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Tema: Mapoteca

  1. #1
    Fecha de Ingreso
    enero-2009
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    Entre VICTORIA (Retiro-Tigre) y PUNTA CHICA (Bme. Mitre-Delta) TDC
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    Predeterminado Mapoteca

    Hola gente, vengo con un aporte que me pareció importante compartir con ustedes.

    En el planito que adjunto podemos ver detalles de:

    --Empalme Bancalari R a Bancalari C

    --Ramal de cargas desde estacion Carupá al rio Lujan, junto al canal de San Fernando.

    --Playa de cargas y haz de vias de la vieja estacion Delta del tren del Bajo.

    --desvio a la vieja usina de carbon de la estacion Canal de San Fernando del Tren del Bajo.

    --desvio al muelle del rio Lujan del mismo ramal del bajo.


    espero que les guste y lo disfruten amigos !!

    [IMG][/IMG]

  2. Los siguientes 8 usuarios agradecieron a SAWYER- FCCA por este comentario:


  3. #2
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    enero-2009
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    Apeadero Juan XXIII, Lomas de Zamora, FCGR
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    Predeterminado Re: Red del ex FCCA en 1949, interesantes detalles

    Estas son las cosas que me alegran el día ves? jajaja GRACIAS!!
    Joel

    Fundamentalismo Ferroviario: si se puede ir en tren, no hay razón para hacerlo de otra manera.

    "Una vaca es un caballo mas error."

  4. El siguiente usuario agradeció a tenementfunster por este comentario:


  5. #3
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    diciembre-2009
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Red del ex FCCA en 1949, interesantes detalles

    Exelente mapa, lástima quie en la actualidad no qued praticamente nada de estos ramales. Todos los ferrocarriles del área metropolitana tenían cualquier cantida de ramales secundarios y grandes playas de vías que en la actulidad quedaron obsoletas y tan solo algunos ramales y playas se mantienen operativas. Es muy común viajar en cualquer ferrocarril y ver vías sin tráfico a los márgenes de las vías troncales

  6. El siguiente usuario agradeció a Santiago Ignacio Schvap por este comentario:


  7. #4
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    enero-2009
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    Entre VICTORIA (Retiro-Tigre) y PUNTA CHICA (Bme. Mitre-Delta) TDC
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    Exclamation Viejo ramal a Dique Lujan

    gente, si observan bien el mapa, hacia la izquierda, se puede observar claramente el ramal a Dique Lujan, que se desprendia de la linea troncal a Rosario, antes de Ing Maschwitz

    tambien si se fijan se ve el apeadero Km 4, unica parada intermedia del ramalcito

    saludos gente!

  8. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a SAWYER- FCCA por este comentario:


  9. #5
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    enero-2009
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    San Cristóbal, Ciudad de Buenos Aires
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    Predeterminado Re: Red del ex FCCA en 1949, interesantes detalles

    Hermoso mapa. Y ya que estamos: ésa es la zona como yo la conocí de chico. No sólo todos esos ramales, casi todos con servicios regulares (los de Canal San Fernando sólo de cargas), sino también...

    • La falta de población; campo abierto entre localidad y localidad; Maschwitz, Garín, Tortuguitas y demás, eran cuatro casas locas, sin pavimentos ni luz --en el mapà figuran las pocas cuadras pavimentadas con borde negro grueso, y eso era todo.
    • Las rutas eran todas muy angostas y apenas resistían el tránsito pesado.
    • Sin la Panamericana, para ir de Boulogne a Don Torcuato había que dar la vuelta por San Fernando. Recién alredededor de 1950 construyeron el Camino de Boulgne a Bancalari (actual B.de Irigoyen), que corría en terraplén entre los bañados y al principio era de tierra, intransitable en días de lluvia.
    • Como todo el tránsito se concentraba en las pocas rutas que había, la velocidad era bajísima (sobre todo por los camiones, lentos y sin pique) y las colas en los cruces y en las barreras eran interminables. La fila para cruzar la barrera de Bancalari, por ejemplo, podía llegar fácilmente hasta Crítica, quizás más de media hora para hacer esas pocas cuadras.
    • Eso sí, casi todo el mundo laburante y estudiante viajaba en los trenes, que aunque la zona era puras chacras y quintas, tenían las mismas o más frecuencias que ahora.

    Ese último punto que menciono demuestra que cuando nos quejamos de la porquería que nos han dejado no es por ñañosos, sino porque hubo algo mucho mejor. Si hoy decimos que toda esa red debería estar funcionando con trenes de buena calidad y confort, frecuencias no superiores a los cinco minutos y absolutamente ningún cruce a nivel, no es porque queramos vivir en el Siglo XXX ni demandar imposibles. Simplemente, es el equivalente moderno de lo que ya existía hace 60, 80 y 100 años atrás. Ni siquiera sería un progreso, sólo lo que se debió haber mantenido.

  10. Los siguientes 9 usuarios agradecieron a geb por este comentario:


  11. #6
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    septiembre-2009
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    La Plata, Buenos Aires
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    Smile Mapa de la trocha ancha en el país

    ¿Cómo va, gente? Estoy trabajando en un proyecto que consiste en utilizar Google Maps para trazar todo lo que existía y existe en trocha ancha dentro de nuestro país.

    Por el momento estoy trabajando dentro del AMBA ya que cuento con la gran ayuda de las fotos aéreas que el sitio del GCBA tiene online.

    El mapa en cuestión puede verse haciendo clic aquí. Mi idea es que quien desee pueda colaborar agregando secciones, estaciones o bien corrigiendo lo que está mal. Sólo hace falta tener una cuenta en Google para poder editarlo. Luego me avisan y los agrego como colaboradores en el mapa mientras dscutimos aquí todo lo que sea dudoso o difícil de corroborar.
    Última edición por MetropolitanVickers; 07-ene-2012 a las 12:47 Razón: Agrego URL para Google Maps

  12. Los siguientes 9 usuarios agradecieron a MetropolitanVickers por este comentario:


  13. #7
    Fecha de Ingreso
    enero-2009
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    Entre VICTORIA (Retiro-Tigre) y PUNTA CHICA (Bme. Mitre-Delta) TDC
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    3,138

    Predeterminado Re: Mapa de la trocha ancha en el país

    Como siempre amigo colaborando con el medio ferroviario con tu inquebrantable pasion por el riel

    da gusto tener amigos foristas como tu ! por suerte somos muchos igual de fieles aqui en el foro, en otros, y en la poblacion en gral.

    slds !!!

  14. El siguiente usuario agradeció a SAWYER- FCCA por este comentario:


  15. #8
    Fecha de Ingreso
    noviembre-2011
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    Villa del Parque
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    Predeterminado Re: Mapa de la trocha ancha en el país

    Ayudo en lo que pueda, aunque no sea un gran especialista como si los hay en el foro.
    Ahora me hago la cuenta.
    Agrego:
    Se que es un OT, pero podemos u
    sar este programa con otras cosas, por ejemplo, las estaciones que pensamos serían ideales para el monorriel de la General Paz.
    Saludos!
    Última edición por niknacional; 07-ene-2012 a las 16:50
    Bien, me escuchan señores pasajeros: la línea 105 realizará un pequeño desvío por las calles Bartolomé Mitre-Diagonal Norte hasta Plaza de mayo, su ruta...

  16. El siguiente usuario agradeció a niknacional por este comentario:


  17. #9
    Fecha de Ingreso
    agosto-2010
    Ubicación
    Merlo
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    Predeterminado Re: Mapa de la trocha ancha en el país

    No te olvides en capital de los ramales de Villa Luro-Villa Real-Saenz peña (ex BAP), el de "las basuras". El que yendo desde Pueyrredón y Ctes. tomaba por esta ultima avenida y llegaba hasta el Cementerio de la Chacarita; desde Once, Av. Pueyrredón-Av. Ctes.-pasaje Rauch-Lavalle hasta Plaza Lavalle (antigua Est del Parque)
    Por el area de la zona Oeste del GBA. Está el Sarmiento (ramales Once-Moreno-Mercedes, Merlo-Las Heras-Lobos)
    En La Patagonia: Bahía Blanca-Neuquén-Zapala, Cipoletti a la zona del Dique Cinco Saltos, Cdro. Rivadavia-Sarmiento, Puerto Deseado-Fitz Roy-Jaramillo-Pico Truncado-Colonia Las Heras, Bahía Blanca-Carmen de Patagones-Viedma-San Antonio Oeste-Ingeniero Jacobacci-Pilcaniyeu-Bariloche.

    Otros ramales de ancha: Plaza Constitución-Avellaneda-Sarandí-Quilmes-Berazategui-La Plata; Berazategui-Ranelagh-Sourigues-Bosques-Claypole-Temperley; Bosques-Gutierrez-Villa Elisa-La Plata; Jose Marmol-Hospital Español-Santa Catalina-Agustin de Elia-Tablada-San Justo-Haedo; Haedo-Caseros; La Plata-Hospital Naval-Dock Central-Río Santiago; Tolosa-Propulsora Siderúrgica; Ringuelet-Brandsen; San Justo-Mataderos; Agustín de Elía-Mercado central.

    Ayudo a aportar ramales

  18. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Nachoffcc por este comentario:


  19. #10
    Fecha de Ingreso
    agosto-2010
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    Merlo
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    Predeterminado Re: Mapa de la trocha ancha en el país

    Algunos ramales del FC Roca: Plaza C-Temperley-Glew-Brandsen-Altamirano-Lezama-Castelli-Chascomús-Dolores-Cnel. Vidal-las Armas-Gral. Guido-Cobo-Camet-Mar del Plata Norte-Chapadmalal-Otamendi-Miramar
    Plaza C-Tply-Ezeiza-Cañuelas-Uribelarrea-Empalme Lobos-Lobos-Saladillo-Gral. Alvear-Olavarría. Empalme Lobos-Las Charcas-Navarro
    Cañuelas-Las Flores-Miranda-Rauch-De La Canal-Tandil
    Cañuelas-Las Flores-Azul-Olavarría. De ahí se que vías Lamadrid y Cnel. Pringles hasta Bahía Blanca

    Retiro M-Ministro Carranza-Colegiales-belgrano R-Coghlan-Saavedra-Juan B. Justo-Florida-Bartolome Mitre
    Bartolome Mitre-Borges-Anchorena-Barrancas-San Isidro R-Punta Chica-San Fernando R-Canal-Tigre R

    Retiro-3 de Febrero-Ministro Carranza-Colegiales-Belgrano R.-DR. L. M. Drago-Villa Urquiza-Pueyrredón-Migueletes-San Martín-San Andrés-Malaver-Va. Ballester-Chilavert-José León Suárez

    Retiro-3 de Febrero-Ministro Carranza-Belgrano R-Luis María Drago-Villa Urquiza-Villa Pueyrredón-Migueletes-San Martín-San Andrés-Malaver Villa Ballester-Chilavert-José León Suárez-Bancalari-Pacheco-Benavídez-Maschwitz-Escobar-Otamendi-Campana-Zárate-Lima-Baradero-San Pedro-San Nicolás-Arroyo Seco-Rosario Sur-Rosario Norte

  20. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Nachoffcc por este comentario:


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