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Ver versión completa : Linea B - Tramo II - Estaciones Echeverría - Rosas - Cochera/Taller


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eze_urquiza10
08-07-2008, 02:05 PM
Alguien tiene algun dato o sabe cuando van estar listas las dos nuevas paradas de villa urquiza?

Diego Bianco
08-07-2008, 03:37 PM
as a tener que esperar, estaban planeadas para el 2009, pero tuvieron un par de incidencias asi que me pa que hasta el 2010 no van a estar listas...:(

Lalos
08-07-2008, 10:37 PM
hace poco estaba buscando departamento en Villa Urquiza...llega el subte y aumenta todo, es una cosa de locos...espero que para cuando esten listas haya nuevas formaciones (además de esos horribles CAF españoles) xq con la gente que venga del Mitre va a estar hasta las re bolas...

cristian alonzo
08-07-2008, 11:05 PM
Claro.. se va a juntar la gente de villa urquiza con la gente del mitre y en federico lacroze (ex terminal) no va a caber un alfiler.

Pablo
08-08-2008, 04:53 PM
Para 2010 recién?? Qué bárbaro, hace 500 años que están haciendo las dos estaciones. Hace poco pusieron la estructura metalica que sostendra los carteles con los nombres de las estaciones, y con eso me había ilusionado a que las iban a inagurar en el primer semestre de 2009 cómo una exorbitancia. PERO 2010!?

Con respecto a lo de las nuevas formaciones, va a ser un caos no solo por el mitre sino por la combinación con la línea H en Pueyrredón. Algo van a tener que inventar, esperemos que se pongan un poco las pilas, sino va a ser un tormento viajar.

Un abrazo grande.

Diego Bianco
08-08-2008, 05:31 PM
si tuieron un par de complicaciones, ademas son estaciones profundas, hechas en cavernas grandes con pisos intermedios dentro de las cavernas tienen las napas freaticas en la cabeza asi que viven drenando agua, tiene que pasar bajo el arroyo vega, que genera una depresion enorme ahi, de hecho el tunel y las estaciones llegan a estar bajo el nivel del mar, y es complciado todos los traslados, el terreno de esa zona no permite rampas en los pozos de ataque, por eso usan esas enormes gruas para bajar la maquinaria y esas cosas...

aca les dejo un videito durante la excavacion de la solera en Rosas, asi estaba en noviembre del año pasado, presupongo que la solera esta lista y estan haciendo el entre piso de rosas...
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Despues pongo algunos datos mas de la estacion, y algunas fotos de noviembre del año pasado, el grosor del hormigon y la densidad del acero estructural en la caverna de la estacion es impresionante, ademas arriba va a sostener un paso bajo nivel, asi que la verdad es una estacion tan compleja como excelente, va a quedar muy buena, aunque tengo desconfianza de algunos aspectos esteticos que he visto que ensataban en el lobby...
Ojo por ahi en el segundo semestre del 2009 la terminan pero la obra tuvo muchos retrasos, asi que se me ocurre que antes del 2010 no funciona...

Mateo Ruffa
08-09-2008, 11:35 PM
asi que se me ocurre que antes del 2010 no funciona...

Hay que ver cómo va la entrega de los CAF. Sin eso no lo inauguran ni a ganchos.

Lalos
08-10-2008, 10:55 PM
Hay que ver cómo va la entrega de los CAF. Sin eso no lo inauguran ni a ganchos.

je son capaces de hacerlo con tal de hacer política

Diego Bianco
08-13-2008, 01:45 PM
es que con dos estaciones mas, la frecuencia del resto seria terriblemente afectada, pero hay tiempo de sobra...


bue ya que estoy dejo unas fotos, de noviembre de 2007 de las obras de la B...

interior del vestibulo roosvelt, lo que se ve ahi son pruebas de revestimiento, por suerte todavia no es definitiva ninguna de esas combinaciones, por suerte :p
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext01.jpg

accesos al vestibulo, se ven los pilares de la construccion cut&cover del vestibulo, ambos vestibulos roosvelt y monroe fueron hechos con el metodo cut&cover, la estacion en si es en caverna y ambos son laterales para dar lugar al futuro paso bajo nivel de las vias sobre dicha estacion
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext02.jpg

vista general del vestibulo roosvelt
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vista de la caverna principal de la estacion urquiza, donde se ven las tareas de excavacion y hormigoneado de la solera de la estacion, q en su condicion de terminal va a ser de anden central, tambien se ve el timpano con hormigon proyectado, aun sin el armazon definitivo de HºA
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext05.jpg

detalle
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext06.jpg

vista general de las excavaciones de la solera, con el hormigoneado definitivo de la caverna, al fondo se ve el avance del molde de la calota para el Hormigon Armado definitivo
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Trabajos de vinculacion con los vestibulos
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trabajos de instalacion de iluminacion de obra sobre la caverna, al fondo se ve el molde de hormigoneado definitivo y sobre la pared marcas de vinculacion con los accesos
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contraste entre el hormigon definitivo, y el hormigon proyectado, gunita, en uno de los futuros accesos al sub lobby elevado dentro de la caverna
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avance el hormigon definitivo combinandose con los hastiales de sosten de la caverna, se puede apreciar la cantidad de acero dentro del HºA, comparenlo con la cantidad q ven en una estructura comun de HºA de un edificio por ejemplo, esta estructura esta hecha para resistir mucha carga
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext12.jpg

vista general de la caverna de la estacion
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vista desde el molde de hormigon de la estacion urquiza
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Saliendo de la estacion urquiza, el pantalon de acceso, en la bifurcacion del tunel hacia urquiza
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext15.jpg

Tunel doble entre urquiza y echeverria, se ve la solera y hastiales ya hormigoneados, y la caverna aun con el hormigon proyectado, esta excavado con el metodo full face
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molde para el hormigoneado definitivo del tunel
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base y tren de avance del molde
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tunel doble con el HºA definitivo y pozo de ventilacion
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Estacion echeverria, vista de escalera entre el lobby dentro de la caverna y los andenes, de forma oblicua por la atipica forma de sublobby
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Vista frontal de uno de las secciones del sublobby dentro de la caverna
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vista de entrepiso al final del anden, probablemente futura sala de ventilacionhttp://www.zeusao.com/palucho/lineaBext22.jpg

vista de tapiado del tunel doble post echeverria, donde se encuentra la cola de maniobras de la estacion los incas, actualmente en uso
http://www.zeusao.com/palucho/lineaBext23.jpg


que las disfruten!!!!

Pablo
08-13-2008, 02:50 PM
Excelente material!! No había visto las fotos. Muy buenas loco
Muchísimas gracias.


Un abrazo grande.

cristian alonzo
08-13-2008, 07:52 PM
Exelentes fotos , gracias a estas estaciones, la linea B seria la primer linea con estaciones nuevas de anden central.

Lalos
08-13-2008, 09:12 PM
muy buenas che! te pasaste con las fotos!...va tomando forma la cosa

julio9074
08-17-2008, 01:11 PM
Muy buenas fotos
lo que pueden hacer para que en lacroze (anterior terminal de la B) no venga tan lleno, es implementar servicios de cortos que hagan alem-lacroze...

cristian alonzo
08-17-2008, 05:18 PM
Julio es buenisima esa idea pero sabes que abria problemas por que :
ejemplo 1:
Supongamos que lo hacen, la gente se va a quejar de que termino en lacroze.. y no en v. urquiza.
ejemplo 2:
Supongamos que el tren que viene de alem sale, termina en villa urquiza y cierra sus puertas y carga gente en lacroze recien.. la gente que esta en v. urquiza de cualquier o otra manera va querer subir por que hacen como un servicio semi-rapido sin las otras estaciones, directo al centro.
ejemplo 3:
Estallaria el sistema atp.

julio9074
08-19-2008, 07:09 PM
y porque en varias lineas de trenes implementaron desde hace MUCHO tiempo este sistema y no pasa nada...
solucion ejemplo 1:
se tendria q poner una cartelera en alem indicando el destino del tren o bien separar los andenes (ejemplo: anden 1:lacroze anden 2:villa urquiza)
solucion ejemplo 2:
el tren haria alem-lacroze-alem y no toca villa urquiza.
solucion ejemplo 3:
convengamos q el sistema ATP es una mier... pero aguanta hasta 2 minutos por tren...

cristian alonzo
08-19-2008, 09:18 PM
contragolpe ejemplo 1:
La gente esta acostumbrada a que el subte valla de punta a punta.Y si lo hacen en la B, Por que tampoco lo hacen en la A desde miserre o en la D desde palermo.
contragolpe ejemplo 2:
Si barbaro, pero la gente se confundiria y mucho, aparte metrovias tendria que invertir en cambiar los carteles a agregarle trenes a lacroze. O a lo sumo informar por los altoparlantes en cada estacion que el tren que viene termina en lacroze.
contragolpe ejemplo 3:
Barbaro 2 minutos por tren, pero en horas pico que lleva gran cantidad de gente no daria abasto, por que hay veces que hasta mas de 2 minutos esta para cargar toda la gente en la estacion.

Diego Bianco
08-20-2008, 05:41 PM
es muy complicado el pruincipal problema al ser via doble unicamente en hroa pico no serviria por que cada dos estaciones lo frenaria un semaforo, con una frecuencia de un tren cada dos minutos... distinto es a los trenes, donde en algunos tramos la via se puede triplicar o cuadruplicar, y la frecuencia mas justita de todas es la del sarmiento de un tren cada 8 minutos, incluso en ora pico de la linea san martin con un tren cada 15 minutos la descendente en el sector doble a la altura de chacarita los trenes empiezan a apilarse frenando en casi todos los semaforos o andando con luz amarilla todo el trayecto hasta pasar palermo que aceleran al 8...
Es muy complciado de hacer si no tenes una via adicional, pero si hay metros que los han llevado a cabo como en NYC, que es muy reciente y ya se complica bastante, el tren se anuncia con unos leds en el frente, y iene causando bastantes quejas, pero ellos tienen en muchos sectores vias dobles y cuadruples bajo tierra o en ciertas lineas frecuencias menores a los 4 minutos...

SubteCard
08-21-2008, 10:01 PM
hermoso. No se puede bajar?

Hace 15 días le pregunté a uno de los que "controla" la obra y me dijo que en un año. no se a quien creerle
Ja.

Diego Bianco
08-22-2008, 10:47 AM
no, no hay visitas a la linea B, es una obra mucho mas complicada y mucho mas peligrosa para la gente que no trabaja ahi, no creo q permitan las visitas a menos que este muy avanzada la obra.
no van a estar listas el año que viene, estan con muchos retrasos en esa extension... pero ojala...

SubteCard
08-22-2008, 08:49 PM
hay servicios rapidos de la A, de miserere a pza de mayo creo.

y hace unos días, en un horario que no suelo frecuentar, tomé en Plaza Italia, uno vacío, parece que venia del taller Canning para Plaza... y de ahí, vacío,m tranquuilo y sentado, me fui para Catedral :D

Diego
08-22-2008, 11:29 PM
esta obra es una maravilla
me encantan estas obras inmensas
otra obra asi de grande (no se si mas o menos)
es la de bolivar- retiro de la E

Pablord
09-02-2008, 10:20 AM
En que estado de avance se encuentran las obras de la extension de la E a Retiro y la de la B a Echverria y J. M. de Rosas ( Villa Urquiza ) . Por que el sitio de subterraneos de Buenos Aires dejo de actualizar el sitio y no se agregaron mas fotos desde Enero de este anio . Que paso con las estaciones Parque Patricios y Hospitales en la H , podrian atraer un poco mas de gente quizas ??

Pablo
09-02-2008, 01:17 PM
Mirá el grado de avance de las estaciones Echeverría y Villa Urquiza, debe ser de un 66% yo creo. Afuera ya pusieron los soportes de acero que van a sostener los carteles con los nombres de la estaciones, aunque yo creo que eso es un disfraz para los comerciantes de la zona que están a las puteadas.

Un abrazo grande.

Diego Bianco
09-02-2008, 04:26 PM
mira excaada la B ya esta excavada, y las principales obras de ingenieria ya estar hechas, ahora falta toda la albañileria construcciones auxiliares, arquitectura, detalles, sistemas, equipamiento, ingenieria mecanica, señalizacion, etc etc etc...
La E, paciencia mi amigo, que recien arranca, con suerte para 2011 la tenemos, aunque me pa que hasta el 2010 no vamos a tener noticias a menos que vayan a inaugurar de a dos o algo asi...

Pablord
09-07-2008, 08:48 PM
Saben algo del sitio de Subterraneos de Buenos Aires que pasa ?? Me acostumbraba a ver las fotos en ese sition relacionadas a la construcion de las extenciones del subte y lo de la H ;)

Piclesaon
09-08-2008, 10:29 AM
Saben algo del sitio de Subterraneos de Buenos Aires que pasa ?? Me acostumbraba a ver las fotos en ese sition relacionadas a la construcion de las extenciones del subte y lo de la H ;)

Según había leído en enelsubte.com (no me acuerdo si en una nota o en un comentario) en agosto iban a renovar completamente la pagina, pero aun no se hizo nada.

yo tengo otra duda, alguien sabe que paso con la pagina http://www.subte.com.ar por que de un tiempo para acá, parece que desapareció.

Saludos.

Diego Bianco
09-08-2008, 04:43 PM
si dicen que la van a actualizar, bah que la están actualizando y que va a venir un sitio nuevo bla bla bla, pero por ahora nada de nada...

julio9074
09-08-2008, 06:08 PM
http://www.sbase.com.ar/es/
el sitio esta renovado pero no tan las actualizaciones de la expansion.

Mateo Ruffa
09-09-2008, 11:08 PM
Noooooo que groso nueva página! Hace nada salió???? Porque no me entero antes de estas cosas?

Pablord
09-10-2008, 05:28 AM
Prefiero la antigua pagina tenia mucho mas informacion , me parece .;)

Diego
09-13-2008, 11:28 PM
malas noticias

En 2011 se inauguraría la extensión de la línea B, que estaba prevista para este año

Texto: Zonal Belgrano del diario La Nación

Ni 2008 ni 2009 ni 2010. El año prometido para que la línea B de subte circule desde Leandro N. Alem hasta la esquina de Triunvirato y Monroe, en Villa Urquiza, es 2011. Uno a uno, los anuncios anteriores fueron cayendo en saco roto ante la ligera planificación política de los sucesivos gobiernos. Es que si nos hubiéramos guiado por los plazos contractuales originales, 39 meses a partir de noviembre de 2004, esta obra se habría inaugurado en el primer semestre de 2008.

Sin embargo, más allá de cierta demora en el desarrollo del túnel principal y de las nuevas estaciones, todavía está pendiente la adjudicación de la construcción de las cocheras, donde estacionarán los trenes por la noche. En otras palabras, falta cavar 700 metros de túnel hasta la calle Iberá e instalar, además, las vías, las señales y la subestación eléctrica.

"En menos de un mes se abrirán los sobres con las ofertas para estas obras y antes de fin de año debe haber un contratista en condiciones de iniciar los trabajos", dice Juan Sayús, ingeniero de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase) y responsable de la extensión del ramal que unirá las estaciones Leandro N. Alem con Villa Urquiza. Este profesional trabajó en las estaciones Ministro Carranza, Olleros, José Hernández, Juramento y Congreso de Tucumán, todas de la línea D, y Tronador y los Incas, de la línea B. "Hubo una disminución en el ritmo de obra en el segundo semestre de 2007, pero nunca se paralizó", asegura Sayús, sin ahondar en las razones de la flexibilidad de los plazos, presumiblemente políticas y económicas.

Para Miguel Angel Politis, presidente de la Asociación de Comerciantes de Villa Urquiza, la postergación es decepcionante. "El anuncio de la llegada del subte encareció el precio de las propiedades y de los alquileres de los locales comerciales. El Estado es responsable. Hay cierto malestar y preocupación por la incertidumbre respecto de la fecha de apertura de las estaciones", plantea Politis, convencido de que Villa Urquiza se convirtió en una plaza costosa antes de tiempo, lo que motivó el cierre de muchos negocios.

Para Gabriel Di Massio, dueño de un restaurante en Triunvirato y Monroe, la dilatación produce trastornos. "El obrador tapa buena parte de la vidriera, además de generar mucho ruido y suciedad", se queja.

Si bien los plazos de obra están vencidos, las actuales autoridades de Sbase miran hacia delante. "Esta gestión será de cara al futuro, ya que la gente quiere ver resultados y no tanto conocer las demoras. Necesitamos avanzar en las obras complementarias y poner punto final a la extensión de esta línea. El túnel y las estaciones estarán listos en septiembre de 2009, pero la obra completa concluirá en 2011. No queremos precisar un mes, porque los vecinos ya se desilusionaron varias veces", aclara Jorge Agote, vocero de Sbase.

El contrato de las cocheras podría empezar a fin de año, por 30 meses. Así, en el mejor escenario, la habilitación del servicio que uniría Villa Urquiza con Alem y Corrientes se podría concretar en el segundo semestre de 2011.

LA NACION recorrió el tramo que une las estaciones Echeverría y Villa Urquiza. Varios andenes tienen los pisos terminados y los sistemas de ventilación e iluminación parcialmente colocados. El túnel está realizado en un 98 por ciento, mientras que las estaciones Echeverría y Villa Urquiza tienen un avance del 75 y el 67 por ciento, respectivamente. De los 200.000 metros cúbicos de tierra removida que comprende esta obra queda pendiente cavar 30; y de los 70.000 metros cúbicos de hormigón, faltan inyectar 150. Además, los obradores de calzada tienen los días contados, por lo que pronto la avenida Triunvirato quedará completamente liberada al tránsito.

La construcción de las dos nuevas estaciones, cuyo contratista es Benito Roggio e hijos, implica una inversión de unos 160 millones de pesos. El túnel excavado desde la avenida de los Incas hasta Monroe tiene 1650 metros de largo, de los cuales 300 corresponden a las estaciones. Los Incas y Echeverría estarán separadas por 750 metros, mientras que entre Echeverría y Villa Urquiza habrá una distancia apenas mayor a medio kilómetro. La futura estación cabecera está enterrada casi 20 metros debajo de la calzada, a fin de permitir la construcción de un viaducto en Triunvirato, rechazado por los vecinos de Villa Urquiza, o en su defecto, el soterramiento del ferrocarril.

De no surgir imprevistos, a fines de 2011 los vecinos de Villa Urquiza podrán viajar al centro en 25 minutos.

Pablo
09-14-2008, 04:16 PM
De no surgir imprevistos, a fines de 2011 los vecinos de Villa Urquiza podrán viajar al centro en 25 minutos.

Son unos hijo de re-mil puta y la reputa madre que los remil parió... Estoy caliente, se nota?:p Que manga de hijos de puta por favor!! Sin ningun imprevisto, para el segundo semestre de 2011??????????? Parece un chiste de mal gusto, enserio. Ya me dio por las pelotas que me dijeran que iban a estar para 2010, pero para 2011 recien? Que chorros que son todos, no podemos estar a tantos años luz de europa u otras ciudades por favor!! 7 años para construir dos estaciones!!Se construyen lineas enteras en otras partes del mundo en ese tiempo!! En Inglaterra hicieron el tunel de conexion con Francia en 7 años, y eso que va por abajo del MAR!! Y ni hablar de los subtes de Japón o China... La verdad me da bronca e impotencia que sea tan malo todo acá. Estoy indignadísimo...:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad 1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1: :mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:

Gracias por la info, Diego...

Un abrazo grande...

PD: cada vez que lo leo me da más bronca. Lo ponen como si fuese un mérito que terminen para el segundo semestre de 2011, que manga de hijos de mil putas!!!!

pabloa
09-14-2008, 05:40 PM
Sí da mucha bronca y es increible que van a estar 2 años y medio ("en el mejor escenario") para hacer 700 metros de tunel, ¡¡ni siquiera es que tienen que hacer estaciones!!:mad1:

Pablord
09-14-2008, 08:39 PM
Por que sucede eso ? Que se burlen de la ciudadania , todo esta acargo de los mafiosos y estafadores nadie hace nada , asi que mas de lo mismo , como lo de la Empresa Plaza a cargo de , si no entendi mal del servicio del Roca , que ineres tendria en poner el servicio en condiciones de efectividad , le quemaria todos los colectivos de la compania o peor los bienes del duenio , por que destruyendo los colectivos saldria ganando La genet tendria que denunciar esas estafas . Cuanto tiempo le llevo al gobierno de Alfonsin hacer la electrificacion del Roca ?? Mal o bien , se hizo no en mucho tiempo y sin cosas usadas de europa o yankylandia . Si me equivo en lo dicho corrijanmen , no me asusta saber si digo estupides , voy aprender algo , por el contrario , gracias :cool1:

Diego
09-14-2008, 11:17 PM
a mi tambien me dio la re bronca cuando lei la noticia
no se puede creer que se tarde tanto
solo hace falta que se pongan las pilas
y en 5 años mas o menos esta terminado
yo me acuerdo (creo que lo dije en el foro)
cuano decian que la linea H la ivan a inagurar a fines de 2004
y hubo que esperar 2 años más
me parece que los politicos nos quieren acostumbrar

Pablo
09-14-2008, 11:19 PM
Tenés razon en lo que decís. No tenía conocimiento de que el Grupo Plaza tenía control sobre la línea Roca de trenes. Lo único que me queda pensar, es que hasta que no tengamos un buen sistema de transporte, no vamos a evolucionar como país. Pero cada generación de dirigentes es más corrupta que la otra.Y Hasta que salga alguien que no se tiene con la plata, y también se eduque a la gente, que con quemar trenes no se logra nada, por más impotencia que le genere a uno las condiciones en que se viaja en la Argentina, NO VAMOS A PODER CRECER EN NINGUN SENTIDO.

Un abrazo grande.

eze_urquiza10
09-22-2008, 04:39 PM
Esto Es Una Cosa De Locos

2011 Por Dios Que Pajeros Hijos De Remil Puta Que Son

Hace Años Vengo Esperando Llegar En Subte A La Estacion De Subte De Urquiza

Que Se Vallan Todos Bien A La Recalcada Concha De Su Madre

Perdon Por Las Putiadas Pero Queria Descargarme

Saludos

Agustín
05-16-2009, 12:34 PM
Disculpen que reflote el post pero... qué onda con la baja de presupuesto para SBASE. Se suspendieron totalmente las obras en este sector o solamente se bajó la velocidad a un 3%?

Nimo_
05-16-2009, 03:48 PM
Lamentablemente ya no vivo en Buenos Aires para darte una respuesta rápida.

En otras épocas (hasta principios de 2007) vivía en Mendoza y Triunvirato, e incluso después de mudarme a Almagro, la empresa para la que trabajaba tenía las oficinas a 2 cuadras de la Plaza Echeverría (la de Villa Urquiza, a 3 cuadras de Triunvirato y Monroe) por lo que seguía pasando por ahí casi siempre.

Probablemente si te animás se le pueda pedir a algunos de los chicos "más bondieros", como fanabondis, o Ale que pasan seguido por ahí con el 107 o con el 71 que miren, o si se animan, que hagan una breve parada en la zona y pregunten.

Saludos.

geb
05-16-2009, 04:39 PM
Hace Años Vengo Esperando Llegar En Subte A La Estacion De Subte De Urquiza

Cuarenta años atrás, una señora de la familia que siempre vivió en Parque Chas desde la década del 20 me contaba que las primeras perforaciones de análisis de suelos las hicieron en Pampa y Triunvirato, a fines de la década del 40. La mayoría de los que entonces las vieron, y se pusieron contentos, hoy ya no están vivos.

SubteCard
05-16-2009, 05:47 PM
Y encima el título es en CONDICIONAL.

el-portugués
08-20-2009, 09:55 PM
Hola!!!

La semana pasada estuve por Villa Urquiza y caminé por Triunvirato desde Echeverría hasta Monroe. Las entradas de ambas estaciones están terminadas y con los pórticos metálicos ya colocados. Todas están tapiadas con láminas de madera y tienen aspecto de abandonadas... No vi a NADIE trabajando, muy triste la verdad...:( Qué clavo nos ganamos con Macri, eh????
Ojalá le metan pata con esto, me gusta el subte para viajar y la B es la qué más tomo...

Saludos!!!

ElGranDT
08-21-2009, 02:11 AM
Hola!!!

La semana pasada estuve por Villa Urquiza y caminé por Triunvirato desde Echeverría hasta Monroe. Las entradas de ambas estaciones están terminadas y con los pórticos metálicos ya colocados. Todas están tapiadas con láminas de madera y tienen aspecto de abandonadas... No vi a NADIE trabajando, muy triste la verdad...:( Qué clavo nos ganamos con Macri, eh????
Ojalá le metan pata con esto, me gusta el subte para viajar y la B es la qué más tomo...

Saludos!!!

Lo mismo pasó con Corrientes, Plaza Flores, Nazca...casi terminadas y casi abandonadas.

A ver si algunxs aprenden a votar...:sick::mad1: ¿o acaso se creían que el delincuente de Macri iba a hacer buena gestión? ¡manga de ilusos!

TopoUrbano
08-21-2009, 11:28 AM
Lo mismo pasó con Corrientes, Plaza Flores, Nazca...casi terminadas y casi abandonadas.

A ver si algunxs aprenden a votar...:sick::mad1: ¿o acaso se creían que el delincuente de Macri iba a hacer buena gestión? ¡manga de ilusos!

...sumale Parque Patricios y Hospitales que con suerte están en un 50%!!....patético!!!....Buenos Aires va estar buena!!!:mad1:

MM5000
08-21-2009, 11:54 AM
Parque patricios 50% ?? naaa no seas tan generoso :D

http://img231.imageshack.us/img231/8311/parquepatricios.jpg

PD: creditos a una amiga que me consiguió la foto hace una semana,con su celular.. obvien su pulso:D

Urban Traveler
08-21-2009, 12:11 PM
que buena foto! al menos sabemos que esta toda excavada y conectada a los tuneles

MM5000
08-21-2009, 12:56 PM
si, pero digamos que hay 0 actividad ahi
me dijo que actividad hay en otras, no recuerdo bien si era corrientes en adelante. Algo, pero hay.

por lo menos sabemos que las obras no estan frenadas del todo

PD: debe ser terrible andar con la camioneta por los tuneles del subte :D

Rueda mágica
08-21-2009, 01:18 PM
si, pero digamos que hay 0 actividad ahi
me dijo que actividad hay en otras, no recuerdo bien si era corrientes en adelante. Algo, pero hay.

por lo menos sabemos que las obras no estan frenadas del todo

PD: debe ser terrible andar con la camioneta por los tuneles del subte :D
debe ser lo más con las vías terminadas :p

TopoUrbano
08-21-2009, 02:43 PM
La estación Parque Patricios está excavada y parcialmente construida, Hospitales solo está parcialmente....excavada!!!...si, exageré con un 50%!!!!.....madre de diós!:sad2:

Pablord
08-21-2009, 02:55 PM
Parque patricios 50% ?? naaa no seas tan generoso :D

http://img231.imageshack.us/img231/8311/parquepatricios.jpg

PD: creditos a una amiga que me consiguió la foto hace una semana,con su celular.. obvien su pulso:D

Dale gracias a tu amiga almenos tenes una foto de Parque Patricios , los atorrantes de Suterraneo no ponen fotos de las obras ni siquiera de su abuela desnuda en Hospitales , quizas por eso la dejaron abandonadas :D . Por lo que se ve la unica que no construyo a nivel de estructura como Parque patricios es Hospitales , ya lo dije lo qu eva a suceder , se va a ropmper el tapiado y se van a crear villas miseria en el interior , tienen luz , banio . conexion a los subtes caminando por los tuneles que mas quieren , ya se tiene la villa 31 bis , podiran hacer la villa 31 Sub , que categoria Macri todo una paquateria . Una villa miseria del 31 hahahahahahahahahahaha te vamos a recordar para siempre como la peor gestion a nivel de transporte . Podria poner dos carriles a la calle Lavalle , Florida , Defensa cosas mas inutiles y ridiculas :sick:

MM5000
08-21-2009, 03:09 PM
jaja en realidad hay fotos de todas las estaciones, en todo el proceso.. Siempre se van sacando fotos, casi todos los dias diria yo... y se archivan. Esto es para tener un seguimiento de los avances en las obras. (los que sacan las fotos no son sbase ni el gobierno, sino la empresa constructora, cartellone en el caso de la H)

El tema es que no las publican ni ahi, segun ellos es informacion confidencial O.o

Urban Traveler
08-21-2009, 04:09 PM
Sobre Urquiza y Eche...

pase la semana pasada, el jueves, por Triunvirato y vi obreros saliendo de las bocas (ambas estaciones las tenian listas y tapiadas por lo que vi). Quizas como lo principal ya este hecho, ahora quedan laburos de mamposteria o detalles tipo escaleras mecanicas que no se ven desde la superficie

Agustín
08-21-2009, 08:55 PM
Barbara la foto de Pque Patricios! Muchas gracias a tu amiga!

*Luli*
08-22-2009, 12:38 AM
Hola! :D

Recién veo este topic... asi que voy a aprovechar y les dejo algunas fotos de la obra de extensión del Subte. Aunque ví que páginas atrás ya subieron varias y muy buenas, no quería dejar de compartirles las que tengo... son de Junio del 2008 aprox que tuve la posibilidad de visitar esta obra gracias a la facultad (estudio Arquitectura :cool1:)

http://a.imagehost.org/t/0582/Obra_Subte_B_3.jpg (http://a.imagehost.org/view/0582/Obra_Subte_B_3) http://a.imagehost.org/t/0679/Obra_Subte_B_11.jpg (http://a.imagehost.org/view/0679/Obra_Subte_B_11) http://a.imagehost.org/t/0870/Obra_Subte_B_19.jpg (http://a.imagehost.org/view/0870/Obra_Subte_B_19) http://a.imagehost.org/t/0588/Obra_Subte_B_21.jpg (http://a.imagehost.org/view/0588/Obra_Subte_B_21) http://a.imagehost.org/t/0164/Obra_Subte_B_25.jpg (http://a.imagehost.org/view/0164/Obra_Subte_B_25)
http://a.imagehost.org/t/0079/Obra_Subte_B_28.jpg (http://a.imagehost.org/view/0079/Obra_Subte_B_28) http://a.imagehost.org/t/0063/Obra_Subte_B_36.jpg (http://a.imagehost.org/view/0063/Obra_Subte_B_36) http://a.imagehost.org/t/0136/Obra_Subte_B_41.jpg (http://a.imagehost.org/view/0136/Obra_Subte_B_41) http://a.imagehost.org/t/0061/Obra_Subte_B_45.jpg (http://a.imagehost.org/view/0061/Obra_Subte_B_45) http://a.imagehost.org/t/0895/Obra_Subte_B_43.jpg (http://a.imagehost.org/view/0895/Obra_Subte_B_43) http://a.imagehost.org/t/0600/Obra_Subte_B_52.jpg (http://a.imagehost.org/view/0600/Obra_Subte_B_52)


Bueno.. espero que les gusten! :p
Saludos!

Pablord
08-22-2009, 11:05 AM
:cool1:Hola! :D

Recién veo este topic... asi que voy a aprovechar y les dejo algunas fotos de la obra de extensión del Subte. Aunque ví que páginas atrás ya subieron varias y muy buenas, no quería dejar de compartirles las que tengo... son de Junio del 2008 aprox que tuve la posibilidad de visitar esta obra gracias a la facultad (estudio Arquitectura :cool1:)

http://a.imagehost.org/t/0582/Obra_Subte_B_3.jpg (http://a.imagehost.org/view/0582/Obra_Subte_B_3) http://a.imagehost.org/t/0679/Obra_Subte_B_11.jpg (http://a.imagehost.org/view/0679/Obra_Subte_B_11) http://a.imagehost.org/t/0870/Obra_Subte_B_19.jpg (http://a.imagehost.org/view/0870/Obra_Subte_B_19) http://a.imagehost.org/t/0588/Obra_Subte_B_21.jpg (http://a.imagehost.org/view/0588/Obra_Subte_B_21) http://a.imagehost.org/t/0164/Obra_Subte_B_25.jpg (http://a.imagehost.org/view/0164/Obra_Subte_B_25)
http://a.imagehost.org/t/0079/Obra_Subte_B_28.jpg (http://a.imagehost.org/view/0079/Obra_Subte_B_28) http://a.imagehost.org/t/0063/Obra_Subte_B_36.jpg (http://a.imagehost.org/view/0063/Obra_Subte_B_36) http://a.imagehost.org/t/0136/Obra_Subte_B_41.jpg (http://a.imagehost.org/view/0136/Obra_Subte_B_41) http://a.imagehost.org/t/0061/Obra_Subte_B_45.jpg (http://a.imagehost.org/view/0061/Obra_Subte_B_45) http://a.imagehost.org/t/0895/Obra_Subte_B_43.jpg (http://a.imagehost.org/view/0895/Obra_Subte_B_43) http://a.imagehost.org/t/0600/Obra_Subte_B_52.jpg (http://a.imagehost.org/view/0600/Obra_Subte_B_52)


Bueno.. espero que les gusten! :p
Saludos!

Muy buenas fotos , te pediria solamente saber que sectores son , que estaciones ?? Gracias de nuevo :cool1:

*Luli*
08-22-2009, 07:59 PM
:cool1:

Muy buenas fotos , te pediria solamente saber que sectores son , que estaciones ?? Gracias de nuevo :cool1:

De nada... :)

El recorrido que hicimos en la visita fué, bajar por lo que sería la estación Urquiza (¿O Rosas?) y transitar por el tunel hasta salir en lo que sería la estación Echeverría...
Es decir, la primera foto es de la estacion Urquiza, que tiene andén central... después de la 2º a la 7º son del túnel yendo para echeverría, y las 4 últimas son de la estacion Echeverría en sí :D

Me alegro que hayan gustado las fotos :p

eze_urquiza10
08-22-2009, 09:09 PM
Espero que hasta fin del 2010 este ya las dos estaciones.

Urban Traveler
08-23-2009, 12:22 AM
eze, como se menciono anteriormente, el tema no es las estaciones per se, sino los accesorios necesarios para que estas estaciones puedan funcionar. En lo concerniente a Urquiza y Eche, es la cochera al final del recorrido (segun consenso generalizado) lo que impide que se pueda habilitar. La unica cochera de la B es la de Rancagua y complica muchisimo la operatoria actual con los Incas, asi que imaginate con las 2 nuevas estaciones!

luli, buenisimas las fotos che!

Monedero
08-24-2009, 03:03 AM
Gracias, luli.. ahora no creo que sigan haciendo esas visitas guiadas

Pablord
08-27-2009, 01:13 PM
De nada... :)

El recorrido que hicimos en la visita fué, bajar por lo que sería la estación Urquiza (¿O Rosas?) y transitar por el tunel hasta salir en lo que sería la estación Echeverría...
Es decir, la primera foto es de la estacion Urquiza, que tiene andén central... después de la 2º a la 7º son del túnel yendo para echeverría, y las 4 últimas son de la estacion Echeverría en sí :D

Me alegro que hayan gustado las fotos :p

Por suerte tenemos alguien que puede constatar el movimiento de los atorrantes , espero que no te ponga en problemas o que impida a los estudiantes poder seguir recorriendo esas estructuras :cool1::cool1:

Urban Traveler
08-27-2009, 03:12 PM
pase hace 2 horas por Av Triunvirato. Esta todo tapiado y no vi a nadie en superficie laburando.

Diego Bianco
08-09-2010, 01:42 PM
Linea B - Tramo II
Estaciones Echeverría - Juan Manuel de Rosas - Cochera/Taller.

Avances de la obra al 2 de agosto de 2010
http://a.imageshack.us/img197/3329/mapala.jpg

Las fotos son complementarias de la nota de enelsubte.com (http://www.enelsubte.com/informes/siete-anos-la-inauguracion-tronador-y-los-incas-continuan-los-trabajos-extension-la-linea-b)


Pozo de ataque desde la Plaza.
http://a.imageshack.us/img231/5371/dsc07137y.jpg

Ventilación forzada
http://a.imageshack.us/img830/8762/dsc07162.jpg

Zona de trabajo de galería de hastiales de la cochera taller
http://a.imageshack.us/img22/1879/dsc07160h.jpg

Tolva ubicada sobre la Av. Triunvirato
http://a.imageshack.us/img844/3256/dsc07166.jpg

Salida de emergencia y recompocisión de la calzada sobre la subestación Rosas
http://a.imageshack.us/img375/2596/dsc07168.jpg

Salida de emergencia sobre la calle Roosevelt
http://a.imageshack.us/img844/2962/dsc07210.jpg

Trabajos en la subestación Rosas
http://a.imageshack.us/img188/8522/dsc07202c.jpg

Vista General Estación Juan Manuel de Rosas
http://a.imageshack.us/img820/9306/dsc07229.jpg

Acceso de andenes al vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img6/3835/dsc07235p.jpg

Escaleras pedestres y hueco para mecánica hacia vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img802/2017/dsc07233.jpg

Vista general de vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img265/7461/dsc07240p.jpg

Accesos a la calle, ascensor y escaleras
http://a.imageshack.us/img97/8140/dsc07242y.jpg

Boleterías vestíbulo Roosevelt
http://a.imageshack.us/img194/3291/dsc07246e.jpg

Acceso a la zona de andenes y vestíbulo intermedio
http://a.imageshack.us/img717/766/dsc07247g.jpg

Escaleras hacia el vestíbulo Roosevelt desde andén
http://a.imageshack.us/img266/1825/dsc07249e.jpg

Escaleras hacia el vestíbulo Monroe desde andén
http://a.imageshack.us/img716/116/dsc07254p.jpg

Vista desde el vestíbulo vestíbulo intermedio Monroe al Roosevelt
http://a.imageshack.us/img5/706/dsc07262y.jpg

Vestíbulo Monroe
http://a.imageshack.us/img43/3938/dsc07265a.jpg

Vista de túnel desde el anden
http://a.imageshack.us/img541/2318/dsc07259g.jpg

Vista del túnel doble en la bifurcación del pantalón de la estación Rosas
http://a.imageshack.us/img686/5682/dsc07271d.jpg

Vista del Pantalón de la estación Rosas
http://a.imageshack.us/img153/4716/dsc07277.jpg

Zona de cambios tijera previo a la estación terminal Rosas
http://a.imageshack.us/img580/3711/dsc07283k.jpg

Un inusual túnel doble para la linea B
http://a.imageshack.us/img804/4230/dsc07285c.jpg

Durmientes de HºA, y rieles de 54Kg/m
http://a.imageshack.us/img807/4254/dsc07287.jpg

Tolvas pedreras del Urquiza recibiendo balasto desde la superficie
http://a.imageshack.us/img8/7659/dsc07292l.jpg

Locomotora General Electric U 13 de metrovias, afectada al tren de trabajo
http://a.imageshack.us/img228/64/dsc07297.jpg

http://a.imageshack.us/img824/7527/dsc07307.jpg

En ésta vista desde la estación, se ve el potente ventilador usado para forzar la circulación de los gases de escape de la locomotora
http://a.imageshack.us/img534/5522/dsc07325f.jpg

Vistas generales de la estación Esteban Echeverría
http://a.imageshack.us/img801/6873/dsc07315.jpg

http://a.imageshack.us/img175/6718/dsc07319p.jpg

http://a.imageshack.us/img210/3585/dsc07322n.jpg

Sala de Ventilación forzada de la estación
http://a.imageshack.us/img195/8375/dsc07328s.jpg

Vestíbulo estación Esteban Echeverría
http://a.imageshack.us/img97/3122/dsc07334o.jpg

Accesos a la calle
http://a.imageshack.us/img231/4659/dsc07330d.jpg

Escalera del vestíbulo al vestíbulo intermedio
http://a.imageshack.us/img683/2702/dsc07332z.jpg


Todas las fotos fueron tomadas por mi, y son de uso exclusivo de enelsubte.com y de su staff!

Urban Traveler
08-09-2010, 02:07 PM
muy buenas!!! gracias

TopoUrbano
08-09-2010, 02:16 PM
Excelente!!..muchas gracias!!
Ojalá enelsubte pueda traernos de estos informes de las otras obras también!!:D

Santiago Ignacio Schvap
08-09-2010, 02:37 PM
Exelente, no pensaba que estaban tan avanzadas las obras. Al parecer no falta tanto para su culminación

En la foto "Vista del túnel doble en la bifurcación del pantalón de la estación Rosas" se nota la visión tipo psicodélica que tendrán los motorman entre las zonas iluminadas y las oscuras :D:D:D

EzeBA
08-09-2010, 03:21 PM
Que buenas fotos! Excelente informe.

Eso que se ve en diferente partes de la estación es humedad?

TopoUrbano
08-09-2010, 03:31 PM
Que buenas fotos! Excelente informe.

Eso que se ve en diferente partes de la estación es humedad?
Si, son filtraciones. Ese tramo está hecho a buena profundidad por varios motivos con la desgracia de que ahí las napas están muy altas asi que casi que están bajo agua.
No es excusa tampoco para no haber impermeabilizado mejor la construcción.:notrust:

Diego Bianco
08-09-2010, 03:40 PM
Si te referís a la zona oscurecida en la bifurcación, eso no es humedad, es hormigón proyectado o gunita, en esa zona se ensancha mucho el tunel, en la foto se aprecia a medias, realmente es enorme esa zona, pero como el molde de la calota está preparado para un diámetro específico, esa zona la excede por lejos, entonces para no tener que hacer semejante molde para esa zona, se la dan varias capas de gunita y queda asi, otras extensiones que ya están operando hay zonas muy similares.

No falta mucho para la culminación de tramo entre la cola de maniobras de los incas y la estación Rosas, aún así le falta todo el sistema de potencia, ya que no está terminada la obra civil de la subestación, aunque está en sus ultimas etapas. Tampoco está el sistema de señales ni las escaleras eléctricas. Están los pozos de los ascensores, pero todavía no están los ascensores. O sea a esta obra le falta un ratito todavía.
En cuanto a la cochera taller, todavía está en pañales, las galerías de hastiales se están extendiendo a la par que van construyendo los hastiales, pero todavía no alcanzaron su máxima extensión y lógicamente les falta la excavación de la bóveda, de la solera y el hormigonado definitivo de ambas, asi que para mi (esto expresándolo desde mi punto de vista), la estimación oficial de 2012 se queda algo cortita, para mi no va a estar operativo hasta 2013, al menos al ritmo común de este tipo de obras...

Sobre las filtraciones, las están peleando, ya terminado la obra civil en los túneles y estaciones hasta rosas, buscan las zonas de filtraciones, las perforan y les inyectan una lechada en la tierra para ayudar a impermeabilizar esa zona del tunel o de la estación, una vez solucionado todo esto, se vuelve a pintar esa zona de la estación...

bobluis
08-09-2010, 04:05 PM
Excelente Diego, son fotos para la posteridad!!! :nuts:

Saludos

TopoUrbano
08-09-2010, 04:58 PM
Dado que la subestación es lo más avanzado en la obra civil de esta última etapa (cocheras y subestación) no existe la posibilidad de que se empiece a operar provisoriamente el tramo una vez terminada dicha subestación? A lo mejor también pudiera existir la chance de que si se termina la parte de potencia antes que el resto para ese entonces haya suficiente tunel terminado para tener una mínima cola de maniobras también (sería algo así como lo que se hizo pasando los Incas)

Urban Traveler
08-09-2010, 05:57 PM
y la señalizacion Topito?

Diego Bianco
08-09-2010, 05:58 PM
Como poder se puede, tiene el cambio tijera previo a la estación, el tema es que si se inaugura se necesitan más coches, primero hay que comprarlos y despues ver donde meterlos...

Urban Traveler
08-09-2010, 06:04 PM
ufffff, el eterno tema de los coches....

:worried:


ahora, los CAF??? no hay nada previsto para la B sino, no?

TopoUrbano
08-09-2010, 06:12 PM
y la señalizacion Topito?
Podríamos decir que hablando de plazos ese es de los menores. En general por lo que he leido de licitaciones de ese tipo de instalaciones los tiempos que dan suelen ser de 8 meses asi que eso sería lo de menos teniendo en cuenta que las cocheras completas demandarían entre 2 y 3 años de obra.

Ufff..el tema del material rodante!!!...se habla de los coches chinos para las otras lineas y de renovación del material existente pero de coches para la B ni noticias!!

tupperware
08-09-2010, 10:24 PM
muy lindo todo pero esta extencion no hace mas que yo a futuro ir evaluando las mil y un maneras de siempre evitar la linea B, va a ser infernal la cantidad de gente que lleve la futura linea mas larga de la red :S

Urban Traveler
08-09-2010, 10:25 PM
me gusta muchisimo el color naranja y el diseño de las estaciones... realmente se nota esmero de la gente de SBASE.

Lo que me flasheó fue ver la U13 en el tunel... :nuts::nuts::nuts:

MM5000
08-10-2010, 08:26 AM
Baja dos veces por semana al túnel.



Podríamos decir que hablando de plazos ese es de los menores. En general por lo que he leido de licitaciones de ese tipo de instalaciones los tiempos que dan suelen ser de 8 meses asi que eso sería lo de menos teniendo en cuenta que las cocheras completas demandarían entre 2 y 3 años de obra.

Ufff..el tema del material rodante!!!...se habla de los coches chinos para las otras lineas y de renovación del material existente pero de coches para la B ni noticias!!

Seguramente vengan los caf anunciados hace tiempo

Pablord
08-10-2010, 09:22 AM
Ojala trajeran mas Toshivas o Mitsubishis . esos mas faciles de adaptar creo encima para la B cuanto mas pueden costar usados muchos los deben estar tirando a la basura por obsoletos en Japon y algunos al museo , algo parecido a las Brujas , ya cumplieron su trabajo . Esos Nagoyas y Maronuchis no dudaron en sacarlos , cumplieron su cometido listo pasemos a algo mejor cuidando algunos seguro :o

Paralelo Prohibido
08-10-2010, 09:40 AM
Baja dos veces por semana al túnel.





Seguramente vengan los caf anunciados hace tiempo

O sea que como buenos " Bolu.." nos tendremos que hacer a la idea de que " Las Bolud..s " así les dicen en España a las duplas CAF serie 5000 circularan por esos barrios porteños bajo tierra , foto derechos http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=14152

tupperware
08-10-2010, 10:01 AM
son horribles prefiero que vuelvan del infierno los metropolitan camel antes de que estos bichos españoles compartan vias con los amado mitsubishi :mad1:

TopoUrbano
08-10-2010, 10:28 AM
jaja..al menos los hubieran pintado de rojo!!:D

MM5000
08-10-2010, 10:59 AM
son horribles prefiero que vuelvan del infierno los metropolitan camel antes de que estos bichos españoles compartan vias con los amado mitsubishi :mad1:

Por dentro son geniales

tupperware
08-10-2010, 11:20 AM
ojala, fotos?

che me parece medio robusto para los tuneles, metrovias se va a tener que meter las canaletas de los cables en el cul....

Pablord
08-10-2010, 11:20 AM
http://www.businesswire.com/portal/site/home/permalink/?ndmViewId=news_view&newsId=20100112007368&newsLang=en Esta es una pagina en la que hablan de las ultimos contratos de material rodante para distintos subtes del mundo en general China , India me parece etc . Me pregunto es que Mitsubishi no podira proveer de material usado tambien , o solamente la politica nacional es la facilidad de buzcar bazura mil veces mas cara llamadas boludas , nombre interesante por el sentido de que fueron comprados por boludos , que le tiraron la guita de su trabajo a los bolsillos de la madre patria y sacarles de encima mierda y hacer guita en contra partido de boludos viajando como mierdas en subtes que tardan en construirce 100 anios , solo dos estaciones

TopoUrbano
08-10-2010, 11:27 AM
A lo mejor ya no hay disponibles de los Mitsubishi. Recuerden que los que trajeron son los que los japoneses iban a tirar al mar y ya de esto hace unos cuántos años. Que traigan los que tienen en su museo que se los ve en mejores condiciones que los que circulan por acá!:p

Franco D
08-10-2010, 12:49 PM
A lo mejor ya no hay disponibles de los Mitsubishi. Recuerden que los que trajeron son los que los japoneses iban a tirar al mar y ya de esto hace unos cuántos años. Que traigan los que tienen en su museo que se los ve en mejores condiciones que los que circulan por acá!:p

Yo suplico que nuestros homologos japoneses no se enteren como están los Maronouchi... :cry::cry:

Pablord
08-10-2010, 06:37 PM
A lo mejor ya no hay disponibles de los Mitsubishi. Recuerden que los que trajeron son los que los japoneses iban a tirar al mar y ya de esto hace unos cuántos años. Que traigan los que tienen en su museo que se los ve en mejores condiciones que los que circulan por acá!:p
En la pagina esa muestra todos los ultimos contratos de Mitsubishi , siguen contruyendo . debe haber una manera de obtener ese material de primer calidad , no creo que se lo hayan regalado a los chinos o Indues , esos son tantacanios como los demas , asi que no van a tirar guita a la mierda como alla , es una cuestion de estafa en Argentina nada mas , robo . total dejan el poder pronto y ellos se cubren los politicos de turno .Fuera del enojo y las tonterias que digo , en serio me pregunto por que no intentar un acuerdo , un contrato por esas formaciones , al fin de cuenta son tan buenas que las de los 50 se las siguen manoseando transformando y desfigurando y siguen andando , uno de estos dias hasta les van a poner implates mamario y les van a llamar la mulatona 5 van a dejar de ser Pumas hahahahahahahahahaha :D:D:D:D:D:D:D:D

Bassualdo
08-10-2010, 09:07 PM
Excelentes fotos las del informe, realmente completísimas. No estaba al tanto de que la obra estuviese en un nivel tan avanzado.

Sin embargo, me pregunto: ¿Es seguro que se llamará Rosas? Cada vez veo más carteles que indican que se llamará Villa Urquiza, en los planos de Metrovías.

Muchas gracias por el informe,

Eduardo.

Bassualdo
08-10-2010, 09:35 PM
Reviendo las fotos veo que pregunté una estupidez, jaja, los carteles de la boletería están bien claros.

geb
08-10-2010, 09:46 PM
[...] los carteles de la boletería están bien claros.

Y los de la que siempre fue la Est. Echeverría dicen Esteban Echeverría. Yo creo que ni ellos saben como van a quedar.

Urban Traveler
08-11-2010, 11:52 AM
Es la primera vez que veo el nombre de ESTEBAN en la estacion.

Digo yo, en una epoca SBASE a motu proprio le cambiaba los nombres a las estaciones como el caso de Canning, no podria venir otro presidente de SBASE y renombrar la futura cabecera?

Diego Bianco
08-12-2010, 01:00 PM
dificilmente, el nombre se aprobó en la legislatura, por ende está por ley, la modificación del mismo también debería ser por ley y no por antojo de sbase... Yo no estoy de acuerdo, no por el personaje histórico, sino por que no guarda relación con la zona, a menos que se renombre a la calle Monroe con el viejo nombre de Rosas...

tenementfunster
08-13-2010, 12:02 AM
Tengo una pregunta sobre esta construcción: al estar tan lejos de la estación Urquiza (Rosas) la cochera, no da para hacer otra estación? Hay algo así en los planes?

Gonzalo Ciarleglio
08-13-2010, 12:04 AM
Daría. Pero el problema de siempre es la saturación.

TopoUrbano
08-13-2010, 08:26 AM
Y se contradice con el concepto, si agregan otra estación pasando la cochera y el taller lo más probable es que haya que hacer otra pasando la hipotética nueva estación y ya que está le agregamos otra y así seguimos hasta Pilar!!..:D...además no es que esté lejos, es larga para albergar y reparar el material rodante cómodamente.;9

Gonzalo Ciarleglio
08-17-2010, 08:04 PM
Borrados los mensajes offtopic. Por favor, no volvamos a desvirtuar el tema. Gracias.

ar_5
09-13-2010, 06:48 PM
Lo mas probable es que esto no vaya aca, pero no encontre otra cosa sobre la B!

Como es lo de la via en forma de X en Alem para que cambien los coches de lado?

geb
09-13-2010, 07:02 PM
Como es lo de la via en forma de X en Alem para que cambien los coches de lado?

Pues es una ... equis formada con las vías. Dos desvíos que se cruzan. También conocidos como double crossovers o tijeras.

http://www.tokyu-car.co.jp/eng/rs/img/rt_02.jpg

ar_5
09-13-2010, 08:35 PM
Pero viene pelegrini florida y ahi cruza y llega a alem para salir para los incas, asi funciona?

geb
09-13-2010, 08:47 PM
Así, o al revés: entra por la vía descendente y al salir se cruza a la ascendente. La tijera sirve para cualquiera de las dos variantes.

Santiago Ignacio Schvap
09-14-2010, 02:53 PM
Pues es una ... equis formada con las vías. Dos desvíos que se cruzan. También conocidos como double crossovers o tijeras.

http://www.tokyu-car.co.jp/eng/rs/img/rt_02.jpg

Este tipo de configuración de desvíos aca se lo conoce como bretel

Diego Bianco
09-23-2010, 09:51 AM
Mira vos, no conocía esa denominación, ultimamente la escuche solo como cambios tijera, pero la jerga de nuestros ferrocarriles a veces parece interminable de aprender, constantemente escucho alguna denominación que no conocía, hay que hacer un glosario de terminología ferroviaria argentina!

Holden
09-27-2010, 02:16 PM
Pregunta: no es posible comprar más coches Mitsubishi idénticos a los que hoy circulan para la B? o es que ya compramos todas las unidades de ese tipo que había disponible?
Me parece que estaría bueno comprar 2 o 3 formaciones más para reforzar el servicio sin cambiar el tipo de coche, ya que han demostrado que son los mejores coches de la red y de paso mantenmos la uniformidad de la línea.

TopoUrbano
09-27-2010, 03:43 PM
Sin ser pesimista dudo que en Japón queden de esos coches. O habrá alguno en un museo o los tiraron literamente al mar!!

Holden
09-27-2010, 03:48 PM
por ahi podemos comprar barato alguno que esté en algún museo ;) (creo que la gente del enelsubte.com había publicado que en el museo del transporte de tokyo había unos vagones idénticos a los nuestros, y obvio que en mejor condición)

Gonzalo Ciarleglio
09-27-2010, 05:13 PM
Si, en Japón queda uno en el museo del subte de Tokio, y creo que hay algunos más en otro lado. En el hilo de los Mitsus, si mal no recuerdo, figura esa información. Aqui sigamos con las obras.

ar_5
10-14-2010, 11:06 PM
Hoy tenia que ir a Pueyrredon pero como tenia tiempo decidi ir a conocer Tronador y Los Incas
En el tramo de Lacroze-Tronador ( creo que es ese) el ruido es ensordecedor, tremendo. Y encima yo iba con la ventana abierta porque queria ver las vias y sus cambios :noworry:

Santiago Ignacio Schvap
10-15-2010, 12:24 AM
Te hubieras sentado al frente de la formación, una vez me pase de largo por quedarme mirando jeje

ar_5
10-15-2010, 11:20 PM
Y en que cambiaba sentarme al frente? el ruido iba a seguir estando !:p

Santiago Ignacio Schvap
10-18-2010, 01:45 PM
Y podés mirar al motorman conducir y la vista del trazado desde la cabina

Paralelo Prohibido
10-18-2010, 05:57 PM
Y podes mirar al motorman conducir y la vista del trazado desde la cabina

Y pensar que viaje en las cabinas de los MC con algunos conductores que a veces desde afuera pues dejaban la puerta abierta en fin en otras épocas todo era mas accesible que hoy en día , Saludos

ar_5
10-19-2010, 06:31 PM
Y podés mirar al motorman conducir y la vista del trazado desde la cabina

Yo pense que me lo decias para evitar el ruido :p

Pero, para mirar las vias, no se me habia ocurrido. La proxima lo hago!

Santiago Ignacio Schvap
10-21-2010, 02:21 PM
Trata de no quedar hipnotizado porque te vas a pasar de largo :D

ar_5
10-21-2010, 07:04 PM
Lo que pasa es que fui de Malabia hasta lo Incas para volver para Pueyrredon, era medio dificil qe me pase :p

Holden
11-09-2010, 12:47 PM
Accidente Fatal en la Extensión de la Línea B

más info en el reporte de la gente de enelsubte.com:

http://www.enelsubte.com/noticias/accidente-fatal-la-obra-la-linea-b-1239#comment-5481

TopoUrbano
11-09-2010, 02:05 PM
..un descuido ahí es tremendamente peligroso!!

tupperware
11-09-2010, 10:48 PM
christian se llamaba, que cagada que pasen estas cosas

steelgate
11-15-2010, 01:19 PM
Vi las fotos de la primera pagina y las estaciones estan terminadas.
Que falta para que las abran?
Material ridante?

TopoUrbano
11-15-2010, 01:38 PM
Fudamentalmente falta la subestación eléctrica y todo lo que refiere a potencia (cableados, 3º riel, señales, etc) la cochera-taller y material rodante adicional aunque esto último no hay certeza de que lo hagan. A lo sumo a partir de Lacroze ni se podrá subir a los trenes si no refuerzan la flota!:sick:

el señalero
11-15-2010, 05:27 PM
Para unificar temas los informes periódicos sobre el estado de las obras en las cocheras de la "B", que subía a "Reinician obras en las cocheras de la B" (ver http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=3125), los continúo aquí.

Continúan a buen ritmo las obras de las cocheras y taller.
Casi concluída la pavimentación de la calzada sobre la SER en la Av.Roosvelt adyacente a la estación Rosas
http://img228.imageshack.us/img228/1357/serai.jpg

Se retiraron las tolvas en los pozos de ataque de Triunvirato entre Roosvelt y Cullen y el de la plaza Echeverría (al fondo de la imagen). Queda el pórtico, que supongo estará hasta el fin de la obra.
http://img10.imageshack.us/img10/8590/obradorroosvelt.jpg

También se retiraron las tolvas en los pozos de Nahuel Huapi y Le Bretón
http://img230.imageshack.us/img230/200/obradorlebreton.jpg

Hace más de 2 meses se agregó otro pozo sobre la Av.Congreso esquina Triunvirato. Este sector sería la transición entre las cocheras con 4 vías y las fosas con 2 vías.
http://img46.imageshack.us/img46/9809/tolvacongreso.jpg

Por último, el tunel de obra de la calle Quesada ya llegó a la zona donde se excavarán las fosas de inspección (tunel con 2 vías)
http://img230.imageshack.us/img230/4663/tunelobraquesada2.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/4562/tunelobraquesada.jpg

SubteCard
11-18-2010, 10:48 PM
Excelente aporte. Hoy pasé por ahí. Mas de medio año falta para inaugurar. :(

el señalero
11-19-2010, 06:10 PM
Aunque las obras van a buen ritmo no creo que las cocheras estén terminadas antes de las elecciones, lo que sí puede llegar a estar listo es la sub estación y el equipamiento de potencia y señalamiento para que los trenes lleguen hasta Rosas, suficiente para que Macri corte la cinta antes de las elecciones y de por iniciado el servicio. Eso sí, viajá acostado en el techo o tomate el 71 pero olvidate de subir a un tren porque de la compra de los coches gallegos ni noticias.

TopoUrbano
11-19-2010, 06:45 PM
Creo que lo mismo pasará con las obras de la linea A que comparten características y van mas o menos con el mismo nivel de avance.
Seguramente se van a tirar a terminar sendas subestaciones y obviamente no van a llegar a terminar las cocheras-talleres, a lo sumo una provisoria cola de maniobras o arrancarán si cola si es "electoralmente necesario"......:noworry:

tupperware
11-23-2010, 10:21 AM
la linea B sin cola de maniobras va a ser el pandemonio, la gente va a repetir la costumbre que hoy en dia se ve en la linea A y quiza se suba gente desde lacroze o hasta dorrego llendo a villa urquiza y el tren llegue a villa urquiza con todos los asientos ocupados :sick:

Urban Traveler
11-23-2010, 03:49 PM
la linea B sin cola de maniobras va a ser el pandemonio, la gente va a repetir la costumbre que hoy en dia se ve en la linea A y quiza se suba gente desde lacroze o hasta dorrego llendo a villa urquiza y el tren llegue a villa urquiza con todos los asientos ocupados :sick:

para tanto??? una cosa es hacer una estación de más y otra distinta, si tenés que ir al centro a laburar, es subirte 5 estaciones antes...

y si te subis en Dorrego para ir hasta Urquiza y volver, y ese tren al llegar a Urquiza no sale a servicio :D

tupperware
11-23-2010, 05:00 PM
siempre te hablo desde la perspectiva de un usuario de la linea A que ve dicho actuar a diario y te digo que he visto gente en Castro Barros subirse en el tren ascendente para viajar sentados y comodos a primera junta :S

y con respecto al ejemplo que vos das, recuerdo el ver, hara un mes, una formacion estacionada en la via sur de carabobo, llena de pasajeros sentados y parecia que los mismos se comieron el chasco que vos decis, luego de un tiempo escuche que pasaron 3 formaciones (brujas) y esta formacion (emepa) no salia, la cara de frustracion de esa gente no tenia precio... :lol:

Urban Traveler
11-23-2010, 06:46 PM
bueno, pero una cosa es castro barros con primera junta y otra castro barros a Carabobo!!! :nuts:

steelgate
11-25-2010, 04:57 PM
recien lei que a mediados de 2011 llegariann los primeros CITIC (sobrevaluados) para reemplazar a las brujas de la A... seguramente iran a parar a todos lados para las inauguraciones de las obras.
aunque los coches los compro nacion verdad? y las extenciones (menos la E) estan a cargo de ciudad... Pensandolo bien, los van a poner en la E, si es que llegan a terminar CC para poder inaugurar lo que Nacion esta haciendo.
va a ser raro.

TopoUrbano
11-25-2010, 06:01 PM
El gobierno nacional compró o comprará (¿?) más de 200 coches chinos, a la vez se están refaccionando a nuevos Siemmens y GE acá y el gobierno porteño licitará el 20 de diciembre coches nuevos para la linea H.
Para la linea B se traerían coches usados españoles pero no se sabe en qué anda eso, bah, no se sabe con certeza de nada de esto en cuanto a plazos y cumplimientos!!:S

tupperware
11-25-2010, 06:22 PM
coches chinos: todo detenido por denuncias de sobreprecio

restauracion de siemmens: la hacen de manera artesanal, 1 año por m³ de vagon

coches españoles: hay un par de duplas qeu se vinieron de visita pero el resto ni cristobal colon sabe donde fueron a parar....

:sick:

TopoUrbano
11-25-2010, 06:51 PM
El lío de los sobreprecios fue antes y es parte de la causa contra Jaime (el "Maria Julia Alsogaray" del Kirchnerismo?) en el primer intento de compra de trenes, este sería otro intento de compra lo que no quita que haya sobreprecios y/o nuevas denuncias pero me parece que no.

Gonzalo Ciarleglio
11-25-2010, 08:21 PM
No es un segundo intento, sino que es el mismo acuerdo que se siguió negociando. Nunca se congeló a pesar de las denuncias. Obviamente que si se llega a probar eso, tanto el Congreso como la Justicia deberían anular los acuerdos.

steelgate
11-26-2010, 12:26 AM
Schiavi dijo que el acuerdo sigue vigente.
Igual los CITIC van a ir a la A, segun dicen!
No podemos fabricarlos aca? en Materfer?

David BR
11-26-2010, 02:34 AM
Schiavi dijo que el acuerdo sigue vigente.
Igual los CITIC van a ir a la A, segun dicen!
No podemos fabricarlos aca? en Materfer?

Si los chinos se quieren instalar acá por un tiempo tal vez :worried:
Según se comenta en el foro no tiene la infraestructura para hacerlo laentablemente :(

TopoUrbano
11-26-2010, 08:46 AM
Además en general más allá de negociados o no los chinos suelen tener los precios más bajos y las condiciones más convenientes, de hecho ofrecen financiamiento.

tupperware
11-26-2010, 09:52 AM
ja, los chinos quieren que compremos su producto, a como de... si pueden vendernoslo a precios orbitales lo haran, pero si tienen que venderlos al costo o hasta con perdidas tambien lo haran, recuerden que en china jamas van a parar de producir, lo peor qeu esl puede pasar (peor que vender con perdida) es que les quede remanente de X producto..

por otro lado este acuerdo de sobreprecios es simplemente un sueño para ellos.... :mad1:

EzeBA
12-03-2010, 03:55 PM
Actualidad de las obras en Línea B
Para diciembre se espera unir dos pozos de obra de la cochera, cuyos primeros 300 metros estarían listos para fines de julio. La subestación registra altos niveles de avance en la mampostería del techo, por lo que el tramo II podría entrar en servicio para las fechas prometidas por SBASE.

Por enelSubte.com

http://www.enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/dsc07240.jpg

Las obras de extensión de la línea B marchan a toda velocidad, según informaron a enelSubte.com fuentes que se desempeñan en los obradores ubicados en Villa Urquiza. La presión que ejerce el Gobierno porteño sobre la constructora Benito Roggio es realmente intensa, ya que pretende inaugurar la extensión en octubre del año próximo en plena campaña electoral por la Presidencia de la Nación.

En la cochera es donde se registra el más febril ritmo de actividad, que incluso se extiende a los fines de semanas suscitando quejas de los vecinos por el nivel de ruido que provocan las maquinarias y camiones necesarios para la excavación. Para mediados de diciembre, la contratista espera unir los dos pozos de obra cercanos a la estación Villa Urquiza, uno de ellos es el que tiene la rampa sobre la calle Capdevilla mientras que el otro posee un pórtico sobre la avenida Triunvirato. Se colocarán dos cerchas (conjuntos de varillas encadenadas que se colocan en forma transversal en la bóveda y solera del túnel) por día, por lo que se estima poder cumplir con los plazos establecidos.

Una vez que ambos pozos de ataque estén unidos, comenzará el hormigonado definitivo de la solera. Los primeros 100 metros de la cochera deben estar listos para mayo de 2011, los segundos 100 metros para junio y los restantes 100 para fines de julio. Así, Roggio estaría entregando los primeros 300 metros de cochera en condiciones operativas para fines de julio de 2011, tal como lo estipula el pliego de obra. De esta manera, el tramo II ya tendría uno de sus principales pilares para poder operar.

El segundo pilar es la subestación rectificadora, ubicada en la esquina de Triunvirato y Monroe. Su recinto registra altos niveles de avance: en estos momentos se está finalizando con la construcción de la mampostería, por lo que en poco tiempo estará en condiciones de recibir el equipamiento eléctrico necesario para poder alimentar las estaciones Echeverría, Juan Manuel de Rosas (x Villa Urquiza) y la cochera.

Mientras se terminan estos trabajos, se desarrollan en las estaciones las últimas tareas necesarias para dejarlas operativas. En ese sentido, durante diciembre se instalarán las escaleras mecánicas correspondientes y se efectuarán las últimas tareas de alistamiento para su puesta en servicio. En lo que hace a los túneles, las obras de vías se encuentran en su etapa final: durante la visita de enelSubte.com en agosto, faltaba aún colocar las capas finales de balasto en algunos sectores, mientras que todavía no se había procedido a la alineación y bateo de los rieles. Estas labores serán realizadas durante el verano.

Link (http://www.enelsubte.com/noticias/actualizacion-del-informe-obras-la-linea-b-1267)

TopoUrbano
12-03-2010, 04:28 PM
...debiéramos tener elecciones cada dos años asi no se tomarían los otros dos sabáticos! :push:

tupperware
12-03-2010, 04:28 PM
Y la compra de formaciones nuevas? Es una locura inaugurar la extencion de la linea b con los coches que hay disponibles al dia de hoy :s

Holden
12-03-2010, 05:29 PM
...debiéramos tener elecciones cada dos años asi no se tomarían los otros dos sabáticos! :push:

Me sacaste la frase del teclado!

Deberían organizar una competencia entre el gob nacional con el de la ciudad a ver quien hace más estaciones de subte... jeje

gonzaloalzogaray
12-07-2010, 10:38 PM
¿En que estado está la subestación? Es decir, si ya llegaron los equipos, si ya está listo o no.
¿Y la cochera?

tupperware
12-09-2010, 10:52 AM
y candela?

Holden
12-13-2010, 10:19 AM
De enelsubte.com:

Enlazan el túnel de la cochera con la estación Rosas

La constructora Roggio colocó la última cercha correspondiente al primer túnel de la cochera Rosas. Los túneles coinciden con gran precisión, y hoy lunes demolerán el tímpano provisorio que los separa. De esta forma, se cumplen los plazos previstos para inaugurar el tramo II de la extensión de la línea B con 300 metros de cochera operativa en julio próximo.

Más info en:

http://www.enelsubte.com/noticias/enlazan-cochera-la-estacion-rosas-1285

ar_5
12-13-2010, 04:59 PM
La unica cochera de la B por ahora es la de Lacroze no?

ELC
12-13-2010, 05:04 PM
Taller Rancagua (de Lacroze hacia el centro, bajo el Parque Los Andes)

La rampa de salida al oeste de Lacroze (la pueden usar - y la usan - como cochera)

Cualquier lugar disponible sobre el tendido eléctrico del Urquiza: por ejemplo los talleres de Rubén Darío...

el señalero
12-28-2010, 06:10 PM
Enlaces a fotos de la galería de "Haciendo vía" donde se ven imágenes actualizadas de los trabajos que se están realizando en las estaciones Echeverría y Rosas. Se pueden ver las vías completas con el 3er.riel y niveladas, las bobinas y bandejas para el cableado y partes de las escaleras mecánicas
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19108&mode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19114&mode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19107&mode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/details.php?image_id=19110&mode=search

TopoUrbano
12-28-2010, 07:11 PM
Muy buenas!
Parece que solucionaron el tema de las filtraciones en las estaciones:D

PD: es raro ver una locomotora ahí aunque sin energía eléctrica no hay alternativa. El humo que debe largar!!:S

Urban Traveler
12-28-2010, 09:59 PM
que son esos cosas naranja en el anden de Urquiza?

el señalero
12-28-2010, 10:49 PM
Salidas de la ventilación forzada, bocas de incendio y rejillas de drenaje(a nivel del piso). Son parecidas a las que hay en las estaciones Tronador y Los Incas

MM5000
12-29-2010, 08:12 AM
Muy buenas!
Parece que solucionaron el tema de las filtraciones en las estaciones:D

PD: es raro ver una locomotora ahí aunque sin energía eléctrica no hay alternativa. El humo que debe largar!!:S

A la larga se vuelve insoportable uno no puede respirar .
Las filtraciones fueron mas problema sobre todo en el túnel, entre los incas y etcheverría estaba todo agrietado y ahora emparchado

EzeBA
12-29-2010, 10:16 AM
Que bien se ve todo sin catenaria :p

Urban Traveler
12-29-2010, 10:45 AM
El 3° riel tiene como ventaja que no "contamina visualmente"

tupperware
12-29-2010, 10:48 AM
muy lindas las estaciones, estaria bueno que reformaran el tramo existente asi pueden correr los toshibas del urquiza hasta alem!

MM5000
12-29-2010, 11:55 AM
Que bien se ve todo sin catenaria :p

igual toda la B está sin catenaria jaja

Juancho TMC
12-30-2010, 02:41 AM
PD: es raro ver una locomotora ahí aunque sin energía eléctrica no hay alternativa. El humo que debe largar!!:S

Una vez habia ido a comer al Burger de Triunvirato y Monroe y vi que por la rejilla de ventilacio salia una humareda gris. Pense que se estaria incendiando algo abajo.... Ahora caigo que era! Todo eso se hubiese solucionado si alguna de las locomotras electricas las hubiesen conservado para uso interno de Metrovias....

Juancho TMC

tupperware
12-30-2010, 07:53 AM
Un marklin

MM5000
01-03-2011, 01:00 PM
Una vez habia ido a comer al Burger de Triunvirato y Monroe y vi que por la rejilla de ventilacio salia una humareda gris. Pense que se estaria incendiando algo abajo.... Ahora caigo que era! Todo eso se hubiese solucionado si alguna de las locomotras electricas las hubiesen conservado para uso interno de Metrovias....

Juancho TMC

Hay una que se conserva pero es pilota de maniobras en Polvorín

Slds.

Holden
01-05-2011, 12:44 PM
De la gente de enelsubte.com

Vecinos denuncian ruidos molestos por las obras del Subte

En Villa Urquiza, la constructora Benito Roggio trabaja las 24 horas en la construcción de la nueva cochera de la línea B, incluyendo los domingos. Los vecinos ya presentaron denuncias, que fueron desoídas por las autoridades.

Más info acá: http://www.enelsubte.com/noticias/vecinos-denuncian-ruidos-molestos-las-obras-del-subte-1262

tupperware
01-05-2011, 01:21 PM
jajaaj tipico porteño, flaco en poco tiempo tu propiedad va a valer un 30% mas, andate a la puta que te pario no hay pija que te venga bien (perdon por el exhabrupto pero yo daria lo que sea porque me hagan un subte por mi casa)

TopoUrbano
01-05-2011, 02:15 PM
Encima cuando se enteren (no todo el mundo está bién informado al respecto) que esa obra no les lleva ninguna estación nueva si no que todo el barullo es por la cochera y taller se van a apretar un.....dedo en una morza!

Santiago Ignacio Schvap
01-05-2011, 02:18 PM
Es cierto que a nadie le agrada los ruidos pero no me parece que sea para tanto. En algunos lugares (o en varios del GBA) los vecinos no tienen agua corriente y cloacas y quien los escucha

TopoUrbano
01-05-2011, 02:40 PM
Y, en realidad es un poco de nuestra cotidiana realidad: pararon las obras y ahora como las quieren terminar antes de la elecciones las apuran y laburan 24hs.
Si hubieran hecho las cosas bién esa obra estaría terminada y nunca se hubiera molestado a ningún vecino.....y también debería tener agua y cloacas quienes no la tienen y nadie los escucha...:S

Urban Traveler
01-05-2011, 05:18 PM
Encima cuando se enteren (no todo el mundo está bién informado al respecto) que esa obra no les lleva ninguna estación nueva si no que todo el barullo es por la cochera y taller se van a apretar un.....dedo en una morza!

Topito, pero va a tener el subte mas o menos cerquita che! Hay que caminar señora!!!!

TopoUrbano
01-05-2011, 06:34 PM
Jua!..pobre Doña Rosa que vive en Pedraza y Triunvirato cuando se entere que tendrá que caminar hasta Rosas y todas estas noches de insomnio y la casa llena de polvo son para nada!! :p

Monedero
01-09-2011, 02:56 PM
La gente está muy acostumbrada a no caminar nada y tener el bondi o el subte al toque. Las paradas de bondi son cada 2 o 4 cuadras, y las del subte cada 5 o menos cuadras.
Yo camino como 10 cuadras para llegar al subte y agradezco esa caminata.. hay que tener vida sana :cry:

SubteCard
01-09-2011, 10:26 PM
No creo que tga que ver tene runa vida sana con caminar 10 cuadras para un subte. :S
Con onda, claro.

Tgo 50 líneas de colectivos a dos cuadras de ksa, un tren, dos subtes, y t soy sincero, estoy feliz de que así sea!

gonzaloalzogaray
01-09-2011, 10:51 PM
Pero a veces por dos cuadras la gente se toma el Bondi en lugar del subte.:sad2:
Además lo único que me gustaría tener enfrente es un subte. Los colectivos y trenes son ruidosos, aunque en realidad me encanta el traqueteo de un tren

Monedero
01-10-2011, 07:54 PM
No creo que tga que ver tene runa vida sana con caminar 10 cuadras para un subte. :S
Con onda, claro.

Tgo 50 líneas de colectivos a dos cuadras de ksa, un tren, dos subtes, y t soy sincero, estoy feliz de que así sea!

Está perfecto tener 50 lineas a 2 cuadras, pero el problema no es ese sino que algunas de esas 50 lineas tienen paradas cada 2 cuadras.. no me parece tan necesario eso.. hay algunas paradas donde hay muy poco flujo de personas. Eso significa mayor tiempo de viaje del colectivo.

Franco D
01-10-2011, 08:22 PM
La gente está muy acostumbrada a no caminar nada y tener el bondi o el subte al toque. Las paradas de bondi son cada 2 o 4 cuadras, y las del subte cada 5 o menos cuadras.
Yo camino como 10 cuadras para llegar al subte y agradezco esa caminata.. hay que tener vida sana :cry:

Está perfecto tener 50 lineas a 2 cuadras, pero el problema no es ese sino que algunas de esas 50 lineas tienen paradas cada 2 cuadras.. no me parece tan necesario eso.. hay algunas paradas donde hay muy poco flujo de personas. Eso significa mayor tiempo de viaje del colectivo.

De día, no hay problema. Pero de noche...

Holden
01-27-2011, 09:56 AM
De enelsubte.com

Macri recorre las obras de la linea B

El Jefe de Gobierno inspeccionará los trabajos en estaciones y cocheras del último tramo de la extensión de la línea B. Un evento similar se realizó en las obras de la línea A hace poco más de quince días.

Más info acá: http://www.enelsubte.com/noticias/macri-recorre-las-obras-la-linea-b-1314

BTW: Gonzalo, te tengo toda la fe para que nos consigas fotos :D. Todavía nos debés las de la A..... jeje

TopoUrbano
01-27-2011, 10:11 AM
Por ahora son las únicas que vi en la web oficial del gobierno, no es mucho pero se puede ver que unieron la estación con la cochera y se ve al fondo el tamaño del tunel ya excavado.

http://img7.imageshack.us/img7/3083/50612.jpg (http://img7.imageshack.us/i/50612.jpg/)

http://img600.imageshack.us/img600/8290/50618.jpg (http://img600.imageshack.us/i/50618.jpg/)

... es lo qui hay!

Holden
01-27-2011, 11:03 AM
Va la nota que apareció en la web del GCBA, en negrita lo importante:

Nuevas estaciones de subtes

Macri inaugurará este año dos nuevas estaciones de la línea B de Subterráneos

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, supervisó los trabajos de ampliación de la línea B de Subterráneos en el barrio de Villa Urquiza y confirmó que para el transcurso de 2011 los usuarios contarán con seis nuevas estaciones.

De acuerdo con lo señalado por Macri, la línea B tendrá antes de fin de año dos estaciones nuevas: Esteban Echeverría y Juan Manuel de Rosas, que llevará a los usuarios hasta la avenida Franklin D Roosvelt y les permitirá conectarse de manera fluida con la estación General Urquiza del FFCC Mitre, ramal José León Suárez.

Macri supervisó el avance de los trabajos, junto al presidente y vicepresidente de la empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo y Luis Jahn, respectivamente.

En ese marco, presenció el momento en que la máquina excavadora unió el túnel de la estación terminal Juan Manuel de Rosas y la cochera taller.

“La característica de la cochera, que tiene 18 metros de ancho, 12 de alto, un kilómetro de extensión y cuatro vías, posibilitará aumentar la frecuencia del servicio, ya que los vagones podrán alternar de una vía a otra cada vez que llegan a la terminal”, explicó Macri al finalizar la recorrida con periodistas.

Añadió que “el espacio será utilizado también para guardar los coches cuando no se utilicen, como ser a la noche o en horarios no pico, y como taller para reacondicionamiento o arreglo de desperfectos”.

Con la instalación de los ascensores y las escaleras SBASE finaliza el tramo estructural de las estaciones Echeverría y Rosas, que estarán en condiciones de ser operables para el último trimestre de 2011.

Subterráneos de Buenos Aires es la empresa del Gobierno porteño que estudia, diseña y realiza los planes de expansión de la red de transporte subterráneo de la Ciudad, en tanto que Metrovías opera el servicio a partir de la concesión otorgada por el Estado Nacional en 1994.

El jefe de Gobierno destacó que este año también se sumarán a la red de subtes dos estaciones de la línea A (San Pedrito y Nazca) y otras dos de la línea H, que unirá los barrios de Nueva Pompeya y Retiro.

“Estamos avanzando muy bien. Vamos a ampliar mucho la capacidad de transporte de pasajeros, que es nuestra prioridad”, dijo Macri.

SANTIAGO DARIO
01-27-2011, 06:44 PM
Las estacion echeverria y juan manuel rosas estaan compleamente terminadas como la de A flores y san pedrito.
pero este macri no lo quiere inagurar estan completamente terminadas es una verguenza:sick::S:notrust::(.
estan recontra reclamadas.
espero que la inaguren estaciones ,B Y H parque patricios,flores,san pedrito,echeverria y juan manuel rosas para 2011.

SAWYER- FCCA
01-27-2011, 06:57 PM
Las estacion echeverria y juan manuel rosas estaan compleamente terminadas como la de A flores y san pedrito.
pero este macri no lo quiere inagurar estan completamente terminadas es una verguenza:sick::S:notrust::(.
estan recontra reclamadas.
espero que la inaguren estaciones ,B Y H parque patricios,flores,san pedrito,echeverria y juan manuel rosas para 2011.

SANTI, lo que pasa que no hay material tractivo:(

estan esperando que arriben 36 coches modelo CAF, serie 5000, que dejaron de usar en el metro de Madrid porque renovaron toda una linea por trenes modernos.

Y la gestion de la compra pertenece a Nacion, o sea que dependen de lo que resuelva su majestad la reina del pais:S:sad2::push:

saludos!

leodelsur
01-27-2011, 08:04 PM
SANTI, lo que pasa que no hay material tractivo:(

estan esperando que arriben 36 coches modelo CAF, serie 5000, que dejaron de usar en el metro de Madrid porque renovaron toda una linea por trenes modernos.

Y la gestion de la compra pertenece a Nacion, o sea que dependen de lo que resuelva su majestad la reina del pais:S:sad2::push:

saludos!

Además faltaba terminar la subestación en Villa Urquiza, ya que anterior está al límite de su capacidad, no soportaría estas dos estaciones mas la cochera.

TopoUrbano
01-28-2011, 07:53 AM
Imposible que funcionen esas estaciones sin terminar las obras archimencionadas y sin refuerzos de material rodante, sobre todo en la B.

Taikonauta
01-28-2011, 11:03 AM
Las estacion echeverria y juan manuel rosas estaan compleamente terminadas como la de A flores y san pedrito.
pero este macri no lo quiere inagurar estan completamente terminadas es una verguenza:sick::S:notrust::(.
estan recontra reclamadas.
espero que la inaguren estaciones ,B Y H parque patricios,flores,san pedrito,echeverria y juan manuel rosas para 2011.

Fruta. A todo le falta. Mirá las fotos nada más. Las escaleras y ascensores los pusieron hace poco, las señales y alimentación también, sin la cochera no se puede inagurar (no hay lugar para las formaciones) y lo mismo para la subestación (los trenes no se mueven con corazones de los ositos cariñosos). En la A pasa lo mismo: falta la subestación (que está muy avanzada) y la cochera, y no sé si terminaron con las pruebas electromecánicas. Además de todo esto, falta material tractivo, que en la A es más fácil de solucionar (hay Materfer disponibles para RG), pero en la B tienen que comprar de afuera. El reclamo no construye estaciones.
Claro que es cierto que la poca guita que Macri mandó en el 2009 no ayudó a terminar las cosas en fecha, y podría estar antes, pero de ninguna manera están finalizadas.

Holden
01-28-2011, 12:31 PM
(los trenes no se mueven con corazones de los ositos cariñosos)

Por lejos la mejor frase de lo que va del 2011, jajajaaaaaaaaaa :D

MM5000
02-08-2011, 08:29 AM
Fruta. A todo le falta. Mirá las fotos nada más. Las escaleras y ascensores los pusieron hace poco, las señales y alimentación también, sin la cochera no se puede inagurar (no hay lugar para las formaciones) y lo mismo para la subestación (los trenes no se mueven con corazones de los ositos cariñosos). En la A pasa lo mismo: falta la subestación (que está muy avanzada) y la cochera, y no sé si terminaron con las pruebas electromecánicas. Además de todo esto, falta material tractivo, que en la A es más fácil de solucionar (hay Materfer disponibles para RG), pero en la B tienen que comprar de afuera. El reclamo no construye estaciones.
Claro que es cierto que la poca guita que Macri mandó en el 2009 no ayudó a terminar las cosas en fecha, y podría estar antes, pero de ninguna manera están finalizadas.

Las estaciones de la B ya están terminadas, solo falta terminar de poner los ascensores y las escaleras, junto con algunos cables, que todo lo están llevando al anden (es decir, esta, falta poner). El resto lo tienen, incluso hasta el 3er riel ya tienen.

A la cochera y subestacion si le falta

Taikonauta
02-08-2011, 11:20 AM
Las estaciones de la B ya están terminadas, solo falta terminar de poner los ascensores y las escaleras, junto con algunos cables, que todo lo están llevando al anden (es decir, esta, falta poner). El resto lo tienen, incluso hasta el 3er riel ya tienen.

A la cochera y subestacion si le falta

Sin cochera y subestación el estado de las estaciones es inconsecuente: y lo que falta "poner" no se hace en dos días. Igual el punto sigue siendo el mismo: para abrir la obra al público falta todavía, por más lindas que parezcan las estaciones.

MM5000
02-08-2011, 12:34 PM
Si. Yo decia lo mismo, pero estoy viendo que van a paso bastante acelerado...

TopoUrbano
02-08-2011, 12:47 PM
....van a paso de campaña!!! :p

el señalero
02-08-2011, 12:55 PM
Las estaciones de la B ya están terminadas, solo falta terminar de poner los ascensores y las escaleras, junto con algunos cables, que todo lo están llevando al anden (es decir, esta, falta poner). El resto lo tienen, incluso hasta el 3er riel ya tienen.

A la cochera y subestacion si le falta

Las escaleras ya las instalaron, faltan los ascensores.

MM5000
02-08-2011, 03:58 PM
Bueno, vieron? lo de las escaleras yo no lo sabia:p van rapido

Monedero
02-08-2011, 05:43 PM
Imagenes de ayer

http://img143.imageshack.us/img143/9121/img00384q.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/1060/img00385.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/9891/img00386t.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/228/img00387n.jpg

(fotos del forista Atlante de SSC)

TopoUrbano
02-08-2011, 06:45 PM
Llevarán alguna decoración las nuevas estaciones? se sabe algo al respecto?

Franco D
02-09-2011, 12:09 AM
Monedero, esa es Echeverría?

TopoUrbano
02-09-2011, 08:51 AM
Monedero, esa es Echeverría?
No, esa es Rosas, Echeverría tiene andenes laterales y se parece bastante a la flamante Corrientes.:D

el señalero
02-09-2011, 02:54 PM
Agrego un par de fotos a las subidas por Monedero desde el foro SSC(forista Atlante).

Fin del pantalón post-Rosas y comienzo de la cochera. Esta entrada desde la superficie está en el pozo donde está instalado el pórtico ver http://www.forotransportes.com/showthread.php?t=3125&page=4
http://img135.imageshack.us/img135/8826/cocherasb1.jpg

Vista de la cochera y sus generosas dimensiones, comparen con el tamaño de las personas, la longitud de este tunel ancho es de unos 350 metros aprox. Se vé muy avanzado.
http://img220.imageshack.us/img220/6941/cocherasb2.jpg

ferdinando86
03-04-2011, 11:36 PM
SBASE comprará coches para la línea B
La empresa estatal firmó un convenio con el Metro de Madrid para la compra de 24 coches CAF serie 5000. Estos coches iban a ser comprados por el Estado nacional, pero ante las demoras de la Secretaria de Transporte la operación fue realizada por Subterráneos de Buenos Aires.

La nota completa en...
http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-comprara-coches-la-linea-b-1350

TopoUrbano
03-05-2011, 08:36 AM
SBASE tiene presupuesto para pagar eso? Cuánto van a costar?

Taikonauta
03-09-2011, 12:59 PM
SBASE tiene presupuesto para pagar eso? Cuánto van a costar?

Seguramente irá una partida especial. La Legislatura se la va a aprobar.

Paralelo Prohibido
03-09-2011, 05:20 PM
Seguramente irá una partida especial. La Legislatura se la va a aprobar.

Cuando sera la próxima sesión de la legislatura sera bueno saberlo, para que por lo menos lo empiecen a discutir pero creo que habrá otras prioridades como siempre, veremos si la cordura y el sentido común ayuda un poco al subte y principalmente a los pasajeros ,Saludos.- :cheesy::cool1::rolleyes:

TopoUrbano
03-09-2011, 05:38 PM
Si no la apertura de las estaciones colapsará la linea literalmente!

Taikonauta
03-10-2011, 11:59 AM
Cuando sera la próxima sesión de la legislatura sera bueno saberlo, para que por lo menos lo empiecen a discutir pero creo que habrá otras prioridades como siempre, veremos si la cordura y el sentido común ayuda un poco al subte y principalmente a los pasajeros ,Saludos.- :cheesy::cool1::rolleyes:

Primero tienen que firmar el contrato de obra, así que falta. Además, recordemos que SBASE recibía además un par de puntitos más por parte de AUSA por la plata que le prestó para los bajo nivel, y siempre está el presupuesto de SBASE para compensar. Además, la plata que se pidió era más que el presupuesto de esta obra. Siempre se consideran márgenes contingentes. No creo que haya problemas.

Paralelo Prohibido
03-16-2011, 02:27 PM
Primero tienen que firmar el contrato de obra, así que falta. Además, recordemos que SBASE recibía además un par de puntitos más por parte de AUSA por la plata que le prestó para los bajo nivel, y siempre está el presupuesto de SBASE para compensar. Además, la plata que se pidió era más que el presupuesto de esta obra. Siempre se consideran márgenes contingentes. No creo que haya problemas.

Un amigo mio mexicano suele decir " Caras vemos corazones no sabemos" , saludos.-

tupperware
03-18-2011, 12:03 AM
che y es imposible usar los toshi que circulan en el urquiza como refuerzo temporal para la linea B? o van a tirar las bandejas porta cables que puso metrovias a la mierda?

Paralelo Prohibido
03-18-2011, 07:43 AM
che y es imposible usar los toshi que circulan en el Urquiza como refuerzo temporal para la linea B? o van a tirar las bandejas porta cables que puso metrovias a la mierda?
Esos cables deben tener su importancia formaran parte de la infraestructura técnica y operativa del sistema, en fin si están por algo sera, saludos .-

ELC
03-18-2011, 09:42 AM
Esos cables deben tener su importancia formaran parte de la infraestructura técnica y operativa del sistema, en fin si están por algo sera, saludos .-

También debe haber algunos de tercerasa empresas: celulares, telefónicas, internet, videocabel... También Metronec (subtecard / Monedero / internet, aunque en éste caso no es tan tercera :nuts:). Esas empresas alquilan espacio en los túneles, que siempre es mas barato que hacer una zanja y enterrar el cable.

Taikonauta
03-18-2011, 10:36 AM
che y es imposible usar los toshi que circulan en el urquiza como refuerzo temporal para la linea B? o van a tirar las bandejas porta cables que puso metrovias a la mierda?

Correcto Tupper, las bandejas están en el medio del gálibo. Además, acordate que hay un problema sindical no menor: los ferroviarios no van a dejar a los del subte manejar sus trenes, y los del subte no van a dejar a los ferroviarios entrar en sus túneles. Game Over.

tupperware
03-18-2011, 01:49 PM
igual hay fotos de que los toshiba corrieron por los tuneles de la linea B, asi que calculo que antes no lucraban tanto con los tuneles como ahora :mad1:

Franco D
03-18-2011, 02:38 PM
igual hay fotos de que los toshiba corrieron por los tuneles de la linea B, asi que calculo que antes no lucraban tanto con los tuneles como ahora :mad1:

Además del gálibo intrusado, tenía entendido los Toshis que se sobrecalentaban

ELC
03-18-2011, 02:48 PM
igual hay fotos de que los toshiba corrieron por los tuneles de la linea B, asi que calculo que antes no lucraban tanto con los tuneles como ahora :mad1:

Entraron en los '90s, cuando la flota de MC y companía ya no daba mas y Metrovías quería prestar un mejor servicio. Cuando llegaros los Mitsus y se unificó la flota ya no bajaron mas.

Además del gálibo intrusado, tenía entendido los Toshis que se sobrecalentaban

Si, en esa época hacían unos pocos viajes en horas pico y descansaban para enfriarse.

el señalero
04-15-2011, 06:11 PM
Resumen de lo visto últimamente en superficie sobre esta extensión.
"Carteles Macri S.A."
En una de las bocas del obrador de las cocheras
http://img534.imageshack.us/img534/9255/cartelcocheras.jpg

Anunciando la futura estación Rosas
http://img522.imageshack.us/img522/196/rosas3r.jpg

El respectivo cartel en una de las bocas de Echeverría
http://img834.imageshack.us/img834/9302/echeverria3.jpg

Sobre un lateral de la boca del ascensor (este cartel ya desapareció)
http://img196.imageshack.us/img196/6274/echeverria2.jpg

Y en otra de las bocas de Echeverría donde la opinión pública puede expresar libremente sus ideashttp://img251.imageshack.us/img251/6214/echeverria1.jpg

En Echeverría la única escalera mecánica entre el hall de boleterías y la superficie aún sin terminar de instalar
http://img690.imageshack.us/img690/9564/mecanicaecheverria.jpg

En Rosas una de las escaleras mecánicas también sin terminar de instalar. Todas las escaleras mecánicas hacia la superficie están aún sin terminar al igual que los ascensores
http://img571.imageshack.us/img571/8300/escalerarosas.jpg

La boca y tapa de la futura sub-estación rectificadora
http://img340.imageshack.us/img340/4059/tapaser.jpg

De los pozos de ataque ya se han retirado todas las tolvas, lo último que se sacó fue hace un par de semanas el pórtico ubicado entre las calles Cullen y Rivera.
Esta semana ya comenzaron a bajar piedra partida(balasto) por una tolva ubicada en el pozo de Triunvirato y Roosvelt que dá a uno de los túneles del pantalón post-Rosas, perteneciente a la obra de las cocheras.

ar_5
04-15-2011, 06:18 PM
Viendo esto, de cuanto estamos hablando para que quede operativa la estacion?

TopoUrbano
04-15-2011, 06:59 PM
Viendo esto, de cuanto estamos hablando para que quede operativa la estacion?
Antes de fin de este año. Por lo que se vé y se lée el mayor problema para habilitar estas estaciones es la falta de material rodante.

Holden
04-16-2011, 05:56 PM
aunque supuestamente los CAF que ¿compró? SBASE vendrían a subsanar ese problema. Igualemente Topo que no te quepa duda que por más problemas de falta de material rodante que haya la van a inaugurar igual (antes de las elecciones of course) y después como siempre "vamos viendo..." :mad1:

Muy buenas fotos señalero! Se agradece!

ferdinando86
04-19-2011, 12:47 PM
Dejo esta noticia del día de la gente de enelsubte.com

http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-aguarda-orden-comprar-coches-la-linea-b-1381

Saludos!

Paralelo Prohibido
04-19-2011, 05:32 PM
Dejo esta noticia del día de la gente de enelsubte.com

http://www.enelsubte.com/noticias/sbase-aguarda-orden-comprar-coches-la-linea-b-1381

Saludos!

Re: Coches CAF serie 5000
Muchachos que onda con la compra de los 24 coches para "B" por parte SBASE de acuerdo al siguiente informe :http://www.enelsubte.com/noticias/sb...a-linea-b-1350 , saludos . Veo que mi pregunta tiene una respuesta parcial pues una vieja conocida nuestra la "Señora Burocracia" sigue haciendo de las suyas ,Saludos.-:mad1::mad1:

tupperware
04-19-2011, 09:40 PM
bueno o la burocracia se deja de joder o se va a inaugurar la linea B sin formaciones de refuerzo/ se va a ir todo a la mierda

ronarg
04-19-2011, 11:40 PM
Material rodante ... asi que el drama es el material rodante ...

Y ya "postié" bastante al respecto y me sigo lamentando por los gloriosos Metropolitan Camel y FM ... y me sigo preguntando por los incalificables que los sacaron de servicio y los dejaron convertirse en chatarra ...
A riesgo de parecer un vejete quedado en el tiempo (reconozco que lo soy, no hay problema) no se si los anteriormente nombrados hubieran sido bastante mejorcitos que los CAF reformados y recauchutados que van a poner ahora ...

tupperware
04-20-2011, 12:00 AM
nose yo desconozco a ciencia cierta el estado de los metropolitan hacia 1995, era viable hacerles una RG y luego modernizarlos? o estaban ya de ultimas?

si es asi, porque las brujas siguen andando 16 años despues y habiendo nacido (oh coincidencia) 16 años antes? la verdad, inentendible

Gonzalo Ciarleglio
04-20-2011, 12:55 PM
Podrían haber seguido andando. El problema es que casi la mitad de la flota estaba detenida desde hacía algunos años, entonces optaron por traer los Mitsu.

tupperware
04-20-2011, 01:58 PM
porque estaba detenida?

Gonzalo Ciarleglio
04-20-2011, 03:27 PM
Falta de plata para arreglarlos. Los últimos años de SBA fueron caóticos

Batman
04-25-2011, 10:06 PM
Llevarán alguna decoración las nuevas estaciones? se sabe algo al respecto?

Yo sugeriría que así como la estación Uruguay tiene un mural basado en dibujos de Breccia para el eternauta,
la línea A tiene algo de Carlos Nine, el pasillo combinatorio de Independencia a Horacio Altuna y por ahí también podemos ver a Mafalda de Quino, bien podría decorarse a Villa Urquiza con un artista del barrio: el Señor Guillermo Guerrero, creador de Lúpin.

http://3.bp.blogspot.com/_ZjyPzfb6UT4/SkQji60ljmI/AAAAAAAAJW0/4DSb7tj3pHc/s400/lupin+tapa_001.png

http://4.bp.blogspot.com/_ZjyPzfb6UT4/SkQiDqvLAuI/AAAAAAAAJWs/1NMjxy690lA/s320/Guillermo+Guerrero.jpg

Por qué la mayoría de las veces se ha de designar a una calle con el nombre de un político, diputado, senador, ex-presidente, etc... cuando hay tantas otras personas que no han vivivo a costa de nuestro impuestos ?

Ojo! dije "mayoría de las veces"...

El Señor Guerrero (Señor con mayúsculas) bien podría ser homenajeado tanto al exhibirse dibujos
de sus personajes en los murales como así también ponerle su nombre a la estación Villa Urquiza !!:nuts::nuts:

Juan Manuel de Rosas ya tiene un sector del camino de cintura con su nombre, en el partido de Gral. San Martín. Por qué no podríamos acordarnos de un artista ? Y digo bien artista puesto que el dibujo es considerado arte. La historieta es también llamada "el Octavo Arte".

Guillermo Guerrero nació, creció y vivió cerca de la estación de subte a punto de inaugurarse.
Creo que estaría muy bien el recordarlo ahí.

ronarg
04-26-2011, 12:55 AM
Si habre armado circuitos electronicos experimentales de la Lúpin, alla por los '70s ...

Franco D
04-26-2011, 06:07 PM
Yo sugeriría que así como la estación Uruguay tiene un mural basado en dibujos de Breccia para el eternauta,
la línea A tiene algo de Carlos Nine, el pasillo combinatorio de Independencia a Horacio Altuna y por ahí también podemos ver a Mafalda de Quino, bien podría decorarse a Villa Urquiza con un artista del barrio: el Señor Guillermo Guerrero, creador de Lúpin.

Por qué la mayoría de las veces se ha de designar a una calle con el nombre de un político, diputado, senador, ex-presidente, etc... cuando hay tantas otras personas que no han vivivo a costa de nuestro impuestos ?

Ojo! dije "mayoría de las veces"...

El Señor Guerrero (Señor con mayúsculas) bien podría ser homenajeado tanto al exhibirse dibujos
de sus personajes en los murales como así también ponerle su nombre a la estación Villa Urquiza !!:nuts::nuts:

Juan Manuel de Rosas ya tiene un sector del camino de cintura con su nombre, en el partido de Gral. San Martín. Por qué no podríamos acordarnos de un artista ? Y digo bien artista puesto que el dibujo es considerado arte. La historieta es también llamada "el Octavo Arte".

Guillermo Guerrero nació, creció y vivió cerca de la estación de subte a punto de inaugurarse.
Creo que estaría muy bien el recordarlo ahí.

A mi me parece que una buena elección para los murales sería que estos honren a los alrededores de la estación y al nombre de la misma. Por ejemplo, que en México (F) los murales sean sobre algún aspecto de dicho país (los Aztecas, Villa y Zapata, etc) y otra sobre Montserrat o Balvanera

Saludos

Batman
04-26-2011, 06:17 PM
A mi me parece que una buena elección para los murales sería que estos honren a los alrededores de la estación y al nombre de la misma. Por ejemplo, que en México (F) los murales sean sobre algún aspecto de dicho país (los Aztecas, Villa y Zapata, etc) y otra sobre Montserrat o Balvanera

Saludos

Es lo mas lógico. Lo cual no ocurrirá con la futura terminal de la B hacia el Norte, pues don Juan Manuel jamás vivió en ese lugar.
Eso sí ocurre con "Tronador" que tiene ilustraciones sobre aspectos históricos de la zona.
O la estación Abasto...

Estas planteando acaso que mejor no sería referirse a personas -las cuales pueden ser cuestionables según el subjetivo punto de vista de cada persona- y mejor sería hacerlo solo con el barrio o aquellas culturas o pueblos a los cuales recuerdan el nombre de las calles ?

Franco D
04-26-2011, 07:51 PM
Es lo mas lógico. Lo cual no ocurrirá con la futura terminal de la B hacia el Norte, pues don Juan Manuel jamás vivió en ese lugar.
Eso sí ocurre con "Tronador" que tiene ilustraciones sobre aspectos históricos de la zona.
O la estación Abasto...

Estas planteando acaso que mejor no sería referirse a personas -las cuales pueden ser cuestionables según el subjetivo punto de vista de cada persona- y mejor sería hacerlo solo con el barrio o aquellas culturas o pueblos a los cuales recuerdan el nombre de las calles ?

No, si la estación homenajea a una persona, que el mural sea sobre esa persona, o alguna acción importante que haya realizado. Ejemplo: Las Heras (H) podría incluir un mural sobre la sede de la FI-UBA y otro sobre el cruce de los Andes...

Y cortamos el OT; si alguien quiere seguir tratando el tema, se crea un tema ad hoc.

SANTIAGO DARIO
06-04-2011, 09:12 PM
Las estaciones echeverria y manuel rosas.
inaguraran en noviembre no en septiembre.
es una idea tan estupida!!!:mad1: de macri.
es un pais mentiroso:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1 : pone para inagurar y despues cambia y pasa al otro mes.
y corre peligra las tres estaciones dos de la A plaza flores y san pedrito y uno del H.

ronarg
06-05-2011, 01:48 PM
"En el pecado, la penitencia ... " decia mi abuela ...

Todavia alguien le cree algo a "Monsieur" 10 Km/año ... ?

tupperware
06-06-2011, 12:37 AM
nadie pero el electorado porteño le quiere dar 4 años mas de gracia, digo de oportunidad en contra de votar una alternativa como pino o de votar al oficialismo...

el señalero
06-10-2011, 05:50 PM
De lo que se puede ver en superficie sobre esta extensión les comento:
Se habría terminado con el cableado de la sub estación, no se ven más bobinas en superficie y colocaron la tapa que dá a la calle.
Se están preparando tres ex pozos de ataque para colocarle las rejas de ventilación (los más cercanos a la estación Rosas)
Ya no se ven camiones con tierra de excavación salir de los túneles de obra

Dos paragolpes destinados a la futura cochera
http://img202.imageshack.us/img202/331/paragolpesq.jpg

Se completó la instalación de las escaleras mecánicas
Una de las escaleras de Rosas
http://img268.imageshack.us/img268/1039/escalerarosas1.jpg

http://img37.imageshack.us/img37/8572/escalerarosas2.jpg

La escalera de Echeverría
http://img846.imageshack.us/img846/845/escaleraecheverria.jpg

En el tunel ascendente(hacia Rosas) anterior y posterior la la estación Los Incas se observa un nuevo cableado eléctrico de potencia suspendido del techo del tunel.
En las señales de Los Incas hacia Rosas aún no se ven modificaciones.

el señalero
06-15-2011, 05:17 PM
Como comentaron algunos foristas ya se pueden ver los carteles anunciando la inauguración de la extensión de la "B" para noviembre. Este está en la estación Uruguay andén hacia Los Incas. Esta vez habrá que creerle?

http://img830.imageshack.us/img830/1715/imagen002kw.jpg

EzeBA
06-15-2011, 11:07 PM
Veo que ya lo escracharon, me alegro.

ronarg
06-16-2011, 09:24 AM
Hay que creerle de la misma manera que a sus famosos 40 Km a fin de su gestion ...

TopoUrbano
06-16-2011, 11:16 AM
Lástima que Doña Rosa compra "maquillaje" y es probable que gane otra vez..:mad1:....poca gente se acuerda de aquellas promesas incumplidas.:mad1::mad1:

steelgate
06-19-2011, 01:07 PM
hoy salio en La Nacion que ganaria la primera vuelta con 40%, con lo que es muy dificil de derrotar en segunda!

Asi que bueno gente!
Nos vamos a vivir a montevideo!

gonzaloalzogaray
06-19-2011, 01:45 PM
No sean tan duros, hubo peores :sad2::mad1:
Nos quejamos ahora, pero es una de las extensiones mas grandes de la historia del subte tenemos 2 en 2008, una en 2010, ahora 5 en 2011, 1 en 2012, las 6 de la H para dentro unos 3 o 4 años (ojalá así sea). 15 estaciones terminadas o gestionadas en una gestión. Saquemos las 3 que supuestamente las empezó la gestión anterior, son 12. Las gestiones anteriores no llegaron a eso, la anterior 7 contando las 3 inauguradas por esta gestión. Antes de eso 4 estaciones era lo soñado. Con esto no defiendo la gestión Macrista, pero tampoco se le puede criticar tanto, ni poner al gobierno Kirchnerista por encima, que de obras ferroviarias solo 2 o 3 se concretaron yno cambión nada en el sistema ferroviario, solo fueron pavadas. Y esta gestión lleva 8 años, porque las dos son lo mismo.

TopoUrbano
06-19-2011, 01:58 PM
Puán, Carabobo, Corrientes, Parque Patricios, Hospitales, Echeverría y Rosas las empezó Ibarra (al igual que las primeras 5 de la H) y Macri lo primero que hizo cuando asumió es parar las obras (algunas complementarias las licitó para pararlas de inmediato "regalando" decenas de millones) y se "acordó" un año antes de las elecciones de apurar esas obras. Consiguió un dineral para seguir y no lo usó para el subte, licitó 6 estaciones y complementos que siguen en una nebulosa al igual que su acuerdo sin licitación con los chinos para la linea G.
Más allá de su alocada promesa de los 40 kms no inició un solo mentro de red nueva. apenas está pudiendo terminar lo que le dejaron. Tiene la mejor situación económica de muchísimo tiempo y ni siquiera con plata saque qué hacer y cómo.
Si, seguro que Groso y Télerman fueron peores!!!:cool1:

Edito: me olvidé de San José de Flores y San Pedrito que también la inició Ibarra.

steelgate
06-19-2011, 05:55 PM
No sean tan duros, hubo peores :sad2::mad1:
Nos quejamos ahora, pero es una de las extensiones mas grandes de la historia del subte tenemos 2 en 2008, una en 2010, ahora 5 en 2011, 1 en 2012, las 6 de la H para dentro unos 3 o 4 años (ojalá así sea). 15 estaciones terminadas o gestionadas en una gestión. Saquemos las 3 que supuestamente las empezó la gestión anterior, son 12. Las gestiones anteriores no llegaron a eso, la anterior 7 contando las 3 inauguradas por esta gestión. Antes de eso 4 estaciones era lo soñado. Con esto no defiendo la gestión Macrista, pero tampoco se le puede criticar tanto, ni poner al gobierno Kirchnerista por encima, que de obras ferroviarias solo 2 o 3 se concretaron yno cambión nada en el sistema ferroviario, solo fueron pavadas. Y esta gestión lleva 8 años, porque las dos son lo mismo.

con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

ferdinando86
06-19-2011, 06:04 PM
con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

Jajajajajjajaa, comparto! Después con lo de las encuestas tengamos cuidado. Si bien es cierto que Poliarquía fue la única que predijo lo de De Narvaez sobre Kirchner en 2009, muchas veces se utilizan para como medio para reorientar el voto! De todas maneras, todos coinciden en que Macri gana en primera vuelta con balotaje, pero es muy importante también tener en cuenta las diferencias. Que se yo, tal vez que no se den las cosas como lo pronostica poliarquía es también una expresión de deseos de mi parte. Igual, podríamos derivar esta discusión al hilo de Elecciones para Jefe de Gob, no??? De mi parte, fin de OFF TOPIC!

Franco D
06-19-2011, 07:39 PM
Puán, Carabobo, Corrientes, Parque Patricios, Hospitales, Echeverría y Rosas las empezó Ibarra (al igual que las primeras 5 de la H) y Macri lo primero que hizo cuando asumió es parar las obras (algunas complementarias las licitó para pararlas de inmediato "regalando" decenas de millones) y se "acordó" un año antes de las elecciones de apurar esas obras. Consiguió un dineral para seguir y no lo usó para el subte, licitó 6 estaciones y complementos que siguen en una nebulosa al igual que su acuerdo sin licitación con los chinos para la linea G.
Más allá de su alocada promesa de los 40 kms no inició un solo mentro de red nueva. apenas está pudiendo terminar lo que le dejaron. Tiene la mejor situación económica de muchísimo tiempo y ni siquiera con plata saque qué hacer y cómo.
Si, seguro que Groso y Télerman fueron peores!!!:cool1:

Edito: me olvidé de San José de Flores y San Pedrito que también la inició Ibarra.

El A2 y el C1 los comenzó Telerman

TopoUrbano
06-19-2011, 07:56 PM
El A2 y el C1 los comenzó Telerman
Entones en materia subtes ni Telerman fue peor......:S

ferdinando86
07-07-2011, 12:59 PM
Actualización de la Cochera JMR. Fuente: enelsubte.
http://enelsubte.com/noticias/cochera-taller-juan-manuel-rosas-1438

TopoUrbano
07-07-2011, 02:46 PM
Es increible la magnitud de estas obras, el volumen de tierra removida, la cantidad de hormigón, miren lo que son esos hierros!!:nuts:

http://img546.imageshack.us/img546/2859/pasoapaso.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/pasoapaso.jpg/)

La cantidad de piedra balasto que va en ese tramo!!

http://img89.imageshack.us/img89/9876/cortecochera01.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/89/cortecochera01.jpg/)



Cuánta plata se ahorrará si pueden hacer el la cochera H en los terrenos del Belgano a nivel!!

Pablord
07-07-2011, 06:35 PM
Todo muy bueno pero pro que jugar electoralmente con estas obras ?? :mad1:

SANTIAGO DARIO
07-12-2011, 02:10 PM
tiene que haser la cochera para meter los coches pero son 6 vagones.
ya esta puesto el tercer riel?
hay dos cocheras.
federico lacroze y aconcagua.
federico lacroze es una cochera enorme.

el señalero
07-12-2011, 05:57 PM
tiene que haser la cochera para meter los coches pero son 6 vagones.
ya esta puesto el tercer riel?
hay dos cocheras.
federico lacroze y aconcagua.
federico lacroze es una cochera enorme.

Aconcagua tiene una pendiente tan empinada que es casi imposible llegar a estacionar un tren....JAJA!
Ahora fuera de broma la cochera se llama Rancagua y está en Federico Lacroze, es una sola cochera. Saludos

ELC
07-12-2011, 06:18 PM
Aconcagua tiene una pendiente tan empinada que es casi imposible llegar a estacionar un tren....JAJA!

EXCELENTE :D :D :D

Aunque por ahí se refería al túnel trasandino (proyecto de la corporación América)

tupperware
07-12-2011, 07:17 PM
eso si que es vision a futuro

la linea B llegando hasta chile! :nuts: (pero por tercer riel? :S)

gonzaloalzogaray
07-12-2011, 09:23 PM
con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

Sos un maleducado.

tupperware
07-12-2011, 11:12 PM
No sean tan duros, hubo peores :sad2::mad1:
Nos quejamos ahora, pero es una de las extensiones mas grandes de la historia del subte tenemos 2 en 2008, una en 2010, ahora 5 en 2011, 1 en 2012, las 6 de la H para dentro unos 3 o 4 años (ojalá así sea). 15 estaciones terminadas o gestionadas en una gestión. Saquemos las 3 que supuestamente las empezó la gestión anterior, son 12. Las gestiones anteriores no llegaron a eso, la anterior 7 contando las 3 inauguradas por esta gestión. Antes de eso 4 estaciones era lo soñado. Con esto no defiendo la gestión Macrista, pero tampoco se le puede criticar tanto, ni poner al gobierno Kirchnerista por encima, que de obras ferroviarias solo 2 o 3 se concretaron yno cambión nada en el sistema ferroviario, solo fueron pavadas. Y esta gestión lleva 8 años, porque las dos son lo mismo.

Puán, Carabobo, Corrientes, Parque Patricios, Hospitales, Echeverría y Rosas las empezó Ibarra (al igual que las primeras 5 de la H) y Macri lo primero que hizo cuando asumió es parar las obras (algunas complementarias las licitó para pararlas de inmediato "regalando" decenas de millones) y se "acordó" un año antes de las elecciones de apurar esas obras. Consiguió un dineral para seguir y no lo usó para el subte, licitó 6 estaciones y complementos que siguen en una nebulosa al igual que su acuerdo sin licitación con los chinos para la linea G.
Más allá de su alocada promesa de los 40 kms no inició un solo mentro de red nueva. apenas está pudiendo terminar lo que le dejaron. Tiene la mejor situación económica de muchísimo tiempo y ni siquiera con plata saque qué hacer y cómo.
Si, seguro que Groso y Télerman fueron peores!!!:cool1:

Edito: me olvidé de San José de Flores y San Pedrito que también la inició Ibarra.

con el mayor de los respetos que te mereces!
me irritas.

Sos un maleducado.

http://enelsubte.com/noticias/cuantos-kilometros-subte-construyeron-gobiernos-1463


que es mas importante empezar las obras? (conlleva licitarlas, conseguir la financiacion y consagrar a un oferente con una propuesta economicamente atractiva a precios internacionales) la puesta en marcha del obrador y el acopio de materiales

o

el seguimiento de la obra, el no atrazo de la misma, el no surgimiento de mayores costos? (digamos etapa de ejecucion de obra, en los subtes digamos 5 años)

o

finalizacion de obra, puesta en marcha con nuevo material rodante, subestaciones colas de maniobras y talleres correspondientes? (todo esto corresponderia a nuevas licitaciones)


a mi entender la gestion de Ibarra fue soberbia, lo ayudo su oficialismo de turno (primero la alianza, despues duhalde, despues K) pero sobre todo lo ayudo pertenecer a un aparato que venia gobernando desde 1995! (despues de dominguez, vinieron olivera y delarua, ibarra solo siguio su legado) de telerman se podria decir lo mismo

con ex bigote se da un quiebre (corte y quebrada) tanto con las politicas llevadas por 11 años como con el gobierno nacional. desde el 2007 sufrimos un atrazo a nivel economia de sistema (en la ciudad) y a nivel insfraestructura general (no solo transporte tambien hospitales y educacion)...

macri hizo y licito lo minimo indispensable (y precionado por sbase sino ni lo hacia) para hacer obras anexas a las extensiones del subte, en otros ambitos ni eso (hospital de pompeya? HELLO!)


EN FIN CONCLUYO ESTE POSTEO EN MAYUSCULA Y CON SIGNOS DE EXCLAMACION

!!!!!!!!!!!!!!!!!!CARAMBA, SI SERE CIEGO, QUE HA HECHO MACRI DE BIEN QUE NO ME DOY CUENTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!????????????????????' O LO HIZO TAN BIEN QUE NO SE VE???????????????? :o

Fearandir
07-13-2011, 01:33 AM
Yo creo que en todo este asunto de "quién hizo más, quién hizo menos" se genera justamente esa disyuntiva que se plantea -casi sin querer- en el artículo de Enelsubte.com: cuál sería el criterio adecuado para medir eso, si las obras de infraestructura de esta naturaleza son complejas y no son, precisamente, un proceso en bloque que pueda ser comenzado y finalizado en un par de años?
Como se preguntó Tupper acá... "qué es más importante?" Licitación, financiamiento, acopio de materiales, puesta en marcha, supervisión de la obra civil, inauguración del servicio con sus obras complementarias...??

Y la respuesta es... TODO. TODO es igualmente importante. Sin alguna de esas partes, el subte NO ANDA. Sin una licitación adjudicada y dinero, no hay nada que cavar... sin materiales y buena supervisión, la obra se dilata y se deteriora, con lo cual mientras tanto el subte en cuestión no existe... sin las obras de subestaciones, colas de maniobra y sin vías, señales y material rodante, el "subte" sería sólo un túnel inmenso sin utilidad.

Entonces, podemos juzgar quién hizo más metros de subte? Con qué vara? O la pregunta debería ser... TIENE SENTIDO? Es lo correcto ponerse a medir los metros que hizo cada gobernante, siguiendo criterios dispares (pues así lo permite la mecánica de las obras del subte), si es todo parte de un gran proceso y todos lo sabemos? O será eso tan sólo una manera de tender chicanas políticas para que La Cámpora pueda gritar "Macri hizo 450 METROS", Macri retruque con "8,7 KILOMETROS" y en el medio los votantes veamos nuestros cerebros zarandeados según la voluntad de cada jefe de campaña hasta estar tan confundidos que pensemos que es uno u otro, y no hay alternativa? (los resultados de la elección así lo demuestran).

Creo que sería una posición mucho más sana y progresista, si se quiere, ver cuántos pasos de los que le tocaba a cada Jefe de Gobierno efectivamente se cumplieron en tiempo y forma, de acuerdo a una Política de Estado precisa, y no cuántos metros licitó, construyó, inauguró o lo que sea en sus años de mandato.
Y esas palabrejas, POLITICA DE ESTADO, son las que más incómodos ponen a los jefes de campaña de estos políticos que saben que en 4 años tienen que mostrar resultados visibles -y sabemos lo ciega que puede ser la gente ante ciertos avances que no sean superficiales-, si no serán carne de cañón en la próxima elección.

A eso se dedicó Macri: a dar resultados fácilmente visibles por el vulgo. Y así es como, evidentemente, las partes más sutiles e iniciales de algo que debería ser una Política de Estado y no una promesa de campaña, como son las obras del Subte, quedaron relegadas en su gestión; y así es como, en contrapartida, se intentó inaugurar todo lo posible -o prometerlo con fecha cierta al menos- en el año previo a las elecciones.

El Subte DEBE ser una Política de Estado continuada por los sucesios gobiernos. Pero considerando los complejos procesos que involucran estas obras y las necesidades de figurar cortoplacistas de estos políticos que son más productos que propuestas o ideas, tendremos que apelar siempre a que se replique el milagro que permitió llevar adelante las obras del Maldonado a través de 4 gobiernos. Y a ver quiénes pueden decirnos cuántas de estas obras intergubernamentales se dieron últimamente con éxito...? :worried:

ferdinando86
07-13-2011, 02:38 PM
Fearandir coincido casi que plenamente con tu comentario y a tu idea de ver cuánto de lo que debía hacer, efectivamente hizo le agregaría una variable para tratar de medir las posibilidades: la disponibilidad de recursos (o financiamiento), y la situación macroeconómica en cada período. Está claro que ningún factor de ninguna obra pública avanza si no hay plata o posibilidad de acceder a ella (O UNA INGENIERÍA DE FINANCIAMIENTO PARA PONERLO EN TÉRMINOS MÁS "TÉCNICOS").

TopoUrbano
07-13-2011, 03:12 PM
Creo que lo importante es también el ímpetu que le ponga cada administración al tema, medir en kms termina siendo medio absurdo por los motivos ya citados y solo pensando que para construir una obra de subte entre la planificación de ingeniería, licitación, obra en si y puesta en funcionamiento no alcanza siquiera un solo período de mandato en el mejor de los casos.

Volviendo al tema con que en los próximos meses se pongan en funciones estas estaciones, las otras que están casi listas y se salga adelante con las nuevas de la H y la G estaría conforme a sabiendas de nuestra realidad.

Holden
07-13-2011, 03:15 PM
che, pero los CAFs van a estar listos para Noviembre??? alguien tiene alguna data al respecto? Porque en la A con un par de Materfer más se tapa el bache, pero en la B sin más coches va a ser un caos total :nuts:

el señalero
07-15-2011, 05:52 PM
En Los Incas ya instalaron la señal de salida hacia Rosas. Colgados del techo del tunel se pueden ver los cables de alimentación de tracción
http://img231.imageshack.us/img231/130/seallosincas1.jpg

La señal anterior era como la que permanece instalada sobre la vía descendente.
http://img52.imageshack.us/img52/2108/seallosincas2.jpg

tupperware
07-19-2011, 08:38 PM
che, pero los CAFs van a estar listos para Noviembre??? alguien tiene alguna data al respecto? Porque en la A con un par de Materfer más se tapa el bache, pero en la B sin más coches va a ser un caos total :nuts:

no quiero ser optimista (?) pero la linea B la noto muy "ligera" y no me refiero a veloz o limpia sino que se maneja de manera muy eficiente pese al gran volumen de pasajeros que transporta, en hora super pico (6 de la tarde desde pellegrini o 7 y media de la mañana desde dorrego) no me cuesta nada entrar a una formacion y posicionarme pese al gran afluente de pasajeros... comente en el theard de la linea A que la B al dia de hoy la siento "mas comoda" y con este comentario doy pie para decir que quiza y la extension hasta Rosas se la banquen bien los ponjas colorados.... veremos....

edit: en invierno claro esta, en verano a las brujas no le gana nadie :nuts: