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Tema: La despedida de las Brujas

  1. #891
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    Predeterminado Respuesta: La despedida de las Brujas

    La restauración debe referiri a un contexto determinado. A un auto clásico que participó exitosamente en carreras deportivas ¿cómo se lo puede restaurar? A su estado de fabrica, ó a su estado de competición. Seguramente tendrá mas valor en el segundo caso, pero ambos son válidos.

    Lo mismo pasa con los Brugeoise, se los puede restaurar a distintas épocas, con distintas libreas y configuraciones de carrocería. Si hablamos de restaurar podría ser a su estado original con las plataformas traniarias, a su estado post reforma de los años 20, con librea Anglo celeste, con librea Anglo amarilla y marrón o con librea Chadopyf. Y en esta última con un par de variantes.

    Esos dos primeros coches indicados en el artículo serán a su última configuración exterior. No descartemos que luego se hagan otras parejas en otras configuraciones, creo que sería interesante. Veremos...

    Tuve oportunidad de inspeccionar los trabajos de carrocería y les aseguro que van a quedar hermosos. El que está a la izquierda es el cabeza de serie...

    Saludos
    Roberto J. Luis

  2. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a bobluis por este comentario:


  3. #892
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    Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

    Y ya que hay tantos coches... ¿No hay en carpeta restaurarlos a varios estados de su historia? Uno tranviario, uno post reforma de los 20, uno tipo CHADOPYF, y así...

  4. El siguiente usuario agradeció a Radionauta por este comentario:


  5. #893
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    marzo-2009
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    Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

    Comparto un noticia sobre los coches La Brugeoise


    RECUPERACIÓN DE LOS HISTÓRICOS COCHES LA BRUGEOISE DE LA LÍNEA "A" DE SUBTE



    En el mes de agosto SBASE presentó el proyecto de restauración patrimonial de los coches históricos La Brugeoise que consiste en la intervención integral de los coches para recuperar su plenitud funcional, tecnológica y estética tal cual lo establece la Ley 2796 y que formarían parte de un paseo turístico de fin de semana

    Los coches belgas, o “brujas”, de más de 100 años, que hasta enero eran usados en la Línea A, serán utilizados en un paseo turístico, los fines de semana y fuera del horario del servicio. De esta manera, próximamente SBASE realizará la primera etapa de los trabajos para recuperar el primer lote de 7 coches históricos La Brugeoise y un coche Preston que quedó a la intemperie en la muestra del Gobierno Nacional, Técnópolis.



    El programa contempla la limpieza y restauración de los componentes de carrocería, motivos decorativos, paramentos de boiserie y enlozados, solados, cielorrasos, luminarias, carpinterías de madera, herrajes y equipamiento tanto interior como exterior, como así también la lona de protección superior.



    Para llevar a cabo este proyecto SBASE convocó a un equipo de expertos entre los que se encuentra la arquitecta y especialista en tecnologías de conservación de la madera y preservación de patrimonio, María Elena Mazzantini. Además, trabajamos conjuntamente con la Asociación Amigos del Tranvía.



    Los antiguos coches, según SBASE, se encontraban comprometidos en su estado general y en condiciones de riesgo por la interacción compleja de una multiplicidad de causas, entre otras, las exigencias del intenso uso que han tenido durante su vida de uso, la obsolescencia tecnológica y, en general, una escasa conciencia sobre su valor intrínseco y la falta de conservación del recurso físico de valor patrimonial.

    Asimismo, la especialista Mazzantini, concluyó que los coches se encuentran muy agredidos y graffiteados por malas intervenciones. La restauración patrimonial, en pleno proceso de implementación, se propone revertir integramente esta situación de degradación e inadecuación material, funcional y estética y ofrecerles al público y a los usuarios la posibilidad de redescubrir este excepcional material rodante.


    “Los trabajos se realizarán siguiendo los estándares internacionales para que en el futuro, vecinos y turistas, puedan volver a disfrutarlos en todo su esplendor como un paseo turístico nocturno de fin de semana, tal cual nos comprometimos a hacerlo”, finalizó Juan Pablo Piccardo, el Presidente de Subterráneos de Buenos Aires.


    Fuente http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/
    __________________
    www.mundobus.com.ar
    www.busarg.com.ar
    Atlàntida.En el siempre necesario camino a Lujàn
    TUM.Transportes Unidos de Merlo(238,297,500)


  6. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Atlàntida por este comentario:


  7. #894
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    Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

    Coches La Brugeoise: 98

    El 98 es un Serie 2 del subtipo FM y la siguiente secuencia de fotos muestra sus características en 2009 mayormente.

    Vista general, interior. cabina y puertas quedan resumidas en estas vistas. Se puede destacar que es uno de los coches que no tenían rosetas en los barrales interiores, usándose conitos como en el 124 y 125.

    Fotos propias.
    Roberto J. Luis

  8. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a bobluis por este comentario:


  9. #895
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    Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

    << In Stereo Where Available >>

  10. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a Holden por este comentario:


  11. #896
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    Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

    Capturas del video de restauración

    He realizado algunas capturas de pantalla del video mostrado por SBASE que Holden acaba de publicar. Muestra al equipo de la Arquitecta Mazzantini en pleno trabajo de restauración de dos coches La Brugeoise. El 5, el cabeza de serie y el 16, un FM.

    Ambos coches serán restaurados a su configuración final externa, es decir como estaban en estos últimos años. El trabajo es excelente y las capturas permiten ver algunos detalles que pasan rápido en el video.

    La primera foto permite apreciar la estructura del coche 16, con los refuerzos de la reforma FM, que explican la mayor rigidez de esas carrocerías respecto de las que tienen los otros coches. Uds irán descubriendo otros detalles. El FM conservará su piso de goma, puertas de metal, etc como corresponde a su subtipo.

    La segunda foto muestra el interior del mismo coche. Es interesante ver como van quedando las maderas de la cabina, etc. Nobleza del material. Este coche tiene fundamentalmente pino, que fue instalado en la reforma FM en lugar del cedro (creo) original.

    La tercera foto muestra el piso removido del 5, el revoquito, y su preparación para colocar un material similar teniendo en cuenta la durabilidad. El piso quedará así como era ese coche subtipo 1.

    Finalmente un close up de las tulipas en limpieza y reparación electrica. Son las tulipas modernas.
    Última edición por bobluis; 01-nov-2013 a las 09:30
    Roberto J. Luis

  12. Los siguientes 8 usuarios agradecieron a bobluis por este comentario:


  13. #897
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    Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

    Van a quedar de lujo!

  14. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Daleman por este comentario:


  15. #898
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    Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

    Consulta, la motorización de estos coches se va a retocar? O sea, van a adaptarlos a 1500VCC? La adaptación más simple sería con un banco de resistencia, pero no se como se vería afectada ante la existencia de retorno de energía por frenado de los CITIC

  16. #899
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    Caballito (entre subtes "A" y "E")
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    Predeterminado Re: La despedida de las Brujas

    En la cadena de tracción se va a agregar algo de resistencia en los primeros puntos, y se reconfigura para que en los putos mas altos sigan con los dos motores en serie (sin pasar a paralelo).

    El compresor es bitensión (1100V - 550V), en la configuración de 1100 se le agrega una resistencia en serie para que pase a ser 1500V.

    El convertidor rotativo ("dinamo") de 1100V a 550V se reemplaza por otro de 1500V a 75V (proveniente de los Siemens), y se reconfiguran todos los servicios auxiliares de 550V a 75V
    ELC

    El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos

  17. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a ELC por este comentario:


  18. #900
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    Predeterminado Respuesta: La despedida de las Brujas

    Coches La Brugeoise: 99

    El doble 9 es un Serie 2 del subtipo 1. La siguiente secuencia de fotos lo muestra en los últimos años. Recibió una pintada hace unos años y no quedó completamente terminado como muestran las primeras fotos. El borde superior y detalles de la línea amarilla quedaron sin terminar.

    Por otro lado este coche conservaba algunos asientos originales de terciada, usados por todos los coches hasta los 60 aproximadamente. La foto muestra dicho tipo de asiento.

    Finalmente una foto de 2011 y una de Ricardo Lauret de los días finales antes del retiro, ya con el aporte de "los artistas".

    Saludos
    Roberto J. Luis

  19. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a bobluis por este comentario:


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