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Tema: Metrotranvía de Mendoza (MTM)

  1. #911
    Fecha de Ingreso
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    Predeterminado Re: Metrotranvía de Mendoza (MTM)

    Indudablemente algo hay que hacer con esa zona,desde la primera vez que fui a Mendoza (año 97') hasta la última (hace poco más de un mes) que la zona esta prácticamente igual o peor,le 'encajaron' el MetroTranvía y no fueron capaces siquiera de disimular los yuyales con una bordeadora.

  2. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a ELCOSTERO por este comentario:


  3. #912
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    Predeterminado Re: Metrotranvía de Mendoza (MTM)

    Cita Iniciado por ELCOSTERO Ver Mensaje
    Indudablemente algo hay que hacer con esa zona,desde la primera vez que fui a Mendoza (año 97') hasta la última (hace poco más de un mes) que la zona esta prácticamente igual o peor,le 'encajaron' el MetroTranvía y no fueron capaces siquiera de disimular los yuyales con una bordeadora.
    En realidad, la zona estuvo aún peor entre 1999 y 2009. En todo el sector lindante con la calle Perú había un club de ex-ferroviarios (con un convenio más que precario el cual tampoco cumplían) y a continuación hacia el norte, el asentamiento Costa Esperanza que luego de la firma del convenio de traspaso del terreno fue levantado, con sus habitantes recibiendo casas del IPV en la zona de Bermejo (cerca de la Est. Lagunita de la variante Beltrán-Panquehua del FCGSM).

    Pasa que como con el paredón de Perú no se ve... hay gente que aún hoy no sabe que tuvo una villa a 3 cuadras de su casa.

    El tema es que como amantes de lo ferroviario por otro lado, muchas personas tienden (yo trato de no hacerlo) a querer recuperar un pasado que ya se fue. Y además, que si puede llegar a volver en un futuro, tendrá que hacerlo con bases muchas veces distintas a las del pasado. Ya nunca más volverá a haber -por ejemplo- tanques transportadores de vino, porque ese vino hace 30 o 40 años que ya sale envasado de la bodega. Y porque el peor vino de hoy, es muchas veces mejor que ese vino que viajaba en tanques. De ahí veamos... tiene sentido mantener el predio de una estación como Gutierrez... para qué? si hasta esta lejos del puerto seco, de las aduanas...
    Entonces habrá que buscar otras salidas: urbanísticas, comerciales, de estrategia ferroviaria. De conveniencia a los intereses del país. De capacidad y necesidad tecnológica.

    El futuro del país, y de la gente, depende en gran medida de eso: de planes que puedan llevarse adelante como política de estado.

    Y volviendo al tema MTM: más allá de todo lo criticable, de lo bien y mal hecho, de lo que se modificó o no... el MTM es el último gran exponente mendocino de lo que es tener políticas de Estado. Es un proyecto de Cobos (UCR) que construyó Jaque (PJ-FPV), con un plan de ampliación que comenzó Pérez (PJ-FPV) y que ahora sigue construyendo Cornejo (UCR). ¿La grieta? en otras cosas, pero no acá.
    Saludos.

  4. El siguiente usuario agradeció a Nimo_ por este comentario:

    ELC

  5. #913
    Fecha de Ingreso
    marzo-2011
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    Predeterminado Re: Metrotranvía de Mendoza (MTM)

    Ojo!.Yo tampoco digo borrar todo de la faz de tierra,pero algo tienen que hacer,si van a dejar todo en un stand-by eterno esperando que llegue el milagro...De hecho,el edificio de la estación estaba medianamente 'entero' hace casi veinte años atrás y hoy esta en ruinas.

  6. El siguiente usuario agradeció a ELCOSTERO por este comentario:

    ELC

  7. #914
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    Predeterminado Re: Metrotranvía de Mendoza (MTM)

    Cita Iniciado por ELCOSTERO Ver Mensaje
    Ojo!.Yo tampoco digo borrar todo de la faz de tierra,pero algo tienen que hacer,si van a dejar todo en un stand-by eterno esperando que llegue el milagro...De hecho,el edificio de la estación estaba medianamente 'entero' hace casi veinte años atrás y hoy esta en ruinas.
    El edificio de la estación hace 20 años estaba muy bien y hace 15 no tenía más que una parte de la pared con una pintada política, gentileza de quienes no respetan el espacio público. Pasa que en 2005 -creo, ni recuerdo claramente ni busqué la fecha exacta- lo incendiaron completamente (el andén no se podía prender fuego y los galpones-techo no se destruyeron porque eran chapa inglesa de hace 100 años).

    Por el estado en que quedó todo, el viejo edificio de la estación NO SIRVE MAS DESDE EL INCENDIO. Y como el acceso a él esta prohibido -por eso las telas metalicas- de momento ninguna administración del Onabe -o como se llame ahora- o de la provincia, que no usa el cuadro de estación sino un parador donde les quedó más cómodo: al lado de la Avenida Las Heras/Juan B. Justo (cambia de nombre precisamente en las vías).

    En fin, eso hay que fotografiarlo con fines históricos, demoler todo al joraca y jerarquizar toda la zona que va a ser utilizada en la ampliación del MTM, del parque que quedará al norte de Godoy Cruz, al este de la vía y al oeste de Perú... y con la zona de la estación hacer alguna otra cosa de economía social con puestos de artesanos (de momento están tapando completamente la calle "Villalonga", que era el antiguo acceso al estacionamiento y al edificio de la estación), algun lugar para espectáculos al aire libre, en fin, darle vida a esta zona de la ciudad.

    Al resto, perdon por el permanente offtopic y mezcla de temas varios que se produce al hablar de MTM, la ex-Estación Mendoza del FCGSM, más los temas de urbanismo y miradas sobre uso publico de terrenos... es que todo sale en la misma "foto" de la realidad.

  8. El siguiente usuario agradeció a Nimo_ por este comentario:

    ELC

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