Ver Resultados de Encuesta: ¿Cuál es el peor ramal de la Línea 15?

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  • Servicios semirápidos

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  • General Pacheco

    1 20.00%
  • Puente Alsina

    0 0%
  • Benavídez

    0 0%
  • Corto calesita Plaza Italia

    3 60.00%
  • FONAVI

    1 20.00%
Encuesta de Elección Múltiple.
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Mostrando resultados del 341 al 350 de 351

Tema: Rincón de SurNor - Línea 15

  1. #341
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    octubre-2010
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    307

    Predeterminado Re: Rincón de SurNor - Línea 15

    Despues de esa mini tanta que entro no va haber novedades por 5 años mas masomenos ? Tiene muchas unidades que se caen a pedazos la 15 , ni hablar de la frecuencia de ciertos ramales tampoco

  2. #342
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    junio-2009
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    Al lado del camino
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    Predeterminado Re: Rincón de SurNor - Línea 15

    Cita Iniciado por Leo_Ripper Ver Mensaje
    Despues de esa mini tanta que entro no va haber novedades por 5 años mas masomenos ? Tiene muchas unidades que se caen a pedazos la 15 , ni hablar de la frecuencia de ciertos ramales tampoco
    Nunca arreglaron o paliaron el tema de las interminables caravanas.

    Es una linea muy poco predecible en sus frecuencias. Ni la 60 hoy tiene esos problemas.

  3. #343
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2008
    Ubicación
    .
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    3,971

    Predeterminado Respuesta: Rincón de SurNor - Línea 15

    La encuesta está cerrada, pero el peor ramal es el corto a Barrancas, sobre todo cuando vienen todos cortos y uno quiere llegar a Pte. Saavedra. Sobre todo cuando el tren Belgrano no anda (o anda sólo una parte) y hay que ir a tomar el colectivo gratuito (que también te deja lejos).
    Todo mal el Estado con esos bondis gratuitos, todo mal los privados de Sur-Nor, sin ver que son días de más demanda.
    Me cansaron. Payasos.

  4. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a bondiman por este comentario:


  5. #344
    Fecha de Ingreso
    octubre-2010
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    307

    Predeterminado Respuesta: Rincón de SurNor - Línea 15

    No deberian existir cortos a barrancas de belgrano ni rivadavia sino ser hasta puente saavedra , y como ya puse tantas veces los semirapadios que sean "caros" dentro de capital tambien asi se suben solo la gente que los usa para ir a provincia y no andan parando cada 1 cuadra ni explotan de pasaje que podria tomarse los cortos

  6. El siguiente usuario agradeció a Leo_Ripper por este comentario:


  7. #345
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    Predeterminado Re: Respuesta: Rincón de SurNor - Línea 15

    Cita Iniciado por Leo_Ripper Ver Mensaje
    No deberian existir cortos a barrancas de belgrano ni rivadavia sino ser hasta puente saavedra , y como ya puse tantas veces los semirapadios que sean "caros" dentro de capital tambien asi se suben solo la gente que los usa para ir a provincia y no andan parando cada 1 cuadra ni explotan de pasaje que podria tomarse los cortos
    Es exactamente lo que opino de los semirápidos, es lo que tienen que hacer. Es una re porquería que los que tienen semirápido en gran parte de Capital sufran esto. Por ejemplo, en la 59 pasa eso mismo que en la 15. Y los culpables son los que viajan en tramos cortos que pedían que fueran como el común
    Menos mal que en la 96 no pasa eso, a parte de que el tramo en Capital antes de subir la autopista son solo 3 paradas. Aunque en "San Alberto x Liniers" si pasa lo mismo en el tramo de Casanova a la Perito Moreno, para en todas las paradas y su gran mayoría son siempre el mínimo y algo que hicieron bien es que el mínimo sea la 4ra. Sección del común ($11.25, antes 10:25) y el mínimo original ($10) también lo hicieron bien en que solo el ramal "Rafael Castillo x Autopista" y "San Alberto x Autopista" el cual el primero lo cobra desde Venezuela y Cristianía a la cabecera de Castillo por lo que tarda el servicio común y el de San Alberto desde Casanova al Barrio San Alberto por la falta del mismo servicio común (Solo está Sábados a Liniers y Domingos/Feriados a San Justo).
    En la 180 vi que también pasa por lo mismo, donde mucha gente lo toma y lo hacen en tramos cortos (antes de subir al autopista) lo cual también molesta bastante.
    Listas de unidades en fotos.

    Completos: 49, 88, 96, 185, 205, 218, 297, 317, 382, 406, 500, 628.
    Casi completos: 113, 136, 153, 163, 172, 238, 338, 620, 621, 622, 624, 630, 634, 635.



  8. El siguiente usuario agradeció a PERALBUS33 por este comentario:


  9. #346
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    Predeterminado Respuesta: Rincón de SurNor - Línea 15

    Convengamos que este problema se hace mas habitue en el sentido IDA (ALSINA - ZONA NORTE) ya que aca es donde mucho pasaje hace tramo largo, cosa que en el sentido REGRESO no suele pasar ya que la mayoría que opta por el 15 en zona norte solo lo viaja para hacer el tramo LIBERTADOR hasta BARRANCAS. De ahí la mayoría de los pasajeros a la misma BARRANCAS o PALERMO opta por el 60 o 194. Después de eso es raro el pasaje del 15 que siga mucho mas alla de PLAZA ITALIA.
    En el sentido contrario si se da mucho el caso de pasajeros que suben sobre AV. LA PLATA, SCALABRINI ORTIZ que hacen viaje largo a provincia. Y si chicos es verdad lo que dicen, es muy denso el viaje….

    La única opción que le encuentro seria que con una flota al menos de 20 coches intenten probar un servicio, digamos que EXPRESO que desde ALSINA solo pare en avenidas principales hasta PUENTE PACIFICO con un TARIFARIO ELEVADO correspondiente al STR, Y de ahí seguir directo X CABILDO sin paradas hasta PUENTE SAAVEDRA, bajar y cargar pasaje ahí mismo sobre el puente y seguir sin paradas hasta 202 como lo hace el SEMIRAPIDO.
    El tema seria que no se si lo haría en el sentido ALSINA ya que como dije antes es raro que un pasajero haga tramo largo en el sentido.

    El tema de desafectar los cortos a BELGRANO y hacer que los SEMIRAPIDOS en el tramo CAPITAL paren solo en avenidas principales, al tener una flota ajustada de coches haría que dentro de Capital se cree un bache mucho mayor entre coche y coche. Incluso a la 15 le conviene mucho los fraccionados para compensar coches en ciertas horas donde el trafico se ve colapsado y si o si necesitan mandan cortados para emparchar en alguna parte del recorrido. Por eso durante las mañanas es muy habitue ver coches que de zona norte lleguen a PLAZA ITALIA y de ahí vuelvan para zona norte, como aveces que aparecen los cortos hasta 202 que es muy poco habitue, pero son fraccionados que se usan solo en casos necesarios cuando necesitan coches en alguna otra parte del recorrido.

    Quizás a los chicos mas especializados en estos temas se le ocurrirá alguna idea para tirar en este caso…. Pero es lo único que se me viene a la mente ya que no estoy de acuerdo en desafectar los cortos. Aunque es interesante que el RIVADAVIA lo estiren unos metros mas a PUENTE SAAVEDRA.
    Última edición por fede_olivera; 16-jun-2018 a las 22:48

  10. El siguiente usuario agradeció a fede_olivera por este comentario:


  11. #347
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    Predeterminado Respuesta: Rincón de SurNor - Línea 15

    ¿El problema cual seria?,¿Que la gente de Capital usa los semirrapidos para moverse dentro de Capital Federal como si fueran una suerte de Diferencial?.Pregunto porque no conozco la cotidianidad de la 15.

  12. #348
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    Predeterminado Re: Respuesta: Rincón de SurNor - Línea 15

    Cita Iniciado por ELCOSTERO Ver Mensaje
    ¿El problema cual seria?,¿Que la gente de Capital usa los semirrapidos para moverse dentro de Capital Federal como si fueran una suerte de Diferencial?.Pregunto porque no conozco la cotidianidad de la 15.
    Que dentro de Capital lo usen como si fuera un Común más, cuando entorpece la razón de ser un Diferencial. Pero la exigencia del regulador es la culpable de establecer de esa manera, tanto a la 15 como el caso de la 59 que pasa lo mismo.
    Listas de unidades en fotos.

    Completos: 49, 88, 96, 185, 205, 218, 297, 317, 382, 406, 500, 628.
    Casi completos: 113, 136, 153, 163, 172, 238, 338, 620, 621, 622, 624, 630, 634, 635.



  13. #349
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    marzo-2011
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    Predeterminado Respuesta: Rincón de SurNor - Línea 15

    Ah,pero porque cobran tarifa de común claro,la 53 no,te cobra la tarifa "diferenciada".

  14. #350
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    Predeterminado Respuesta: Rincón de SurNor - Línea 15

    Cita Iniciado por fede_olivera Ver Mensaje
    Convengamos que este problema se hace mas habitue en el sentido IDA (ALSINA - ZONA NORTE) ya que aca es donde mucho pasaje hace tramo largo, cosa que en el sentido REGRESO no suele pasar ya que la mayoría que opta por el 15 en zona norte solo lo viaja para hacer el tramo LIBERTADOR hasta BARRANCAS. De ahí la mayoría de los pasajeros a la misma BARRANCAS o PALERMO opta por el 60 o 194. Después de eso es raro el pasaje del 15 que siga mucho mas alla de PLAZA ITALIA.
    En el sentido contrario si se da mucho el caso de pasajeros que suben sobre AV. LA PLATA, SCALABRINI ORTIZ que hacen viaje largo a provincia. Y si chicos es verdad lo que dicen, es muy denso el viaje….

    La única opción que le encuentro seria que con una flota al menos de 20 coches intenten probar un servicio, digamos que EXPRESO que desde ALSINA solo pare en avenidas principales hasta PUENTE PACIFICO con un TARIFARIO ELEVADO correspondiente al STR, Y de ahí seguir directo X CABILDO sin paradas hasta PUENTE SAAVEDRA, bajar y cargar pasaje ahí mismo sobre el puente y seguir sin paradas hasta 202 como lo hace el SEMIRAPIDO.
    El tema seria que no se si lo haría en el sentido ALSINA ya que como dije antes es raro que un pasajero haga tramo largo en el sentido.

    El tema de desafectar los cortos a BELGRANO y hacer que los SEMIRAPIDOS en el tramo CAPITAL paren solo en avenidas principales, al tener una flota ajustada de coches haría que dentro de Capital se cree un bache mucho mayor entre coche y coche. Incluso a la 15 le conviene mucho los fraccionados para compensar coches en ciertas horas donde el trafico se ve colapsado y si o si necesitan mandan cortados para emparchar en alguna parte del recorrido. Por eso durante las mañanas es muy habitue ver coches que de zona norte lleguen a PLAZA ITALIA y de ahí vuelvan para zona norte, como aveces que aparecen los cortos hasta 202 que es muy poco habitue, pero son fraccionados que se usan solo en casos necesarios cuando necesitan coches en alguna otra parte del recorrido.

    Quizás a los chicos mas especializados en estos temas se le ocurrirá alguna idea para tirar en este caso…. Pero es lo único que se me viene a la mente ya que no estoy de acuerdo en desafectar los cortos. Aunque es interesante que el RIVADAVIA lo estiren unos metros mas a PUENTE SAAVEDRA.
    No estaría mal extender el ramal Rivadavia hasta Puente Saavedra, pero que no termine sobre la General Paz, sino que termine en la Estación de Transferencia.

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