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Tema: [Línea D] Material rodante

  1. #21
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    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    Cita Iniciado por maticjs Ver Mensaje
    En los 60 materfer fabricó locomotoras diesel, y despúes montó muchos motores fiat a otras locomotoras. Aparte tambien fabricaba cochemotores diesel. Me parece que la empresa se llamaba Fiat Diesel Materfer por eso nada mas
    Efectivamente.
    Última edición por MM5000; 10-jun-2011 a las 13:57 Razón: Me comi el año, xd

  2. El siguiente usuario agradeció a Taikonauta por este comentario:

    ELC

  3. #22
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    1,462

    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    hola queria saber que modelo son los coches de la linea D que hacen a congreso de tucuman?

    saludos

  4. #23
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    agosto-2008
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    Ituzaingó y Floresta
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    5,637

    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    Cita Iniciado por Mark2002 Ver Mensaje
    hola queria saber que modelo son los coches de la linea D que hacen a congreso de tucuman?

    saludos
    Alstom Metropolis
    Ya conocen las noticias, ahora les contaremos la verdad
    Aerolíneas... ahora más que nunca... ARGENTINAS


  5. El siguiente usuario agradeció a Franco D por este comentario:

    ELC

  6. #24
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    agosto-2010
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    AC/DC Lane
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    2,774

    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    Y no olvides los Materfer!

    Saludos!
    Firma equipada con aire acondicionado ⁂

  7. El siguiente usuario agradeció a ticiano por este comentario:

    ELC

  8. #25
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    octubre-2010
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    Belgrano CABA
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    65

    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    Cuantos Alstom Metropolis en total??

  9. #26
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    abril-2009
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    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    16 trenes de 6 coches

  10. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a MM5000 por este comentario:

    aoc, ELC

  11. #27
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    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    Disminución de servicios en la línea D

    Según informaron Metrodelegados, se pasó de 53 a 49 servicios diarios. Es por la transferencia de más coches Materfer a la línea A para suplir la falta de flota.

    Por enelSubte.com el 14/05/2013 a las 9:28 hs.



    Los usuarios de la línea D ya están comenzando a sentir los efectos de la reducción de flota en la línea que comunica las terminales de Catedral y Congreso de Tucumán. La línea que más pasajeros transporta viene acumulando tiempos de espera cada vez más alto en función de la reasignación de coches planteada.

    En diálogo con este medio Metrodelegados confirmaron que en la línea D se pasó de un diagrama que contemplaba 53 servicios diarios a uno de 49. Según pudo saber enelSubte.com varias formaciones Fiat Materfer fueron sacadas de servicio de la línea D y llevadas al Taller Polvorín para practicarles tareas de mantenimiento, limpieza y pintura. Tras cumplirlas, serán puestos en servicio en la línea A como refuerzo para la exigua flota con la que cuenta la línea decana del Subte porteño.

    La reapertura de la línea A, a inicios de marzo, decidió hacerse con apenas 11 trenes (nueve CNR y dos Materfer), una flota a todas luces muy insuficiente para un trazado de la extensión y el volumen de pasajeros que mueve la línea que une Plaza de Mayo con Carabobo. Pronto los habituales pasajeros de la A comenzaron a notar las aglomeraciones en los andenes y la incomodidad de las condiciones de viaje en hora pico. Aunque la caída de frecuencia se vio sensiblemente compensada por la mejor aceleración y velocidad de los trenes chinos, no se lograron mejoras sustanciales. En virtud de esto se decidió agregar a servicio dos formaciones Materfer adicionales. No obstante, una flota de 13 trenes continúa siendo insuficiente.

    La incorporación de más equipos Materfer permitirá solucionar de manera provisoria problemas puntuales de frecuencia, al menos hasta que comiencen a llegar al país los primeros embarques de los restantes 21 trenes que SBASE licitó para la línea A, cuya recepción se espera en principio para inicios de 2015. No obstante, las mejoras en la A serán a costas de los pasajeros de la D, donde el material rodante retirado será reemplazado por absolutamente nada.

    http://www.enelsubte.com/noticias/di...a-linea-d-2615
    << In Stereo Where Available >>

  12. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Holden por este comentario:


  13. #28
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    Caballito (entre subtes "A" y "E")
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    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    Cita Iniciado por Holden Ver Mensaje
    Disminución de servicios en la línea D

    Según informaron Metrodelegados, se pasó de 53 a 49 servicios diarios. Es por la transferencia de más coches Materfer a la línea A para suplir la falta de flota.
    ¿Que es lo que llaman "Servicio"?

    Desde afuera del gremio uno interpretaría que es un viaje redondo o "vuelta" (o incluso una "media vuelta de cabecera a cabecera), pero no me "cierran" la cifras:

    Si redondeamos el horario 5 a 23 la línea funciona 18 hs diarias.

    Si dividimos los 53 servicios por 18 hs tenemos menos de 3 servicios por hora, es decir que si "servicio" es igual a "vuelta" circula un tren cada 20'

    EDIT:

    Otra interpretación es que un "servicio" sea un turno de 6 horas cumplido por una pareja de conductor y guarda... Si es así tiene mas sentido, en 6 horas un "servicio" puede dar 4, 5 ¿o hasta 6? "vueltas" tomando los descansos correspondientes entre vuelta y vuelta
    Última edición por ELC; 14-may-2013 a las 12:11 Razón: Otra interpretación
    ELC

    El estado nacional está parcialmente subvencionado por mis impuestos

  14. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a ELC por este comentario:


  15. #29
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    mayo-2011
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    Argentina
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    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    Cita Iniciado por ELC Ver Mensaje
    ¿Que es lo que llaman "Servicio"?

    Desde afuera del gremio uno interpretaría que es un viaje redondo o "vuelta" (o incluso una "media vuelta de cabecera a cabecera), pero no me "cierran" la cifras:

    Si redondeamos el horario 5 a 23 la línea funciona 18 hs diarias.

    Si dividimos los 53 servicios por 18 hs tenemos menos de 3 servicios por hora, es decir que si "servicio" es igual a "vuelta" circula un tren cada 20'

    EDIT:

    Otra interpretación es que un "servicio" sea un turno de 6 horas cumplido por una pareja de conductor y guarda... Si es así tiene mas sentido, en 6 horas un "servicio" puede dar 4, 5 ¿o hasta 6? "vueltas" tomando los descansos correspondientes entre vuelta y vuelta
    El tema es que si sacaron 4 servicios, y el servicio se define como el turno cumplido por pareja, nos da que se sacaron 2 servicios en un turno y uno en cada uno de los otros, esto es, se perdió como máximo el viaje de 2 formaciones.

    Definir 2 formaciones como: "varias formaciones" me parece que es buscar un llamado de atención en la nota siendo totalmente vago al definir los hechos.

  16. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Pave por este comentario:


  17. #30
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2009
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    8,799

    Predeterminado Re: Línea D- Material Rodante

    Muy confusa la nota.

    gracias FCDFS y BocaPasion


  18. El siguiente usuario agradeció a tupperware por este comentario:

    ELC

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