modo que lo hace china con nosotros....o como con Peron en el 74 vendiendole hasta a paises embargados como la isla de Cuba.

  12. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a francisco7896 por este comentario:


  13. #7
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    Predeterminado Re: Locomotoras MATERFER

    Cita Iniciado por Atlàntida Ver Mensaje
    [COLOR="Red"][SIZE="5"][FONT="Garamond"][B][I]Materfer lanza las primeras dos locomotoras luego de 40 años
    [/IMG]
    Está mal la cuenta, ASTARSA fabrico en 1992 4 unidades G22W-2 para Irán y estas si fueron ciento por ciento 0km porque fueron producidas bajo licencia EMD. SIAM produjo generadores, tablero y motores de traccion.Y EMD envió los diesels.

    Fuente Revista Ferroclub n° 25

  14. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a arielgm por este comentario:


  15. #8
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    Predeterminado Re: Locomotoras MATERFER

    Cita Iniciado por LUIS Ver Mensaje

    puede mover 30 mil toneladas de carga
    ¿ Seguro que esta bien esa cifra ? Eso equivale a unas 375 tolvas GG a su máxima peso admisible, que es de 80 tn sobre el riel ( esta cifra incluye carga max y tara). Me parece que no va a tirar sola todo eso con 3300 HP, a menos que le acoplen un slug para romper la inercia y una vez que ´´ levantó´´ listo quizas pueda, pero eso no lo aclara la nota. Es lo que me parece.

  16. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a arielgm por este comentario:


  17. #9
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    Predeterminado Re: Locomotoras MATERFER

    aca dice unos 100 vagones.. poco preciso pero bué...

    [youtube]Ui4rf8GUTl0[/youtube]
    "Desalojemos de nuestra inteligencia la idea de la facilidad" R. S. Ortiz

  18. Los siguientes 7 usuarios agradecieron a FAbian por este comentario:


  19. #10
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    Predeterminado Re: Coches Motores Materfer

    Cuando llegó "La Puntana" en 2011, salió en todos los medios un acuerdo de Materfer con NREC para fabricar locomotoras... pensé que serían del estilo de la que había llegado para San Luis, con motores Cummins de 2400hp... pero ahora Materfer nos sorprendió con la MTF-3300, con motor GM de 3000hp, pero también con asistencia de NREC... es todo parte del mismo acuerdo??

    saludos
    “…y sobre todo, sean siempre capaces de sentir en lo más hondo cualquier injusticia cometida contra cualquiera en cualquier parte del mundo. Es la cualidad más linda de un revolucionario.”

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