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Tema: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

  1. #11
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2008
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    asi quedo Dresden y su sistema tranviario;



    asi comenzaron a reconstruir;



    Dresden hoy;



    Chicos, nuestra situacion no es tan extrema...podemos salir para adelante...

  2. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a LUIS por este comentario:


  3. #12
    Fecha de Ingreso
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    don torcuato
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    Gracias luis por tu aporte, es el mejor ejemplo que unas simples palabras.
    No estamos condenados a decaer y a conformarnos con menos porque si. Si ponemos la historia del ferrocarril en reversa, de hoy para atras, tendriamos un ferrocarril cada ves mas grande, con mas empleados,con mas pueblos, ciudades y hasta paises brindando servicios, estariamos fabricando y exportando material remoslcado, tractivo y hasta electrico a todo el mundo, llegariamos a 1955 teniendo la red mas grande de Latinoamerica, una de las mayores del mundo, proyectada, cubririamos europa entera.
    Tendriamos , a toda maquina, fabrica- taller mas grande de latinoamerica, Tafi Viejo, con miles de trabajadores especializados, si vamos mas atras todabia, estariamos innovando tecnologia, con ferrocarriles electricos en lineas urbanas, como lo fue la linea al Delta.
    Fue un gran error estrategico, de los kirchner, apoyarse en el camion en ves del ferrocarril. Simplemente porque el pais no puede sostener semejante ecuacion antieconomica donde el flete es mas caro que la misma carga en nuestros productos de mayor distancia de los centros, y sus choferes ganan mas que cualquier cientifico del Conicet, doctor que se inicia o maestro que lucha por un sueldo digno.
    Podemos entender que mediante acuerdos se logre creditos para nuevo material rodante.Mejor hubiera sido maquinaria para reconstruir lo que ya se tiene, como hicieron los alemanes en una primera etapa, los japoneses y otro tanto.
    La arena politico lucha por ver quien es peor que el otro en ves de superar la propuesta del otro, una competencia donde emerge la idea superior, ya que es tal el escepticismo, que nadie espera algo mejor, esperamos al menos no perder lo poco que aun resta.
    El desarrollo no pasa solo por tener mas plata, China o Brasil tienen fortunas de capital, y no han avanzado un metro en cuanto al desarrollo, ni siquiera Chile que es quien esta mas cerca, es la forma de pensar luego, el resto.
    Si alguna ves tubimos un Materfer o un Tafi Viejo de esa envergadura, casi durmiendo, lo podemos volver a tener, con la cabeza adecuada, las manos habiles y una voluntad mas alla del simple discurso.

  4. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a francisco7896 por este comentario:


  5. #13
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    julio-2012
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    Cita Iniciado por LUIS Ver Mensaje
    asi quedo Dresden y su sistema tranviario;




    Dresden hoy;



    Chicos, nuestra situacion no es tan extrema...podemos salir para adelante...
    Nuestra situacion extrema es la cantidad de votantes que no analiza a sus politicos y candidatos. Perdonen el off topic y la expresion: pero ,¿ a cuantos giles compran con cosas, por ejemplo, como la reactivacion del provincial, de la boca de la administracion que deja que ferrobaires corra cada vez corra menos trenes? Y esto es un ejemplo. Ellos saben muy bien que el argentino medio no analiza un joraca, ni su presente, ni su pasado,ni a sus candidatos ni cuan delirante, descabellado o mentirosa es la proipuesta que tienen los politicos.

  6. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a arielgm por este comentario:


  7. #14
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    La sociedad es pasiva. Nos aumentaron el Subte a $4,50 cuando la tarifa técnica de la Auditoría General Porteña dio $5 y no hay ninguna queja. Perdón por el desvirtue pero me diste el pie jaja.

  8. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Daleman por este comentario:


  9. #15
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    octubre-2012
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    Cita Iniciado por CGBA Ver Mensaje
    me pregunto si alguien tiene una foto de alguna de las cuatro unidades triples que se mandaron a CHILE,

    muchas gracias
    Lo que recuerdo es que eran de distinto color (crema con rojo) que el resto y si mal no recuerdo, en la última etapa de funcionamiento quitaron los intermedios

    Algunos videos podrían haber en usuarios de youtube como Metrotren, chiletrainz y otros, caso contrario seguro que hay en www.trenchile.com

    Saludos

  10. El siguiente usuario agradeció a Roberto7705 por este comentario:

    ELC

  11. #16
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    Pregunta para LUIS, que trabaja en MATERFER:
    ¿Qué fue de las patentes de los coches eléctricos, tanto los del subte como los chilenos?
    ¿Es posible actualizar su diseño para volver a producirlos, como hicieron con los viejos coches diesel FIAT, cuyos sucesores son los Pitufos y los actuales de Entre Ríos?
    ¿Qué porción de componentes importados requiere su fabricación?

  12. El siguiente usuario agradeció a Juanissimo por este comentario:

    ELC

  13. #17
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    enero-2011
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    don torcuato
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    Buenisima pregunta Juanissimo, me sumo a la cuestion.

  14. El siguiente usuario agradeció a francisco7896 por este comentario:


  15. #18
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    diciembre-2008
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    Cita Iniciado por Juanissimo Ver Mensaje
    Pregunta para LUIS, que trabaja en MATERFER:
    ¿Qué fue de las patentes de los coches eléctricos, tanto los del subte como los chilenos?
    ¿Es posible actualizar su diseño para volver a producirlos, como hicieron con los viejos coches diesel FIAT, cuyos sucesores son los Pitufos y los actuales de Entre Ríos?
    ¿Qué porción de componentes importados requiere su fabricación?
    los planos estan, hay que aggionar los diseños como se hicieron con los coche motores diesel, para que pasen las especificaciones de CNRT, eso en la parte estructural mas que nada, sistemas de calefaccion, frenos a disco y ABS seguro importado....se puede hacer tranquilamente, la cuestion es para quien o quien lo va a pedir...???

    una vista del trolebus; motor y relaytera;


    Chapa, caños estructurales, piso, recubrimiento interior laterales, recubrimiento de piso (alfombra de goma de alto transito), cables, tornilleria, lineas y accionamiento neumaticos, seguro todo nacional...

    los asientos se inyectan aca pero el material base es de afuera, al igual que las molduras prfv con retardante que se usan en el interior y exterior. El motor lo podes fabricar aca (ELECTROMAC), pero tambien tenes algunos componentes que son de afuera como la chapa y el cobre...pero ponele que con toda la furia tenes un 20% de componentes importados...
    Última edición por LUIS; 03-abr-2014 a las 17:17

  16. Los siguientes 9 usuarios agradecieron a LUIS por este comentario:


  17. #19
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    Plano de los AES subido al Facebook "EFEA y Ferrocarriles Argentinos":

  18. El siguiente usuario agradeció a Juanissimo por este comentario:


  19. #20
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    Predeterminado Re: MATERFER. Coche-motores eléctricos (incluyendo subtes y tranvías)

    Última edición por Juanissimo; 20-dic-2014 a las 19:07

  20. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Juanissimo por este comentario:


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