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Tema: Material rodante adquirido a España y Portugal [2011-2018]

  1. #11
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    Nunca esta de mas, siempre hay que remarcar a través de una pregunta (o de la forma que fuese) la inoperancia del estado nacional que mediante aquellas compras directas trajo material rodante para reparar (cosa que fue aclara en su momento, para generar trabajo local, no lo niego) pero dejaron todo tirado a la espera que el vandalismo o misteriosos incendios vayan destruyendo "nuestra inversión"

  2. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Santiago Ignacio Schvap por este comentario:


  3. #12
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    Cortocircuito? Tenían baterías los camellos esos, y encima cargadas después de tantos años de juntar óxido? Yo lei en Clarín que el incendio empezó en vagones de carga de Ferrosur y que se propagó a los camellos
    Bruges 1913

  4. El siguiente usuario agradeció a Gonzalo Ciarleglio por este comentario:

    ELC

  5. #13
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    No descartaría que el incendio haya sido intencional, ya que esos camellos estaban previstos para servicios de media distancia (es decir, competencia con el transporte automotor).
    Joel

    Fundamentalismo Ferroviario: si se puede ir en tren, no hay razón para hacerlo de otra manera.

    "Una vaca es un caballo mas error."

  6. El siguiente usuario agradeció a tenementfunster por este comentario:

    ELC

  7. #14
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    A mi me parece que no va por ese lado. Tal vez alguien se está queriendo deshacer "mágicamente" de la chatarra para no tener que arreglarla y directamente traer chatarra funcionando (mas barato además de ganar fama tirando abajo lo que hizo el tipo que no sirve para nada)
    Magicamente...! combustión espontanea??

    Aparte ultimamente ese lugar esta muy custodiado... ¿casualidad?

  8. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a MM5000 por este comentario:


  9. #15
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    Coincido con maticjs, da para sospechar...
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  10. El siguiente usuario agradeció a Holden por este comentario:


  11. #16
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    Justo ayer había tomado el Roca en Lanús, y cuando llega a Gerli el tren se queda un rato esperando, abriendo y cerrando las puertas, y el de seguridad que iba en mi vagón le preguntaba algo a otra persona (que no alcancé a ver quién era).

    Esto fue un poco antes de las 5 y media, así que no creo que tenga que ver con el incendio, pero como justo fue en Gerli y veia al de seguridad asomado hablando con otro, ahora dudo

  12. El siguiente usuario agradeció a ticiano por este comentario:


  13. #17
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    Y me imagino que no tendría nada que ver la apertura de puertas con el incendio de los Camellos

  14. El siguiente usuario agradeció a Santiago Ignacio Schvap por este comentario:


  15. #18
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    De Clarín

    Los nuevos trenes a Mar del Plata aún duermen en un galpón

    06/01/11

    PorAntonio Rossi
    Llegaron a mediados de noviembre listos para rodar. Apuntaban a reforzar los servicios estivales a la costa atlántica. Pero, por demoras y complicaciones no resueltas por el Gobierno, los trenes Talgo que iban ser una de las estrellas de la temporada siguen durmiendo en un depósito y todo indicaría que no saldrán a las vías durante el verano.

    A principios de octubre, el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, suscribió con la empresa española Renfe la compra de seis trenes Talgo IV y seis locomotoras diesel eléctricas que iban a ser utilizados para mejorar los servicios a Mar del Plata.

    Del total del paquete adquirido por casi $ 90 millones, arribaron en noviembre dos formaciones Talgo de nueve coches cada uno y las seis locomotoras.

    No bien bajaron al puerto de Dock Sud empezaron los problemas . Tras comprobar que estaba vencida la exención impositiva para esa clase de bienes, la Aduana con un acta de interdicción bloqueó el uso de los trenes hasta que se regularice la situación fiscal.

    En los primeros días de diciembre, por medio del decreto 1917, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner aprobó un nuevo esquema para eximir del pago de impuestos a las locomotoras y trenes importados. Si bien ya pasó casi un mes de ese decreto, los funcionarios de Transporte todavía no pudieron completar los trámites de nacionalización para poder poner en funcionamiento las formaciones.

    Una vez que se levante la traba aduanera, los trenes españoles tienen que ser sometidos a las pruebas de rigor para ver cómo se compartan en la vías locales y obtener la habilitación técnica de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte (CNRT).

    Después de esas pruebas, la secretaria de Transporte tendrá que afrontar dos cuestiones clave. Por un lado definir el contrato de mantenimiento que acordó con Renfe. Y por otro lado, resolver a quién le da la operación de los trenes.

    El ramal que llega a la costa atlántica pertenece a la provincia de Buenos Aires y desde 1993 los trenes a Mar del Plata y Pinamar son operados por Ferrobaires, la ferroviaria estatal bonaerense.

    Si bien los más lógico sería que Ferrobaires pase a manejar los trenes importados, la posición de Transporte es dejarla de lado y adjudicar la operación en forma directa a la concesionaria privada Ferrocentral que corre los servicios a Tucumán y Córdoba.

    Para poder avanzar con la “privatización” de los Talgo, Schiavi le solicitó a la provincia que restituya la concesión de las vías a la Nación. Pero desde la administración de Daniel Scioli dijeron que no y propusieron avanzar con un “esquema conjunto” de operación que aún no obtuvo respuesta de la Nación.
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  16. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Holden por este comentario:


  17. #19
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    diciembre-2009
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    José Clemente Paz (GBA)
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    Y aún no salieron a hacer las pruebas de tracció sobre el ramal que van a utilizar, parece que se maneja con mucha prudencia el asunto aunque tarde o temprano van a salir a las vías

  18. El siguiente usuario agradeció a Santiago Ignacio Schvap por este comentario:

    ELC

  19. #20
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    Predeterminado Re: Embarque de material ferroviario en España

    Los trámites ya estan, en cualquier momento salen a hacer pruebas

  20. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a MM5000 por este comentario:


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